河堤填筑施工技术要点探析

本文作者主要从河堤填筑工程的测量放线、防洪坝的填筑、基础的开挖以及边坡的整修等方面进行论述,探讨了河堤填筑施工工艺以及边坡整修施工作业注意事项。     

基于某水利工程堤防土方填筑施工方法的探讨

针对某水利工程堤防土方填筑施工方法进行了探讨,分别介绍了填筑前的施工准备工作及土料填筑过程中各工序施工方法,并阐述了土方开挖质量控制措施和土方填筑质量控制,对今后同类土方填筑施工具有指导意义。     

水库大坝次堆石区填筑材料的含泥量分析与应用研究

某水库大坝采用混凝土面板堆石坝,坝体填筑堆石料主要为灰岩,料场出露奥陶系下统桐梓红花园组(O1t+h),由于料场区溶隙较为发育且不均匀,局部溶蚀夹泥较为严重,个别为较大的溶槽、溶隙被黏土充填,岩体较破碎。为了确保工程质量和加快进度及节省工程投资,针对料场溶蚀夹泥较重的实际地质情况,对坝体填筑的材料、特别是溶蚀含夹泥较多料层是否可利用的可行性,进行大坝填筑材料实验、三维应力状态下的变形分析。     

高速公路路基挖方及填筑施工工艺

以某工程路基项目实例为研究背景,对高速公路路基挖方施工与填筑施工工艺进行分析。首先阐述该项目工程的资料背景,在阐述开挖路基土石方内容的基础上,详细论述了填筑施工工艺要点。希望为类似工程提供参考。     

自密水泥土在基坑肥槽回填工程的现场试验研究

自密水泥土填筑技术是针对肥槽难以回填密实而研发的一种新型回填技术,其充分利用开挖弃土,在固化前具有较好的流动性,固化后具有高强度、高模量和低渗透性的特征。文中以苏州某下穿隧道工程为案例,采用现场开挖弃土为原料土,进行了现场填筑试验,根据自密水泥土配合比和流动性的关系改进了施工工艺,并检测了填筑效果和取样的物理力学性质指标。结果表明:硬化后的自密水泥土可以保证肥槽回填和路基填筑的质量,适合用于城市更新工程。     

土方填筑施工技术在堤防工程中的运用

本文结合实例对某水利堤坝土方施工技术进行了探讨,分别介绍了填筑前及土料填筑过程中各个工序的施工方法,并阐述了土方开挖和填筑的质量控制及方法.     

基于仿生原理的小型非开挖钻孔泥屑输送技术

大多数非开挖施工都存在占地面积大、运行成本高、环境污染严重等问题,特别是小尺寸( 600 mm以下)非开挖钻孔施工排泥问题对环境影响较大。笔者基于仿生学原理,通过对穿山甲开挖孔洞原理与泥屑输送方法的研究,研究设计了一种适合城市拥挤道路非开挖施工小型钻孔机器人系统。重点对非开挖钻孔系统关键泥屑气力输送技术进行研究,构建了泥屑输送动力学模型;并运用构建的理论方法,进行了举例计算。为小型非开挖钻孔机器人的实际应用奠定了理论基础。     

糯扎渡心墙堆石坝防渗土料的设计、研究与实践

糯扎渡水电站心墙堆石坝最大坝高261.5 m,心墙防渗料采用天然土料掺入人工级配碎石的掺砾土料。为解决超高心墙堆石坝防渗料的技术难题,在糯扎渡工程设计与实践中针对土料进行了料源勘察、土料特性试验、现场工艺试验、填筑压实质量控制以及安全监测与反馈分析等方面的综合研究,简要介绍了以上几方面所取得的科研设计成果。     

公路工程路堤填筑和路堑开挖施工的探讨

随着社会经济的发展,我国的公路事业也迎来了发展高峰,人们对于公路的要求也越来越高。实践证明,掌握公路工程路堤填筑及路堑开挖施工,能够有效预防路堤危害,提高公路工程的施工质量。具有科学、完善的质量保障体系,才能够保证公路工程路堤填筑和路堑开挖能够顺利进行。作者就多年公路施工经验,就当前的路堤填筑、路堑开挖施工做出探究,希望能对公路工程事业有所参考价值。     

浅析已建轨交上方的河道开挖及路堤填筑方案

结合工程实例，介绍对已建轨道交通上方规划河道开挖及拟建城市道路的路堤填筑的合理处理方案。在规划河底需设置一层密度较高的铁矿砂，以满足等载开挖；在车站主体上方高填土路基采用粉煤灰（掺灰5%）填筑，以减少纵向工后变形；在非开挖桥接坡路基采用水泥混凝土搅拌桩进行复合地基处理，以减少横坡向差异沉降；在盾构上方采用现浇泡沫轻质土填筑，以减轻盾构区间上方的荷载。     

水利工程施工质量控制分析

本文阐述了水利工程施工技术方法选择应该注意的几个方面,并对水利工程施工开挖时应注意的问题,施工中土方填筑质量控制方法及坝体填筑质量控制等方面进行了探讨。     

水利工程施工质量控制

本文主要是阐述了水利工程施工技术方法选择应该注意的几个方面,并分别对水利工程施工开挖应注意的问题,施工中土方填筑质量控制方法及坝体填筑质量控制等方面进行了探讨。     

泥水盾构开挖面泥膜的弹性模量

泥水盾构掘进过程中,由于泥水仓压力与开挖地层压力的差异、开挖地层的渗透特性以及泥水的流体力学性质,导致泥浆向开挖地层渗透,逐渐形成泥膜。泥膜不但起到“止水”的效果,而且本身也具有一定的力学性质。本文以过滤模型为基础,假设泥膜为弹性介质,利用弹性模量的定义,求解出了泥膜的弹性模量。随着开挖面的掘削,泥膜随着时间不断的形成,其弹性模量也随着时间发生变化。泥膜弹性模量的求解使得泥水盾构正面稳定的判断更加的准确,盾构施工参数的控制更加科学。     

仙游抽水蓄能电站工程地下洞室开挖施工方法探讨

在水电工程大坝填筑施工时,经常需要进行地下洞室开挖施工。文章以福建仙游抽水蓄能电站工程为例,对该工程上下水库的地下洞室开挖施工过程进行了研究,分别从施工布置设计、施工方法方面对工程的施工进行探讨,研究成果可为类似工程的施工提供一些参考。     

泥水盾构泥膜渗透性及其对开挖面稳定性影响

泥膜是维持泥水盾构开挖面稳定的关键因素。通过渗透柱试验研究了加压泥浆向砂土渗透、并在砂土表面形成泥膜的行为,获得了泥膜渗透性与时间的关系。结果显示泥水盾构在开挖时,由于刀盘不断切削泥膜,开挖面上只能形成微透水的泥膜;当拼装管片时,刀盘停止转动,开挖面上则会形成难透水的泥膜。建立了在开挖面上设置微透水的泥膜的二维数值模型,通过瞬态渗流分析获得土体孔压的最大值。根据地层孔压计算了失稳区域内的渗透力,获得了不同泥浆压力下在泥膜表面和地层中的分配比例。当有效泥浆压力越大,孔压在泥膜和失稳区以外地层的下降幅度就越大,对维持开挖面稳定的贡献越小。基于极限平衡法,提出了泥水盾构开挖面极限泥浆压力的计算方法,结果显示目前工程中采用的方法高估了开挖面极限泥浆压力。     

浅谈公路路基工程中填筑施工的质量控制与监理措施

路基工程作为公路路面重要基础,施工过程中需要依照路线具体要求开挖或堆填出存在一定断面形状的土质或石质结构物,作为重要的工程基础,若缺乏稳固的路基工程,很容易出现路面沉降、开裂等问题,为后续工程运营造成各类隐患,但是路基施工过程中涉及开挖、回填等工程施工,在进行工程监理过程中,需要严格控制填筑施工质量。论文对公路工程施工监理过程中,路基填筑施工质量控制工作进行简要阐述多方面控制路基工程质量的措施。     

施工场地规划与整平（下）

场地整平系一综合施工过程,由士方的开挖、运输、填筑、压实等工序组成,其中土方开挖是主导施工过程。土方开挖通常有人工、半机械     

复杂岩溶隧道涌水突泥处理技术

通过分析重庆轨道交通6号线二期中梁山隧道施工涌水突泥形成原因,并针对高压岩溶涌水突泥段采取某种技术手段进行治理,实现了在高压富水复杂岩溶涌水突泥情况下安全开挖作业的目的,为地铁施工中的涌水突泥病害处理提供了技术指导。     

泥水盾构泥浆渗透试验及成膜规律研究进展

泥水盾构维持开挖面稳定的关键在于及时形成致密的微透水或不透水泥膜,但泥膜在开挖面上的形成机理尚不明确。为了进一步弄清泥膜的形成机理,有必要针对泥水盾构开挖面泥膜形成规律的研究进展进行总结与分析。通过总结国内外学者关于泥膜形成机理的研究成果,分析泥膜形成的一般规律,指出目前研究中存在的不足并给出建议。研究得出,泥浆渗透试验主要有竖向和横向两种形式,但试验方案以及试验装置还有待改进;泥浆性质和地层特性是影响泥膜形成的主要因素;泥浆性质可以通过添加物进行调整;通过总结泥浆颗粒与砂土地层颗粒的匹配关系获得泥膜形成的一般规律。     

排涝站土方施工的方法探究

土方工程是建筑工程施工中的重要组成部分之一。本文以土方工程施工理论作为研究出发点,结合案例工程的具体情况,从开挖、运输和填筑不同的过程以及土方填筑及质量保证措施论述了科学化的方法,为规范土方施工方法提供了参考。