基于梯度设计的地铁管片混凝土抗渗性能研究

针对长沙地铁地下水充沛的特点,通过内掺水泥基渗透结晶型材料(简称CCCW)和硅灰,外涂CCCW和聚氨酯涂料的方法,制备地铁管片混凝土。对其抗水渗透性能、抗氯离子渗透性能及早期收缩性能进行分析,并结合预制生产工艺,得出地铁管片混凝土抗渗梯度设计及工程应用的技术措施。研究表明,CCCW对混凝土一次抗压强度和一次抗渗性能没有明显改善,对其二次抗压强度和二次抗渗性能则改善明显;混凝土掺入硅灰有利于提高其抗渗性能,使其电通量减小,内部孔径分布更合理;地铁管片混凝土初凝后150h收缩率小于0.00020,早期收缩小可降低开裂风险。涂层改善地铁管片混凝土抗渗性能较明显,可用于恶劣的渗水环境,满足抗渗梯度设计的需求。     

功能梯度混凝土管片的设计及材性研究

引入功能梯度材料设计原理,对盾构隧道衬砌管片进行分层设计,制备出功能梯度混凝土管片。并针对影响混凝土管片性能的关键性指标如抗渗性能、体积稳定性以及力学性能等进行了试验研究。结果表明,混凝土管片保护层材料抗渗性优良,氯离子扩散系数相比普通混凝土管片降低1个数量级;保护层材料与结构层材料体积稳定性良好,且具有较好的体积变形匹配性能;同时保护层及结构层混凝土力学性能均完全满足工程需要,有效保证了混凝土管片的高耐久、长寿命。     

预制混凝土衬砌管片生产的质量控制

预制混凝土衬砌管片是一种质量要求较高的预制混凝土构件。在此结合杭州市地铁1号线工程盾构法施工实例,简述预制混凝土衬砌管片生产过程中原材料的选用,应满足强度等级C50、抗渗等级SIO设计要求的混凝土配制,管片制作和精度要求、以及管片养护和水平拼装等工序的质量控制,从而实行预制混凝土衬砌管片生产的全过程质量控制。     

聚羧酸系高效减水剂在地铁管片中的应用

针对混凝土管片质量在地铁工程中的重要性,重点探讨了聚羧酸系高效减水剂在地铁管片中的应用,分析了聚羧酸系高效减水剂的作用原理,指出该高效减水剂能提高混凝土管片的早期强度,保证地铁管片的均质性和耐久性。     

钢纤维混凝土在隧道管片中的应用与研究

一般钢筋混凝土隧道管片在力学性能、抗渗阻裂等方面表现不足,而钢纤维混凝土隧道管片具有良好的力学性能、优异的耐久性能等特性,弥补了钢筋混凝土管片的缺陷。通过对比分析钢筋混凝土管片的缺陷性和钢纤维混凝土管片的优越性,分析结果表明:钢纤维混凝土管片在在抗剪、抗拉、抗弯、抗变形等力学方面表现良好;同时在耐久性方面具有较好的耐火性、耐腐蚀性、抗渗性等。最后,针对现在钢纤维混凝土在隧道管片中研究的不足提出了建议,为以后相关钢纤维隧道管片的试验和研究提供相关参考和依据。     

武汉长江隧道管片高性能混凝土应用技术研究

结合武汉长江隧道管片的设计要求,进行管片高性能混凝土配合比设计,研究管片高性能混凝土的力学性能、抗渗性能及其微观结构,改善管片高性能混凝土的集料-水泥石界面过渡区以及孔结构,提高其抗渗性能,使生产的管片的主要技术指标均能达到武汉长江隧道管片的设计要求.     

地铁管片生产工艺及外观质量控制措施的探讨

地铁管片作为地铁隧道衬砌的主要组成部分,其质量好坏对地铁隧道工程的安全性有着至关重要的影响。本文以龙子湖西站区间地铁隧道衬砌管片的生产工艺为例,分析研究地铁衬砌管片生产工艺及管片外观常见问题,并对常见外观质量问题提出相应的控制措施,旨在进一步提高地铁管片生产工艺及外观质量。     

适应灰岩地区的地铁隧道盾构管片结构优化

为了研究适应灰岩地区的地铁隧道盾构管片结构优化，以贵阳地铁3号线一期工程高新路口站—师范学院站盾构区间为工程背景，通过综合选取围岩参数，对管片参数进行优化，并创新性地提出防排水结构的优化方案，分析管片的变形、受力及内力，优化管片的厚度，总结并优化管片制作材料，提高地铁隧道施工效率和质量，为后续类似工程提供经验。     

浅析盾构管片因安装导致裂缝的原因及对策

混凝土管片作为盾构法施工的隧道主体结构。在抗压、抗渗、耐久性等方面都有很高的要求，一旦管片本身出现裂缝的缺陷，将造成地铁隧道的严重质量问题，进而影响地铁隧道的设计使用寿命。本文中通过对盾构法施工混凝土管片在隧道内安装时产生裂缝的原因进行分析，提出了相应的对策。     

盾构管片生产中气泡和裂缝的防治

结合杭州地铁一号线工程管片生产实践,介绍了在地下工程盾构法施工中,隧道预制衬砌环的基本单元管片的生产。在管片生产过程中,尤其在脱模后表面存在较多的气泡和裂缝,不但影响管片的抗压和抗渗强度,同时也加大了后续的修补工作量。在每道生产工序中,尽量杜绝气泡和裂缝,把它减少到最低限度是一项很重要的工作。根据生产现场实际经验,结合杭州地铁一号线管片生产,总结了一些方法,并且在施工中收到了良好的效果。     

地铁工程盾构预制混凝土管片生产工艺研究

结合青岛地铁8号线盾构预制混凝土衬砌管片生产工程实例,通过对管片生产工艺及生产要点进行分析,总结生产过程注意事项,避免成品管片蜂窝、麻面等产生,采用特殊材料对管片进行修复,通过型式检验试验检测合格,提高管片质量,保证地铁工程安全运营,为管片生产提供参考。     

地铁管片养护制度优化的实验研究

根据生产时的环境温度确定地铁用管片预养护的时间,可在保证管片质量的前提下尽量保证产量.按优化的预养护时间,所生产管片不仅能满足抗压强度和抗渗性要求,而且降低混凝土开裂敏感性.目前我国地铁混凝土管片的预制,大都在蒸汽养护后采取浸泡、长期淋水的继续养护制度.在生产实践中经大量的对比试验,提出了取消浸泡养护、缩短管片保湿时间的水养护方法.该方法简单、有效,并在生产实践中获得成功.使用该方法,每环管片可以节省0.07个天车台班费,能节省大量养护水,并且能减少管片磕碰损坏的几率.对新建管片预制厂,还能节省300万左右的建厂投资.     

浅谈地铁盾构管片生产过程中原材料质量控制的措施

钢筋混凝土管片是一种高品质高要求的水泥制品，产品用于地铁里衬隧道，故而对混凝土质量有很高的要求，比如其抗渗性能要求要达到P12，强度要达到C50以上，对耐久性也有特别要求，好的产品需要有好的原材料来制造。因此本文章主要回顾了地铁盾构管片生产过程中原材料质量控制的措施。     

地铁管片的力学性能及抗渗性试验方法的探讨

介绍了广州地铁管片的抗弯、螺栓抗拔试验及抗渗性试验方法的基本情况,对管片在试验过程中的受力状况或受渗情况与其在隧道土体中及在施工过程中的实际可能的受力情况或受渗情况之间的差异进行了比较分析、讨论.     

C 50盾构管片混凝土研究应用

2012年石家庄开始了地铁工程的建设工程，盾构管片成为了地铁隧道施工中的重要组成部分。石家庄地铁是全国首家使用没有上盖的模具生产盾构管片的城市，该模具对混凝土和易性要求更高，根据石家庄当地原材料的特点，经过大量试验，确定了能够满足管片生产工艺和强度要求的配合比，同时采取掺加纤维、控制蒸养过程等措施，有效的预防了管片可能出现的裂缝、起鼓等问题。     

地铁盾构管片模板设计与SolidWorks仿真

结合现有的关于地铁管片研究成果,以无锡市地铁一号线工程为例,对气动振捣器作用下模板设计进行了理论分析,并采用SolidWorks软件进行了模拟,从而保证了无锡地铁管片混凝土外观质量,满足了设计要求,提高了工作效率。     

预制混凝土衬砌管片常见质量问题与预防

管片作为地铁隧道的主要受力构件,其质量非常重要,是地铁隧道结构安全性、耐久性的主要保障。为了有效预防和规避管片的质量问题、提高管片质量,对预制混凝土管片在施工过程中常见的质量问题进行了分析,并提出了相应的解决方案和规避措施。     

陶瓷预埋螺母在地铁盾构隧道中的试验研究

为了提高盾构隧道内预埋件的防腐抗渗能力,结合实际工程,考虑选材、几何形状等因素,设计了预埋陶瓷螺母,并预埋在管片混凝土结构层中,与传统C型预埋槽道进行了对比分析,其力学性能和使用功能能满足设计要求,经济性上也存在较大优势。     

盾构管片破损原因分析及处理措施

地铁区间盾构法施工中,管片是隧道结构最重要的单元。盾构管片破损影响隧道的防水性、耐久性及安全性。文章以天津地铁1号线东延伸工程中三个盾构区间工程为依托,对工程中管片在生产、运输、管片施工拼装过程中产生开裂及破损的原因进行分析并探讨其预防措施,提出已破损管片的修补措施建议。     

谈新疆达坂隧洞工程管片裂缝处理技术

通过工程案例,对TBM法施工隧洞管片裂缝的原则作了介绍,探讨了裂缝处理方法、化学灌浆材料选择、施工技术及检查等技术,指出采用化学灌浆是管片裂缝处理行之有效的一种解决方法,处理后提高了隧洞整体结构的稳定性、整体性、耐久性和抗渗性。