建筑企业风险管理研究

简单介绍了建筑企业面临的主要风险，针对建筑企业面临的主要风险，提出了详细的控制措施，并在风险控制的基础上构建了建筑企业全面风险管理体系，以帮助建筑企业搞好风险管理工作，从而提高建筑企业的经济效益。     

建筑工程常见风险的防范及处理

从技术与环境、经济、合同签订和履行等方面对建筑企业风险的种类进行了介绍,并阐述了控制风险、转移风险和保留风险三种建筑企业防范风险的方式,对建筑企业的生存和发展有一定的现实意义。     

建筑企业常见风险及防范措施

由于各种主、客观原因,建筑市场风险带给建筑企业许多不同风险,建筑企业还有其它一些不可抗风险,建筑企业常见风险究竟具有哪些,如何规避和防范,研究这一问题对于建筑企业的生存与发展具有非常重要的现实意义和借鉴作用。     

基于序关系法的建筑企业技术创新风险灰色聚类评价

目前我国建筑行业竞争激烈,技术创新作为提高建筑企业核心竞争力和可持续发展能力的重要渠道,得到越来越多企业的重视。针对建筑企业技术创新风险影响因素不确定和风险环境复杂的特点,建立了建筑企业技术创新风险的评价指标体系。选用序关系法对指标赋权,结合灰色聚类法进行评价分析,得到建筑企业的技术创新风险值。并通过实证研究证明其有效性,为建筑企业技术创新管理提供良好的指导。     

论建筑企业常见风险及防范措施

由于各种主、客观原因,建筑市场风险带给建筑企业许多不同风险,建筑企业还有其它一些不可抗风险,建筑企业常见风险究竟具有哪些,如何规避和防范,研究这一问题对于建筑企业的生存与发展具有非常重要的现实意义和借鉴作用。     

基于模糊层次分析法的建筑企业开发房地产战略风险度量

当前建筑市场竞争日趋激烈,建筑企业通过实施多元化战略来提高经济效益,多数选择了房地产开发.文章首先识别了建筑企业开发房地产战略的风险,接着运用模糊层次分析法对风险进行了定量分析.最后指出,建筑企业向房地产行业多元化的主要风险在于融资能力.     

我国建筑企业信息化建设风险源的识别研究

建筑企业信息化建设风险存在的必然性,要求建筑企业必须重视对企业信息化建设的风险管理.通过分析我国建筑企业信息化建设现状及运用企业信息化建设风险识别方法,识别了我国建筑企业信息化建设存在决策、资金、组织、技术和管理等方面的风险源.     

建筑企业风险控制能力评价指标体系分析

合理分担风险是保障工程施工顺利进行、实现合同目标的重要措施。针对理论研究和实践操作中缺乏实现风险分担的方法,通过对建筑企业施工风险重新界定与归类,在分析可控风险成因与特征的基础上,利用系统功能分析方法提炼建筑企业风险控制能力要素,根据评价指标体系建立的原理,结合工作分解结构方法,确定建筑企业施工风险控制能力评价指标体系,用以评价建筑企业对施工风险的控制能力,进而以建筑企业对施工风险控制能力作为项目开发商与建筑企业间确定风险分担的直接依据。     

国有建筑企业法律风险防控体系的构建探究

为推动建筑企业健康、持久发展进程,应加强对法律风险的防控与规避,建设完善化的法律风险防控体系是有效方法之一。文章首先阐述了企业法律风险的内涵,其次分析建筑企业法律风险的形成原因,最后对建筑企业法律风险防控体系的构建策略作出较详细分析。以期更有效的提升企业法律风险防控水平,维护其合法权益,增强其在经济市场中的竞争实例。     

建筑企业施工合同的风险分析与防范措施

文章归纳了施工合同中建筑企业面临的风险要素,分析了施工合同风险的特点及种类,列举了工程建设领域建筑企业常见的风险类型。针对各种风险阐述了对应的防范措施。     

项目风险引发的问题、成因及防范

本文从项目风险引发的问题出发,探寻了项目风险的主要来源,提出了防范风险的四大法宝--风险识别、分析、应对及监控,并论述了各自操作方法.     

基于系统动力学的 PPP 项目运营风险演化与仿真研究

为了提高对 PPP 项目运营阶段的风险控制与管理,提出基于系统动力学分析 PPP 项目运营风险演化动态分析方法,对风险因素进行识别并建立运营风险系统存量图,依据熵值法确定变量间的函数关系,构建 PPP 项目运营风险演化的系统动力学模型,通过仿真模拟分析了 PPP 项目在运营阶段各个风险指标熵值的变化趋势。结果表明:在 PPP 项目特许经营期内,市场风险熵值的增加对风险系统总体熵值的累积影响最大;市场价格变化、运营成本超支、经营安全 3 个三级风险指标熵值增加对其二级风险指标随时间变化的熵值增加影响最大     

基于风险分担的高速铁路投资风险评估模型研究

高速铁路建设项目在十一五期间取得了举世瞩目的成就,高铁运营里程跃升为全球第一。但中国高速铁路依然面临完工风险、运营风险、安全风险、技术风险等投资风险,由于高铁建设项目工程复杂、资金巨大,项目面临的投资风险按照一定比例由众多项目参与方分担,所以风险分担是高铁建设项目风险管理的起点。从风险分担入手,利用多目标规划方法找到最佳风险分担方案,并同项目实际风险分担方案比较,获得高速铁路建设项目风险评价指标体系。运用层次分析法确定各指标权重,利用综合评价法得到高速铁路建设项目投资风险评估值,最终确定该项目的风险水平。     

中国铁路运营风险接受准则探讨

铁路运营过程中安全问题尤为重要,制定事故风险接受准则是铁路风险评价的核心。首先,基于2011—2018年的事故统计资料,借鉴国内外公路隧道对个人接受准则制定的理论,结合ALARP原则探讨国内铁路运营个人接受准则忍受线1.35×10^-6,接受线1×10^-7。其次,根据铁路技术管理规范并参照隧道火灾社会接受准则,利用双折线的形式建议国内铁路运营社会风险接受准则的F-N曲线为风险评价提供参考。     

基于风险指标的高速公路运营风险预警

对高速公路风险指标进行了分析,提出了高速公路经营风险度的计算方法,并运用灰色理论实现了对风险值的预测,以推广高速公路运营预警系统的应用,确保高速公路运营安全。     

浅谈对施工企业经营风险的管理与应对

针对施工企业经营风险的特点,阐述了施工企业经营风险的主要表现,剖析了经营风险的管理及应对措施,以降低风险带来的损失,提高施工企业的经济效益和市场竞争力。     

基于 LCC 的废弃物处理 PPP 模式投资风险评价

目前对废弃物处理 PPP 模式的研究引起社会关注,由于废弃物处理项目运营实施具有周期长、涉及合作方多、投资回收期长、不确定性因素多等特点,投资者面临较高的投资风险。基于项目全寿命周期理论提出了项目建设、项目运营、项目财务、宏观环境 4 个方面一级风险评价指标,以及其下 17 个二级风险指标。基于 AHP 法和模糊综合评价法对识别出的风险进行评价,分析了各种风险因素对项目成功实施的影响程度。并针对主要风险因素提出了相应的可操作性建议,以期能够帮助投资者提供投资参考依据。     

政府委托人与代建人的风险分配研究

基于项目全寿命周期风险分析原则,研究代建制中政府委托人、代建人在项目决策阶段、实施阶段(设计、施工阶段)、使用阶段的风险承担问题,提出了政府委托人与代建人的风险分配原则,并依据该风险分配原则得到了政府委托人与代建人的风险分配结果。     

上海某超深基坑减压降水运营的风险分析

针对上海某超深基坑,通过对减压降水运营的风险源进行专家调查,结合层次分析法对减压降水运营进行了风险分析,并作出风险评价,达到了风险分析理论与工程实例相结合的效果,为进一步的风险防范和风险控制提供了依据。     

污水处理厂BOT项目风险识别、分配与变化分析

对污水处理厂BOT项目风险进行全面系统地识别，将其分为包括前期、建设、运营与移交在内的内部风险和包括政治、法律和货币在内的外部风险，并根据风险管理原则对其进行合理分配，最后用定性的方法对上述风险在项目开展过程中的变化进行分析，从而为项目参与主体，尤其是地方政府提供一个科学的风险管理框架。