隧道沥青铺装作业柔性通风技术研究

为了解决公路隧道沥青路面摊铺施工时高温、多烟、有害气体浓度高、空气流通差等问题,对隧道施工过程通风技术进行了研究。通过分析施工机械和沥青混合料两者排出的废气成分及影响因素,建立了隧道施工需风量数学模型。通过分析需风量影响因素和现有隧道沥青铺装施工通风计算中存在的不足,基于神经网络控制技术和变频技术建立了柔性通风系统,该系统由有害气体浓度传感器、粉尘浓度传感器、风速传感器、温度传感器和变频风机组成,能够提供合理的风量,有效节约能源。     

连拱隧道围岩稳定性模型试验

利用“公路隧道结构与围岩综合实验系统(CTSSSRH)”，对连拱隧道在不同开挖方案下的施工动态过程进行了相似模型试验，得到了围岩变形全过程曲线，研究了连拱隧道围岩位移、变形等发展规律，提出了Ⅲ类围岩合理的开挖方案。     

基于远程自动化监测的软土隧道扰动安全控制

文章介绍了软土隧道的远程自动化监控系统。该系统主要由隧道测量传感器、数据采集与传输系统、监控系统三部分组成,在隧道施工和运营期间实现对土压力、孔隙水压力和地层位移等的远程自动监测,并通过基于Internet的GPRS远程无线传输方式将监测数据传输到主机的数据存储与处理系统,进行分析预警并及时反馈给管理者。系统在上海世博电力隧道工程的施工和运营过程中达到了安全监控的要求。     

达成铁路云顶高瓦斯隧道通风管理

结合具体工程实例,提出了高瓦斯隧道通风方案,并进行了通风计算,介绍了隧道施工通风监测系统,探讨了瓦斯隧道施工通风的管理,积累了高瓦斯隧道施工经验,从而保证隧道施工安全有效地进行。     

隧道二次衬砌混凝土快速施工技术

结合某隧道施工实例，阐述了混凝土快速施工方案，探索了采用机械化混凝土输送系统配合整体液压衬砌台车进行混凝土快速施工技术，并提出了系统的设计、选形与配套措施。     

盾构隧道施工物料无人运输发展现状及关键技术

盾构隧道施工物料无人运输有助于提升运输效率、降低运输成本、减少运输安全事故率。与公路汽车无人驾驶、港口车辆无人驾驶、轨道交通无人驾驶等逐步成熟的无人驾驶技术不同，在隧道场景下实施施工物料无人运输存在运输物料种类繁多、运输调度困难、地下定位信号拒止、狭窄车道频繁会车、行车路面工况复杂、地上地下联动响应慢等诸多挑战。从实现盾构隧道施工物料无人运输的关键问题分析入手，综述当前盾构隧道施工物料运输方式、运输需求、无人运输发展现状及存在的挑战，提出盾构隧道施工物料无人运输的五大关键技术：多种类物料智能货控能效管理技术，无人化垂直装卸门机控制技术，多传感器融合同步定位与地图构建技术，隧道复杂环境路径规划与自主避障技术，隧-地一体化联动响应的高可靠性无线通信技术。     

一种三段式隧道施工通风机自动控制算法研究与设计

隧道施工通风中风机的自动控制算法主要面临两个问题:(1)传感器数值定量化分析不成熟;(2)传感器安装位置研究不足。文章提出了一种三段式隧道施工通风自动控制算法,分为全速通风阶段、自动调节阶段和低速运转阶段。其中全速通风阶段由震荡波传感器检测到的爆破动作触发,至污染物峰值经过传感器网络安装位置为止。此后,系统进入自动调节阶段。本文采用神经网络模型对现场风机的调节规律进行学习,并将控制信号作用于变频器。低速运转阶段按照相关规程实现隧道环境参数的持续稳定。本系统在天目山杭黄隧道施工现场进行了测试分析,取得了较好的实验效果。     

探讨隧道施工重大技术方案和重要案例的管理

介绍我国目前铁路线路施工方案编制和管理的现状,着重阐述了隧道施工重大技术方案在隧道工程建设中的重要作用,对隧道工程施工时方案管理过程中暴露的问题进行深入分析,探讨了隧道施工中方案的分类、编制、审核、批准、执行及全过程管理方法,提出了在隧道工程重大施工技术方案对隧道施工的相应建议。以金温扩能改造工程汤村隧道F4断层施工方案的编制、审核、批准、执行和全过程管理为案例,进一步阐述隧道施工方案的管理。     

钻爆法长大隧道通风节能技术研究

通过长大隧道单双线隧道施工通风技术研究,采用变频技术、模糊PID控制技术、环境监测技术开发了隧道施工通风自动控制系统,基于所开发的长大隧道辅助坑道多工作面施工通风方案及节能通风系统,实现了长大隧道施工通风系统自动化和节能化,使得通风方案更为有效、经济、合理、可靠,为隧道施工提供了良好的作业环境。     

上海大连路隧道长期运营结构健康监测系统研究

提出一套完整的隧道建构健康监测系统总体设计方案,包括硬件、软件系统以及数据采集和传输方案。系统兼容多种传感器类型,在上海大连路隧道结构监测中使用数种新型设备,支持不同的数据干网传输方式以及传感器子系统。通过以大连路隧道为背景的研究和应用,可为同类隧道结构健康监测提供参考和借鉴。     

紧邻基坑的地铁隧道监测技术方案研究

城市深基坑施工会对紧邻环境产生影响,如导致紧邻建(构)筑物产生变形甚至破坏。本文制定了一种新的纵向及横向光纤传感网络的监测方案,对紧邻基坑开挖时既有盾构隧道的受力状态进行了监测。该方案的基础是测量隧道的纵向应变分布,所提出的光纤传感器网络能够将隧道纵向运动解耦分解为剪切和弯曲分量。方案中采用全分布式光纤传感器和光纤光栅传感器,对隧道横断面变形和纵断面不均匀沉降变形进行监测,纵断面光纤布设方案为直线型和“Z”字形定点布设,环向断面光纤布设方案为直线型布设,部分环采用“Z”字形。监测结果表明,此方案可以有效得到隧道管片结构的剪切和弯曲变形,是一种切实可行的布设技术方案。     

某电厂水下网格盾构隧道推进监控量测探讨

盾构法施工是在地表面以下暗挖隧道的一种施工方法，针对上海外高桥电厂二期工程进水隧道取水口位置下水近距离网格盾构隧道施工，进行了盾构隧道监控量测方案的设计，以便保证盾构隧道工程安全经济顺利地进行。     

紧邻多条地铁的“两墙合一”超深地下连续墙施工技术

盛大国际金融中心工程的地下连续墙邻近3条地铁隧道，通过前期对基坑围护方案的不断论证优化．对施工方案进行多次比对和改进，并在施工中实行信息化施工，最终顺利完成了地墙施工并且确保了地铁隧道的安全。     

地铁项目盾构施工三维信息管理系统研究

地铁项目盾构施工三维信息管理系统应用三维信息技术，采用数据库、人工智能、虚拟现实、网络通信以及计算机软件系统集成技术，将地铁隧道施工设计图数据与其施工现场环境资料结合建立3D模型，与施工过程中的盾构机全站仪系统数据相链接，形成一套动态的4D施工可视化的信息管理系统，实现盾构虚拟隧道及场景的漫游，沿线建构筑物位置信息提醒，盾构机位置偏差预警、报警及盾构推进状态的可追溯功能，为地铁隧道施工项目提供科学、有效的管理手段。     

山岭地区高速公路隧道溶洞处理方法

山岭地区高速公路隧道施工难度大，易出现岩溶地带。在岩溶区进行隧道施工时，需加强超前地质预报工作，提前对掌子面前方的地层结构、性质、地下水分布情况进行充分了解，做到未雨绸缪，提前制订溶洞处理措施及突发情况应急预案。以南上庄隧道施工中的一次溶洞处理案例为基础，简述了施工中溶洞导致塌方情况的全过程处理方案，并阐明了隧道施工安全渡过溶洞的施工方法，以及岩溶地段隧道施工的注意事项。     

连拱隧道围岩稳定性模型试验

利用"公路隧道结构与围岩综合实验系统(CTSSSRH)",对连拱隧道在不同开挖方案下的施工动态过程进行了相似模型试验,得到了围岩变形全过程曲线,研究了连拱隧道围岩位移、变形等发展规律,提出了Ⅲ类围岩合理的开挖方案。     

富水砂卵石隧道暗挖施工工艺

根据隧道地质情况，采用了暗挖法施工方案，详细介绍了富水流砂地段隧道暗挖施工工艺及控制要点，通过编制具有可操作性的施工方案、制定合理的施工工艺、合理安排施工工序，从而确保隧道施工安全，保证工程质量。     

隧道施工地下水位变动规律及注浆圈合理参数

高压富水区矿山法隧道施工对地下水渗流场的扰动十分明显，容易诱发地下水资源大量流失、地下水位大幅度下降等水环境负效应。以文笔山2号隧道为研究案例，对整个施工流程、施工方法进行必要的总结，以更好地应对隧道施工过程中地下水位变化对施工活动的影响，打造成熟的隧道施工方案。通过对该项目施工经验的总结，逐步明确了注浆圈在实际施工环节的应用价值，实现了施工经验的总结。例如在隧道施工过程中，上台阶开挖期间，地下水水位会出现下降的情况。同时，不同区域由于降水等因素的差异，地下水位高度难以进行统一性的计算与规范。这种施工经验的总结，对于后续施工活动的稳步开展，有着极大的裨益，保证了施工技术方案的针对性以及有效性。     

自动监测系统在地铁运营隧道中的应用

隧道工程是交通网络的重要结构，工程建设质量关系着社会交通运行水平的高低。为避免施工期间发生异常情况，对隧道施工现场设置自动监测系统，不仅能及时捕捉工程建设的实时情况，也可以及时发现隧道结构的病害问题。本文以具体的工程项目为案例，分析了隧道工程监测方案的综合设计，自动监测系统布置，并对现场监测系统运行成果进行了分析，希望对后续研究有所帮助。     

大路梁子隧道滴水处理施工技术

对大路梁子隧道的涌水处理进行了施工技术的方案论证与经济比选，最终选择了较为经济、可行的排水施工抟术，并提出了隧道排水应注意的问题，为隧道施工涌水的处理提供了宝贵的经验。