基于某轮柴油机异常停车的故障诊断与处理分析

柴油机作为船舶核心动力,其安全性、可靠性对船舶营运、海洋环境、人员安全起着关键性作用。本文基于某轮典型柴油机MAN BWMC异常停车故障现象,对故障产生的原因进行多角度剖析,指出故障诊断中的关键问题。由于柴油机故障的多样性,与其故障特征参数并不一定对等,提出现阶段应对故障发生应加强的管控措施和建议,以期为轮机管理人员提供借鉴和指导意义。     

某型柴油机排烟温度异常故障排查与分析

针对某油船主推进柴油机排烟温度异常升高的故障,从引起柴油机排烟温度异常升高的可能因素着手进行排查.结果表明:排烟波纹管内衬套开裂脱落,堵塞排烟管是导致排烟温度异常升高的直接原因.指出:案例中的这个因素虽比较少见,但还是有迹可循;可为船舶柴油机的使用管理与维修实践提供一定借鉴.     

某轮主机缸套异常磨粒磨损原因探讨

根据某轮主机缸套异常磨粒磨损的故障现象及故障发展过程,结合柴油机磨粒磨损机理,对该轮主机缸套异常磨粒磨损故障的原因进行了探讨与分析。分析表明：燃油中催化剂粉末含量偏高、燃油在贮存环节受到污染及燃油净化处理不当是造成此次故障的根本原因。据此提出了加强柴油机日常维护管理的措施。     

某300MW燃煤锅炉排烟温度偏高原因分析及调整措施

本文对某300MW燃煤锅炉运行中排烟温度异常偏高的原因进行了分析,认为入炉煤煤质变化、受热面积灰、炉膛漏风偏大、一次风率偏高、烟温测量误差等因素是导致本工程排烟温度偏高的主要原因。在详细分析的基础上,针对上述原因提出了修正排烟温度显示值、适当提高磨煤机出口温度、降低一次风率、修改现行吹灰策略、减少炉膛漏风等调整措施。     

1021 t/h锅炉排烟温度偏高的原因分析及改进建议

本文提针对青山电厂１２号锅炉排烟温度偏高的问题,通过对现场运行情况和测试数据的分析以及各种理论计算结果的比较,初步找出了排烟温度偏高的原因,并提出了降低排烟温度的措施。     

6PC2-5L柴油机故障原因及排除方法

介绍了某型船舶6PC2-5L柴油机主机发生热工故障的现象、排除经过和故障原因,探讨了柴油机维修与管理应注意的事项。     

1021t/h 锅炉排烟温度偏高的原因分析及改进建议

本文针对青山电厂 12号锅炉排烟温度偏高的问题 ,通过对现场运行情况和测试数据的分析以及各种理论计算结果的比较 ,初步找出了原因并提出降低排烟温度的建议。     

柴油机机油温度偏高的解决方案

分析某型柴油机机油温度偏高的现象并提出解决方案。     

某主机气缸注油器指示弹珠不规则动作的分析

对某轮主机气缸注油器指示弹珠不规则动作故障进行分析。分析结果表明:主机气缸注油器指示弹珠不规则动作现象产生的原因是:主机气缸油注油器电加热器功率配置不当,油液加热温度偏高。据此提出了相应的改进措施:严格控制加热温度,加强日常维护保养,配置功率合适的电加热器。     

船舶柴油机建模方法综述

主机是船舶动力系统的核心部件,通过建立柴油机模型分析柴油机性能、诊断故障以及研究设计更便捷可靠。文章总结了建立船舶柴油机模型的方法以及其研究现状,并分析了各种方法的差别。