重庆万州滨江环湖场所文化提升策略

万州滨江环湖地区是其历史发源地,是城市中心和景观核心区。本文对万州滨江环湖区域城市建筑、广场公园、空间节点三个场所要素进行了现状调研,提出依托自然山水景观,传承历史文脉,突出建筑主题,改善人居环境是提升万州滨江环湖场所文化的重要主题策略。从文化和建筑出发,结合现代人居生活需求,展示主题空间,改善居住环境,形成建筑与文化的融合、人与环境的互动,从而达到提升万州滨江环湖场所文化的目标。     

上海滨江森林公园一期工程

1项目概况上海滨江森林公园位于黄浦江长江交汇处,规划面积300万m2,于2004年第4季度开工建设,一期工程预计今年年底基本建成开放。这是本市近年来规划建设的最大的近郊森林公园。通过滨江森林公园和炮台湾公园的建设,将形成黄浦江与长江交汇处的标志性滨江景观,也是水路进入上海的门户景观。公园的建设可以进一步平衡城区绿地布局,缓解宝山和浦东高桥地区缺少特大型公园的现状,成为中心城区市民可以到达的最近的森林公园。滨江森林公园的规划设计以上海市园林设计院和英国阿特金斯公司设计(并融合其它方案进行优化、改进)的联合体方案为主,…     

黄浦江两岸地区公共空间可达性研究 ——基于社会网络分析的公共交通评价与 优化策略

黄浦江两岸地区正在打造世界级的滨江公共空间,如何便捷、多样地抵达滨江公共空间是其规划设计和建设实施的重要评价指标。将该评价指标定义为滨江公共空间可达性,指居民利用滨江公共交通系统(常规公交)抵达滨江公共空间的便捷性和多样性程度。利用社会网络分析方法,以虹口区和徐汇区的滨江公共空间为例,构建了滨江公共空间可达性模型,借助地理信息系统(ArcGIS)与计算机编程语言(Python)对现状可达性进行量化分析评价,并提出优化滨江公共空间可达性的算法和策略,以期更好地提升滨江公共空间可达性。     

重庆市南滨路景观设计

在重庆，南滨已不仅仅是一条路的概念，而是一座城，有“重庆外滩”之称，随着南滨路的逐步建设，滨江的景观、商业、文化层次得以明显提升，以其明显的地理、环境、景观优势，必将成为重庆城市发展的重心和城市的新形象、新特色。     

"城市双修"视角下的滨水空间设计研究 ——以南昌赣江西岸红谷滩区滨江风光带为例

南昌市赣江西岸城市滨江风光带是南昌市"一江两岸"城市总体规划的重心,同时也是新城区城市经济、文化、交通、生态建设的重点。文章对南昌赣江西岸滨江风光带进行简单概述,然后基于城市双修理论对红谷滩区滨江风光带进行分析,对其滨水公共空间界面特点进行归纳。最后总结出赣江西岸红谷滩区滨江风光带现状问题并提出相关优化建议。     

上海CBD核心区井字形通道规划方案研究

分析了上海CBD核心区的交通现状、未来需求以及面临的矛盾,确定了上海CBD核心区交通的规划目标与功能定位,提出了井字形通道的规划总体布置和通道方案。该方案对适应核心区发展、缓解交通拥堵和优化中心城路网具有重要意义。     

城市综合管廊与地下空间共建的探索研究

在城市核心区新建综合管廊面临诸多困难,其中,管廊地面出口如何处理与周边建筑的关系,以及对这些出口的景观处理尤为突出。以上海徐汇滨江地下综合管廊为例,进行综合管廊与地下空间共建的探索研究。探索有效运营管理方式,提高综合管廊及地下空间运营管理水平,更大范围实现资源共享,是解决城市核心区新建综合管廊的一种有效途径。     

浦东新区三级公交系统规划的若干设想

从剖析浦东新区公交系统现状问题及经济社会发展对公共交通的需求发展出发,针对两区合并后新浦东地域特点和浦东新区总体规划修编中对全区范围功能布局的规划安排,提出了构建新区"快速公交—准快速公交—普通公交"的三级公交系统的设想。并对浦东新区建立上述三级公交系统的必要性、具体系统构成方式(制式选择)、相关标准、设想进行了研究分析,提出了南汇新城、惠南地区、周康航地区等区域建立准快速公交系统的线网基本布局方案。     

基于SWOT分析法的常德市快速公交系统发展研究

介绍了湖南省常德市快速公交系统的基本概况,采用SWOT分析法,对该市快速公交系统的发展现状进行了分析,并根据分析结果,提出了该市快速公交系统的综合规划战略。     

基于多子网复合复杂网络的公共交通网络研究

公共交通系统的本质是能够为居民的出行提供快速、便捷的服务。公共交通网络结构是公交系统的基础,其合理性与科学性直接影响了公交系统运行有效性和居民出行的便捷性。基于复杂网络理论的公交网络结构优化研究已成为解决此问题的新兴方法。但是,现有研究主要集中于公交网络的实证分析及其拓扑结构优化,而作为影响居民出行便捷性的地理信息因素很少被纳入网络模型中。为此,提出了一种能够描述公交网络与空间地理信息的复合公共交通网络模型。基于该模型基于该复合网络模型和居民小区的地理位置建立了公交线路居民小区复合网络,来描述公交线路对居民出行的影响并对公交系统的网络结构和居民出行的便捷性进行分析。     

重庆东原1891

该项目位于重庆市南滨路黄金地段（喜来登大酒店旁）,设计委托方希望将其打造成南滨路“无可替代的1公里”。公司与美国著名的SWA集团合作完成了该项目。     

上海船厂滨江改造与更新设计实践

文章结合上海船厂的改造工程实例,针对基地现状和历史条件,提出了改造设计理念;探讨了船厂历史文脉的新载体、城市公共活动空间、滨江绿地景观片区等的功能设计;提出了本土化、合理性、经济性、生态性、人本性、均好性动态性等设计原则,并将这些原则在道路交通系统、单体建筑设计、竖向设计、防汛墙等的建筑设计中进行了具体体现。     

承启人文生态重塑山城水岸——重庆主城两江四岸滨江地带城市设计

重庆主城两江四岸滨江地带城市设计通过对山地型特大城市滨江特点和发展策略的分析研究,运用生态、人文为主导的可持续发展理念,开展滨江地区整体规划策划和功能组织优化设计,突出对重要滨水景观资源的合理利用,挖掘山城、江城特色,倡导城市滨江空间公共性和可达性,促进城市功能与社会、生态、文化、景观建设协调发展,探索构筑高品质人居环境、塑造国际山水都市形象并重的城市设计策略。     

基于倾斜摄影模型的滨江空间多维形态 特征量化方法研究——以南京滨江为例

目前中国大量滨江城市逐渐从沿江发展转变为跨江 发展,因此其两岸的滨江空间建设及品质提升显得愈发重要。 为实现高品质的滨江空间营造,需形成更加精细化、科学化的 空间形态调研、评估方法,鉴于过往对空间形态的调研及评估 仍以定性分析为主,而近期对于倾斜摄影技术的运用仍多停留 于空间信息采集。尝试建构起基于倾斜摄影模型的滨江空间形 态高精度量化路径,借助起伏频率等8项关键形态指标以全方 面记录滨江形态变化,并选取南京为研究案例,对基于倾斜摄 影模型的滨江空间形态量化方法加以运用,计算出各维度形态 变化特征的同时,结合现状调研挖掘其形态变化动因,以期为 滨江空间精细化营建及品质提升提供积极探索,并拓展既有空 间形态量化方式。     

商务新城先导区交通体系构建技术研究——以花桥国际商务新城先导区为例

商务新城先导区是整个商务新城最新建设的核心、示范性区域,合理、前瞻、相对完善的交通设施建设可对整个商务新城交通体系建设起到良好的示范带头作用。通过系统分析先导区用地与交通的协调发展,提出了先导区交通体系建设的发展策略,并对先导区对外通道建设、片区内部道路网方案、片区道路系统组织、公共交通规划、停车设施建设及慢行交通规划方面提出了相应的优化建议。合理、前瞻性的交通体系规划可利于保障先导区的持续繁荣发展,并有效的指导近期交通设施建设。     

我国集中连片特困地区基本教育设施建设途径优化研究 ——以万源市小学教育设施为例

对于我国集中连片特困地区而言, 公共服务设施的配置无疑是新阶段的重 点,其中教育设施的均等化更是该区域公平 和发展的重要保障。为了完善该区域公共 服务设施的布局,促使其实现均等化,研究 以万源市教育设施的建设途径为核心,对万 源市教育设施现状进行了调研,总结了目前 该区域教育设施的建设困境,最终从空间布 局、政策保障和教育结构优化3个主要方面 提出万源市教育设施的建设优化途径,以期 为该区域公共服务设施的均等化提供启发 和借鉴。     

达江、亲江、对江——福州滨江地区交通规划的探讨

本文阐述分析了福州滨江地区交通现状及存在的问题,在此基础上探讨了新形势下滨江地区交通规划的新思路,提出了规划目标与宏观、中观、微观三个层面的规划建议,以期对福州滨江地区开发建设有所裨益。     

人本视角下滨水公共空间活力评估与 调控研究——以上海黄浦江核心段为例

在“人民城市”建设的背景下，基于人本视角，以 人的活动体验为切入点，综合考虑空间使用情况与网络信息流 的作用，从多样性、聚集性、稳定性和关注度4个维度构建滨 水公共空间活力评价体系，探索基于使用者拥挤感知评价测定 “空间活力阈值区间”的方法。将网络大数据与实地调研数据 相结合，定量测度上海黄浦江核心段滨江公共空间的活力，分 析其时空分布特征；总结场地设施、城市腹地、管理宣传3个 方面的空间活力影响因素，并基于活力分布不均衡的现状，提 出疏导与提升、分区段与分阶段建设管理等活力调控策略，以 期为城市滨水公共空间活力评估与调控提供有益借鉴。     

河网密集地区规划设计探讨—以福州地区大学城南屿片区控制性详细规划为例

在现状河网密集地区规划建设城市新区,应有别与一般地区。根据现状河道纵横交错,用地被分割成岛状或半岛状的特征,以建设现代水乡特色的城市新区为目标,规划在现状河道利用和保护、用地功能布局、生态绿地系统的构建、道路交通系统组织、河道景观设计等方面重点研究探讨。     

合肥滨水地区调研报告

针对滨水景观在城市区域自然环境特色中的体现,论述了滨水区的概念,阐明了滨水公共空间在滨水区开发中的重要地位,以合肥板桥河为例,综述了滨水空间存在的问题,提出了合理的规划设计思路.