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通过强度试验,运用灰关联熵的系统分析方法,分析了水灰比、纤维长径比、纤维掺量、减水剂掺量,坍落度等因素对路面混凝土28d抗弯拉强度和压折比影响的主次关系和影响程度.分析表明,对于水镁石纤维路面混凝土,水灰比是一个非常重要的参数;水镁石纤维的长径比及掺量也是混凝土强度的重要因素.结果证明,在水泥混凝土多因素的分析中,灰关联熵法是一种简单实用且结果比较准确的方法,其结论可为水镁石混凝土配合比设计参数提供有效的计算依据. 相似文献
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提高抗裂性是混凝土工程中的一个重要课题。从优化混凝土配合比的角度,研究了配合比参数水胶比、矿物掺合料用量及品种、单位用水量和灰砂比等对箱梁用高强混凝土早期抗裂性能的影响。研究表明:提高水灰比、添加适当掺量的掺合料、适当降低胶凝材料总量有利于提高抗裂性能。当粉煤灰掺量在10%~20%时,粉煤灰掺量对早期抗裂性的影响不大,反而在掺量为10%时略优,单掺粉煤灰略优于双掺粉煤灰和矿渣微粉。各影响因素对水泥净浆的影响趋势与砂浆和混凝土相似,但影响程度不同。水胶比对抗裂性能的影响最大,其次为掺合料用量和胶凝材料总量。掺合料用量在砂浆中对抗裂性的影响略小于在水泥净浆中的影响。 相似文献
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试验分别研究了胶凝材料体系及用量、胶水比等相关因素对混凝土收缩性能的影响,以实现青岛地铁用混凝土中矿物掺合料的最大化利用。采用折线图的形式,依次列出各影响因素与混凝土收缩之间的线性关系,并分析了混凝土胶凝材料体系及用量、胶水比等因素对混凝土收缩性能的影响规律。结果表明,随着混凝土胶凝材料用量的增加、胶水比的增大、矿物掺合料比例的降低及水泥强度等级的增大,混凝土的收缩率均出现不同程度的增长。且结合前期数据,使用P·I 42.5级水泥,矿物掺合料掺量40%时和使用P·I 52.5级水泥,矿物掺合料掺量50%时,其收缩性能和强度性能均较为接近,能较好的满足青岛地铁用混凝土的要求,胶凝材料的用量也较少。 相似文献
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文章通过正交试验设计,探讨了水胶比、粉煤灰掺量、矿粉掺量及外加剂掺量对高性能混凝土耐久性的影响,得出了理论配合比。该配合比在保证混凝土性能的基础上,大量使用了掺合料,降低了水泥用量,从而降低了整个工程造价。 相似文献
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基于松散体积法配制同时加入硅灰和粉煤灰两种矿物掺合料的轻骨料混凝土,采用正交试验设计,通过改变净水灰比、粉煤灰掺量、砂率、硅灰掺量四个影响因素,浇筑不同配合比的轻骨料混凝土试块,测定其干表观密度、28 d抗压强度和比强度,分析各影响因素对轻骨料混凝土性能的影响.研究结果表明:硅灰能显著提高轻骨料混凝土抗压强度,且硅灰掺量在3%~6%之间较为合理.并配制出了结构用强度等级为LC30~LC45的双掺硅灰、粉煤灰轻骨料混凝土,为双掺硅灰、粉煤灰轻骨料混凝土的应用提供依据. 相似文献
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混凝土的可泵性能的好坏,直接决定了泵送混凝土的工作性,文中通过系列水泥品种、矿物掺合料掺加比例与品种参数的变化,具体进行了掺合料品种、掺量、水泥品种对C50级泵送混凝土的可泵性能进行试验研究,得出水泥品种与掺合料类型、掺量等对混凝土可泵性能的影响规律,用于指导高塔泵送混凝土的配合比的设计. 相似文献
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高性能混凝土产业化发展的若干思考 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对高强高性能混凝土的研究应用回顾,提出了普通混凝土高性能化是今后我国高性能混凝土产业化发展的主导方向,也是解决当前泵送混凝土普遍存在的早期开裂趋势明显的主要技术途径。对制约高性能混凝土产业化发展的水泥品质、现行规范和施工养护工艺等因素作了深入阐述。 相似文献
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高性能混凝土配合比设计的正交试验研究 总被引:19,自引:1,他引:19
高性能混凝土配合比设计的研究对实际工程应用有着重要的意义 ,是高性能混凝土研究领域的主要方面之一。采用四因素、三水平的正交试验设计方法对高性能混凝土的配合比进行了试验 ,研究了水泥、硅灰、粉煤灰和外加剂等不同试验因素对高性能混凝土强度的影响 ,分析了每个因素水平对高性能混凝土配合比的作用及各个水平之间的差异。结果表明 ,对混凝土强度的影响因素依次为外加剂、硅灰、水灰比和粉煤灰。并用正交试验结果进行了线性回归 ,给出了预测模型 相似文献
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高性能混凝土的自收缩性能研究 总被引:8,自引:0,他引:8
实验研究了混凝土干缩及自收缩性能,结果表明,高性能混凝土具有严重的自收缩现象,但整体的干缩与普通混凝土相似,掺入硅灰将将大高性能混凝土的自收缩。 相似文献
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对几种常见的复合水泥土进行了分析,论述了强度影响因素对其强度的影响和强度增加机理,通过对复合水泥土进行对比分析,提出了新的见解,对于研究新型复合水泥土具有一定的参考作用。 相似文献
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粉煤灰对高性能混凝土的影响 总被引:23,自引:1,他引:23
通过试验研究,比较了不同品种、等级的粉煤灰对高性能混凝土的工作性、水泥与外加剂的相容性、强度及抗渗性等性能的影响,分析了粉煤灰在高性能混凝土中的作用机理,综合评价了粉煤灰在高性能混凝土中的利用价值。 相似文献
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夏季日照辐射下,跨江、跨海混凝土桥墩的表面温度很高,在水流冲刷或溅射时,混凝土表面遭受冷热循环的热疲劳作用而性能发生变化。通过模拟跨江、跨海混凝土桥墩遭受的热疲劳作用,研究高性能混凝土抗压强度、劈裂抗拉强度、孔结构及微观形貌的变化规律,并分析强度变化的机理。结果表明,HPC40和HPC60抗压强度与抗拉强度均随热疲劳次数的增加呈先增后减的趋势,且无论强度增或减,高强度高性能混凝土的变化都更明显。高性能混凝土内基体孔结构呈先细化后粗化的变化规律,导致基体微结构先增强后劣化。在热疲劳作用前期,高性能混凝土强度提高是由于未水化胶凝材料再水化对基体的增强作用;在后期,基体与骨料之间热学差异引起不协调变形导致的界面过渡区劣化,加之基体微结构劣化,共同作用导致了强度下降。 相似文献
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水泥稳定半刚性基层材料强度影响因素的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合某公路沿线的地材特点,对路面基层材料无侧限抗压强度的几种影响因素:集料种类、水泥掺量、细颗粒(〈0.075mm)含量、水泥品种进行了研究:认为级配是影响强度的主要因素,其次是水泥的品种,集料的破碎面的粗糙度和棱角性对强度的影响也比较大,水泥稳定类强度随水泥掺量的增加呈较好的线性递增关系;集料里太大的细颗粒含量对强度的形成不利,但适当的细集料含量有利于强度的形成;AGS稳定的粒料强度比矿渣水泥和复合水泥稳定粒料的强度提高约10%~15%。因此在公路建设中,将集料级配控制在合适的范围和选择合适的水泥品种十分重要。 相似文献
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论述了水泥稳定土所能达到的强度和水稳性之间的关系 ,指出其强度是随着原土的组成以及水泥类型和用量而发生较大的变化 ,对它的影响因素进行了分析和探讨。 相似文献