满足欧Ⅱ排放法规CZ480Q柴油机技术对策

通过对CZ480Q型直喷式柴油机燃烧过程和排放特性的试验研究，系统地分析了燃烧室形状、喷油系统参数、后处理措施对柴油机燃烧过程和有害排放物的影响，探讨小缸径直喷式柴油机满足欧Ⅱ排放法规的技术对策；最终试验结果表明，改进措施改善了柴油机的燃烧过程，降低了柴油机有害排放物，排放指标均低于欧Ⅱ排放限值。     

影响柴油机排放的基本因素

本文在有关参考文献的基础上，分析了影响柴油机气态排放物，碳烟和颗粒排放的基本因素，提出了降低柴油机有害排放物的措施，以期给柴油机的设计和使用引出新的思路。     

机车柴油机的排放研究

介绍了国内外机车柴油机排放标准的发展现状,阐述了有害排放物的生成原因,提出了降低排放的措施,并对我国机车柴油机排放研究提出建议。     

影响柴油机排放的基本因素

本文在有关参考文献的基础上，分析了影响柴油机气态排放物、碳烟和颗粒排放的基本因素，提出了降低柴油机有害排放物的措施，以期给柴油机的设计和使用引出新的思路     

柴油机排放控制技术的发展

简要介绍柴油机的有害排放物质，重点回顾近几年柴油机排放控制技术的进展。提出现代柴油机有害排放物的控制是一个综合的、系统的工程，以改进柴油机设计技术为核心，与燃料改质和排气后处理系统相结合将是未来降低排放研究的主要思路。并对柴油机排放控制技术未来的研究重点进行了预测。     

船舶柴油机排放和控制技术介绍

随着大气环境恶化,国际上对船舶柴油机的排放要求越来越严格.世界各国主要的船舶柴油机制造公司和研究所都在积极开发降低柴油机排放的新技术.本文主要介绍了目前船舶行业排放法规的变化、柴油机有害排放物的生成机理和新的控制排放技术.     

柴油机边界条件对排放污染物的影响

以直喷柴油机为对象,研究柴油机排放特性以及边界条件对柴油机主要有害排放物的影响。在2种柴油机上分别进行部分工况排放试验,分析其排放特点,监测CO、NO_x和THC等主要尾气排放物,对比和分析不同工况下排放物随燃油温度、中冷后温度、排气压力等的变化规律。结果表明:中冷后温度和排气背压对NO_x排放均有明显的影响;中冷后温度对THC与CO排放影响较小;燃油温度对THC、NO_x和CO影响不大。     

机车柴油机排放控制与发展

介绍机车柴油机排放控制的历史、现状和未来发展趋势,概述机车柴油机排放物组分、生成机理及控制措施,阐述我国开展机车柴油机排放控制的重要性,提出我国机车柴油机排放控制的发展方向和主要措施。     

柴油机NOx排放控制与废气再循环技术

本文从柴油机废气再循环的角度分析了降低柴油机ＮＯｘ排放的原理、实施方案、存在的问题及其解决方法。可以相信,随着废气再循环技术和发动机相关技术的发展,柴油机ＮＯｘ和颗粒排放物将会进一步降低。     

降低柴油机NOX排放的机外措施

NOx是柴油机排气中的主要有害排放物，机外措施是控制柴油机NOx排放的有效措施，是柴油机排放控制的关键技术之一。本文介绍的降低柴油机NOx排放的机外措施有：稀NOx技术，等离子体技术，NOx的吸附一催化技术，选择性催化还原技术。     

柴油机废气排放控制技术新进展

首先论述了柴油机的主要排放污染物,概述了目前公认的排放物生成机理。在此基础上,分析了控制柴油机排放的机内和机外净化措施,特别是采用电控技术优化燃烧过程、用还原法降低NO X的SCR法、用微粒过滤器降低PM。最后,展望了柴油机废气排放控制技术的发展趋势,并讨论了在我国为降低柴油机排放所采取的技术路线。     

车用柴油机达欧Ⅲ排放的探讨

简要介绍柴油机达到达欧Ⅲ排放所需要的技术手段,并针对直喷式柴油机重点加以讨论,提出现代柴油机有害排放物的控制是一个综合的、系统的工程,以改进机内净化为核心,辅以后处理技术,可大大降低柴油机的有害排放物。     

车用柴油机达欧Ⅲ排放的探讨

简要介绍柴油机达到达欧Ⅲ排放所需要的技术手段,并针对直喷式柴油机重点加以讨论,提出现代柴油机有害排放物的控制是一个综合的、系统的工程,以改进机内净化为核心,辅以后处理技术,可大大降低柴油机的有害排放物.     

柴油机微粒排放控制方法评述

本文论述柴油机重要排放物——微粒的危害和生成机理，并评述了有关微粒控制的前处理、机内控制和后处理方法；同时指出了有效降低微粒排放的方向．     

基于某型柴油机的排放物快捷控制方法研究

分析影响机车柴油机排放的主要因素,探究柴油机基础性能对排放物控制的制约因素.以现有某型在用的主力内燃机车柴油机为基础,在不大范围改变结构和基础性能的条件下,通过优化增压器、喷油器和控制系统等方式,分析排放物控制措施和结果,为现有其他机型提供简捷的排放控制方法.     

冷EGR技术对柴油机性能及排放的影响

通过在不同转速和负荷工况下进行的冷EGR试验,研究了冷EGR技术对降低柴油机NOx排放的有效性,同时对比分析了EGR开启和关闭时对柴油机性能和排放的影响.试验研究表明:冷EGR技术除了可以有效降低柴油机的NOx排放以外,还将对柴油机的进气流量、燃油消耗率、烟度、排温以及HC,CO等排放物产生影响,且这种影响随着EGR率和工况的不同而变化.     

H2O2添加剂改善柴油机排放的机理

柴油机排放中两大排放物-NOx和碳烟的生成条件相互制约,所以难于同时降低.本文针对这种情况,在对双氧水本身的性质特点进行分析后,探讨了采用双氧水添加剂改善柴油机排放的方法,并讨论了其机理与可行性.     

浅析涡流技术与直喷式燃烧室的结构型式对柴油机排放的影响

本文阐述了涡流技术与直喷式燃烧室的结构型式对柴油机有害排放物的影响机理,提出了对活塞燃烧室各参数进行合理的优化,可有效地降低柴油机的排放指标。     

降低柴油机NO_x排放的分析与讨论

本文对柴油机有害排放物ＮＯｘ产生的机理进行了探讨，并总结工作中降低柴油机有害排放的经验方法，结合ＮＯｘ产生的机理，从理论角度阐述了这些方法对降低ＮＯｘ的所起的作用。 本文的重点放在对传统燃烧系统的研究上，力求在不大幅增加投资成本，柴油机不作大的改动的基础上，通过对燃烧系统最佳合理的匹配，来达到降低 ＮＯｘ排放的目的。     

柴油添加剂降低燃油消耗率及排放的试验研究

在Y4100Q自然吸气柴油机试验台架上使用0#柴油及加入6种不同添加剂的0#柴油,对两者进行比较。给出了柴油机排放物CO,HC,NOX,PM及燃油消耗率的测试结果。分析了排放物的生成机理及不同成分或不同量的添加剂对柴油机排放和燃油消耗率的影响。