城市环保陶瓷透水砖人行道

传统透水砖存在透水性差、强度低、易风化等缺点;环保陶瓷透水砖克服了传统透水砖的不足,采用废料陶瓷及耐高温硅酸盐辅料做原料,增加了陶瓷透水砖的强度、透水性、耐久性,又使部分废料变废为宝。     

不锈钢渣透水砖密度与透水性和强度的相关性

分析不锈钢渣的物理化学特性,通过半干料压缩成型工艺制备了不锈钢渣透水砖,设计了一种简易的透水系数测试装置和方法,研究配合比对不锈钢渣透水砖密度、透水性和抗压强度的影响以及3种性能之间的相关性。结果表明:所设计的透水系数简易测试方法可靠性很高;不锈钢渣透水砖的透水性符合JC/T 945—2005《透水砖》标准规定的A级要求;适当的不锈钢渣掺量可获得较高的强度;在相同配合比下,采用不同质量半干料所制备透水砖的密度、透水性与强度三者之间呈现较高的线性关系。     

工艺参数对石英砂透水砖性能影响的试验研究

石英砂透水砖是以石英砂为骨料,将长石和黏土混合后掺入水玻璃配制高温粘结剂,经高温烧制而成。通过性能测试和显微结构分析研究工艺参数对石英砂透水砖性能的影响。结果表明:随石英砂粒径的减小、水玻璃掺量适量增加和成型压力的增大,透水砖的强度提高,透水系数减小;在700~1000℃范围内,随烧成温度升高,透水砖强度提高,透水系数略有增大;适当延长余热保温时间有助于透水砖强度和透水性的提高。经高温粘结剂综合热分析,确定在1000℃条件下烧成透水砖最合适。     

高性能混凝土透水路面砖的制备研究

本文研究了成型压力和面层厚度对混凝土透水路面砖力学性能和透水系数的影响,旨在解决透水砖强度与透水性之间的矛盾.试验结果表明.成型压力为1.5MPa、面层厚度为5mm时,透水砖的抗压强度可达34MPa.抗折强度达3.42MPa.透水系数为0.5cm/s.     

道路透水路面及其铺面材料研究

在介绍道路透水路面的基础上,重点分析了透水沥青混合料、透水水泥混凝土、透水路面砖等三种透水性铺面材料及其设计与生产,从工程应用角度研究了各类透水性铺面材料的强度特性与耐候性,探讨其常见病害与维护、维修方法。     

利用新型透水混凝土路面砖铺设高承载力路面的结构设计研究

目前国内透水性路面,大多利用混凝土骨料之间细小孔隙和砖体之间的缝隙,来使地表雨水渗透进入路基中。由于混凝土自身孔隙和砖缝隙极易被灰尘、砂土、垃圾等覆盖密实,而使透水性路面失去透水功能。另外由于透水性路面结构要求路基也需要具有透水功能,故它的路基强度必然会低于非透水普通混凝土路基层,导致透水性路面结构比较容易损坏。采用缝隙透水的结构透水模式,设计一种新型透水混凝土路面砖;再通过特殊铺设方法,实现路面结构具有透水功能的同时、还具备高承载力。并且可通过路面日常使用过程中的简易维护措施,来保持路面系统的长期透水性能。     

混凝土透水砖透水持久性的研究

通过人工模拟降雨现场试验,研究使用2年后的砂砾料垫层结构透水砖的透水性能变化和可用程度。发现其透水性能虽有所下降,但仍能满足使用要求。透水砖表面瞬时透水性变化很大,砂砾料垫层的透水性变化较小。在正常使用条件下,透水砖的透水性维持时间较长。     

混凝土透水砖透水持久性的研究

通过人工模拟降雨现场试验，研究使用2年后的砂砾料垫层结构透水砖的透水性能变化和可用程度。发现其透水性能虽有所下降，但仍能满足使用要求。透水砖表面瞬时透水性变化很大，砂砾料垫层的透水性变化较小。在正常使用条件下，透水砖的透水性维持时间较长。     

利用废玻璃制备环保型陶瓷透水砖

以废玻璃,陶瓷废料和粘土为主要原料研制环保型陶瓷透水砖,通过对该材料的吸水率、显气孔率、抗折强度、体积密度等性能的测试及SEM分析,结果表明:在合适的工艺参数条件下,可得透水系数为0.10 cm/s,压缩强度为12.1 MPa陶瓷透水砖。通过对该砖的显微结构分析可知:气孔分布比较均匀,透水性较好,满足当前环保的要求。     

全集料重矿渣高性能透水砖的研究与实践

目前，国内使用的路面透水材料大部分是水泥结合石灰石质透水砖，普遍存在结构强度偏低、透水性能不高、色彩质量较差的问题，这已不能满足海绵城市深入发展的需要。为此，主要论述了利用重矿渣制备高性能透水砖的工艺研究和产业化实践，主要是结合透水砖发展方向，自主创新水钢重矿渣高效、高质、高值利用的绿色技术，重点开展了产品结构强度和透水性能提高、蓄水功能开发的研究；同时，针对本地区旅游城市的可视化艺术表现需求，进行了产品工作面(上表面)的新工艺试验，在透水砖铺装路面色彩方面取得了良好成果。最终获得了透水性能优越、蓄水功能良好、装饰效果靓丽的全集料重矿渣高性能透水砖。     

透水砖的制造与施工技术研究

透水砖作为一种新兴的建筑材料,具有透水功能,可以减少城市内地表径流量,缓解城市内涝,受到越来越多的关注。透水砖的种类不同,其制造工艺也有所差异。透水砖的透水性能与抗压强度相互制约,对其应用造成了一定影响。透水砖的施工工艺要求其基层具有透水性,使得透水砖铺装层整体具有透水功能。透水砖也在不断发展,砂基透水砖作为一种新型的透水砖,孔隙不易被阻塞,透水效果坚持时效长。     

透水性人行道铺装结构设计和适用范围

透水性人行道铺装在我国城市道路中的常见应用类型有透水砖、透水水泥混凝土、透水沥青混合料3种。介绍了3种透水性人行道铺装的设计方法、典型结构和适用范围。最后分析了透水性人行道铺装设置边缘排水设施的必要性,提出了边缘排水设施的常规形式。     

透水性混凝土路面砖的研究

通过试验分析揭示了透水砖密度、集料级配、集灰比、增强剂用量对透水砖性能的影响规律，得出透水砖配合比最佳参数，并简要地介绍了透水性的生产和功能。     

透水性混凝土路面砖的研制

阐明了透水性混凝土的透水机理，并对透水性混凝土路面砖的配比设计，施工工艺和性能进行了试验研究，提出了透水性混凝土砖配比的最佳设计方法。     

聚氨酯粘结剂的透水路面砖研究

上世纪九十年代中期以来,经济发展所伴随人类居住面积和交通基础设施面积的扩张,对环境造成了重大影响,并导致发生洪水的风险增加、气候条件改变和自然水循环的巨大扭曲。现代市政污水管理系统的主要目标是促进密封区域的雨水重新回到自然水循环系统。一种可能的解决方法是采用透水性路面替代不透水路面。在城镇区域,路面砖路面常常用于将地表积存雨水渗入地下,以适应建筑占地面积比例提高的规划要求。在大多数情况下,路面地路面的透水性能归功于砖接缝处填充的透水材料;然而,这种路面的透水性能通常有限度的,因为大多数混凝土路面砖本身并不透水。由于细颗粒和杂质可能堵塞粒状填缝材料,所以无法完全保持这种透水路面在使用期限内的渗透性。本研究项目旨在开发一种以聚氨酯为胶结材料的自透水性路面砖。通过对材料强度、渗透率和表面性能的综合评价,提出方法和材料。     

工艺参数对陶瓷透水砖性能影响的研究

采用煤渣、废瓷粒等工业废渣为骨料,以石灰石、白云石、长石、高岭土、石英和瓷石粉的混合料为高温粘结剂制备陶瓷透水砖,研究工艺参数对透水砖性能的影响。结果表明,随着煤渣用量的增加或成型压力的降低,透水砖的透水性能提高而机械强度降低。通过DTA-TG分析确定了在800℃保温4 h的优化烧成制度,有效避免了黑心和变形缺陷的产生。FE-SEM显微照片表明,合理的煤渣颗粒级配能使煤渣粗颗粒间形成孔径为0.5～1.5 mm的大气孔,而煤渣颗粒本身由于其中可燃物燃烧形成了孔径为数十个微米的微孔,这种特殊的结构赋予透水砖强度高、透水好的性能。     

珊瑚骨料透水混凝土强度和透水性能

采用珊瑚骨料制备混凝土是海洋工程建设的重要内容。为掌握珊瑚骨料制备透水混凝土的关键技术，通过测试28 d抗压强度、弯拉强度、连续孔隙率和透水系数，研究了不同预湿状态珊瑚骨料等体积取代部分碎石和矿物掺合料对透水混凝土强度和透水性的影响。结果表明：透水混凝土强度随着预湿珊瑚骨料掺量的增加而降低，其透水性不断增加；掺加10%未预湿珊瑚骨料增加了透水混凝土强度，降低了透水性，继续增加其掺量，降低了透水混凝土强度，增加了透水性；双掺粉煤灰和硅灰增加了珊瑚骨料透水混凝土强度，降低了透水性。珊瑚骨料透水混凝土的强度与透水系数和连续孔隙率存在着线性关系。     

浅谈人行道陶瓷透水砖路面施工技术要点

陶瓷透水砖是一种兼具高强度、透水性和装饰性的烧结透水砖,可广泛铺筑于城镇人行道。结合永安市仙泉坑路道路人行道改造工程,介绍了人行道陶瓷透水砖路面垫层、基层、找平层及面层的材料选择、施工技术要点及质量控制措施。     

骨料粒径与矿物掺合料对透水混凝土性能的影响

以粗骨料粒径、矿渣及硅灰掺量为变量,设计8组配合比,研究了骨料粒径与矿物掺合料对透水混凝土强度和透水性的影响规律。试验结果表明,骨料粒径越小,透水混凝土强度越高,透水性越低。随着矿渣掺量的提高,透水混凝土强度先增大后降低,透水性不断提高。硅灰的掺入可提高透水混凝土强度,但对透水性影响较大。综合以上因素,提出了透水混凝土优化配合比方法,为透水混凝土的应用和海绵城市的发展打下基础。     

透水性混凝土路面砖的种类和性能

常用路面铺装材料(路面砖或连锁砌块)具有强度高、耐磨性与耐久性好、装饰性等特点,但由于其透水透气性差,大面积铺装这种不透水的路面制品,对于城市水平衡系统、生态环境、植物生长、交通运输等产生了不良影响。本文将简要论述透水性混凝土路面砖的透水机理、种类、性能及生产应用。