某300MW燃煤锅炉排烟温度偏高原因分析及调整措施

本文对某300MW燃煤锅炉运行中排烟温度异常偏高的原因进行了分析,认为入炉煤煤质变化、受热面积灰、炉膛漏风偏大、一次风率偏高、烟温测量误差等因素是导致本工程排烟温度偏高的主要原因。在详细分析的基础上,针对上述原因提出了修正排烟温度显示值、适当提高磨煤机出口温度、降低一次风率、修改现行吹灰策略、减少炉膛漏风等调整措施。     

350 MW机组锅炉排烟温度高的试验研究

排烟温度偏高会造成锅炉效率下降,影响锅炉的经济运行.对锅炉排烟温度高的原因进行分析,影响排烟温度高的主要因素是受热面积灰和空气预热器堵灰,通过运行优化和清洗空气预热器的堵灰,降低了锅炉排烟温度,对电厂提供了指导.     

船舶主机排烟温度高故障处理与反思

船舶主机排烟温度是轮机管理人员经常需要测量并分析的一个重要参数。排烟温度异常偏高和偏低是柴油机实际运转中所出现的一种不正常现象,轮机管理人员通过分析船舶柴油机排烟温度的异常变化,能直观地判断并分析柴油机燃烧情况恶化的原因并进行相应处理,确保柴油机稳定、可靠地运行。根据实船航行中遇到的船舶主机排烟温度偏高现象,分析了故障产生原因并提出解决办法,对实船工作及理论教学均具有重要指导意义。     

燃煤机组低低温省煤器系统研究及应用效果分析

为解决燃煤锅炉排烟温度偏高的问题,设计了低低温省煤器热力系统,将锅炉排烟温度降低至合理范围,并对烟气热量进行回收利用。给出了低低温省煤器热力系统技术方案,对系统投运效果进行了测试。结果表明:所提方法有效解决了锅炉排烟温度偏高问题;在120 MW负荷下,排烟温度从156℃降低至99℃左右,机组热经济性相对提高2.16%,经济效益显著。降低低低温省煤器入口水温以及提高低低温省煤器凝结水流量,均可强化传热效果,提高烟气余热回收效益。     

锅炉排烟温度高及两侧偏差大原因分析及控制

江苏国华陈家港发电有限公司2号锅炉排烟温度偏高,且两侧排烟温度偏差大,为此展开了技术分析,指出导致排烟温度高的因素主要有一、二次风对空气预热器冷却不足,硫酸氢铵黏结空气预热器;导致两侧排烟温度偏差大的主要原因是脱硝副产物硫酸氢铵黏结空气预热器。针对各类原因,提出了相应控制措施。     

1021t/h 锅炉排烟温度偏高的原因分析及改进建议

本文针对青山电厂 12号锅炉排烟温度偏高的问题 ,通过对现场运行情况和测试数据的分析以及各种理论计算结果的比较 ,初步找出了原因并提出降低排烟温度的建议。     

1000吨/时燃煤锅炉排烟温度偏高原因分析及改进措施

本文以正在运行的四台1000吨/时燃煤锅炉为对象,经分析和研究,指出导致锅炉排烟温度偏高的主要原因是磨煤系统中所掺入的冷风量过多。针对此问题,文中提出采用较小的一次风,和投用磨煤乏气再循环是降低磨煤系统冷风量的有效措施。并指出,磨煤系统裕量留得过大、烟煤锅炉热风温度选得过高,烟贫煤通用等因素将导致排烟温度升高。在论述中,澄清了一些有关锅炉排烟温度偏高原因分析方面的模糊概念。     

空预器排烟温度高的原因及解决措施

某电厂3#机组在试运行期间存在空预器排烟温度高于设计值的问题,影响了锅炉的安全经济运行。针对这一问题,进行深入分析,找出影响因素,并提出一系列解决措施,从一定程度上解决了排烟温度偏高的问题。     

降低锅炉排烟温度利用烟气余热的实践与理论研究

排烟温度偏高是国内电站锅炉普遍存在的问题,排烟温度较高时严重影响电厂的热经济性,因此,降低排烟温度对于节能降耗、提高锅炉的安全可高性具有重要的现实意义。通过煤粉炉改造实践和利用等效焓降法分析加装低压省煤器后的经济效益,结果表明低压省煤器系统不仅能降低锅炉机组排烟温度,而且能降低煤耗,提高锅炉的运行经济性,在电厂余热回收方面具有重要作用。     

670t/h锅炉排烟温度偏高的原因分析及对策

针对某电厂670t／h锅炉排烟温度偏高问题，进行了详细分析，并提出相应的技术措施。通过对燃烧设备治理，优化运行调整，改造受热面吹灰器，使排烟温度下降25℃左右，机组运行的经济性提高。     

省煤器防磨初探

主要叙述了省煤器的磨损处理,对省煤器的设计,安装与运行提出了防磨建议与要求。     

爆燃燃烧对火焰辐射光变化的影响

应用火花塞光纤传感测量系统对BJ492Q汽油机爆燃燃烧进行测量和研究,分析了爆燃燃烧时火焰光辐射的变化情况。正常燃烧时,CH（431．5nm),C2(516.5nm),H2O(588nm)自由基的光强曲线出现双峰值,着火延迟期内自由基光辐射。爆燃较强工况时,只出现一个峰值,主要是碳粒子热辐射,峰值处出现剧烈波动,相位提前,无自由基的光辐射。试验表明,火花塞光纤传感器完全可用于爆燃测量。     

天然气成分对发动机性能及排放影响的试验研究

在同一台发动机上通过燃用属于同类别的两地天然气的对比试验,研究了天然气（CNG）成分对发动机性能及排放的影响。试验结果表明：天然气成分的差异导致发动机的空燃比发生变化,是造成发动机性能与排放产生较大变化的主要原因,而控制发动机空燃比在较小范围变化,可以减少天然气成分对发动机性能及排放的影响。     

Research on non-flammable criteria on refrigerants

The two targets including the ratio of maximal composition RXM and the minimum for operating area SMI have been proposed for judging the flammability of the alternative to CFCs and HCFCs in air conditioner and refrigeration system. Analytical results in this paper illustrate that for different flammable refrigerants, the RXM and SMI are different and the relationship between different refrigerants are also different, which depends on the flammability of the refrigerant.     

供热系统节能探讨

针对集中供热采暖系统定压（补水）方式和循环方式的电耗情况及水力平衡调节技术对供热系统节能的作用进行分析和总结,寻求供热采暖系统中可实施节能措施的环节和节能工作的切入点,配合实现既有建筑进行节能改造的阶段性目标,合理降低供热采暖系统的能耗,从而达到供热采暖系统节约能源的目标,为供热采暖系统的节能改造提供科学依据。     

基于投入产出方法的居民消费全流程能耗分析

本文在合理界定居民消费内容及活动水平的基础上,利用投入产出方法和生命周期能耗分析思想,对居民衣、食、用、服务、行、住等消费的全流程能耗进行了分析和计算,给出了2005年居民各项消费的全流程能耗现状,并对2010年、2020年、2030年的居民消费全能耗状况进行了预测,得到了居民消费全能耗占全国能源消费总量的比重在40%以上等一系列重要结论,并提出了相关政策建议。     

基于GT-POWER的配气相位对柴油机性能影响的研究

采用GT-POWER软件,分析1款老产品4112柴油机的配气相位对其性能的影响,并对配气相位进行优化。首先,建立发动机模型,计算发动机外特性曲线,并与发动机试验参数比较,验证模型的可靠性;然后,用发动机模型,对进排气门配气相位气进行分组优化模拟计算,得到每个转速下的最优配气相位;最后,模拟计算标定点转速下最优配气相位所对应的发动机充气效率、燃烧效率、功率和扭矩,结果表明,4项性能均得到提高。     

超滑金属涂层在水泵上的应用

通过对影响水泉效率的因素和超滑金属涂层性能的应用分析,研究利用超滑金属涂层对1日水泵进行节能改造。通过实验测试和实际应用,证明该方法是可行的。     

锅炉钢管压扁试验研究

压扁试验是重要的工艺试验，以日常试验获得的大量数据为基础，针对常用锅炉管材进行了压扁不合格极限高度试验，为减免压扁试验提供了依据。