柴油机进气预混乙醇的掺烧比例优化试验研究

采用进气管电控喷射供醇的方法在TY295D柴油机进行了掺烧乙醇的正交试验，并对不同的能耗及排放需求条件下的不同工况点最佳乙醇掺烧比例进行优化。结果表明，在柴油机以进气管预混合供醇方式掺烧乙醇时，随工况点的变化，按最低能耗需求进行优化得到的最佳掺烧比例在20％-30％；而以降低烟度为需求目标，并以一定的能耗率作为约束时，大部分工况下得到的最佳掺烧比例都在30％以上。     

某联产系统燃机前燃料透平设计

主要进行了某向心透平的气动设计。作者优化了关键参数选择和一维计算方法，并提出了基础设计方案。采用TASCflow系列软件进行了三维流场分析与优化设计，得到了叶片数对效率的影响及最佳叶片数。计算结果表明，所设计的叶轮具有高的热效率和结构上的可行性。     

柴油机工作过程优化的理论与应用研究（2）：柴油机工作过程优化计算

本利用已建立的准维柴油机工作过程数学模型及计算程序，对柴油机Ａ进行了性能优化的实例计算，得出了在一定限制条件下柴油机的最佳经济性及柴油机运行参数与喷油系统设计参数的最佳匹配，并提出了确定喷射系统优化变量限界的准则与方法。     

柴油机燃烧系统最优化动态辩识

本文提出一种工程上可实现柴油机最佳放热规律的研究方法，即以零维工作过程计算为基础，将柴油机整个工作过程当成一个动态的热力学系统，由整个动态系统的最优匹配来辩识燃烧子系统的最优动态响应，获得柴油机的最佳热效率及最佳经济性与动力性，从而为有现机型的改进潜力找到一种全新的判断方式，同时，应用这种方法，对某一中速大功率柴油机进行了实例优化计算。     

隔代强制进化遗传算法在换热网络优化中应用

在对换热网络分级超结构及其数学模型分析的基础上，对网络综合优化问题进行了研究．针对普通遗传算法及其它优化算法无法保证网络优化质量和效率的缺点，对遗传算法进行了改进，提出了换热网络隔代强制进化遗传算法。该方法将换热网络结构信息转化为种群中染色体信息，利用种群的进化实现网络结构的优化，在进化过程中使用隔代强制策略，使种群向更优方向稳步进化，保证各代优化结果的有效性，降低最优群体的生成代数，并利用最优个体保存技术记录优化过程中最佳换热网络结构。采用此方法对具体换热网络实例进行了优化综合，结果表明：隔代强制进化遗传算法能在网络优化过程中避免早熟收敛而陷入局部最小点的现象，使搜索质量和效率得到有效提高。用隔代强制进化遗传算法对有分流和无分流换热网络进行优化综合，均能获得综合性能良好的网络结构。     

汽轮机通流部分改造后机组的回热系统优化

在火电厂中应用先进的气动技术对汽轮机的通流部分进行改造后，汽轮机的膨胀效率会得到提高，而回热系统则偏离了最佳的设计工况。为了解决这个问题，采用非线性优化方法通过变动汽轮机的抽气参数得到回热系统的给水焓升最佳分配方案，从而进一步提高了机组的热力性能。研究方法和结果对火电厂机组的改造具有参考价值。图2表3参8     

基于最佳真空算法的汽轮机循环水泵优化运行研究

电厂循环水泵的投运是由凝汽器最佳真空决定的。本文分析了现有凝汽器最佳真空的确定方法,指出其存在的不足,然后提出一种更加合理的最佳真空的确定方法,该方法比较之前的传统方法更为准确,优化了循环水泵的运行,能更加合理地指导运行人员投运设备。最后以某2×300MW机组为例进行计算,说明了该优化方法的可行性。     

一种复合保温砌块的结构优化及效果

为了加强墙体的保温性能，设计了一种复合保温砌块，利用数值模拟方法优化砌块结构，得到一种绝热效果最佳的砌块，并对这种砌块的保温性能、经济性进行了初步分析，论证了此种砌块所具有的优越性及推广应用的可行性。     

电站锅炉飞灰含碳量的优化控制

利用人工神经网络对锅炉飞灰含碳量进行建模，并采用混合遗传算法与复合形法进行运行工况寻优，获得当前最佳的锅炉燃烧调整方式，这种方法同时解决了锅炉变工况下运行参数基准值的问题。应用该模型对某台300MW四角切圆燃煤电站锅炉的飞灰含碳量进行优化控制研究，其结果可指导运行人员进行参数优化调整，降低锅炉飞灰含碳量，提高燃烧经济性。     

汽轮机冷端优化的研究

针对电厂汽轮机冷端优化分析问题,从凝汽器和循环水泵的整体角度出发,对冷端系统的运行特性进行优化,提出了一种基于热力学理论的确定凝汽器最佳真空和最佳循环水流量耦合性的分析方法;并应用该方法对某电厂一台300MW机组冷端系统的运行方式进行了验证,结果表明优化后机组经济性提高了0.116%。     

电控柴油机的标定和性能优化

本介绍了６１１０型电控柴油机标定系统设计，提出了优化标定方法。使用设计的标定系统，运用优化标定方法匹配ＭＤ－ＴＩＣＳ泵和６１１０柴油机，在满足排放法规和发动机设计指标的前提下，实现圆滑丰满的据矩特性和最佳经经济性。     

汽轮机末叶片叶根强度分析与优化

针对某"215mm"汽轮机封口末叶片,应用有限元方法对其强度进行分析,对有限元计算的结果进行了验证,结合分析结果,对其结构进行了优化,并对不同的优化方案进行了对比,提出了结构优化的最佳方案。     

地热间接供热系统的优化设计及运行方法研究

从间接式地热供热系统的热力特性出发，导出了间接式地热供热系统主要设备终端散热器和板式换热器的经济优化方法及最佳运行条件，为指导实际地热间接式集中供热系统的优化提供了科学手段。     

提高涡流室柴油机不同负荷经济性的研究

本文根据实测的涡流室柴油机主、副室示功图，建立严谨、科学的等效热力系统和完整的理论模型，计算了各自的放热规律。通过分析，认为对涡流室柴油机燃烧系统进行优化匹配，可改善放热规律，从而提高经济性。应用正交实验这一科学方法，得到了多种工况的燃烧系统最佳匹配方案，并提出一个新的经济性评定方法。通过进一步研究，确定了适应全负荷和部分负荷的优化方案，显著地提高了涡流室柴油机不同负荷的经济性。     

插入件异型钢管换热器传热及优化的实验研究

采用实验方法研究目前国内较为常见的几种管型及插入件配合成的换热管的热工性能，通过优化分析进行评价，并确定最佳的管型及插件配合方式。     

C系列柴油机活塞凸出量的计算研究

对康明斯C系列柴油机的活塞凸出量进行了计算，使用极限法计算并用DVA计算法优化计算结果，研究了优化后的计算结果和发动机装配线实际测量数据，确定了发动机活塞凸出量的最佳尺寸范围。     

二冲程汽油发动机性能优化调控方法的研究

本文介绍了对二冲程汽油发动机性能参数进行检测、控制和优化的一种控制方法。在发动机试验台架上的实验结果表明，通过此方法设计的控制系统可调整点火时间和空燃比以寻找发动机的最佳控制参数，同时可测试发动机在不同工况时的性能，为发动机的改进和研制提供了依据。     

恒温槽整流栅结构设计优化研究

整流栅的结构对恒温槽的温度均匀起着重要作用。针对现有的某型恒温槽，基于计算流体力学，建立优化模型并提出整流栅结构设计优化方法，对整流栅的种类以及结构参数进行了分析与优化，探究了不同参数下的恒温槽工作性能与流场分布状况，以设计出最佳整流栅结构，并将所设计整流栅结构进行试验验证，试验结果表明：安装有数值模拟所得最优整流栅结构的恒温槽，在设置温度为37℃的条件下，恒温槽工作区最大温差小于0.01℃,其温度均匀性能良好，达到了相关设计要求。     

长距离输气管线压气站负荷优化调度

介绍了建立优化调度所需的燃气轮机、离心压缩机和输气管线模型的方法。提出了对于长距离输气管线增压站负荷调度的分级优化方法：首先根据输气量和“最高压力原则”确定全管线压力的最佳分配，使运行的增压站数目最少；然后根据各站的压比优化分配各增压站内压缩机组间的负荷，使总燃料消耗量最低。计算结果证明分级优化方法是有效的。     

流域水资源优化配置研究

用分层递阶分析的方法探讨了流域水资源优化配置模型的建立和求解思路。将流域系统化，以追求经济效益、社会效益和环境效益为目标建立流域水资源优化配置供水模型，多目标统一用经济标准衡量，加上各种约束条件将流域水资源系统模型化，用大系统多目标递阶动态规划方法求解，以取得水资源优化配置的最佳方案。该模型以太子河流域水资源优化配置为实例具有实际意义。