超超临界汽轮机部件冷却技术的研究

分析了超超临界汽轮机部件采用蒸汽冷却技术的重要性，介绍了超超临界汽轮机喷嘴室、高压转子、中压转子、低压转子和汽缸的冷却结构的设计特点。提出了超超临界汽轮机冷却结构设计的关键技术。内容包括冷却参数的选取、部件温度场和应力场的有限元计算分析以及冷却效果的测量和验证。采用蒸汽冷却技术。可以提高材料的使用等级，有利于延长超超临界汽轮机部件的设计寿命。图8参8     

超超临界汽轮机技术研究的新进展

介绍了超超临界汽车机蒸汽参数的特点和国外超超临界汽轮机技术的发展动向，分析了超超临界汽轮机可靠性面临的主要技术问题，旨在推动超超临界汽轮机的技术研究工作。     

超临界和超超临界空冷汽轮机的技术方案及设计准则

分析了我国不同地区发展煤电面临的缺煤与缺水问题,提出了我国大型高效节水型煤电装备的发展趋势是研制超临界和超超临界空冷汽轮机.介绍了超临界和超超临界空冷汽轮机的技术方案与关键技术,给出了超临界和超超临界空冷汽轮机的高温部件强度设计准则、关键部件寿命设计准则、轴系动特性设计准则、专用末级叶片振动设计准则和专用低压缸刚度设计准则.分析了超临界和超超临界空冷煤电装备的节煤效果、减排效果、节水效果与新增投资回收期.结果表明,发展和研制超临界与超超临界空冷机组,技术方案可行,经济效益与社会效益显著.     

基于设计寿命的汽轮机检修周期优化方法的研究

提出了基于设计寿命的汽轮机检修周期的优化方法,介绍了国内火电机组年利用小时数统计结果、常用等效运行小时数的计算方法以及电站汽轮机基于第一种等效运行小时数的检修周期,提出了基于疲劳与蠕变寿命设计结果的汽轮机起动加权系数与负荷变动加权系数的计算方法、汽轮机第二种等效运行小时数的计算方法、汽轮机检修周期的优化方法、汽轮机年均寿命损耗与机组年均等级检修费用的计算方法,并给出了超超临界1 000 MW汽轮机和超临界600 MW汽轮机的应用实例。结果表明:与2个中国电力行业标准相比,采用所提方法时汽轮机A级检修周期的年数长,汽轮机年均寿命损耗小,机组年均等级检修费用低,为电站汽轮机的安全与经济运行提供了理论依据和技术支撑。     

哈汽-东芝型超超临界1000MW汽轮机

介绍了哈汽-东芝型超超临界1000MW汽轮机的技术特点.汽轮机通过采用相似性设计、新型的高温材料、充分的试验验证和先进的低压缸模块等一系列独特的结构和先进的技术,使机组的经济性和安全可靠性达到世界先进水平.     

电站主设备可靠性定量设计技术的研究

提出了电站主设备可靠性定量设计的方法，介绍了收集现场使用可靠性数据，建立可靠性数据库，分析可靠性薄弱环节和严重的失效模式，确定设计量的分布参数等可靠性设计的基础工作，使用概率设计法和历史数据统计分析法确定关键零件和普通零件的可靠度和可用度；给出了电站主设备的零件，子系统和系统的可靠度，可用度的计算公式和应用于汽轮机产品上的实例，图1参10。     

汽轮机强度研究某些新进展的概述

介绍了汽轮机部件强度和寿命研究的某些新进展 ,综述了近几年来汽轮机部件的静强度和刚度、叶片和叶根的动强度、有限元分析、强度可靠性设计、低周疲劳寿命、蠕变寿命、疲劳和蠕变交互作用下的寿命、安全寿命等方面国内开发的一些新技术手段和取得的新成就。本文还提出了汽轮机部件强度和寿命计算技术的一些发展动向     

大型汽轮机研究的某些新进展

介绍了大功率汽轮机的可靠性和经济性研究的某些新进展,综述了汽轮机部件寿命评定、可靠性设计、通流部分优化和故障诊断等方面国内外研究的一些新技术和新成就,并强调了加强大型汽轮机技术研究的紧迫性。     

大功率汽轮机可靠性技术研究的新发展

介绍了上海引进型 30 0MW汽轮机可靠性技术研究的新进展 ,内容包括可靠性指标统计、可靠性薄弱环节分析、可靠性保证措施研究、可靠性设计技术、可靠性制造技术以及可靠性改进效果。     

上汽-西门子型百万千瓦超超临界汽轮机

介绍了上海汽轮机有限公司1000MW超超临界汽轮机的技术特点。通过采用高温材料、大容量单轴汽轮机模块以及一系列独特结构和先进技术,使机组的经济性和安全可靠性达到世界先进水平。该机组还能满足今后更高参数、更低背压、空冷、热电联供等不同超超临界电厂的要求,在我国高效洁净燃煤发电领域具有广阔的发展前景。     

汽轮机状态检修的实用可靠性技术

提出可靠性技术应用与汽轮机状态检修的方法,旨在准确识别故障以提高汽轮机的可靠性。文中给出了可靠性技术应用于汽轮机状态检修的数学模型和应用实例。基于可靠性技术的状态检修技术具有以下特点：物理意义明确,数学公式简单,诊断结果可靠,便于现场工作人员掌握。可靠性技术在汽轮机状态检修中的应用,为汽轮机状态检修又提供了一种适用而有效的新途径。     

引进型300MW汽轮机可靠性增长规律的研究

提出了上海引进型300MW汽轮机可靠性的增长模型,并介绍了该增长模型的统计分析方法,运行可靠性数据的统计和可靠性增长分析的结果表明,制造了采取的可靠性改进措施是有效的,上海引进型300MW汽轮机的可靠性虽增长趋势,图5表1参2。     

Reliability design method for steam turbine blades

Based on theories of probability and statistics, and taking static stresses, dynamic stresses, endurance strength, safety ratios, vibration frequencies and exciting force frequencies of blades as random variables, a reliability design method for steam turbine blades is presented. The purport and calculation method for blade reliability are expounded. The distribution parameters of random variables are determined after analysis and numerical calculation of test data. The fatigue strength and the vibration design reliability of turbine blades are determined with the aid of a probabilistic design method and by interference models for stress distribution and strength distribution. Some blade reliability design calculation formulas for a dynamic stress design method, a safety ratio design method for fatigue strength, and a vibration reliability design method for the first and second types of tuned blades and a packet of blades on a disk connected closely, are given together with some practical examples. With these methods, the design reliability of steam turbine blades can be guaranteed in the design stage. This research may provide some scientific basis for reliability design of steam turbine blades. __________ Translated from Chinese Journal of Applied Mechanics, 2007, 24(3): 331–335 [译自: 应用力学学报]     

Gas turbine turbocharged by a steam turbine: a gas turbine solution increasing combined power plant efficiency and power

A new design of a combined-cycle gas turbine power plant CCGT with sequential combustion that increases efficiency and power output in relation to conventional CCGT plants is studied. The innovative proposal consists fundamentally in using all the power of the steam turbine to turbocharge the gas turbine. A computer program has been developed to carry out calculations and to evaluate performance over a wide range of operating conditions. The obtained results are compared with those of combined cycles where the gas turbines are not turbocharged and the gas and the steam turbines have independent power exits; the advantages of the new design are stated.     

超超临界汽轮机固体颗粒侵蚀的研究

分析了超超临界汽轮机高压和再热第一级叶片固体颗粒侵蚀的原因，介绍了汽轮机部件固体颗粒侵蚀的试骚研究工作，给出了超超临界汽轮机防止固体颗粒侵蚀的措施。图4参5     

东方空冷600MW两排汽汽轮机的设计

在我国西北地区由于水资源严重短缺,而这些地区又富产煤,在我国以煤电为主的能源结构情况下,大力发展空冷机组是一条必由之路。国家已将建设大型空冷电站列入“十一五”规划纲要。我国空冷技术在20世60年代开始起步,经过多年的发展,在各个方面均取得了丰硕的成果,特别是在空冷汽轮机的设计方面积累了丰富的经验,同时随着国家对节能环保要求的进一步提高,开发高参数、大容量的高效空冷汽轮机已到了水到渠成的时候。该文就大型空冷600MW两排汽汽轮机设计中的关键技术如机型、容量、效率、末级叶片、排气装置、系统配置等进行论述。实践证明,东方空冷两排汽汽轮机组设计先进,可靠性高。     

超临界和超超临界汽轮机汽缸传热系数的研究

提出了汽轮机汽缸传热系数的计算方法。介绍了超，临界和超超临界压力汽轮机汽缸光滑内表面和安装镶片式汽封表面的对流换热表面传热系数的计算公式，安装整体车制式汽封的汽缸内表面、安装静叶的汽缸内表面和安装隔板的汽缸内表面的传热过程总传热系数的计算方法。采用圆筒壁与肋片传热等简化模型来计算汽封块、静叶和隔板的传热过程总传热系数。给出了某型号超，临界600MW汽轮机高压内缸内表面传热系数的计算结果。该方法考虑了不同运行工况下汽缸不同部位的传热过程，在超临界和超超临界压力汽轮机汽缸的温度场与热应力场的有限元法数值计算和寿命评定中，为确定传热边界条件提供了依据。