活动视角下建成环境对广州居民通勤效率的影响

随着经济转型与空间重构,许多大城市面临交通出行总量增加与居民活动—移动意愿增强的困境.以往对建成环境与出行行为的研究致力于减少小汽车使用和缩短出行距离,鲜有关注居民活动需求的满足与生活质量的提升.文中从人本主义立场出发,提出非集计层面的个体通勤效率,用以度量居民工作日多目的通勤行为的距离成本;构建一个考虑不同地理背景建成环境、个体活动—移动与通勤效率关系的出行行为研究框架;并基于广州居民活动日志与POI数据,运用结构方程模型解析建成环境对个体通勤效率的影响机制.研究发现:高密度、高混合度、良好街区设计特征的工作地和路径空间建成环境能显著提高个体的通勤效率,而居住地的影响不显著;建成环境既可直接影响通勤效率,也可通过作用于个体的活动—移动而间接影响通勤效率.这些结论为基于微观个体行为的宏观模拟技术提供了具有借鉴意义的规律与规则,也为以人为本的城市空间发展提供了新的思路.     

大城市绿色交通技术政策体系研究

从社会公平、社会发展和宜居环境三方面进一步界定绿色交通理念内涵．基于现有交通技术政策适应性评价．分析大城市发展绿色交通技术政策总体思路与研究框架,并在土地与交通协调发展策略．交通方式发展政策交通政策分区策略．交通基础设施配置技术交通组织管理五方面,提出大城市发展绿色交通技术政策体系。     

沿海中小城市交通发展模式研究

随着我国经济的快速发展,在我国沿海省份出现了一些发达的中小城市,其经济实力较强,社会发展充满活力,城市与交通系统具有显著的特征。在工作和研究过程中,发现这些中小城市与大城市在总体格局演变、道路网结构及布局、居民出行特征等方面都存在巨大差异。因此,该文在借鉴大城市交通发展模式的理论基础上,探索了具有沿海中小城市特色的交通发展模式,重点分析了沿海中小城市的有限城市空间扩展形态、道路网特征和交通流特征,提出我国沿海中小城市应构建集约化、资源节约型、低碳、和谐的交通发展模式：以绿色、低碳慢行交通出行为主导,建设高品质的公共交通系统,合理引导小汽车发展。     

绿色开放空间对老年人不同社会交往活动的影响研究 ——以南京市为例

在人口老龄化和“健康中国”的大背景 下,绿色开放空间作为日常社交活动发生的重要 场所,对于促进老年人社会交往,提高其健康 水平具有重要意义。然而,目前较少有研究关注 到不同行为特征社交活动对绿色开放空间需求 的分异。选取南京市8个社区中的老年群体作为 研究对象,以问卷调查数据和城市建成环境要 素为基础构建多元线性回归模型探讨绿色开放 空间对老年人静态和动态两类不同行为特征社 会交往活动的影响。结果发现：客观建成环境 中实际出行时间、步行道密度与主观感知的设施 完备、尺度适宜和环境美观对两类社交活动均 有显著影响。两类社交活动对绿色开放空间的 需求具有分异。静态社交对社区广场和社区附 近的游园有较大需求,且偏好尺度较小、私密感较强的空间。动态社交多发生在综合性的公园广场中,对绿色空间的便捷到达属性的感知更为敏 感。研究证实了不同行为特征的社会交往活动对绿色开放空间具有不同的需求,可为老龄宜居城 市的建设提供科学依据。     

停车收费价格对居民出行方式选择行为的影响研究——以北京市居民小汽车、公交、出租车选择行为为例

以通过停车收费价格调解城市中心区的小汽车出行行为、减轻中心区的交通压力为目标,以北京市为例,通过在中心繁华地区的停车调查数据,首先利用回归模型进行初步的单因素分析,即对停车收费价格与出行方式选择的关系进行分析,进而利用非集计理论建立包括停车收费价格、公交服务水平等多因素的行为模型,最后对停车收费价格的敏感性进行分析.研究得出不同条件下,出行方式选择随停车收费价格变化的趋势,确定选择小汽车出行和选择公交,出租车出行的停车收费价格的平衡点,确定出行方式选择变化对于停车收费价格变化最为敏感性的区间,其结论从交通需求管理的角度为大城市停车收费价格政策的合理制定提供参考和借鉴.     

基于居民偏好的城市中心地区非机动交通网络规划

针对当前大城市机动化交通发展产生交通拥堵和环境恶化等问题,文章结合北京大力发展城市绿色交通行动计划等背景,以朝阳区团结湖、呼家楼、六里屯和八里庄4个街道为例,通过问卷调查与访谈的方法,对居民的出行目的、行为规律和非机动交通道路使用评价进行深入调查,分析其在不同出行目的状况下的道路选择偏好、对现状道路使用后的道路形式偏好及满足本地居民行为规律的道路设施偏好,找出城市中心高人口密度区域居民偏好和非机动交通系统构建之间的相互关系,并从非机动交通线路优化、非机动交通道路重构和非机动交通设施布局3个方面提出了整体化的北京城市中心区非机动交通系统规划策略。     

绿色出行视角下欧洲生态社区规划实践的经验与启示

欧洲是绿色交通理念与实践的先驱,已开展诸多成功引导居民绿色出行的生态社区规划实践。我国生态社区研究与实践偏重绿色建筑、可再生能源及废弃物管理等内容,对绿色交通关注较少。文章通过典型案例,从用地模式、路网形式与停车策略三个方面剖析欧洲生态社区为支持绿色交通发展采用的规划方法。研究表明,促进绿色出行需多方面协作,离不开小均布、大紧凑的混合土地利用,安全、便捷、舒适的非机动交通体系,限速、限行、限停的小汽车出行环境以及高效率、高品质的公共交通系统。我国社区需因地制宜地选择适宜的开发模式和实施路径,促进居民出行结构优化。     

论绿色交通与交通的可持续发展

在城市交通问题与城市环境问题日益严重的情况下,可持续发展的交通尤为重要。众多可持续发展的理念中,“绿色交通”的理念正在方兴未艾的城市建设中实施着。城市交通的可持续发展与社会、经济、生态环境的可持续发展是相互协调和促进的。单单以满足增长的交通需求来确定城市交通建设规模,不符合可持续发展思想。本文作者分析了我国城市,特别是大城市交通上所存在的问题,基于这一问题提出了如何进行“绿色交通”的实施,以达到交通可持续发展的目的。     

地铁项目成本管理特点、存在问题与对策研究

近年来,我国各大城市为了缓解日益拥堵的交通压力,纷纷开始投资兴建地铁交通,地铁的建成通车,从根本上缓解了城市交通压力,为人民生活、工作出行带来了诸多便利。文章主要分析了地铁工程成本管理的特点以及存在的问题,并针对问题提出了在成本管理过程中的相关对策及优化手段。     

大城市历史城区绿色交通发展对策

以大城市历史城区道路交通需求与供给特征为切入点,对其存在的交通问题进行分析可知,发展绿色交通是大城市历史城区改善和解决交通拥堵问题的必由之路.在绿色交通理念指导下,历史城区的交通发展应重点关注道路通行能力与需求匹配问题,合理分配路权,引导路网分流,疏导过境交通,注重对信息化和智能化等技术的综合应用.     

城市绿地边界温湿度效应对绿地结构的响应

研究绿地结构对城市绿地系统改善城市环境和小气候的影响,对城市绿地的规划设计具有重要的理论和应用价值。2004年7月在太原市区选择3类9块绿地样地,利用HOBO Pro温、湿度数据采集器测定绿地边沿距地面高1．5m处的温度和湿度并以周围空旷地的温、湿度作对照,将二者的差值定义为绿地边界温湿度效应值。测试时间选择在一天中的8∶00、12∶00和18∶00 3个时段,测定1周。结果表明,绿地垂直结构和绿地面积等因子对绿地边界温湿度效应都不同程度地产生影响。绿地面积大小与绿地降温增湿效应成正相关,即绿地的降温增湿效应随着绿地面积的增加而增加。但是,随着面积的逐步增加,绿地的边界生态效应增加的幅度在减小。与绿地面积相比较,绿地垂直结构对绿地边界温湿度效应的影响更为显著。     

从培训流程看企业培训的实施效果

在激烈的市场竞争环境下，培训作为增加人力资本的重要手段，越发受到企业的重视。然而大多数的培训工作没有取到预期的效果，很大的原因在于培训流程的模糊与不规范。因此，设计一个完善的培训流程，重视培训工作的各个环节，是提高培训效果的重要前提。本文就培训流程各阶段的工作进行初步的探讨。     

城市绿地面积与温湿效益之间关系的研究

城市园林绿地由于自然环境条件、天气气候条件、绿地类型、绿化树木种类、树冠郁闭度以及面积大小等的不同,其降温增湿效应是不一样的。本试验选择了北京四环以内绿化覆盖率相当、面积不同的8块园林绿地,进行了绿地面积与温湿效益之间关系的探究。研究表明：当城市绿地面积为1～2hm^2时,其具有一定的增湿效应,但降温效果不明显;当绿地面积为3hm^2时,其降温增湿效果较明显;当绿地面积为5hm^2时,其降温增湿效果极其明显;当绿地面积大于5hm^2时,其降温增湿效果极其明显且恒定。因此可以认为：城市园林绿地可以明显发挥温湿效益的最小面积为3hm^2（绿化覆盖率80%左右）,最佳面积为5hm^2（绿化覆盖率80%左右）。     

交通枢纽对中心城市功能成长的绩效 --以浙江省金华市为例

金华市交通枢纽的功能地位与发挥的绩效之间存在巨大反差,其并未能全面触发中心城市相关产业。应对交通枢纽周边地区的交通路径进行整合,以集中枢纽绩效的发挥面。并对中心城市产业结构进行调整,着力培育有利于发挥交通枢纽优势的产业,增加循环与累积因果原则中的触发几率。     

基于SMP强度准则的预应力混凝土管桩的挤土效应分析

预应力混凝土管桩在沉桩过程中,将发生挤土效应和土塞效应,二者是有机统一的。基于SMP强度准则,考虑土塞效应,分析了预应力混凝土管桩的挤土效应及土塞效应,并推导了预应力混凝土管桩的应力场及位移场的计算公式。通过实例表明,基于考虑中间主应力的SMP强度准则推导得到的预应力混凝土管桩的应力状态及位移场的计算公式,在实际工程中具有一定的现实指导意义。     

The impact of the integration of renewable energy sources in the electricity price formation: is the Merit-Order Effect occurring in Portugal?

This study investigates the relationship between wholesale electricity price behaviour and the integration of new renewable energy sources in the electricity system in Portugal. The research analyses two different samples, namely: the significant deployment of wind power versus the abrupt increase in the installed capacity of solar photovoltaic. Daily data from 2011 until 2019 and, a SARMAX/EGARCH approach has been conducted to assess the merit-order effect. The main results suggest that electricity production from wind power is decreasing the price of electricity but increasing its volatility. In addition, there is evidence for the leverage effect in electricity price.     

基于马太效应和蝴蝶效应的我国房地产市场现状分析

运用马太效应理论对房地产市场近期表现及原因进行分析,并通过蝴蝶效应理论对房地产与国民经济的关系进行阐述,在此基础上充分认识房地产市场发展规律和政府宏观调控政策,强调了政府在构建房地产市场理性发展模式中的主导作用,并提出建议,为房地产市场发展的理性回归提供新的思路。     

木质人造板材料对居室环境的影响综述

本文介绍了木质人造板的一些重要特性，其中包括调湿、调温，隔音，隔热及其视觉与触觉特性等，并指出了各项特性对居室环境的影响。阐述了木质人造板材料与家居环境的具体关系，为更好地利用这种材料，改善我国的生活环境提供借鉴。     

基于环境——行为关系理论的厦门大学海韵园区调查研究

建筑环境与使用者行为之间的关系是人们一直以来都试图探索的问题。本文以厦门大学海韵园区为例,结合问卷调查与理论分析,认为校园空间环境的营造应注重为各种功能活动的开展和多种形式的沟通、交流提供可能与便利。     

高层建筑结构突出物的可靠性分析

文章根据工程结构可靠度理论，分析了高层建筑主体结构和突出物的可靠度和失效概率，并得出有关公式。当主体结构的质量和刚度确定时，结构设计者可以根据可靠度和失效概率值及时调整突出物的质量和刚度，尽量避免鞭梢效应的发生，从而为结构设计提供更可靠的依据。