由道路交通预测地铁振动衰减规律的实测研究

对地铁引发的环境振动进行有效预测是沿线环境评价及线路规划的重要依据,但不同场地的地铁振动衰减规律差异很大。基于此,笔者提出了采用同一场地内地面道路交通振动实测对地铁振动衰减规律进行预测的方法。首先,选取地面道路和地铁线路伴行的测试场地,开展了地面道路车辆和地铁引发的地表振动响应实测;基于实测数据的统计分析,研究了车辆分别行经路面缺陷及平坦路面时引发的场地振动衰减规律,探讨了采用道路交通振动预测相应地铁振动衰减规律的有效性和适用性。研究结果表明,在距地铁线路约一倍埋深后,采用车辆行经路面缺陷引发振动的实测结果可较准确地预测地铁振动衰减规律,有效值和振级的预测误差均在15%以内。     

高速列车运行引起的地面振动对通信塔的影响

本文通过对高速列车运行时引起地面振动进行实测,研究地面振动的特点和衰减规律。实测数据表明,地面竖向振动随着距轨道中心线距离的增大而减小;地面的横向振动随距离的衰减规律是先增大后减小,在距轨道中心线距离5m处出现振动反弹放大区。利用ANSYS建立地基土~通信塔三维有限元模型,依据规范对此通信塔进行了静力分析,并采用时程分析方法计算通信塔在静力荷载和地面振动共同作用下的响应。分析数据表明,随着距轨道中心线距离的增大,地面振动对通信塔的影响逐渐减小。     

柱锤强夯置换振动及侧向变形环境影响试验研究

对柱锤强夯置换进行不同能级的试验研究,在距每个试验区不同距离进行三向地面振动监测,根据监测曲线研究振动速度/加速度衰减规律,得出柱锤强夯施工振动影响安全距离;在距每个试验区不同距离埋设测斜管,在施工过程中及工后进行水平位移监测,得出不同能级、不同距离下柱锤强夯置换对地面及地下变形影响规律,提出柱锤强夯置换引起地基土变形的安全距离。     

地铁振动对建筑物竖向楼层响应的影响研究

地铁运行导致周边建筑物出现振动舒适度问题，而楼板振动沿楼层高度的衰减规律尚未明确。为此，对地铁线路附近某高层建筑进行现场实测，分析楼板振动响应特性以及振动沿楼层高度的衰减规律；将建筑结构简化为一维交错变截面杆，递推位移阻抗函数，求得各层楼板结构频响函数，并代入实测荷载和实际结构参数计算结构振动响应的半解析解，理论分析振动放大区现象的发生机理。研究结果表明：实测楼板振动沿楼层高度的衰减呈现出曲折变化趋势，振动最大的部位出现在中间楼层；出现放大现象的楼层在基频处的共振现象更加明显。理论计算表明，地铁振动沿楼层高度呈先增大、后减小的变化趋势，振动最大位置出现在中上部楼层，且楼板跨度越小、柱和墙等竖向构件越密集，放大效应越明显；由于中间楼层具有振动放大现象，因此，不能仅通过测试底层振动判断地铁沿线建筑振动舒适度。     

铆锻厂房柱子下沉倾斜的纠偏方法

佳木斯煤矿机械厂铆锻车间1975年投产使用,建筑面积2016m～2。其结构为杯形基础,钢筋混凝土柱子,钢屋架,车间内安装1台自由锻锤,1台模锻锤及0.75t锤、0.25t锤。锻锤基础底面尺寸为4.5m×5.5m,基底标高-4.0m,与柱基础底面同深。锤基础中心线与柱基础中心线距离6.5m。经过1年的锤基振动,1976年春季发现靠近锻锤的2～6号柱均有不同程度的下沉     

医疗器械生产车间楼面振动的探讨

针对医疗器械生产车间振动盘设备振动对楼板的影响问题,在分析设计资料和现场勘查基础上,结合振动测试收集车间楼面振动响应数据,结果表明：楼盖振动较为强烈,不容忽视.运用通用有限元分析软件对楼板的进行振动特性分析,得到楼板频率范围在30 ～ 70Hz之间为振动响应高峰值区域,设备运行时的激振频率较难避开结构固有频率.数值分析与实测结果较为一致,因此,为确保结构安全,需采取有效的防振手段和加固措施.     

地铁车辆段试车线诱发上盖住宅振动的实测研究

为了研究地铁车辆段试车线列车运行诱发上盖住宅的竖向和横向振动特点及传播规律,针对国内某地铁车辆段试车线上盖住宅进行了现场实测,获得了列车以不同车速运行时上盖住宅各层的竖向和横向振动实测数据,并分析了楼板振动在时域和频域内的振动特点及衰减规律,探讨了不同车速对上盖住宅楼板振动的影响规律.结果 表明:当地铁车辆段试车线列车正常运行时,上盖住宅竖向振动明显大于横向振动,在上盖住宅5层出现最大振动响应,其竖向和横向分频振动加速度级峰值分别为75.71dB和56.04dB,对应频率均为40Hz;车致振动沿上盖住宅向上传播时,各楼层的竖向和横向振动随层高增大呈放大趋势,但在靠近顶层位置出现振动衰减,且竖向振动在低层的放大效应更明显;列车速度对上盖住宅的振动响应有较大影响,振动响应总体随列车速度增大呈放大趋势,但并非车速越大振动响应越大,建筑物各层楼板振动响应取决于不同车速下振动波的振源荷载特性和建筑物楼板本身的动力特性.     

锻压车间近源地面竖向振动的分析及预测

结合带式落锤机车间振动状况的实测数据,通过比较已列入规范的两种地面振动衰减公式的拟合结果,确定本场地条件下的近源振幅衰减计算公式,并提出利用实测信号预测近源地面竖向振动的公式.     

高架轨道交通环境振动特性的实测研究

对高架轨道交通产生的环境振动进行了现场实测,获得了振动在高架桥结构及自由场地中传播衰减的数据资料。通过数据处理及分析,研究了高架线路所产生的垂向、水平纵向以及水平横向振动在强度、频谱方面的特性以及随距离衰减的过程和特点,得到了有价值的结论;计算了线路周边的地面振动级,并依据现行标准对垂向振动进行了评价。研究对认识和解决城市轨道交通建设发展中面临的环境振动问题提供了可靠的数据支持。     

宁杭城际铁路列车运行引起的地面振动现场测试

对宁杭城际铁路列车运行引起的高架桥段地面振动竖向加速度进行了现场测试,分析了振动特征及其传播的衰减规律,结果表明:地面振动峰值速度和加速度随着离高架桥距离的增大而减小,20 m以内时地面振动衰减幅度较大;地面振动峰值随列车时速的提高而增大;靠近桥墩处的地表振动主要是由列车周期性的轮轴力作用而激发,远离桥墩处的地表振动主要是从靠近桥墩处的地表振动波传播而来,受轮轴力作用的影响程度轻。     

锤击法和振动法沉桩对周边环境影响的研究

使用有限元-无限元耦合方式建立了预制桩沉桩施工的三维有限元模型,将这一模型用于沉桩全过程的模拟。通过沉桩模拟结果与实测数据的对比,验证了所建模型的正确性。结合上海地区地质条件,对比了锤击法和振动法两种沉桩方式引起的振动衰减特征,根据有限元分析结果提出了地面振动的衰减公式。基于已有振动安全控制标准,提出了普通民房的振动控制标准,评估了两种沉桩方式的振动影响范围。本文成果可以为类似条件下沉桩方式的选择提供一定的参考。     

强夯加固粉土地基地面振动衰减规律研究

为研究强夯加固粉土地基地面振动衰减规律并确定强夯影响范围,依托济南-东营高速公路工程,对不同夯击能强夯加固粉土地基地面振动的速度幅值及振动频谱进行了现场测试,并基于测试数据通过量纲分析推导了强夯加固粉土地基地面振动衰减规律的计算公式。研究表明:(1)地面振动速度随距离增加呈现出不同的衰减区;(2)单击夯击能越大,强夯施工对邻近环境不利影响的范围越大,单击夯击能相同时夯击次数越多,对邻近环境影响范围越大;(3)地面振动衰减与夯击能和夯锤面积相关,随夯检距离呈负幂函数衰减,量纲分析推导出粉土地基地面振动衰减公式,经验证是合理的。     

大跨排架结构自振周期影响因素分析

以单层厂房排架结构为研究对象,利用Hamilton原理和最小势能原理,分析了竖向荷载和基础埋深对大跨排架结构自振周期的影响,并给出抗震设计时自振周期的修正系数计算公式,为排架结构抗震设计研究提供了一定的理论依据。     

基于2.5维有限元法分析横观各向同性地基上列车运行引起的地面振动

根据2.5维有限元原理,从横观各向同性土体弹性本构方程出发,推导出横观各向同性土体2.5维有限元弹性波动方程.轨道简化成铺设在横观各向同性地基上的Euler梁.在轨道方向的垂直截面上,将轨道结构和地基进行有限元离散,采用八节点单元,每个节点包含三个自由度,从而使复杂的三维问题转化为平面应变问题,再通过FFT逆变换将转换为沿轨道方向三维空间中的时域振动响应.分别基于上海和北京地区的典型土质参数,进行场地动力响应分析.结果表明:列车运行引起的北京地区场地的加速度响应幅值及位移响应幅值均大于上海地区场地;随着距轨道中心处距离的增加,两地区土体的动力响应频率均衰减到简谐荷载的自振频率周围,反映出横观各向同性土体的滤波作用;列车运行引起的地面振动衰减曲线会出现反弹增大的现象,其反弹特性及出现的位置与地基土体参数及列车运行速度密切相关.     

冲击钻孔对场地周边建筑物的影响

通过对河南某场地进行冲击钻孔施工时产生的振动进行的现场测试,以评价其对周边建筑的影响。主要测试项目包括:地表加速度、深部土层加速度及土层的分层沉降。分析不同数目钻机同时施工时引起的振动在土层中的衰减规律以及波的传播规律、振动导致的建筑物周边地层的沉降,并提出保障建筑物安全的工程措施。研究表明:冲击钻孔时,地基会产生较大的振动,这种振动在地表和地层内部衰减较快;冲击振动产生的振动波主要以面波和剪切波两种途径传播;在周边建筑地表粉土层,振动的频率相对较低。采取隔孔打桩,并控制同时施工数量的方法能有效降低振动对周边建筑物的影响。     

32m跨舞台主梁高支模施工技术

泰兴市体育中心体育馆工程,主梁跨度32m,最高支模达24.3m,高支模设计选用扣件式落地钢管排架,满堂支撑体系,通过柱与排架的刚性连接,以及龙门架救生柱设置,保证排架架体稳定,确保主梁混凝土成功浇筑,为同类型工程提供了经验借鉴。     

振动流化床干燥机运转引起的楼面振动测试及分析

对振动流化床干燥机运转导致的楼面振动响应进行现场测试,得到了振动设备的扰力、频率、隔振支座的工作性能以及楼面强迫振动响应的规律。基于现场测试结果,利用ANSYS有限元软件对4种不同工况下楼面的强迫振动进行了仿真分析,得到梁板结构的振动和传递规律。结果表明:楼面振动响应在布置振动设备的框架区格内较大,框架梁上测点的振动响应明显小于次梁;振动响应沿楼面纵向测点迅速衰减,并可将多台振动设备的综合振动效应视为单台振动设备振动效应的线性叠加;强迫共振是引起楼面较大振动的内在原因。利用简化连续正交各向异性板模型和结构自振频率灵敏度分析技术快速地获得了结构刚度的最佳修改位置和修改量。最后,采用有限元模型,经试算提出了合理经济的楼板减振处理方案。