电子书包在学科教学中的有效应用

随着信息技术日新月异的发展,电子书包在课堂教学中的应用也广泛起来,其功能的丰富性方便了教师,激发了学生的学习兴趣,课堂在改变,教师面向全体的教学方式在改变,学生的学习方式在改变,学习资源在学习的过程中被充分利用。电子书包促进了学生自主学习,助推学生成长;增加了课堂活力,提升了课堂效益;丰富了学习资源,拓展了学习空间。     

钢结构深化设计软件Tekla Structure应用综述

介绍了钢结构深化设计软件TeHaStructure引进国内的背景,阐述了软件在国内应用的现状,论述了软件的各种优势功能,分析了软件在工程应用中的利弊,探讨了提高软件在工程中应用效率的方法,展望了发挥软件优势的最佳途径。     

传感器在农业领域的应用现状及发展趋势

本文研究了传感器在农业领域的应用现状,充分肯定了传感器在农业现代化和信息化建设中的重要作用,分析了传感器在农业领域应用需要完善和提升的方面,指出了传感器在农业生产领域应用的发展趋势。     

细节,彰显城市之美——浅谈城市细节建设

人美,美在一颦一笑;景美,美在一山一水;艺术美,美在震撼人心的韵味。城市又何尝不是如此?有了街头巷尾的赏心悦目,有了过往市民的文明举止,城市也就美在其中了。     

略论新中国对华侨在国内受教育权的保障

华侨是定居在国外的中国公民。作为中国公民,华侨理应和居住在中国国内的中国公民一样,享有在国内接受教育的权利。新中国成立以来,根据国际国内形势的变化和侨务工作的需要,制定了一系列法律法规和政策,采取了众多切实有效的措施,明确了华侨概念,逐步实现了华侨在国内接受义务教育、高中阶段教育和高等教育的权利,保障了华侨在国内的受教育权。     

掺合料在高强混凝土管桩上的应用

掺合科在高强混凝土管桩上已经得到广泛的应用,本文提出了掺合料在应用中的技术要求,探讨了作用机理,介绍了在应用上的注意事项,并展望了应用前景。     

浅谈GPS技术在农村公路调查中的应用

根据GPS测量原理,论述了其在农村公路调查应用中的可行性、优越性,阐述了GPS在农村公路调查中的具体操作步骤,并和传统的测量手法做了相应的比较,最后阐述了GPS在公路测量方面的发展前景,以推广GPS在公路方面的应用.     

浅谈绿色建筑设计的要点

在绿色建筑设计理念中,主要倡导施工材料的低毒性、无害性、经济性和绿色性,在降低施工成本的基础上,达到了节约能源,减少环境污染的目的。在绿色建筑设计理念中,倡导低碳节能的思想,不仅体现在建筑材料的应用上,而且在建筑使用的过程中,也降低了能源的消耗,减少了污染物的排放。本文首先分析了绿色建筑的涵义与特征,然后详细阐述了绿色建筑设计的要点。     

中国传统纹样在建筑装饰中的运用

对传统纹样特点进行了分析,从传统纹样在建筑装饰中的表现方面进行了论述,提出了多种纹样共融、传统纹样与现代技术相结合的方法,进行了传统纹样在建筑装饰中的研究,达到了将传统文化在现代设计中得以继承和发扬的效果,解决了传统纹样如何应用在现代建筑装饰设计中的问题。     

VR在建筑设计方面的应用

近年来,随着计算机技术的飞速发展,VR技术也取得了极大的进步,在各个行业中均得到了广泛的应用。基于此,介绍了VR技术的定义,阐述了VR技术的发展历史,分别从VR在构建建筑信息模型中的应用、VR在展示建筑信息中的应用、VR在远距离浏览建筑需求中的应用以及VR技术在比较多种不同的方案中的应用等方面,分析了VR在建筑设计方面的应用,并提出了VR在建筑设计方面的实践途径。     

Effects of soil–pile interaction on the response of bridge pier to barge collision using energy distribution method

Abstract

In this paper, the effects of soil–structure interaction (SSI) on the response of a girder bridge pier is evaluated by assessing the energy distributions in the barge–pier collision system. The finite-element models of two example piers of St. George Island Causeway Bridge, which have different structural and geometrical characteristics, are developed in LS-DYNA software to simulate the barge–pier collision scenarios. By comparing the energy distribution results among the barge and pier components, it is obtained that barge bow component has greater value of the internal energy contribution than pier components in the barge collision with more stiff pier. While, in the barge collision with more flexible pier, the pier components including the pier structure, piles and SSI have more internal energy contributions than the barge component. In addition, From the comparison of energy absorbed by the pier structure between the cases with and without SSI, it is found that the effect of the substructure and its relevant SSI on the response of the more flexible pier affected by the produced large deformations and relative displacements of the pier substructure, is more than that of stiff pier which displaces with semi-rigid and global deflections.     

大粒径再生粗骨料混凝土墩基础竖向受压性能

为了实现建筑垃圾资源化高效利用,将大粒径再生粗骨料应用于混凝土基础中,考虑墩基础直径和不同施工方式两方面的因素,制作两个不同尺寸（尺寸分别为800 mm×2 500 mm、1 000 mm×2 500 mm）的大粒径（再生粗骨料粒径为 40~80 mm）再生粗骨料混凝土预制墩基础和两个普通混凝土现浇墩基础,通过墩基础原位轴压静载试验,对大粒径再生粗骨料预制墩基础在砂土地基中的荷载-沉降曲线特性、墩底地基土压力分布、破坏模式和竖向承载力等进行分析。在此基础上,分别制作了3个尺寸为 250 mm× 500 mm（圆截面直径×试件高度）再生混凝土墩柱和3个相同尺寸的普通混凝土墩柱,通过墩柱轴压试验对墩柱破坏过程进行研究。研究结果表明：浇筑大粒径再生粗骨料混凝土墩柱时加入钢丝网片,能够阻止大粒径再生粗骨料下沉,使得再生粗骨料均匀分布,从而保证再生混凝土墩柱的浇筑质量;再生混凝土墩柱受压发生破坏时,大粒径再生粗骨料发生断裂破坏,再生粗骨料与普通混凝土的界面黏结性能良好。再生混凝土墩柱的轴压承载力较普通混凝土墩柱的降低15%。在砂土地基中,大直径再生粗骨料混凝土预制墩基础与普通混凝土现浇墩基础在达到竖向极限荷载之前均未发生墩身破坏,表明这两种墩基础可用于砂土地基中。     

山区高速公路高墩施工技术

结合四川纳黔高速C1合同段桥墩的施工情况,介绍了山区高速公路高墩的施工技术与方法,着重阐述了高墩施工方案,墩身模板组装工艺,墩身钢筋的连接及混凝土配合比等内容,并指出了施工控制重点及相关注意事项,对今后同类工程具有一定指导意义。     

天津港高桩码头结构与岸坡耦合有限元分析

结合码头概况,通过建立码头结构与岸坡耦合的有限元模型,探究天津港高桩码头岸坡变形的规律,分析了导致岸坡变形的主要因素,并对岸坡变形对码头结构的影响进行了考察,以供相关工程参考。     

粗砂层上扩底墩竖向承载性状的数值模拟

为了分析粗砂层上埋深14.5 m扩底墩的竖向承载性状,建立了三维有限元非线性数值模型.可以发现计算与实测的Q-s曲线非常接近;墩底端阻力的发挥严重滞后于墩侧摩阻力,墩顶荷载主要由端阻力承担,属摩擦端承型;扩大头侧面与土体接触处产生裂缝,裂缝首先在侧面下部产生,随荷载增加逐渐向上发展直至贯通,最大裂缝宽度达4.6 mm;墩底压缩区主要集中在距墩底1.6倍墩底直径范围内.     

基于连跨效应的船撞作用下连续梁桥墩顶约束刚度分析

基于弹性分析,重点考察连续梁桥上部结构对被撞桥墩的约束作用,通过分向传播法分析连续梁桥支座横向剪切刚度、桥墩跨数、跨距、边跨桥墩抗侧刚度对被撞桥墩的影响,归纳各参数对被撞桥墩墩顶位移的影响作用。在此基础上,通过有限元软件分析苏通大桥引桥在船舶撞击力作用下上部结构对被撞桥墩的顶端约束刚度,并与理论推导出的约束刚度进行对比。研究结果表明:与悬臂墩模型相比,在相同撞击力作用下,考虑连跨效应的被撞桥墩墩顶位移减小9.94%;随着边跨桥墩抗侧刚度、跨距、支座横向剪切刚度的增大,被撞桥墩墩顶位移逐渐减小;随着跨数的减少,对被撞桥墩的约束作用越小;相邻第1跨对被撞桥墩约束的影响率在90%以上。     

墩基础承载性质探讨及在云南边远乡镇的应用

探讨墩基础的承载性质 ,根据不同的土质、埋置深度等情况 ,墩基础既可能按桩基础设计 ,也可能按浅基础考虑。并以云南某六层砖混住宅墩基础设计为例 ,介绍墩基础在边远乡镇的实用性 ,取得因地制宜、施工简单方便、传力简明、质量可靠、对周边影响小、综合投资好的效果。供工程设计参考。     

自复位承插式多节段预制桥墩#br# 抗震性能数值模拟

为解决现有预制桥墩施工难度大、震后可恢复性能不足的问题,文章基于承插式桥墩与多节段桥墩的技术优点,提出一种新型自复位承插式多节段预制桥墩(RSSPP),使用耐久性好的BFRP筋和2304不锈钢钢筋,能够充分发挥承插式节点连接可靠、现场施工简单、容许误差大的特点,同时具备良好的自复位功能。基于OpenSees计算平台,使用纤维单元开展承插式桥墩和多节段桥墩模型建立与验证工作,在此基础上对RSSPP桥墩进行抗震性能研究和参数分析。研究表明：小位移下采用BFRP筋作为预应力筋相较于普通钢绞线的桥墩受力性能影响不大;提高初始预应力,能够使桥墩屈服荷载和屈服后刚度不断提高;增大不锈钢钢筋配置率对水平承载力和耗能能力提升较为明显,但也造成残余位移的增大,在实际应用中应做好自复位性能和耗能能力之间的平衡。     

撞击荷载下带吸能装置的钢筋混凝土桥墩动力响应研究

对带吸能装置的钢筋混凝土桥墩进行了落锤撞击荷载动力响应分析。根据伯努利-欧拉理论求解其振型,利用拉格朗日方程和落锤运动方程推导其弹性阶段的动力响应和吸能装置的位移时程表达式,从而求得桥墩的动内力。然后,将计算结果与承受轴力的侧向落锤撞击荷载试验结果进行对比,两者符合较好。这表明,本算法用来求解撞击荷载作用下带吸能装置的钢筋混凝土桥墩其弹性阶段的动力响应是可行的,因而具有一定工程应用价值。     

强夯置换滨海软土成墩效果模型试验研究

强夯置换的碎石墩深度和直径是表征墩型的重要指标,而强夯参数、施工方式是影响墩型的重要因素。研究强夯置换机制对优化强夯置换工艺具有重要意义。依据模型与原型的相似关系比0.05设计了室内模型试验,通过重塑软土形成的模型地基,研究了不同夯击能(0.018、0.027、0.036、0.045kN·m)、不同填料方式(1/4填料、1/3填料、1/2填料、满填料)、不同夯锤锥体角度(0°、30°、60°、70°、80°)3个独立影响因素及其组合变化对成墩形状的影响。结果表明：墩径随置换深度的变化曲线以最大墩径埋深为分界点,其上满足二次多项式分布规律,其下满足线性递减规律。夯击能与置换深度总体上呈正相关关系;锥体角度与置换深度呈负相关关系;锥体角度与夯击能对墩体直径的影响较小;夯坑填料方式对墩体直径的影响显著,与墩体扩径系数呈正相关关系。