锅炉参数变化时汽轮机系统的仿真算法

采用实时仿真算法对锅炉-汽轮机系统动态特性进行了整体性模拟。首先建立了详尽的汽轮机各部件动态数学模型和热力系统流量网络计算模型，特别是除氧器、表面加热器和凝汽器的通用动态数学模型；然后，将汽轮机系统动态模型与锅炉系统动态模型连接为整体仿真模型，并进行仿真。该文还列出了锅炉某些参数变化时汽轮机系统几个关键基本参数仿真结果。对电站锅炉-汽轮机系统的整体性模拟可以对运行人员进行更加全面的指导，并且为进行单元机组的瞬态性能计算，进而修正稳态性能计算结果奠定了基础。图12参3     

高压加热器抽汽切除及灵活调节仿真试验研究

为深入了解高压加热器抽汽灵活调节辅助机组快速变负荷的潜力,利用600 MW超临界火电机组全工况仿真系统进行不同方式切除高压加热器抽汽仿真试验,总结了不同切除方式对机组关键运行参数的影响规律。进一步开展高压加热器抽汽调节参与机组快速变负荷仿真试验。结果表明:高压加热器抽汽参与机组变负荷调节可有效改善机组的负荷响应速率和调节时间,更好地满足自动发电控制(AGC)对机组快速变负荷的需求。     

NCB汽轮机热网换热器水位稳定关键参数研究

为研究热网换热器水位稳定性的关键影响参数及其调峰前最佳值,首先建立了二拖一联合循环机组供热系统的动态模型并加以验证,然后基于模型仿真循环水流量分别为1050kg/s、1850kg/s、3050kg/s时,汽轮机从120MW降负荷至90MW的系统关键参数变化,仿真结果表明,循环水流量越小则调峰时热网加热器水位波动越小.进...     

数字化高压加热器故障率自适应推算方法

高压加热器在给水回热系统中起到重要作用,其运行的可靠性影响着机组的安全稳定输出。因此,提出数字化高压加热器故障率自适应推算方法。构建数字化高压加热器的动态数学模型,分析高压加热器在工作状态下的运行特点,以此为依据建立高压加热器故障模型,提取导致高压加热器出现故障的主要参数。采用Elman神经网络构建高压加热器故障率推算模型,将上述提取的故障参数输入模型中,完成数字化高压加热器故障率的自适应推算。实验结果表明,所提方法可准确地检测数字化高压加热器的疏水温度、给水出口温度、给水压力和给水流量,具有较高的推算精度。     

大型火电机组加热器动态学模型的研究

以在大型火电机组中广泛使用的三段式加热器为研究对象，充分考虑了加热器结构参数的工质物性参数对传热过程的影响以及静态计算与动态教学模型间的差别，建立了加热器动态数学模型。仿真实验与工程应用证明该模型具有较高的静态计算精度和良好的动态响应特性，具有较广泛适用性和一定的工程应用价值。     

大型火电机组表面式加热器动态数学模型研究与开发

利用STAR－90仿真支撑系统为平台，开发了一套较为精确的数学模型来研究回热回热系统，该模型不仅能够满足一定的静态精度，准确地反映和再现实际回热加热系统运行过程各种工况的主要特征，而且可以利用数学模型从事加热器某些动态特性的研究。     

火电厂热力系统并联算法通用逻辑_矩阵模型

采用逻辑变量表达热力系统和回热加热器的结构特征，以矩阵理论为基础，对回热加热器物质平衡和能量平衡关系进行分析，建立了火电厂热力系统并联算法通用逻辑一矩阵模型。该模型全面考虑了回热加热器换热效率以及各种辅助汽水等因素。该逻辑一矩阵模型概念清晰，含义明确，构造容易，通用性强。该模型不仅为编制通用的热力系统计算程序提供了依据，而且为实时测试、控制和优化提供了方便的工具。     

高压加热器系统内部故障的FUZZY诊断

本文以ＦＵＺＺＹ理论为基础，建立了火电厂高压加热器系统内部故障特性与故障原因之间的ＦＵＺＺＹ关系，提出了高压加热器系统内部故障诊断用的ＦＵＺＺＹ模型。     

超临界600MW机组回热系统变工况对发电煤耗影响的定量分析

以某600MW超临界凝汽式机组为例建立仿真模型,在VWO工况、THA工况、75%THA工况和50%THA工况下模型的计算值与设计值的相对误差小于0.08%。运用模型进行了不同工况下加热器效率、加热器切除、除氧器排汽连续运行、给水泵汽轮机汽源变化4种回热系统变工况对机组发电煤耗影响的定量分析。结果表明,不同负荷工况下,2号高压加热器效率对机组发电煤耗影响更大,其次是1号高加、3号高加、5号低加至8号低加;高压加热器切除对机组发电煤耗影响最大,5号低加至8号低加切除对发电煤耗的影响逐渐减小;除氧器排汽量相同时,机组发电功率越低,对机组发电煤增量的影响越大;给水泵汽轮机采用辅助联箱蒸汽作为汽源时,机组发电功率越高,对机组发电煤耗增量的影响越大。     

喷管式汽水混合加热器气动噪声数值模拟与实验研究

热交换器是供热系统乃至动力系统中常见的重要设备之一,其中汽水混合加热器是一种直接将蒸汽与水混合以加热水的热交换装置。利用宽频噪声源模型对喷管式汽水混合加热器进行气动噪声数值模拟,获得了加热器的声场分布。在相同工况下实验测量了加热器表面噪声声压级,模拟值与实验值相比,误差为4.6%,说明宽频噪声源模型在模拟混合加热器表面噪声声压级方面有较好的精度,对喷管式汽水混合加热器的降噪改进设计具有重要的参考价值。     

基于BPA的励磁系统建模

励磁系统在源网协调运行中正发挥着越来越重要的作用,建立准确可靠的励磁系统模型是研究电网稳定性的基础,是稳定性结论真实可靠的必要保证,是制定合理的电网运行策略的重要条件。为了在BPA中研究发电机的稳定性,通过空载试验等现场实测的方法,获取发电机励磁系统的动态特性和模型特征。在励磁系统数学模型的基础上,通过建模仿真以及参数辨识的方法,建立了BPA可以调用的励磁系统模型,整定模型参数。通过BPA搭建了单机无穷大仿真模型,验证了模型的正确性。验证结果表明：整定模型与实际励磁系统具有相同的动态特性,为电力系统稳定性研究工作提供了真实可信的模型。     

基于模型的航天器推进系统故障诊断

设计了基于模型的推进系统的故障诊断系统,根据推进系统的结构和行为模型,分析出各组件可处的工作状态及组件之间的连接关系,利用JMPL建模语言建立了推进系统各组件的定性模型。把推进系统模型和系统场景文件输入给诊断推理引擎,可实现推进系统的实时诊断。诊断结果表明,建立的推进系统模型是准确可靠的,开发的诊断系统能有效地找出故障组件并确定故障组件的状态。     

新型电控柴油喷射系统的仿真模型与参数优化

电控泵－管－阀－嘴（PPVI）柴油喷射系统是一种新型的电磁阀溢流控制式直列泵供油系统,在此前已建立其物理与数学模型的基础上,利用SIMULINK软件,建立了系统的仿真计算模型。根据该模型对系统 计算机辅助仿真计算,经与油泵台试验结果的对照表明,使有该模型可以方便灵活地对系统参数进行优化匹配,为电控泵－管－阀－嘴系统的深入研究提供了有效的工具。     

高压共轨供油系统模型设计与仿真研究

建立的高压共轨供油系统模型是一个基于查表和公式的连续时间域的供油系统模型．该模型主要包括高压泵模型、轨道模型、压力控制阀模型和电控喷油器模型。建立模型后,对该模型进行了仿真计算,并对得出的结果进行了分析,验证了模型的正确性,本文建立的供油系统模型是一个通用模型,适合不同的共轨系统,为轨压控制算法的设计和仿真提供了平台。     

Power system output feedback stabilizer design via optimal subeigenstructure assignment

The paper addresses the design of a power system stabilizer using an optimal reduced order model whose state variables are torque angles and speeds. System damping can be improved using eigenvalue assignment, and the co-ordination of stabilizers can be achieved through eigenvector assignment by maintaining system mode shape. The proportional-integral PSS is derived via the optimal reduced order model instead of via the whole system model. The effectiveness of this stabilizer is evaluated, and this study reveals that the result of eigenstructure assignment is more stable and much better than in the assignment method based on the whole system model. A one-machine infinite-bus system and a multimachine system are given as examples to illustrate the advantages and effectiveness of the proposed approach. Results based on the whole system model are included for comparison.     

汽轮机调速系统静态特性的数学模型

建立了调速系统静态特性的通用数学模型。利用该模型中可考虑调速系统的各组成机构静态特性变化对整个系统静态特性的影响。在具有旋转阻尼调速系统的静态特性数学模型中，可分别考虑各种因素对调速系统静态特性的影响。可利用该模型对调速系统的静态特性进行仿真研究、模拟静态试验和分析工程实际问题。     

Dynamic modeling of a proton exchange membrane fuel cell system with a shell-and-tube gas-to-gas membrane humidifier

The proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) system with a shell-and-tube gas-to-gas membrane humidifier is considered to be a promising PEMFC system because of its energy-efficient operation. However, because the relative humidity of the dry air flowing into the stack depends on the stack exhaust air, this system can be unstable during transients. To investigate the dynamic behavior of the PEMFC system, a system model composed of a lumped dynamic model of an air blower, a two-dimensional dynamic model of a shell-and-tube gas-to-gas membrane humidifier, and a one-dimensional dynamic model of a PEMFC system is developed. Because the water management during transient of the PEMFC system is one of the key challenges, the system model is simulated at the step change of current. The variations in the PEMFC system characteristics are captured. To confirm the superiority of the system model, it is compared with the PEMFC component model during transients.     

基于CIM的电网建模若干问题研究

针对省、地级电网调度系统的要求,基于IEC61970系列标准中的公共信息模型(CIM),提出了2级电网建模系统的设计方案.通过该建模系统以及省调与各地调能量管理系统之间的互操作,可以自动生成各级调度系统所需的详细电网模型.重点介绍了在建模过程中遇到的若干实际问题,包括:电网模型范围的划分原则、CIM文件解析、电网模型层次的确定和CIM模型拼接等.并针对这些问题提出了相应的解决方案.以福建省实际电网数据进行测试,结果表明,该建模系统创建的电网模型可以满足多种电网高层应用软件的需求.     

非线性水轮机调节系统的Hopf分岔分析

水力发电系统具有非线性特性,利用线性模型分析水轮机调节系统会导致仿真结果不准确。为此,在考虑水轮机调节系统各部分非线性情况下建立了水轮机调节系统的非线性模型。基于Hopf分岔理论对建立的非线性调节系统模型进行分析和仿真,比较线性模型与非线性模型动态特性。结果表明,非线性系统模型能更准确地反映系统大扰动情况下的本质特性,PID参数变化会引起非线性系统拓扑结构的变化。     

CPL系统的非稳态数值模拟

针对CPL系统给出了描述系统温度、压力和流量等物理量的一维动态模型，在蒸发器毛细芯中采用了非热平衡温度模型，模型考虑了毛细力对蒸发温度和速度的影响．模型还考虑了储液管中温度的波动对系统运行的影响，运用该模型重点分析了CPL系统的启动过程，分析了影响顺利启动的几个关键因素，数值结果与实验结果有很好的一致性。