山区高等级公路填石路堤的质量控制研究

通过调查研究填石路堤在山区高等级公路中的应用现状,提出了填石路堤压实质量的控制过程,分析讨论了填石路堤质量检测方法,并且对填石路堤在山区高等级公路中的应用前景进行了展望,对保证高速公路填石路堤的压实质量有重要意义。     

台缙高速公路填石路堤压实质量控制方法研究

针对填石路堤的特点,对台缙高速公路填石路堤进行了现场试验,研究了山区高速公路填石路堤压实质量控制方法,将沉降量、沉降率、松铺厚度、碾压遍数、动态模量等多种质量控制标准进行比较,从而比较合理地提出了填石路堤快速无损检测及质量控制方法.     

安楚高速公路填石路堤施工体会

结合安楚高速公路概况，确定了填石路堤施工方案，介绍了施工前的准备，阐述了填石路堤施工过程中的关键技术，提出了压实质量的控制措施，表明了山区高速公路填石路堤将会有更广泛的应用。     

山区高速公路填石路堤现场压实质量检测方法

以南方某高速公路填石路堤为例,分析比较了击实法和振动台法确定填石料室内最大干密度;用水袋法对现场填石料密度进行了测定,并以此为基础推算原级配填石料的最大干密度,探讨了山区高速公路填石路堤压实检测方法,提出了以压实度作为控制标准的压实检测方法,并在现场铺筑试验路段加以验证。     

高填斜坡段狭窄填石路基的强夯处理施工小结

在分析高填斜坡段狭窄填石路堤沉降变形原因的基础上,提出对高速公路填石路堤进行强夯处理的压实施工新工艺,指出对高填斜坡狭窄地带高速公路填石路堤进行一定次数的强夯处理能从根本上减少路堤沉降隐患,保证其稳定性和耐久性。     

浅谈山区高速公路填石路基施工

高速公路的发展对推动一个地区的经济建设有很大的影响力这使高速公路的建设项目越来越多。而在其建设过程中,往往会遇到各种复杂的地形,山区高速公路建设就是一大难点。填石路基施工是高速公路更是山区高速公路施工过程中的关键部分,要求有很高的技术。对山区高速公路填石路基施工质量的把控和技艺的提高,将对山区高速公路有很大的帮助。本文就是通过对山区高速填石路基的施工内容进行浅谈,对山区高速公路填石路基施工的技术进行分析,目的是了解山区高速公路填石路基的施工过程,并进一步发展和提高山区高速公路填石路基的施工技术。     

土石混填路基施工质量控制

结合宝天高速公路BT14标段填石路堤施工特点,对土石混填施工作了初步的探讨,并介绍了高速公路填石路堤技术要求及实际施工过程中的一些注意事项和体会.     

填石路堤质量控制措施

在道路施工系统中,路基是道路施工的基础工作,选择合适的填料填筑路堤,做好填石路堤的施工工作,是保证施工质量的关键,在我国铁路公路的建设当中,填石路堤的质量控制一直都是保障道路建设的重要手段,填石路堤不仅对于工程质量有重要影响,同时对于节约施工成本,合理利用施工资源都有重要意义,本文探究填石路堤的控制措施是保证施工质量的关键环节,本文就填石路堤质量控制措施问题展开探讨。     

填石路堤在高速公路中的应用和质检

高速公路的填石路基在工程中的应用愈来愈多,但其施工质量控制方法主要依靠工艺控制,检测技术标准以定性的指标为主。填石路基的施工质量检测,不仅手段单一,且人为因素较大。寻找科学合理的质量控制方法以确保填石路堤的施工质量,是急待解决的问题。本文通过对某高速公路填石路基试验研究,分析了常规的检测方法在其应用过程中出现的问题,提出一些符合高速公路工程填石路堤施工的质量控制方法。     

高速公路路基桥涵施工容易忽视的质量问题

结合多年的实践经验,对浆砌片石工程、桥涵混凝土外观质量、桥面钢装、填石路堤施工工程存在的质量问题进行了分析,并对其成因及质量控制措施进行了阐述,以提高我国高速公路建设的质量。     

谈高速公路填石路堤施工技术

介绍了高速公路填石路堤的特点,从质量控制要求、试验段目的及程序、施工工艺、质量检测及控制等多方面对填石路基的施工提出技术要求,为大面积开展填石路堤施工积累了经验。     

石碴料在填筑高路堤中的应用

不易风化的块石碴料(下称碴料)是填筑路堤的良好填料,已为越来越多的工程技术人员所接受。但是由于这种碴料只能在石山开采时获得,所以在道路工程中不便普遍采用。只有当这些填料成为其它工程的弃料时,才得以运用。另外目前现行的路基设计、施工规范对这种填料的规定不够详尽,尤其对施工过程中的质量控制标准尚无明确规定。也是这种填料用得不多的原因。作者通过深圳机场立交工程采用碴料填筑高路堤的实例,提供参考     

公路填石路基施工技术的研究

本文从填石料的技术要求、填石路基的施工工艺和填石路基质量控制与检测等三个方面出发,对公路填石路基的施工技术进行了分析研究,以期为提高公路填石路基施工质量提供参考。     

Highway construction across heavily mined ground and steep topography in southern China

Due to rapid expansion of the highway network in southern China in recent years, abandoned mine areas have been increasingly considered for highway construction. It is particularly challenging to carry out the assessment and remediation of mining subsidence effects on highway infrastructures, including high-filling embankments, deep-cutting slopes, and bridges. This article describes the subsidence mechanisms of abandoned mines with longwall workings and room-and-pillar systems, and also the potential geohazards and risks associated with abandoned mines. A hazard zonation criterion adopted for highway design and construction in China is introduced, as well as the possible remedial measures that can be carried out for various highway infrastructures. In the case study, grouting was used to fill cavities and stabilize the voids, and a two-layered geogrid was incorporated in the sub-base and embankment to avoid subsidence or sudden collapse of the ground. The remedial measures applied to deep-cutting slopes involved grouting, an anchor, or grid beam, employed either alone or in combination. In addition, a reinforced soil-piled embankment was utilized to reduce differential settlement at the transition zone between a bridge abutment and embankment. Based on the experiences gained, recommendations for future projects are given.     

植被混凝土生态护坡技术在岩质边坡中的应用

通过云南省昆明市高海公路边坡绿化工程实例,详细介绍了植被混凝土生态护坡技术的主要材料,植被混凝土配方及施工工艺,并具体阐述了施工过程中各个环节的技术控制要点,为高陡岩质边坡的绿化治理提供了经验及指导。     

概述公路工程路基病害成因及治理措施

在公路工程施工中,路基是比较重要的一个施工环节,是工程的基础。因此,加强对路基质量的防治是保障行车安全顺畅的前提。此外,公路路基病害也会在很大程度上影响道路的生命周期。所以,加强路基治理也是检验公路工程效果的的一个手段。     

Design and construction of lightweight EPS geofoam embedded geomaterial embankment system for control of settlements

This paper presents a research study on a bridge site located along US highway 67 over SH 174 in Cleburne, Texas, where bridge approach slabs have experienced more than 0.4 m (17 in.) of settlement within a span of 16 years after construction. Many treatment methods attempted to mitigate this problem had proven to be ineffective. As part of novel rehabilitation works, the top of existing fill soil on the embankment was replaced with lightweight expanded polystyrene (EPS) geofoam blocks to alleviate the approach slab settlements. This paper describes initial design and construction details of the rehabilitation works performed on the embankment system along with a focus on the early performance details. Field monitoring studies were conducted for almost three years to study the bump/settlements under the EPS geofoam embankment system. Short term measured settlement data was analyzed with hyperbolic model to predict the long term settlements. Numerical finite element studies attempted in this study showed that settlements could be reasonably predicted by modeling these geofoam embankments. Based on the monitoring and modeling studies, the effectiveness of utilizing EPS geofoam as an embankment fill material was addressed to mitigate the differential settlements under a bridge approach slab.     

试析公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制

在公路桥梁施工中,钻孔灌注桩是一种常用的施工技术,其具有施工速度快、相邻干扰小的特点,在我国公路桥梁建设中得到了广泛的应用。本文结合施工案例,对钻孔灌注桩的施工技术进行了探讨。     

新时期公路施工中沥青路面的施工技术研究

随着我国交通事业的脚步逐渐加快,公路建设规模也日益增大。沥青是我国目前交通建设中使用范围最广的原材料,它的施工质量影响着公路施工的整体建设。本文就新时期公路施工中沥青路面的施工技术进行了简要探讨。     

填石路堤的施工技术

结合国内外填石路基施工技术已有成果及填石路基实体工程,从填石路基填料、摊铺、压实和质量检测等方面对填石路堤的施工技术进行了系统研究,解决了填石路基施工的关键问题,可供填石路基施工参考。