新型凝背机配套热网凝汽器的分析和应用

依托某电厂供热改造项目,提出一种可以在线切换,同时具备凝汽器和加热器两种功能的热网凝汽器。介绍了热网凝汽器的结构,对其性能进行了简要的分析,为后续类似供热改造项目凝背式汽轮机组热网凝汽器的设计提供了一种思路。     

基于CFD的船舶自流冷却系统进水口形式优化

1引言大型船舶通常配备汽轮机组作为主动力设备。汽轮机做功后产生的乏汽排入凝汽器,一般采用水泵抽吸海水作为冷却水对乏汽进行冷却。由于所需冷却水量大,所以水泵功率和尺寸都较大。采用自流式冷却水系统,将冷却水进口管迎船舶行进方向设计,可以依靠前进时船体与海水的相对运     

60MW机组凝汽器余热利用技术改造

阐述了齐鲁石化公司热电厂1号汽轮机组凝汽器余热利用改造方案，实现冬季凝汽器半侧循环水切换为工业水，与乏汽换热后作为化学水制水原水。改造后节能效果明显，经济效益显著。     

压差再利用实现乏汽发电

我厂除氧器加热蒸汽原由背压汽轮机排汽供给,排汽是热网用户的汽源,由于蒸汽压力高出除氧器工作压力较多,需经阀门调节,节流损失大,浪费能源多。我们在该流程中安装了小型背压式汽轮发电机组(旧机组,以下称乏汽轮机),将上述背压蒸汽先作功发电,再送到除氧器,使蒸汽再次得到合理利用,实现了压差二次发电,达到了节约能源的目的。一、乏汽发电装置热力系统简介35吨/时锅炉原以3.43兆帕、435℃蒸汽供3000千瓦背压汽轮发电机组,排汽压力0.49兆帕供各热用户、除氧器及其他设备。现增加乏汽汽轮机两台,发电后,排出蒸汽0.137兆帕,通向除氧器,作加热蒸汽用。     

大型电站凝汽器方形乏汽管道强度分析

以大型电站凝汽器乏汽管道为研究对象,建立三维实体模型,运用有限元分析理论,对运行工况下凝汽器乏汽管道强度进行了分析。并根据JB 4732《钢制压力容器-分析设计标准》选取典型位置进行评定,达到了优化设计结构、满足设计要求的目的。     

凝汽器最佳真空确定方法的改进

现有的凝汽器最佳真空的确定方法只适用于凝汽器水侧管壁清洁、汽轮机真空系统严密性正常或抽气设备运行性能正常的工况。文中首先对凝汽器清洁率对最佳真空的影响进行了分析，然后提出一种新的凝汽器最佳真空的确定方法，该方法利用凝汽器综合清洁系数来体现凝汽器水侧管壁脏污程度、汽轮机真空系统严密性及抽气设备运行性能对最佳真空的影响，从而提高了最佳真空的确定精度。     

汽轮机凝汽器真空应达值的确定方法及其应用

凝汽器真空应达值通常是通过查取制造厂家提供的凝汽器特性曲线来得到，但这种方法只适用于冷却水流量，汽轮机排汽焓均为设计值的工况。针对实际运行的凝汽器，暂出一种确定凝汽器真空应达值的方法，并给出了这种方法在汽轮机凝汽器运行状态分析中的应用，为凝汽器真空降低故障的诊断，奠定了一定的基础。     

螺纹槽管强化传热在凝结换热器中应用展望

螺纹槽管强化传热元件无论在理论上或者在实践上都证明是一种有效的传热元件。将螺纹槽管应用于锅炉受热面上已取得了十分有效的效果。根据我们初步试验研究,应用螺纹槽管技术于凝结换热器中同样也有着广阔的前景。电站汽轮机的凝汽器及高压、低压加热器都属于蒸汽凝结换热器类型。此外,凝结换热设备还广泛应用于化工中的气体液化、能源工程的余汽回收、空调和制冷工业的换热、及供热工程的热网加热器、海水淡化凝结器、热管等设备中。     

给水泵汽轮机排汽采暖供热节能可行性研究

针对给水泵汽轮机排汽采暖供热节能技术进行技术可靠性和经济收益分析,研究表明该技术节能效果明显、经济收益显著。对比常规热网系统,用热网循环回水作为小机凝汽器冷却介质,回收排汽余热以提升回水水温,减少采暖蒸汽用量的方案,具有较好应用前景,可实现提高机组热效率和节约能源的双重目的。     

热网加热器设计研究

热网加热器是热力系统供热机组的重要组成部分,它是利用汽轮机的抽汽、减温减压的锅炉蒸汽或其它热源来加热热力系统中的网路回水和工业生产等用热水网路回水的加热设备。文中介绍热网加热器的主要结构选型设计、性能及参数、设计计算方法及设计要点,同时还介绍了热网加热器所配备的附件。     

火力发电厂节水途径探究

火力发电的过程,实际上是一个能量转换的过程。燃料燃烧的化学能通过锅炉转换为热能传递给水、汽,热能通过汽轮机转换为机械能,汽轮机带动发电机发电将机械能转换为电能。做完功的乏汽经凝汽器冷却变为凝结水循环使用。在能量转换过程中水承担着传递能量和冷却介质的主要作用。因此,电厂可谓是一个用水大户。目前,各个电厂的机组     

氦质谱检漏技术在汽轮机真空系统中的应用

一、概　　述汽轮机的真空度直接影响着机组运行的经济性和安全性，真空系统的泄漏会导致汽轮机排汽温度升高，增加冷源损失、循环效率下降，甚至影响出力；另一方面空气进入凝汽器导致凝结水不合格，腐蚀锅炉、汽机设备。所以，对真空系统的严密性要求十分严格，真空严密性试验要求不大于２６６Ｐａ／ｍｉｎ。汽轮机真空系统的检漏，一般采用两种传统方法，一种是在停机状态下采用高位罐水法，即将凝汽器底座用千斤顶顶起，然后向凝汽器气侧灌除盐水，一般是灌到凝器喉部或汽轮机轴颈再辅以向凝汽器侧打＜０．０５ＭＰａ的压缩空气，然后检…     

船舶汽轮机抽气器参与凝汽器背压调节的可行性研究

汽轮机凝汽设备及系统是重要的辅机设备及系统,而凝汽器背压对汽轮机的运行安全经济性及调节性能都有很大的影响。对于带自流装置的船舶汽轮机,在某些自流工况,循环水过量,采用循环水无法对凝汽器的背压进行调节,调节系统的功能存在一定的局限性。对此,本文对抽气器参与凝汽器背压调节的可行性进行研究,并建立了相应的控制模型进行仿真,验证了抽气器参与凝汽器背压调节的可行性,对凝汽器背压调节具有参考价值。     

汽轮发电机组板式凝汽器流程设计研究

针对某300MW直接空冷火电机组增加50MW尖峰水冷冷却能力的要求,探讨了在汽轮发电机组中应用板式凝汽器冷却乏汽的可行性.以BR-05人字形板片为换热元件,在给定的汽轮机背压和蒸汽侧、冷却水侧压降条件下,提出板式凝汽器的设计方案.分析了蒸汽侧板间距、冷却水侧板间距、冷却水侧流程及冷却水侧流动形式对板式凝汽器传热和流动性能的影响.结果表明:凝汽器中的流程布置应考虑板片结构,水侧流程应小于3;水侧板间距对板式凝汽器的性能影响较小,而蒸汽侧板间距对其性能影响较大.     

大型汽轮机凝汽器改造可行性研究

大型汽轮机凝汽器将冷却管由铜管改造为不锈钢管已发展成为一种趋势,然而国内很多机组在决策是否进行改造工作时存在盲目性。通过大型汽轮机凝汽器改造可行性研究,提供了凝汽器改造收益和投资回报计算方法,并重点分析了凝汽器实际运行性能对改造工作投资收益的影响,为大型汽轮机凝汽器改造的决策工作提供了指导建议和决策方法。     

电站循环水冷却塔改造工程

电站循环水冷却塔是利用循环水和空气的接触,通过蒸发作用来散去汽轮机凝汽器循环水热量的一种设备,由于闭式循环水散热效果好坏直接关系到凝汽器的真空,对机组效率有很大影响。通过某电站循环水冷却塔改造实例,对比改造前后运行参数,得出对小型电站循环水冷却塔设备选型的一些结论。     

生活垃圾焚烧发电厂汽水系统设计及运行方式特点

由于生活垃圾焚烧发电厂需要保障焚烧炉等设备连续、安全、可靠地运行,所以汽水系统的设计及运行方式与常规小型火力发电厂有很大的差异。生活垃圾焚烧发电厂除对汽轮机本体运行及调节灵活性具有严格要求外,还需设置能够快速切换的汽水旁路系统,设置与汽轮机凝汽器串连运行的旁路凝汽器及旁路抽真空系统,以及适应生活垃圾焚烧发电厂“停机不停炉并维持焚烧炉稳定燃烧”特殊运行要求。因此,以设计保证汽轮机本体和旁路系统运行的协调性和灵活性显得尤为必要。     

空冷火电机组相邻空冷岛连通设计与冷端优化

针对330 MW亚临界直接空冷燃煤火力发电机组,建立实时运行工况的供电煤耗、汽轮机理想内功率和凝汽器端差的变背压计算模型,定量分析相邻两台空冷凝汽器连通设计对机组效率的影响规律,优化机组背压。结果表明,本研究提出的变背压模型能较好地用于预测机组整体效率和综合供电煤耗的变化。随空冷岛散热面积均匀增加,背压降低、机组出力增加、综合供电煤耗降低的边际效应逐渐变弱。综合考虑投资成本、收益和设备可靠性,将相邻两台机组空冷凝汽器的乏汽分配管道、凝结水管道和抽真空管道互连互通,利用临机空冷岛1排或2排空冷散热器组为本机的乏汽散热最优,静态投资回收期约为3 a。     

汽轮机低压缸排污系统设计

汽轮机在低压缸靠近轴承两端设置有排污口,此接口主要用于排放低压缸凝结水,由于靠近汽轮机轴承,因此这部分凝结水含有油,但由于排放量小,绝大部分工程将此路排污水直接排至凝汽器,含油废水排放至凝汽器会污染凝结水,结合低压缸排污参数特点设计一种水封排污罐,这种设计简单,便于布置,以供同行参考借鉴。     

电站凝汽器运行状态监测智能决策系统研究

凝汽器系统是电站凝汽式汽轮机的重要辅助设备,其运行状态的优劣对汽轮机组的安全性与经济性都有很大影响。针对某火力发电厂凝汽器系统,设计了将故障诊断和性能优化融合在一起的状态监测智能决策系统软件。该软件具有两大特色：一是性能优化与故障诊断的结合;二是故障诊断采用模糊神经网络与专家推理串行连接的模式。主要介绍了系统的组成、接口及其特点。该软件已在运行中得到了成功应用。