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1.
为了解决典型模型适用性差的问题,针对某660 MW超临界火电机组,通过优化调速系统模型,并考虑机组流量特性和主蒸汽压力变化对一次调频特性的影响,搭建了汽轮机及其调速系统的精细化数学模型。采用典型模型和精细化模型对机组20%,40%,50%额定负荷下的一次调频响应过程进行仿真,将仿真结果与实测数据进行对比。结果表明:在不同工况下,精细化模型能更准确地反映机组一次调频功率的响应特性、机组流量指令响应特性和主蒸汽压力响应特性,并提出判断模型是否能正确反映机组一次调频特性的原则,对汽轮机及其调速系统模型的优化和改进具有一定的指导意义。 相似文献
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柴油机调速系统动态特性计算和分析 总被引:3,自引:1,他引:2
本文依据自动控制原理,以系统中元件功能(而不一定是完整的装置)的方框图,建立了机械调速器调速系统的数学模型,进行动态特性的计算分析。通过装有RSV 型调速器的2100柴油发电机组的计算结果与实测结果对比,其吻合情况令人满意。文中利用模型研究了变参数对调速系统动态特性的影响,解释调速系统中出现的一些不稳定现象,讨论了系统的“游车”及非线性等因素。 相似文献
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汽轮机调速系统静态特性方程式在处理和分析调速系统问题时能起到准确和快速的作用.该系列公式简明易掌握,各类调速系统只要根据此原则和制造厂数据,求出“K”“b”值,列出系列公式,便可快速分析和处理调速系统的各种问题,利于现场的调整工作,对现场的实用性很大. 相似文献
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针对水轮机非线性特性,采用Hopf分岔理论研究了水电站调速系统稳定性。即建立了考虑水轮机非线性特性的水电站调速系统数学模型,基于Hopf分岔和临界稳定判据分析了系统的稳定性,通过对比分析揭示了水轮机非线性特性对调速系统稳定性的作用机理。结果表明,考虑水轮机非线性特性的水电站调速系统Hopf分岔是超临界的,系统的稳定域位于分岔线下方。水轮机非线性特性对调速系统稳定性和调节品质的影响由水头非线性和转速非线性两种因素引起,水头非线性起主要作用,转速非线性几乎无影响。减负荷工况下水头非线性对系统稳定性有利,系统具有较好的调节品质;增负荷工况则相反。 相似文献
5.
文中建立了柴油机机械调速系统的数学模型,运用自动控制理论和计算机仿真技术对柴油机调速系统的动态特性进行了模拟计算。其计算结果与试验情况比较吻合,证明该理论分析方法是正确的。 相似文献
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柴油机调速系统动态调节过程的模拟计算与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文中建立柴油机机械调速系统的数学模型,运用自动控制理论和计算机仿真技术对柴油机调速系统的动态特性进行了模拟计算。其计算结果与试验情况比较吻合,证明该理论分析方法是正确的。 相似文献
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“汽轮机调速系统静态特性解析式”具有整体概念.在调速系统中,与静态特性有关的因素几平全部归入表征倾斜度的“K”及表征位置的“b”这两个解析几何参数中.该式向人们提示了一种新的研究方法:将调节过程的物理概念与几何概念相联系,用一个简明的公式代替原来繁琐而分割的分析、计算过程.这无疑会给工作带来方便.本文简介将该式运用于设计调速系统的方法,并举出了实例. 相似文献
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李岳林 《柴油机设计与制造》1997,(2)
本文以配A型泵的6135Q柴油机为研究对象,建立了柴油机调速系统动态过程的数学模型,通过试验验证了该模型的正确性,并用计算机仿真的办法讨论分析了各参数对动态过程的影响。 相似文献
10.
李岳林 《柴油机设计与制造》1997,(2):34-37
本文以配A型泵的6135Q柴油机为研究对象,建立了柴油机调速系统动态过程的数学模型,通过试验验证了该模型的正确性,并用计算机仿真的办法讨论分析了各参数对动态过程的影响。 相似文献
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汽轮机液压调节系统与数字电液控制系统的分析比较 总被引:3,自引:0,他引:3
从工作原理、主要功能、静态和动态特性几个方面对汽轮机液压调节系统和数字电液控制系统进行了分析比较,说明了数字电液控制系统具有调节速度快、精度高,可在线修改速度变动率、可实现汽轮机自启停控制和阀门管理等特点。 相似文献
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柴油机机电复合式调速系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种柴油机机电复合式调速系统,建立了数学模型。通过仿真,分析了各参数与系统稳定性和动态性能的关系,配机实验证明了理论分析的正确性和系统的可行性。 相似文献
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以计算多体系统动力学理论为指导,建立了柴油机机械-液压调速系统的耦合动力学分析模型.分析并正确添加了构件间的约束关系、模型的初始条件以及边界条件;在此基础上模拟调速器的工作过程并对其动态特性进行分析.结果表明该模型及求解过程的可行性和可靠性,为调速系统的性能和结构优化奠定了一定基础.文中的耦合建模和求解过程也可以应用于其它液机耦合设备. 相似文献
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调节阀特性非线性补偿方式对动态特性的影响 总被引:1,自引:1,他引:1
调节阀的升程流量特性基本上是非线性的,为了实现机组静态特性的线性化,必须对阀门的非线性特性进行补偿。本文通过计算机仿真,对不同补偿方式时系统的动态特性进行了研究。结果表明,采用输入信号补偿时,若油动机滑阀没有限幅,补偿环节对动态特性则没有影响;若油动机滑阀具有限幅,补偿特性环节放大倍数或扰动增加时系统不稳定。采用反馈补偿时,无论油动机滑阀是否限幅,补偿环节放大倍数有一个保证系统稳定的范围,超出此范围时系统不稳定。所做工作为调节系统补偿环节的设计提供了理论依据。 相似文献
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通过对船用柴油机数字式调速系统进行配机调试,对该系统PID动态调节参数进行优化,以达到全面改善系统动、静态品质的目的。并通过台架性能试验和运用考核,对该系统性能作进一步验证考核。 相似文献
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Daijian Ling Yang Tao 《Energy Conversion, IEEE Transaction on》2006,21(2):512-515
A set of state equations of the polarization index governing system with saturation nonlinearity is established for a hydroturbine in small perturbation. The dynamic behavior of the proportional-integral governor (controller) governing system with saturation is analyzed and the conditions for the existence of a Hopf bifurcation are obtained by using a simple nonlinear model. The stability condition, which must be satisfied in the governing system, is simulated and supported by numerical calculations. The analysis and simulation show that a supercritical Hopf bifurcation may exist in hydraulic turbine systems. The results of this paper can be considered as an explanation for the sustained oscillations recorded in hydroelectric power stations. 相似文献