五峰山长江大桥主塔横梁支架设计与施工关键技术

随着悬索桥跨度的增大,其主塔高度、塔柱受力变大,随之横梁轮廓及体积变大,浇筑方量变大,增加了塔柱和横梁高空施工风险.连镇铁路五峰山长江大桥主桥主跨为1092m,是我国内陆第1座公铁两用悬索桥,主塔为钢混式框架结构,高191.5m.以该大桥主塔横梁施工为例,介绍了横梁施工难点,横梁施工支架选择、支架的结构特点及施工流程等...     

海华大桥主塔施工关键技术

海华大桥主塔为H形独塔构造,主要采用的施工方法有主塔采用液压爬模、下横梁采用大角度斜腿钢管组合支架、上横梁采用落地钢管贝雷片组合支架等,其施工工艺复杂、覆盖全面,通过对主塔施工关键技术的总结与阐述,详细介绍了主塔施工的具体工艺及流程。     

大跨度钢桁架在高空支架中的应用

大型斜拉桥主塔上横梁施工设计时,通常采用传统的牛腿支撑。在特殊造型的横梁结构需要设置复杂的调节块,以适应横梁的底面线形。为此,在江顺大桥上横梁支架设计时,采用适应横梁底面线形的拱形支架和简支梁体系,施工安全可靠。     

超高主塔大曲率圆弧异形混凝土横梁施工支架设计与安拆技术

通过对高空主塔横梁支架进行分析研究,针对超高主塔大曲率圆弧异形混凝土横梁施工支架提出以三角桁架为主要承载结构,以拱形支架和立柱支架为传力结构的设计新思路,结合支架的结构特点提出以桁片为安装与拆除基本单元的施工技术。工程实施效果表明,构思精妙、安全、经济、合理。     

云南江底河特大桥索塔下横梁支架设计与施工

针对云南永大高速江底河特大桥主塔下横梁支架承载力的问题,采用Midas Civil建立模型对下横梁钢管贝雷梁支架进行分析计算,根据施工时的实际荷载工况进行加载,计算支架的强度、刚度及稳定性,根据计算结构取一定的安全系数进行下横梁支架的优化设计,确保支架设计安全稳定,为类似工程提供借鉴。     

重庆长寿长江大桥主塔下横梁施工方案优化

介绍了重庆长寿长江公路大桥主塔下横梁施工方案设计和优化过程.在主塔下横梁施工时,进行了施工方案优化,利用计算机技术对方案进行精细设计,最终达到保证质量、节省造价、降低施工难度的目的.     

南屏二桥异型主塔悬臂爬模施工关键技术

以珠海市南屏二桥施工为依托,针对该桥55.2m异型主塔施工难点,主要的施工方法有主塔采用悬臂爬模、上下横梁采用落地式钢管工字钢组合支架.详细介绍了施工的具体工艺和思路,并对主塔施工关键技术进行总结.     

某斜拉桥主塔横撑及对拉系统计算分析

某斜拉桥的主塔施工横撑用于施工阶段斜拉索向主塔内侧的拉力,但由于高塔受力较矮塔受力更为不利,因此此计算方法仅以高塔为例进行计算分析。通过其横撑顶推力及钢绞线的预拉力、横撑钢管稳定性、钢绞线拉应力及提升支架进行计算分析,用于满足上横梁施工支架安装的提升支架受力和变形均满足设计要求。     

棋盘洲长江公路大桥南塔下横梁施工关键技术

随着我国桥梁建设的快速发展,桥梁施工技术也随之取得了巨大进步。目前,悬索桥桥塔下横梁与塔柱异步施工技术是一个比较重要的研究课题,本文以棋盘洲长江公路大桥为工程背景,对该悬索桥主塔下横梁与塔柱异步施工技术进行了探讨。下横梁施工合龙前采用低温多点顶推,该施工方法可以改善下横梁混凝土收缩、徐变及温度效应对塔柱根部应力产生的不利影响。通过对下横梁支架结构受力性能进行优化分析,并采用斜支撑支架,与常规支架相比,斜支撑支架节约了工期,减少了用钢量,提高了经济效益。同时还运用Midas Civil对下横梁斜支撑支架关键受力部位进行了模拟分析,分析结果显示,支架受力分布合理,变形协调,利于安拆,研究成果可为同类桥梁结构提供参考价值。     

准格尔黄河特大桥主塔与下横梁异步施工技术

虽然异步施工技术在A形或H形主塔施工中有过应用,但在实际施工中采取的措施有很大差异。准格尔黄河特大桥为主跨440m的双塔双索面斜拉桥,8#主塔采用A形混凝土塔,并设置4道横梁,下横梁与塔柱采用异步施工技术。论文结合该工程实例,针对斜拉桥A形主塔下横梁与塔柱异步施工技术进行分析。     

斜拉桥主塔上横梁施工技术研究

运用桁架法进行斜拉桥主塔横梁施工能够充分发挥其结构特性及空间优势,有效保证施工质量及施工工期,结合辰塔公路越黄浦江大桥新建工程主塔施工的具体特点以及现场施工情况,选用桁架法施工上横梁,极大的缩短了总施工工期,为今后类似工程提供参考。     

用于索塔横梁施工的插销式承重牛腿的设计与应用

承重牛腿作为承受横梁钢筋混凝土荷载及空中支架自重荷载的支点,安装牛腿是横梁空中支架法施工的关键环节。文章以台州湾跨海特大桥工程为例,结合该空中支架的承重牛腿设计与施工过程,详细阐述了承重牛腿的设计背景、结构计算、塔柱防裂处理措施、施工管控要点等,可为后续类似桥梁临时承重结构施工提供一定的借鉴和参考。     

塔柱上横梁支撑结构设计及施工

长春市跨京哈铁路双塔斜拉桥主塔上横粱为单箱单室截面,腹板、顶板、底板厚度均为0.7m。塔柱上横梁跨度23m,施工难度较大,支撑结构设计及施工是保证结构质量及安全的关键。本文主要介绍长春市跨京哈铁路双塔斜拉桥上横梁支撑结构的设计及施工。上横粱支架采用d~630壁厚8mm的钢管搭设,钢管支架支立在主梁0≠≠块上。钢管间采用f20槽钢作为平斜联进行连接,钢管上方采用H40型钢作为分配梁,分配梁上部为横梁,横梁采用40工字钢,横梁上设纵横两层方木,方木上为底模。     

索塔横梁支架设计及施工

乌江大桥5#索塔下塔墩横梁采用支架法与墩身同步施工,支架形式采用牛腿三脚架和满堂支架结合形式。论文结合5#索塔下塔墩横梁施工对横梁支架的设计及施工进行总结。     

高墩大跨径混凝土梁斜拉桥0号块支架设计

结合桥塔结构特点,将支撑体系选为附塔钢管支架结构,将支架支撑部位选在下横梁部位。中间支撑柱焊接在下横梁上,外部支撑柱通过压浆式牛腿施工工法将其锚固在塔肢上,并设置多道联系撑保证结构稳定性。最终通过计算分析给出了合理的支架支撑体系和牛腿预埋件设计。     

鹦鹉洲长江大桥1号塔塔柱快速施工技术

武汉鹦鹉洲长江大桥设计为三塔四跨悬索桥,其1号塔位于长江汉阳岸边坡坡脚,门框式结构,采用了高效快速施工方法施工成型。底节塔柱与塔座同步浇筑,塔柱采用无劲性骨架法施工,配备6m高大节段液压爬模结构,塔柱下横梁采用钢管支架法与塔柱并行施工,上横梁采用牛腿支架法与塔柱同步施工,并在地面进行对拉试验取代高空支架预压施工。通过设计和施工相结合,做到了施工过程模块化和简单化,实现了塔柱快速施工,探索了塔柱施工新方法。     

空间曲线主塔上横梁下部混凝土薄壁装饰结构施工关键技术

在空间曲线异形主塔造型设计中,在上横梁下部位置往往需要设计装饰结构以协调主塔整体的空间立体感;装饰结构设计常见钢结构,安装简便,但在沿海高盐高湿环境中防腐要求高,且与混凝土存在色差,影响主塔整体外观,成桥运营后维护难度大、费用高;当装饰结构采用钢筋混凝土薄壁结构时,成桥运营后无需维护,但因其位于上横梁下部,施工空间上下交叉,其施工难度大,需科学合理的制定混凝土薄壁装饰结构施工方案。本文依托茂名市水东湾大桥项目,对其斜拉桥主塔上横梁下部混凝土薄壁装饰结构施工方案进行了比选优化,应用装配化吊架体系施工,降低了施工作业安全风险,提高了施工效率。     

索塔施工临时支撑与横梁支架优化设计

文章以徐盐铁路工程跨新洋港斜拉桥索塔施工为例,通过ABAQUS有限元软件对索塔施工过程进行了三维数值模拟,分析了忽略上下横梁支架的连接加固作用下的塔柱结构受力结果,在此基础上优化了斜拉桥索塔施工临时支撑和横梁支架设计方案,并采用数值模拟进行了验算,结果显示该优化方案能够保证塔柱横梁施工及支架结构安全质量、稳定性,具有工序简单、降本增效等优点,可为类似桥梁索塔施工提供借鉴。     

南京长江第三大桥钢塔柱安装施工

南京长江第三大桥主塔下横梁以下为混凝土塔身,以上为钢塔身.整个索塔呈人字形并由3个横梁联结,除钢混结合段外,钢塔柱共分21个节段安装.其钢混结合段施工、钢塔柱基础的精确定位、钢塔柱安装工艺及线形控制均较困难.结合工程难点和现场条件,分别介绍了钢混结合段施工技术,钢塔柱安装设备、安装流程和分节段吊装工艺,横梁施工技术,线形控制措施及安装测量控制方法和结果.最后介绍了塔柱施工过程中的防震措施.     

斜拉桥高位下横梁无落地支架设计与施工技术研究

为解决桥塔高位下横梁施工作业问题,本文介绍一种无落地支架施工技术方法,分析验算5种工况下支架稳定性问题,提出由拱架主桁,分配梁,楔块,横梁等组成支架,并总结支架各结构单元安装作业要点,结果表明：无落地支架结构安全系数较高,满足各项规范要求。