完整信息下的停车选择行为模型

构建有效的完整信息下停车选择行为模型,掌握影响因素和停车选择行为之间的关系有助于提高停车诱导系统的诱导效率.在确定合理影响因素的基础上,利用意向调查的结果建立了完整停车信息下的多项logit停车选择概率模型,通过对模型的检验选择了到目的地的步行距离、停车收费价格、空余车位数和服务质量4个方面的停车选择影响因素,并标定了各影响因素的系数,最后分析了如何调整停车场的自身属性从而改变驾车出行者的停车选择行为.     

大城市中心区停车行为调查

以北京市西城区为研究目标,通过对公共停车场使用者进行车辆停放行为的调查分析,总结了西城区不同类型停车设施使用情况及存在的问题,并明确了停车者的停车决策特征,调查结果表明,停车费用可以作为调节供需的一种方式,同时西城区停车场存在监管力度不够的问题。     

北京几类不同性质建筑停车场地停车现状调查

为全面了解北京各类公建及住宅小区等停车场地的停车现状与特性,以确定合理的停车设施规划指标,并制定相应的政策和措施,北京市规划院交通所对北京市部分办公机关集中的地区、宾馆饭店及住宅小区等不同性质建筑的停车场地的停车现状进行了调查.     

停车收费价格对居民出行方式选择行为的影响研究——以北京市居民小汽车、公交、出租车选择行为为例

以通过停车收费价格调解城市中心区的小汽车出行行为、减轻中心区的交通压力为目标,以北京市为例,通过在中心繁华地区的停车调查数据,首先利用回归模型进行初步的单因素分析,即对停车收费价格与出行方式选择的关系进行分析,进而利用非集计理论建立包括停车收费价格、公交服务水平等多因素的行为模型,最后对停车收费价格的敏感性进行分析.研究得出不同条件下,出行方式选择随停车收费价格变化的趋势,确定选择小汽车出行和选择公交,出租车出行的停车收费价格的平衡点,确定出行方式选择变化对于停车收费价格变化最为敏感性的区间,其结论从交通需求管理的角度为大城市停车收费价格政策的合理制定提供参考和借鉴.     

PGIS信息差异化显示模型

针对PGIS传统的信息显示方法产生停车积聚和停车场需求冷热不均等问题,开发了信息差异化显示模型,并结合路段交通情况,对寻停车辆进行引导,通过模拟计算,对信息差异化显示模型和传统的同信息法模拟结果进行对比,信息差异化显示模型可以主动调节停车需求分布,有效提高冷门停车场的使用效率,从而减少因寻停而产生的无效交通流。     

考虑停车费用支付者的出行方式选择模型

停车收费费率是调节城市居民出行结构、改善城市交通状况的重要手段.由于机动车拥有者的不同,停车费用的真正支付者及其影响下的政策效果也有所不同.将支付者分为个人支付和单位报销两类,采用交通行为分析的方法讨论停车费用对支付者的影响.以北京市繁华地区为例,进行停车行为偏好调查(Revealed Preference,RP调查)和意向偏好调查(Stated Preference,sP调查),从中筛选出个人支付和单位报销样本.在此基础上,分别利用个人支付样本、单位报销样本以及全体样本建立以私家车、公共汽车、出租车为选择对象的出行方式选择Logit模型.分析结果表明:停车收费费率对人们的出行方式选择具有显著的影响作用,且停车收费费率对个人支付者影响更大,对单位报销者影响较小.证实停车费用支付者不同,其行为模式也有所不同.模型为定量分析各种支付者的交通需求提供了工具.     

高校校园停车场规划与设计

以山东理工大学西校区为例,在对校园停车状况调查的基础上,分析当前校园停车存在的问题,利用停车生成率模型和基于机动车保有率的停车需求预测模型预测未来年的停车需求,制定出校园停车场的规划方案,以期为缓解高校校园停车问题提供参考。     

发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的     

城市路内外停车设施车辆停放的差异性分析

为了提高城市停车设施建设和管理效果,论文以国内外多个城市和区域的交通调查和数据分析为基础,分别对路内外停车设施的车辆停放时长、停车周转率、停车时间分布、车辆停放目的、停车者行为决策以及停车费用敏感度等6个方面进行对比分析。研究结果表明,路内停车泊位利用效率明显高于路外停车设施,路内外停车设施服务的主要停车目的存在显著的差异性。步行距离、车辆停放安全性和收费价格是影响停车选择的重要因素,而当提高路内停车收费价格后,将会显著增加停车者选择路外停车场的比例。     

智能停车场带给我们的希望

正值圣诞节来临。人们外出活动频繁．而在这个时候停车问题。成为了许多人关注的焦点。随处可见的各种停车场或路边停车点也如雨后春笋冒了出来，同时各种问题也出现了。据记者调查发现。许多停车场存在不同程度的问题。譬如乱收费、停车难以及因停车发生的纠纷等等。     

建筑学的停车场

由于汽车数量激增,停车问题在城市发展中带来了明显的阻碍,对城市公共空间的发展和形象带来了突出尖锐的问题,为缓解这一问题中国各大城市对停车场建筑的需求大量增加,但国内停车场建筑仍然处于起步初探阶段。本文通过对国外优秀停车场建筑的分析,与固有的停车场形象进行分析与比较,以建筑学的角度,着力改善停车场在城市中的固有形象,缓解城市空间交通环境,使停车场建筑在城市发展中更加注重生态,更能符合新时代城市的发展需求。     

通过停车位共享缓解医院停车难问题的可行性

通过介绍停车位共享理论,分析当前大中型医院停车特点,提出了通过停车位共享解决医院停车难的方案,并通过对某医院的实例分析,指出停车位共享既提高了医院停车资源使用效率,又节约了医院运行成本,是一种解决医院停车难问题切实可行的方案。     

苏州市机动车配建停车位建设差额收费政策

在分析苏州市停车供需矛盾和机动车停车配建现状的基础上,测算了苏州市的配建停车位和社会公共停车位的建设成本,提出了苏州市机动车配建停车位差额费征收政策建议,以供苏州市配建停车规划管理参考。     

试论城市机动车停车场的规划与布局

讨论城市机动车停车场的规划布局问题，重点论述停车场的分类、规划程序、工作内容以及城市商业区停车设施体系及布局模式。     

地下建筑与停车心理

通过对车主停车心理的访问,发现了停车心理与停车行为有直接关系,通过探讨地下建筑特点与停车行为心理因素间的作用关系,针对我国目前地下坡道式车库设计、建设中存在的一些问题进行简要分析并提出建议。     

绿色生态露天停车场的设计与施工

首先阐述了绿色生态停车场的概念 ,然后针对一个具体的工程 ,详细介绍了绿色生态停车场的设计与施工     

地下车库的选址与规模研究

地下车库是城市地下空间开发利用规划中的一项重要内容，本文分析了影响地下车库选址和规模的各种因素，研究了其间关系，得出了有助于制定城市规划的结论。     

浅谈地下停车场的通风设计

介绍了汽车停车场有害物的种类及危害,给出了排风量与送风量的计算方法,探讨了地下停车场的通风设计要点,分析了复合系统设计中应注意的问题,以积累地下停车场的通风设计经验。     

利用学校操场建设地下停车场的可行性研究——以宜昌市为例

随着近年来经济的快速发展,停车供需矛盾有进一步扩大的趋势。对宜昌而言,如何在用地比较紧张前提下解决中心城区停车难的问题呢？本文通过分析,建立利用操场建设地下停车场的评价体系,得出了建设的可行性。     

对郑州市停车问题的思考

针对郑州市停车位不足的现象,分析了造成停车难的主要原因,并借鉴外地停车场规划、建设、管理的经验,提出了解决郑州市停车难问题的一些建议,以解决郑州市区交通拥挤阻塞、停车难、停车乱的现象。