西部大开发中的岩石力学与工程地质问题

针对目前西部大开发的一系列基础建设和重点建设项目的相继开工,提出了在西部大开发中的要关注的六个岩土力学与工程地质问题湿陷黄土问题、长年冻土与季节性冻土、滑坡和泥石流、高陡边坡的研究、深埋长隧道工程地质研究、高地应力区深部碎胀蠕变岩体的矿山开采.     

川藏铁路高地应力软岩大变形隧道施工方法分析

文章依托川藏铁路项目高地应力软岩大变形隧道工程,通过对川藏铁路沿线地质条件分析,结合川藏铁路施工特点及软岩大变形分级管理研究。对隧道不同等级高地应力软岩大变形段采取增加预留变形量、长短锚杆相结合、多层支护体系、早高强喷射混凝土、衬砌背后设置消能缓冲层等措施综合防治,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

折多山隧道涌水突泥处治工程效果定量评价

国道318线康定折多山隧道地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带,与川藏铁路控制性工程康定二号隧道相邻,经过著名的鲜水河活动断裂带,具有"一长、两低、三高、四个极其"的特点。隧址区不良地质主要表现为活动断裂、崩塌与危岩、岩爆、大变形、涌突水、瓦斯、强震区、积雪冻土等,隧道进口端主洞K1+035在施工过程中先后发生两次较大涌水突泥地质灾害,目前相关处治工程已顺利完成。利用层次分析法对折多山隧道K1+035涌水突泥处治工程进行了定量评价。研究成果可为折多山隧道安全施工提供参考,为藏区高速和川藏铁路的建设提供有效的借鉴。     

雅鲁藏布江盆因拉隧道主要工程地质问题

盆因拉隧道为雅鲁藏布江峡谷段高地应力区某铁路的关键性控制工程之一。为了指导隧道施工过程的安全性,从地形地貌、地层岩性和地质构造等方面对盆因拉隧道沿线工程地质条件进行了研究,并采用超前地质预报方法、水压致裂法和涌水量预测进行了现场勘测,最后对工程区的工程地质问题进行了评价,提出了针对该隧道的施工指导意见。     

广西柳州经合山至南宁高速公路吾排隧道工程地质特性评价

工程地质特性会直接影响工程设计和施工。文章在详细分析吾排隧道工程地质概况、不良地质作用,水文地质特征等基础上,对隧道岩体工程地质特征、隧道围岩分级进行研究,最后对隧址区域稳定性,隧道进出洞口边坡、仰坡稳定性,隧道围岩稳定性、岩爆及偏压问题进行评价。研究结果为全面提升隧道工程施工质量和建设水平提供可靠的数据支撑。     

高黎贡山隧道设计及施工技术初探

新建大瑞铁路高黎贡山隧道地形地质条件复杂,具有高地热、高地应力、高地震烈度、多断层的特点,工程建设难度极大.针对高黎贡山隧道工程地质、施工设计及施工难点,对施工设计和施工措施进行了探讨.     

南水北调西线工程几个特殊的工程地质和岩石力学问题

南水北调西线工程地处高寒地区，存在一系列工程地质和岩石力学问题，其中，一些非常规问题往往难以发现或不被重视，如断裂活动性与洞室抗断问题、特大可能泥石流问题、洞室高压涌水和突泥问题、高地温引起的岩石物理力学性质改变问题、高地应力场及其演变问题、TBM条件下的岩石力学问题、区域地质环境变迁问题等。这些问题处理不好，可能会带来灾难性后果。提出并讨论上述一系列问题，以引起岩石力学与工程领域同行们的注意。     

川藏铁路TBM施工适应性探讨及选型

国家重点工程川藏铁路开工在即,为提高中国复杂地质条件下长大隧道TBM施工技术水平,缩短工程建设周期,川藏铁路将选择条件适宜的隧道工程利用TBM进行施工。TBM施工具有机械集成度高、安全快速的优点,但也存在地质适应性弱的短板,目前具体哪座隧道采用TBM施工存在着较大争议。在对国内外类似施工情况调研的基础上,结合现在已经掌握的川藏铁路地质资料,研究各类TBM对不同地质条件的适应性,做出正确的选型,将是决定工程成败的关键。     

路桥专业《工程地质》课程教学改革研究

工程地质课程为土木类专业的重要专业基础课.其前面的课程有测量技术、道路建筑材料;后续课程有土力学与基础工程、公路勘测技术、桥函工程等土木类专业的主干专业课。本课程教学的目的是使学生掌握地质知识及地质现象,认识各种岩石、矿物及掌握其物理和力学性质,具有较强的识别和分析野外地质现象的能力,并能处理公路不良地段的地质现象问题和边坡的稳定问题。     

从工程地质类比的角度看锦屏一级水电站左岸深部裂缝的形成

锦屏一级水电站左岸高陡边坡内部水平向很大深度上发育了大量裂缝。合理解释这一特殊的工程地质现象成为工程地质学的新课题。从工程地质类比的角度对锦屏一级水电站坝区4个边坡工程地质条件进行了详细比较，指出了区域的地壳活动水平和构造应力场强度是普斯罗沟左岸边坡深部裂缝形成的本质原因和前提条件，但是仅仅具备这个条件并不一定在边坡内部出现深部拉裂，普斯罗沟左岸边坡的边坡坡体结构以及岩性组合是深部裂缝形成的物质基础。从力学机制上来讲，它与三滩左岸边坡的变形力学机制应该相同，只是岩性和岸坡结构导致的变形破坏形式不同。     

以张台铁路为例谈线状工程地质灾害成因

通过野外调查和室内资料整理,概述了张台铁路沿线的地质环境背景和地质灾害类型与特征,利用工程地质测绘、经验类比以及统计学的方法和手段,对张台沿线的各种地质灾害的成因进行了分析,结果表明,灾害的发生受地形地貌、岩性结构、水及人类工程活动的共同影响。     

5.12汶川大地震损毁城镇的震害效应与重建选址问题

 汶川大地震严重损毁城镇的震害效应主要有断层错动效应、场地及地基效应、地形震动放大效应及地质灾害效应等类型。损毁城镇重建选址问题涉及地震断裂、地质灾害及社会民生、经济发展等诸方面因素,是一个复杂的系统工程问题。考虑问题的基本原则应是：对于位于地震断裂带上且地质环境恶化、存在严重地质灾害隐患的城镇,必须异地迁建;对于虽然损毁较严重、但远离断裂带且不存在致命地质灾害隐患的城镇,应按照“科学规划,规范避让,合理调整抗震设防标准”的原则,原址重建。重建选址还应重视地质灾害的隐蔽性、诱发因素的多重性与长期持续性等问题,加强地质环境的适宜性评价及地质灾害的风险性评估。     

河北保定阜平县城地质灾害分布及影响因素

河北保定阜平县城位于山区,地质环境条件较为复杂,地质灾害时有发生,研究地质灾害分布规律及影响因素对阜平县城未来规划建设具有重要意义。通过资料分析与实地调查,阜平县城及周边地质灾害点共16处,其中泥石流4处,滑坡5处,崩塌7处,发育规模以小型为主。崩塌、滑坡主要分布在构造剥蚀地貌与河谷平原地貌接触部位、风化强烈的坚硬层状变质岩体中,泥石流主要分布在矿山地段。研究区地质灾害的形成的基本条件是地形地貌、岩土体类型及风化程度等因素,降雨、地震和人类工程活动是地质灾害形成的重要影响因素。     

"4.14"地震后玉树县城原址重建地质安全性研究

编制玉树县城灾后重建规划,必须对县城能否在结古镇原址重建进行论证,并将影响县城安全的因素作为灾后重建规划的限制条件。文章在搜集资料、现场地质调查的基础上,论述了玉树县区域地震构造条件、工程地质条件、水文地质条件、不良地质作用与地质灾害,研究了活动断裂、地质灾害对县城安全、灾后重建布局的影响,提出了活动断裂、地质灾害的防治措施建议。     

陕西泾阳县地质灾害发育特征及形成条件

泾阳县是咸阳市辖县之一,地质构造复杂,大断裂发育,岩土体结构类型较复杂,人类活动强度大,降水量大且集中,地质灾害发育。该文分析了泾阳县地质灾害的类型、规模、发育特征和分布特征,进而分析了地质灾害的形成条件。分析表明,地质灾害发育的控制因素主要有地形地貌、地质构造、地层和岩土体结构、坡体地质结构等,而地下水和植被是地质灾害的影响因素,人类工程活动、大气降雨和地震是地质灾害的促发因素。     

岩石高边坡发育的动力过程及其稳定性控制

 受青藏高原挽近期以来持续隆升的影响,中国西南、西北地区,尤其是环青藏高原的东侧地带,河流深切,地形地质条件复杂,自然以及人工开挖高边坡稳定性问题极为突出,构成中国最具特色的工程地质和岩石力学问题之一。结合青藏高原隆升这一重大地学事件,较全面地分析总结了环青藏高原周边地带岩石高边坡发育的典型特征,指出边坡高陡、形成历史短、地应力高及变形破坏过程复杂是这一地区岩石高边坡发育的主要特征;不论天然或是人工高边坡,均可视为高地应力环境下快速卸荷过程的产物。以此为基础,在总结西南地区大量工程实践的基础上,建立卸荷条件下岩石高边坡发育的动力过程及三阶段演化模式,提出了其时间和空间演化的基本序列,以及不同演化阶段岩石边坡变形破坏的发育特征及稳定性意义。最后,从岩石高边坡发育演化的过程特性出发,提出岩石高边坡稳定性不仅是一个强度稳定性问题,更是一个变形稳定性问题;同时建立岩石高边坡变形稳定性分析的基本原理、理论框架和技术途径,并从灾害控制的角度提出岩石高边坡变形控制的工程原理,探讨变形控制的时机及控制标准问题。     

金沙江虎跳峡河段水电开发重大工程地质问题研究

虎跳峡河段水电开发效益显著,具备建设金沙江中游龙头水库的地形、地质条件。本河段水电开发涉及的重大工程地质问题有:强震区建坝问题、河床深厚覆盖层建高坝问题、坝肩及近坝大型堆积体稳定问题、大型洞室群的围岩稳定性以及工程高边坡稳定问题等,研究这些重大工程地质问题对本河段水电开发方案比选意义重大。     

高地应力断层带软岩隧道变形特征与控制措施研究

隧道在穿越断层地带时由高地应力引起的软岩大变形问题是隧道建设施工中难点,给隧道建设的施工与进度带来很大影响。本文结合区域地应力,围岩强度实验等分析柿子园隧道穿越断层地区产生支护结构破坏现象的原因,并对围岩压力,钢架应力,围岩变形进行了现场监测,得到了高地应力软岩大变形引起的支护应力特征与变形特征,提出了控制大变形的技术措施。研究表明,高地应力区软岩隧道穿越断层地带时,由于复杂的构造应力造成隧道结构受力不均,隧道左右两侧围岩压力,支护内力与围岩变形呈现出很大的不对称性。采用优化断面形式、加强初支刚度、非对称预留变形量和锚杆布置等措施可以有效减小隧道结构受力,控制隧道变形。     

京北山区公路工程的岩土工程问题分析

为进一步提高山区公路工程勘察设计的准确性及施工的安全性,根据目前在京北山区开展的部分公路工程的勘察、施工工作,从地形地貌、地质构造、岩土特征、水文地质、不良地质作用等多方面分析该区域的工程地质环境,同时结合部分在施工程中反馈的岩土工程问题,论证山区公路工程的岩土工程问题与场区工程地质条件两者之间的关联性和统一性,希望能为类似工程的开展提供参考.