负荷传感及流量放大液压动力转向系统

叉车、装载机、轮胎式起重机等工程机械广泛采用液压伺服转向。随着这些机械大型化,其转向阻力矩也随之提高,靠单级全液压转向器控制的液压动力转向系已不能满足其转向要求。本文介绍一种具有负荷传感及流量放大功能的新型液压动力转向系统。１主要结构及特点１．１主要结构具有负荷传感及流量放大功能的液压动力转向系统如图１所示。该液压系统由先导油路及主油路组成,用小的先导油流控制进入转向液压缸的大流量,从而使转向操纵更加灵活轻便。先导油路的主要控制元件是带有负荷传感口ＬＳ的全液压转向器１６,通过ＬＳ口可以将负载压力…     

电动叉车电动转向系统控制器的设计

电动叉车的电动转向系统是一个角位置随动系统。文章介绍了前移式电动叉车电动转向系统的组成,概述了控制器的软硬件设计及控制器的校正方法,给出了控制器的主要技术指标。目前,该控制器及整个转向系统已实现了产品化。     

装载机转向系统

本文介绍了国内外轮式装载机采用的各种转向系统,并对目前最新的负荷传感转向系统和具有节能作用的流量放大转向系统作了较详细的叙述,可使读者概括了解轮式装载机转向系统的技术发展趋势。结合国产装载机的生产现状,还对转向系统的改进与更新换代提出了有益的建议。     

CPCD5型叉车转向系统改进

１原转向系统的问题原转向系统（见图１）为全液压动力转向。转向机构为双梯形四连杆机构，由纵置式液压缸驱动梯形连杆机构来实现转向。这套系统主要存在以下问题：（１）双梯形四连杆机构中的球形销连接较多，使用中极易磨损、脱落或卡死，造成转向空程大、转向不灵，甚至转向失控。（２）平衡重位于转向桥上方，造成转向桥轴压较大，使得两横拉杆受力大，拉杆极易产生变形，无法确保车辆安全运行。（３）转向扇形板装在转向桥的上、下翼板之间，发动机油底壳位于上翼板凹形上部，扇形板拆装不便，易开裂，修理更换一次至少需要停机８ｈ，…     

装载机的液压动力转向系统

全液压转向系统一般用在斗容量较小的装载机上。本文介绍全液压转向系统在某中型装载机上的应用情况，分析该系统工作原理，各元件的作用以及转向器的设计特点。     

全液压流量放大转向系统探讨

１问题的提出全液压流量放大转向系统原理如图１所示，低压小流量先导部分控制高压大流量主油路实现整个转向动作。先导控制使得操纵力小；由定差溢流阀和主阀节流构成的压力匹配调速回路，始终保证低速转向中转向泵在比负载压力高出一个设定值的情况下溢流，从而避免了定值溢流回路高压溢流造成的功率损失。实际使用中确实也是这种情况：转向时司机可以用一个手指轻快地拨动方向盘，即使在很慢的速度下转向，也不会听到高压溢流的噪声。但是，对照原理图进行分析我们会发现，以上效果仅适用于装载机正常转向过程中。而实际工况应包括非转向…     

轮式装载机负荷传感转向液压系统

介绍由负荷传感转向器和优先阀组成的典型负荷传感系统工作原理及主要构件的结构特点，分析了主要元件的选型计算，以及系统设计应注意的问题。     

轮式装载机转向液压系统节能问题探讨

本文介绍ＺＬ４０、ＺＬ５０轮式装载机所采用的各种主要的转向系统，通过分析各转向液压系统的特点和与其相匹配的工作液压系统，阐述目前新型轮式装载机转向液压系统的优点及节能效果。     

负荷传感卸载转向系统

本文针对国内轮式装载机所采用的负荷传感转向系统存在的不足，开发出负荷传感卸载转向系统，从而使柴油机的输出功率与装载机所需液压系统的功率合理匹配，有效地节省了液压系统的能源。     

CPD15型叉车的机械转向系统

1CPD15型叉车机械转向系统设计江西电工厂开发的TZDC15液压转向叉车根据用户需求，在全液压转向叉车基础上设计了一种新型机械转向系统。1．1转向原理（图1）图11．方向盘玉液压转向器3高压油管4．转向液压缸5扇形板6．扇形板拐臂7转向节轴8转向轮9．转向横拉杆1．2主要零、部件设计1．2．l转向纵拉杆和扇形拐臂设计参照TZDC15型叉车技术参数，可取CPD15叉车最小外侧转弯半径为1850mm。通过作图分析可得此时内转向轮的最大转角卜兀”，外转向轮的最大转角α=53°，扇形板拐臂的最大转角γ／2=64°（从中间位置向一个方向转至极限位置…     

TCM850轮式装载机转向系统

ＴＣＭ８５０轮式装载机的转向系统由带联动装置的转向机，有补偿装置的控制阀，行程末端有缓冲装置的转向缸与转向泵构成，这种系统可与主轴路自动合流，本介绍了这种转向液压系统的结构与工作原理。     

全液压负荷传感转向系统抖动分析

全液压负荷传感转向系统具有转向灵敏可靠、轻便省力、性能稳定、安全可靠、高效节能等特点,转向抖动是转向系统较难迅速判定的故障之一。此类故障发生频率较低,但严重影响司机操作和转向器使用寿命。从转向系统是否进气、优先阀内部弹簧系数大小,转向器内部LS控制回路阻尼孔径大小等几个方面进行故障排查,分析产生转向器抖动原因及优化设计,进而消除转向抖动故障,防止损失扩大化。     

工程机械前后轮转向液压系统

某些工程机械工作装置布置在前后轮之间,如中置式稳定土拌和机,此类机械机身较长,作业时转向频繁,要求转向半径小。本文提出了用全液压转向器,实现前后轮同时偏转的转向方式及全液压转向系统,以减小此类工程机械的转向半径,并可实现机械偏行,提高作业时的机动性。     

中置式稳定土拌和机新型全轮转向系统

本文以WB450型稳定土拌和机为例，分析了新型全轮转向液压系统的构成和特征，给出了后轮转向电液伺服转向系统的数学模型，并进行了稳定性分析。所得结论适用于所有中置式稳定土拌和机。     

轮式装载机的转向系统

介绍了国内外轮式装载机采用的几种转向系统,并对各种转向系统的原理及优缺点进行阐述,可使读者概括了解轮式装载机转向系统的技术发展趋势。     

丹纳赫传动DDS直接驱动电动转向系统面世

全球领先的运动控制解决方案供应商丹纳赫传动（Danaher Motion）公司今天宣布推出其专为替代传统的液压转向系统而设计的DDS直接驱动智能电动转向系统解决方案。该系统采用IP67密封标准，降低了系统的复杂性，可为车辆设计单位、制造商和用户带来显优势。丹纳赫传动电子线性转向系统可延长正常运行时间、减少运行噪音、减少维护、提高能源利用效率，从而实现最低的总体拥有成本。     

工程机械数字线控转向系统研究

介绍了传统轮式工程机械转向控制技术的缺陷,设计了一种数字线控转向系统并详细分析及结构及原理,数字线控系统采用模糊PID自适应控制算法,并建立数字转向系统数学模型.数字线控转向系统减少了液压冲击及回油噪声,降低了操作者的操作环境质量,转向控制精度较高.     

装载机工作装置和转向液压系统合理匹配及选用

轮式装载机作业装置和转向机构均采用液压传动系统,如何设计一个液压系统,既能满足两者基本动作和使用工况的要求,实现铲掘、举升以及行驶转向过程中发动机功率的合理分配,最大限度地提高作业效率,同时简便实用,是装载机设计所要考虑的重要因素。本文对目前国产和引进的装载机液压系统进行了综合分析,同时介绍和推荐一种多功能优先阀。1单泵液压系统（1）单泵、单路稳定分流阀系统。大多数小型装载机均由一个泵供油,为实现转向和工作装置同时都能工作,在泵与工作装置及转向器之间安装有单路稳定分流阀（FLD型）。这样在泵供油流…     

装载机转向液压系统故障诊断与排除

针对液压系统问题导致转向系统发生故障的现象，介绍了装载机的五种常见故障，详细分析了故障的产生原因，并提出了问题的解决办法。     

地下装载机转向系统的结构与设计

生产力地介绍了地下装载机转向常用结构及转向阻力矩、转向时间、操纵力的计算方法。