隧道嵌入式明色化节能铺装技术研究

为提高隧道照明系统的安全性与节能性,提出了嵌入式明色化节能铺装技术,并通过试验研究提出了嵌入式明色化铺装的具体实施方案,验证了嵌入式明色化节能铺装的路用性能,为隧道路面提供了一种新型的铺装结构。     

桥面铺装结构方案调整方法

为保障桥面铺装结构的设计的合理性,该文首先对桥面铺装结构的受力特点进行了分析,并在此基础之上对桥面铺装混合料的设计调整方法进行了研究。研究结果表明提高铺装层的力学强度可以通过改善铺装层厚度、优化铺装层结构形式以及骨料级配、采用力学性能良好的铺装材料等方便来进行改善。当桥面铺装结构的材料参数或者力学性能不能满足设计要求时,建议首先从铺装层厚度,混合料级配比例以及材料组成3个主要方面来对铺装方案进行调整,并对调整之后的方案的力学性能重新进行验算,直至满足相关规范和设计要求为止。     

钢桥面铺装局部修复方案试验研究

钢桥面铺装的修复技术是钢桥面铺装技术研究的重要组成部分,其复杂性在一定意义上远大于新建大跨径钢箱梁桥的桥面铺装研究。江阴大桥为主跨1385m的钢箱梁悬索桥,钢桥面采用47 mm浇注式沥青混凝土铺装,通车三年多后钢桥面出现大面积破坏。对江阴大桥钢桥面铺装出现的破坏类型以及钢箱梁构造等特点进行研究,在室内试验研究如弯曲试验、拉拔试验、车辙试验、复合梁疲劳试验的基础上,提出了5.0 cm、5.5 cm、6.0 cm不同厚度的双层环氧沥青混合料与“浇注式沥青混合料 环氧沥青混合料”4种结构方案,并利用江阴大桥钢桥面铺装大修的机会,选取代表性梁段作了试验段。研究表明双层环氧沥青混合料性能优于其他方案,此研究为我国钢桥面铺装局部修复方案的确定以及成功实施提供基础依据。     

钢箱梁桥面铺装优化设计

本文结合国内外大跨径钢箱梁桥面铺装的常用方案及其使用效果,提出传统铺装方案存在的主要问题。利用三阶段力学分析方法研究活载作用下钢箱梁桥面铺装的应力分布特点,提出钢箱梁桥面铺装的控制应力,分析控制应力随钢桥面板厚度、铺装层厚度等因素的变化规律。结合工程实例武汉市黄浦大街—金桥大道快速通道工程L32联大跨连续钢箱梁,提出了新型的钢箱梁桥面铺装方案:采用轻质高韧混凝土作为刚性下面层的铺装方案。该方案主要特点有:以轻质高韧混凝土代替沥青混凝土为铺装层下面层,在钢桥面板焊接剪力件,设置集防水、粘结、应力吸收功能于一体的高粘高弹改性沥青功能过渡层。利用局部模型对该方案进行受力性能分析,结合室内试验结果,表明本方案理论上可行。     

模糊评价理论在钢桥面铺装方案比选中的应用研究

为研究现有钢桥面铺装方案评判方法,选取影响铺装方案的21项评价指标作为评判因素集,建立各因素间的层次关系。应用层次分析法和德尔菲法确定各评价指标的权重,从而构建钢桥面铺装方案综合评价模型。基于该模型对某长江公路大桥进行模糊综合评判,确定其优选方案,评判结果与工程实践具有较好的吻合度,可为现有钢桥面铺装方案比选评价及决策提供一定的借鉴和支持。     

钢桥面环氧沥青铺装维修时防水层的选择探讨

以宁波市大榭二桥铺装小修工程为例探索了钢桥面环氧沥青混凝土铺装小修时防水层与铺装层的选材方案和施工工艺,实践表明,采用防水粘结层为二阶反应型环氧树脂粘结剂的浇注式沥青混凝土方案能够满足钢桥面环氧沥青铺装小规模维修的施工要求。     

高黏高弹沥青混凝土在大跨度斜拉桥钢箱梁桥面铺装中的技术应用

为提升大跨度斜拉桥钢箱梁桥面的应用质量,论文针对高黏高弹沥青混凝土铺装技术进行研究,阐述了高黏高弹沥青混凝土的应用优势,并针对具体案例进行分析,提出沥青混凝土铺装方案,指出沥青混凝土铺装过程中的工艺要点,以此有效阻隔裂缝延伸到沥青混凝土层,强化桥面铺装作业的耐久性,希望能对相关研究人员提供一定的参考与借鉴。     

水泥混凝土桥面耐久性铺装结构研究

针对不同桥型,设计了六种不同的耐久性水泥混凝土桥面铺装方案,通过复合结构疲劳试验和动态蠕变试验,对所提出的铺装方案的耐久性进行了综合比较与经济性评价,推荐了适用于不同桥型水泥混凝土桥面的铺装方案。     

华南地区浇筑式钢桥面铺装MA性能研究

浇筑式桥面铺装方案MA是当前钢桥面铺装应用较为广泛的一种铺装方案,然而该铺装方案在我国华南地区应用状况却不是很好。由于目前仍然没有标准的MA混合料设计规范,而MA由于其较小的孔隙率都具有较好的水稳定性。通过大量调查发现MA混凝土在我国华南地区应用的主要破坏形式是车辙和疲劳开裂。通过硬度值、马歇尔试验和车辙试验研究了MA的高温性能,采用四点弯曲试验研究了MA混合料的疲劳性能,结果表明通过调整MA混合料的级配可以改善MA的高温性能和疲劳性能,最后通过试验路段得到验证。     

桥面铺装裂缝分析及防治措施

介绍了桥面铺装层的病害类型,从设计构造、施工工艺、外界影响等方面分析了桥面铺装裂缝产生的原因,并有针对性地提出了防治措施和具体方案,为桥面铺装设计、施工积累了经验。     

LG-900型弯桥架桥机

双上导梁步履式架桥机是先进的桥梁架设施工设备,在架设弯桥时,受桥墩台长度及架桥机主梁间净空限制,纵向梁的长度受到限制甚至无法施工。本文介绍了LC-900型变桥架桥机结构特点和采用的预制砼节块拼装架桥工艺,并论述其优点及结构特点。     

桥型象限图及一种新基本桥型伞骨桥

本文通过归纳已有的梁桥、拱桥、斜拉桥及悬索桥四类基本桥型结构特点，利用梁、墩（塔）的正交性及桥梁结构的对称性，提出桥型象限图。基于桥型象限图：①证明桥梁基本桥型有且只有五类；②总结出第五类基本桥型结构的构造、受力特点并将其命名为伞骨桥；③分析伞骨桥的结构特点和对其优化，并最终找到了优化后对应的实桥。实桥不仅证实桥型象限图导出的第五类基本桥型结构的真实性，更证明了文中提出桥型象限图的正确性。本研究成果为完善和引导理论桥梁研究与发展提供了有益的尝试和探讨。     

钢与组合结构桥梁课程教学改革探讨

根据国内钢桥与组合结构桥梁建设和发展趋势,分析了现代钢桥课程教学的现状和存在的不足,提出了相关钢桥教学改革的内容。根据实际的钢桥教学改革实践,发现新的教学内容和方法能明显提高教学效果,钢桥与组合结构桥梁的理论基础和设计实践都得到充分的保证。     

直桥与弯桥静力计算分析

采用大型通用有限元分析软件ANSYS对直线桥、连续弯桥、墩梁固结弯桥建立空间模型,对直、弯桥在自重和车道荷载作用下的内力进行了对比分析,其分析结果为弯桥设计提供了参考。     

江夏大桥拱桥施工技术

结合罗田县江夏大桥工程的特点与难点,介绍了该桥的施工方案和原则,并阐述了拱桥、间隔槽支撑、钢筋及混凝土的施工技术,确保了桥梁的质量,为类似工程施工积累了经验。     

新南港大桥主桥结构分析

新南港大桥是通往南通、南屿、永泰及福州城区必经地,是建设福州生态科学城的重要纽带。该桥位于7度地震区,主桥采用(70+4×120+70)m长联大跨混凝土连续梁结构。本文采用midas和桥梁博士分析计算各阶段结构内力,内力状态良好,均满足规范要求;并通过摩擦摆隔震支座设计有效降低下部结构地震力,节省工程投资,为同类桥设计提供参考。     

三段式桥梁的吊装

连接威尼斯繁忙的火车站和罗马广场汽车总站的新桥以其设计者西班牙著名建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦的名字命名.卡拉特拉瓦曾经设计了雅典奥运会主场馆、巴伦西亚科学城,并在1999年成功地中标了巴伦西亚桥的设计项目.     

桥梁巡更系统在桥梁管理中的运用

根据目前桥梁管理现状,阐述了引入桥梁巡更系统的必要性,介绍了桥梁巡更系统的功能、工作流程及实际应用情况,通过桥梁巡更系统进行检查,准确及时的发现桥梁病害,从而保证桥梁的正常运行。     

路家凹大桥桥型方案比选

结合路家凹大桥工程,通过对工程设计标准地质条件的分析,提出了桥型选择的两个方案,并对方案进行了分析比较,得出了第一方案具有造价低、材料省、施工方便等优点的结论,指出工程最终确定了第一方案。     

桥梁管理系统在太原市桥梁管理中的运用

阐述了太原市引进桥梁管理系统的重要性,并对管理系统的功能以及在我市桥梁中的实际运用进行了介绍,目的是利用先进的管理系统对桥梁设施进行科学管理,从而保证桥梁设施安全运行。