新型铁路客站空间的可识别性设计研究

新型铁路客站建筑规模巨大、客流流线复杂,在功能及空间组织上采用立体化空间的布局模式,其空间的复杂性容易导致人们在其中迷失方向。文章通过对从客站空间的可识别性设计这一角度出发,对国内外相关客站进行比较分析,从而提出提高客站可识别性的设计对策,以此帮助人们定向定位,从而提升新型铁路客站空间整体的人性化设计水平。     

基于建筑节能的夏热冬冷地区铁路客站总体规划布局及站房建筑设计方案优化研究

本文围绕＂建筑节能＂这个主题,从多个角度对夏热冬冷地区铁路客站总体规划布局以及前期站房建筑设计方案进行思考,提出了若干建议,对该气候区域铁路客站建筑节能设计有一定的借鉴意义。     

当代铁路客站的城市角色——基于城市综合换乘的我国新型铁路客站设计关键

慨述我国铁路客站由较单一的铁路站点功能转变为城市综合客运的换乘中心角色转变的整体特征,介绍当代西方铁路客站的发展经验,并分析制约我国当代铁路客站发挥城市综合换乘功能的冈素,指出基于城市综合换乘的我国当代铁路客站设计应把握的关键.     

南京南站交通综合体规划与设计

本文以南京南站交通综合体为例,从宏观和微观的角度对客站综合体的规划、设计和工程建设方面进行阐述和思考。对如何建设好我国新的历史发展时期的铁路客站综合体,使之在规划设计,功能布局、交通组织方面与城市融为一体,实现交通功能和城市功能的和谐发展,具有一定的借鉴意义。     

欧洲铁路客站考察

本文通过考察,论述了欧洲铁路客站的客流特点、车场的综合、车站的效率;车站与城市的关系、功能与布局、车站空间与形式等、指出我国车站设计值得借鉴的地方。     

传统铁路客站扩能改建的影响探究

随着时代的发展,传统铁路客站的发展模式不再适用,客站的扩能改建迫在眉睫。通过对成都站扩能改建施工时期和设计成果的对比分析,从站点布局和资源利用两方面探索成都站扩能改建的影响,对其他城市传统铁路客站扩能改建具有一定的借鉴作用。     

新型铁路客站规划后评价研究——我国新型铁路客站规划后评价的实证分析与解读

铁路客站规划对其功能的实现非常重要。基于对铁路客站的先导性调研和规划理论问题剖析,构建了铁路客站规划后评价的指标体系,从交通功能协调性、运输需求适应性、城市功能协调性3个方面,对我国已建成并投入使用的10个铁路客站进行了规划后评价,并通过多维尺度分析研判客站评价结果的分布。最后,给出了我国新型铁路客站规划及更新建议。     

基于层次分析法的铁路客站暖通空调系统控制技术适用性综合评价

通过对铁路客站暖通空调系统控制技术特征的研究和对既有铁路客站控制技术的调研分析,提出了具有代表性的评价指标,并结合暖通空调设计运行经验,利用层次分析法对铁路客站控制技术进行了综合评价,给出了不同建筑气候区和客站规模下的铁路客站暖通空调控制技术适用性区划,可为铁路客站暖通空调控制系统设计和选取提供技术支持,有利于铁路客站暖通空调系统优化运行。     

开拓 进取 锐意 创新:BIAD新时期铁路客站设计巡礼

铁路客站建筑长期以来一直与人们的生活息息相关,它不仅代表着一座城市的形象与特点,而且还是很多城市市中心的组成部分,在人们对城市的记忆中铁路客站占据了重要的位置。进入新世纪以来,我国的高速铁路取得了突飞猛进的发展,而作为高速铁路重要节点的铁路客站工程也迎来了大发展的新局面,大量铁路客站开通运营。这些铁路客站在设计上与以往的客站有很大不同,已经摆脱了单一客运作业场与城市形象大门的功能,向多元开放的综合交通枢纽转变。同时,在总体规划上更强调与所     

浅谈铁路客站电气的绿色节能设计

本文简要介绍了铁路客站电气绿色节能设计的方案及实施策略,对已有绿色铁路客站建筑进行了分析,最后阐述了铁路客站进行绿色电气节能设计的必要性。     

我国铁路客运站空间模式发展趋势初步研究

对我国传统铁路客运站空间模式发展进行了初步研究,找出弊端及其产生的影响,并结合新型铁路客运站空间模式的变化,分析了其设计手法上的创新之处及存在问题,从中初步研究我国铁路客运站空间模式的发展趋势,旨在为以后新型铁路客运站的设计提供指导。     

基于铁路客站商业开发视角的现场调查及设计探索

铁路客站的商业开发已是必然趋势。本文基于对多个建成铁路客站的现状和存在问题的现场调研,结合铁路商业项目的需求,根据铁路的管理特点,提出若干铁路客站设计方面的可行性建议。     

某大型火车站公共区冷风渗透热负荷计算

新型火车站是集铁路、地铁、公路、公交于一体的综合交通枢纽,为方便旅客近距离换乘,各功能分区均相连和贯通,在北方采暖地区必然形成一个由下而上的热压通道,且由于火车站客流巨大,公共区空间高大,外门开启频繁,此时,在风压和热压的作用下,会通过外门带入大量的室外冷风。主要针对火车站公共区的冷风渗透,采用CFD模拟计算的方式进行采暖热负荷模拟计算,对直通对开门斗及空气幕的阻隔效果进行了模拟分析,为相近规模及地域的火车站公共区冷风渗透热负荷提供设计参考。     

旧铁路客运站的保护性再利用

论述了我国部分旧铁路客运站的命运,研究了国外及国内旧铁路客运站保护性再利用的途径,对我国旧铁路客运站的保护性再利用进行了探索研究,以使旧铁路客运站获得新生,并成为连接历史与现代的纽带。     

深圳北站综合交通枢纽总体设计分析

在客流预测数据及分项比例分析的基础上,结合深圳北站综合交通枢纽的总体规划设计,对枢纽的功能布局、流线组织、物业开发模式、总体设计特点等进行了介绍,并从枢纽的设计理念、原则、要求及枢纽的发展趋势等角度出发,指出了大型综合交通客运枢纽规划设计中应重点关注的事项,以期能为类似项目规划建设提供参考和借鉴。     

浅谈地铁车站空调负荷特性

介绍了地铁车站空调负荷的计算方法。以广州典型地铁车站的设计数据为例,经分析得出了地铁车站空调负荷的主要控制因素是车站客流量和新风负荷的结论。     

我国铁路客站建筑技术特征浅析

结合当前我国铁路客站的建设情况,从站房建筑的围护结构、内部设施及结构选型三个方面阐述了新老客站的建筑技术特征,对于铁路客站的建筑节能设计具有一定的借鉴意义。     

诸暨新客站站前广场硬质景观设计

文章通过对诸暨铁路新客站站前广场硬质景观设计的剖析,阐述了”以人为本”的设计思想在总体布局及交通组织中的应用,同时从铺装设计、服务性建筑设计、水景设计、照明设计四方面入手,详细介绍该设计中现代城市景观与传统文化的结合手法。