浅议高速公路桥头跳车及其防治措施

针对高速公路桥头跳车的问题,分析了路桥过渡段产生不均匀沉降的原因,从路桥过渡段的地基条件、桥台结构形式、设置缓和过渡段、施工组织设计等方面阐述了路桥过渡段的处理方法,并介绍了几种路桥过渡段的结构形式,以避免高速公路的桥头跳车现象。     

阐述公路路桥过渡段的施工问题和改善措施

笔者在分析路桥过渡段路基路面常见病害产生原因的基础上，为了防止桥头跳车现象．分析了引起桥头跳车的原因．介绍了减小路桥过渡段不均匀沉降的方法。最后还总结了目前国内外对路桥过渡段线路病害处理的方法，针对施工中存在的一些问题制定了一些改进措施。     

浅谈路桥过渡段施工技术

分析了路桥过渡段的桥头跳车,沉降不均匀等现象的原因,根据工程实际情况,对施工的全过程进行科学管理,减少过渡段沉降不均匀性和减少桥头跳车等现象,提高工作效率。     

水泥粉喷桩处理桥头过渡段路基的设计方法

首先分析了桥头跳车的危害及造成桥头跳车的原因,提出变桩长的桥头过渡段设计方法。结合现场试验,通过对静载荷试验、沉降、侧向位移等现场观测资料的分析,对处理效果进行评价,从软基处理的角度论述了避免或改善高速公路桥头跳车病害现象的措施或对策。     

桥头跳车原因及防治措施

结合实践经验,分析了桥头跳车的产生原因,提出了桥头跳车的防治措施,包括地基处理、路基处理、设置桥头过渡段、完善防排水设施、强化施工质量管理五个方面,以使桥头跳车问题得到解决。     

预应力管桩在桥头地基处理中的应用研究

以山东省某高等级公路为例,研究了预应力管桩处理桥头地基施工方法,确定了预应力管桩处理桥头路基段施工工序及原材料性能要求,通过运用Plaxis8.5有限元模拟,进一步验证了处理方案的可行性,试验段长期应用显示:桥头回填段运营期过渡段最大工后沉降为2.0 cm,位于变桩长区域过渡段差异沉降为0.05%,台背回填段未出现桥头跳车现象。     

土工格栅在防止路桥过渡段不均匀沉降的应用

为了防止桥头跳车现象,分析了引起桥头跳车的原因,介绍了减小路桥过渡段不均匀沉降的方法,并结合具体实例介绍了高强度土工格栅解决路桥过渡段不均匀沉降的应用,对类似公路工程问题具有参考价值。     

软土地区公路桥头过渡段地基处理技术分析

软土地区的公路路堤易出现大沉降或不均匀沉降等问题,尤其是公路桥头位置,桥头跳车现象较为常见。论文以实际公路工程为例,研究了桥头软土路段、路桥过渡段的地基处理技术。实践表明,通过软土地基处理能有效控制桥头跳车问题,保证沉降量达到标准规定要求。     

探析路桥过渡段沉降及高压喷射注浆法技术应用

为解决桥头跳车病害现象,采用高压喷射注浆技术对路桥过渡段沉降现象进行处理,通过高压旋喷桩处治路桥过渡段不均匀沉降的优化方案,提高路桥的安全舒适性功能。     

软土地基上道路桥头跳车缓解工法的设计与工程实践

针对软土地基上道路行车的“桥头跳车”现象，列举了在日本经常使用的几种桥头接坡过渡段地基处理的方法：(1)设钢筋混凝土连接搭板；(2)沥青混凝土路面的加铺维修；(3)切短桩头的办法重建构筑物。分析了这几种传统的桥头接坡处理方法的优缺点及经济性。在日本佐贺平原有明软粘土地基上的桥头接坡段地基处理工程实例的基础上，介绍了缓解桥头跳车现象的设计施工法——CA工法；给出了CA工法的设计内容及参数确定的方法，包括搅拌桩的长度与接坡段的处理范围；最后通过现场监测结果说明所提出的设计法的有效性。     

试论高等级公路桥头跳车的成因及防治措施

针对引起桥头跳车的原因,结合在运城环城公路西南段施工经验,对防治桥头跳车提出一些具体措施,以减轻桥头跳车的危害,更好地解决桥头跳车问题,从而提高公路营运效率和经济效益。     

路桥衔接段桩基参数的敏感性分析

桥头跳车已经成为目前非常普遍的道路危害。特别是东部沿海地区,软土分布广泛,桥台台背回填处会引发沉降突变。以往采取的加固措施更多的是解决表层不均匀沉降,注重控制绝对沉降,而忽视了衔接段到一般路段的平稳过渡,采用有限差分软件FLAC研究了路桥衔接段复合地基桩基加固的效果,得到了桩长、桩间距等桩基参数对路基水平位移、沉降、不均匀沉降、桩侧摩阻力和桩土应力比的敏感性,为路桥衔接段的桩基设计提供一定的依据和参考。     

浅谈对桥头跳车现象的原因分析和防治措施

从桥头跳车的概念及危害入手,通过理论上的研究和实践过程中的论证,着重归纳总结了造成桥头跳车的原因以及相应的防治措施,以期达到减少公路桥头跳车病害的目的。     

有关公路施工过程中防治桥头跳车的探讨

在简要分析了桥头跳车产生原因的基础上,着重论述、探讨了在公路施工过程中防治桥头跳车问题的方法和措施,以期为今后公路施工过程中对桥头跳车问题的处理奠定基础。     

桥头跳车形成机理及处理措施探讨

分析了桥头跳车形成机理,指出桥头跳车主要是桥梁构造物与两端接线路堤不均匀沉降形成的,针对桥头跳车产生的原因,提出了防治桥头跳车常用的技术措施,并作了具体阐述,对提高公路运行质量和降低造价具有重要意义。     

桥头跳车的成因及防治措施

分析了发生桥头跳车的必然因素和偶然因素,从减少路堤工后沉降和沉降差的处理两方面总结了桥头跳车的防治措施,并提出了防治桥头跳车的新技术,以提高路面质量,保证行车的安全性及舒适性。     

结合工程实例浅谈桥头跳车处置方案

结合工程实例,通过分析桥头跳车原因,提出了其处置方案,对注浆加固机理及工程布置作了论述,重点就桥头跳车处置施工工艺作了探讨,并说明台背注浆对减轻桥头跳车现象有一定作用。     

公路桥头跳车原因分析与防治措施

分析了公路桥头跳车的成因,指出台后软土地基的处理是防治和控制桥头跳车的重要措施,介绍了几种常用的处理桥台与路堤不均匀沉降的方法,阐述了桥头路堤的施工工艺与设计,从而更好地解决公路桥头跳车的问题。     

高等级公路桥头跳车的原因与技术处理

对高等级公路产生桥头跳车的原因作了分析 ,从地基土地质、台背填料、路面渗水等方面进行了论述 ,提出技术处理措施 ,并指出只有公路建设、设计、监理部门的严格把关 ,才能有效地避免桥头跳车。     

浅议桥头跳车的预防及治理

指出桥头跳车现象作为公路桥梁的质量通病,严重影响了行车的舒适性和安全性,对跳车产生的原因进行了分析,提出了防治措施和维修办法,对提高行车安全性和降低工程造价有着重要的意义.