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《内燃机与动力装置》2016,(3):41-45
进排气系统是内燃机的重要组成部分,进排气系统的性能直接影响进气和排放的质量。本文用MATLAB/SIMULINK软件对发动机进排气系统进行建模与仿真,通过改变管道直径、长度,研究进排气管结构参数对发动机进排气歧管的影响。并通过油门突变,得到排气歧管出口压力和温度的动态变化曲线,仿真结果对发动机进排气系统的设计具有一定的指导性作用。 相似文献
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高压共轨系统的结构参数直接影响高压共轨系统的性能,进而影响到整个发动机的性能.为了使高压共轨喷油系统与发动机能够较好地匹配,利用GT-SUITE发动机性能分析软件建立了高压共轨系统和发动机整机的耦合模型,分析了高压共轨系统的喷油器控制室容积、针阀质量、控制量孔直径、喷嘴喷孔数和直径对发动机性能(动力性、经济性、排放性)的影响.结果表明:当控制室容积在不超过最小极限值的情况下,应减小控制室容积;在保证针阀运行平稳的情况下,应减小其质量;在保证进油量孔充分大、不产生二次喷射的情况下,合理选取进油量孔和出油量孔的直径,保证针阀的开启和关闭;根据高压共轨压力和最大喷油量的要求,并结合燃烧室形状选择喷孔数和直径.只有在满足这些条件的情况下,才可以获得比较好的发动机综合性能. 相似文献
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发动机进排气系统的气体流动特性复杂,影响发动机的充气效率和换气损失,对发动机的动力性和经济性有重要的影响.在某水冷125mL发动机研制过程中,样机性能测试表明,发动机整体性能偏离设计目标要求,发动机的进气道的设计存在缺陷.本文利用AVL-FIER软件建立了原型发动机进气道CFD模型,进行三维稳态CFD分析和优化.首先利用实验结果验证了原始气道计算模型,并进行优化分析.计算结果表明,优化后的进气道比原始进气道流量系数最大值增大了近21%.按优化后的方案对原始气道实物进行改进,样机对比测试结果表明,按优化后的方案改进的气道实测流量系数比原始气道增大了19%. 相似文献
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《小型内燃机与摩托车》1972,(2)
1.前言二冲程发动机的特征之一,是进排气只由进排气口控制。而且曲轴每转一周就完成一个循环。由于它简单,从进气歧管到排气歧管之间的气体,易受进排气系统的气体压力振动的影响。很久以来,就对此进排气的振动进行过研究,许多人采用各种方法进行了试验分析。并试验过进排气管的长度、扩散式排气管及其节流、多歧管等管路条件对发动机性能(给气 相似文献
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随着汽车行业对新一代发动机的开发和应用,对铸件质量的要求愈来愈高。气缸盖铸件对提高发动机的性能有着举足轻重的作用,其进、排气道的几何形状直接影响发动机的性能参数。本文描述的是:如何应用逆向设计—制造工艺,运用配置计算机的座标测量仪对进、排气道轮廓进行扫描,生成数据文件,运用计算机辅助设计CAD和计算机辅助制造CAM对这些数据进行处理、改进,得到理想的进排气道实体轮廓。 相似文献