预制梁板裂缝产生原因及预防措施

从预制、预应力张拉、存梁、安装、使用五个阶段,分析了梁板裂缝的产生原因,并探讨了预防梁板裂缝产生的措施,提出了梁板裂缝常用的补救方法,从而保证桥梁预制梁板的质量。     

浅谈预应力混凝土空心板表面裂缝成因及防治

广西南宁市快速环道工程养殖场中桥16m预应力混凝土空心板在梁板预制过程中出现裂缝.通过对其成因分析,认为水灰比过大,混凝土干缩量加大,再加上施工气温过高,养护方法不当是导致板体表面出现裂缝的主要原因.本文就该实例提出预防这类梁板在预制过程中的措施和处理裂缝的方法,以供类似工程借鉴.     

预制梁场施工质量控制

介绍了预制场地选址和平面布置的原则,阐述了预制场建设控制要点以及预制梁板生产控制要点,并对预制梁板的色差、气泡和裂缝等外观质量缺陷和控制措施作了论述,以期确保预制梁的质量。     

预制再生块体混凝土板-梁连接的受弯性能研究及其工程应用

为提高装配式混凝土结构中预制板、梁的现场施工效率,提出了带外伸齿条的预制板。开展了4个预制装配再生块体混凝土板-梁试件和2个整浇再生块体混凝土板-梁试件的受弯试验,考察了制作方式、板厚及外伸齿条数量对板-梁连接负弯矩区受弯行为的影响,并在某办公楼建筑中对该板-梁连接技术进行了试点应用。试验结果及工程实践表明：预制装配板-梁试件的最大裂缝出现位置与整浇板-梁试件不同;预制装配板-梁试件的极限荷载要高于整浇板-梁试件,但板端外伸齿条数量对极限荷载影响很小;相比于整浇板-梁试件,板厚增加对预制装配板-梁试件极限荷载的提高幅度偏小;与传统预制板、梁的现场拼装相比,带外伸齿条的预制板与预制梁拼装时无需板下临时支撑,可提高施工效率,节省施工成本。     

装配整体式地铁车站纵断面方向梁板柱中节点抗震性能研究

结合北京某装配整体式地铁车站纵向梁板柱中节点的构造形式,设计制作了1个足尺预制拼装梁板柱中节点和1个作为对比的现浇整体梁板柱中节点试件。采用低周循环加载试验研究了两者的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力以及节点核心区的受力模式等。结果表明：预制拼装梁板柱中节点试件和现浇整体梁板柱中节点试件的变形能力基本相当;预制拼装梁板柱中节点试件的加载刚度明显高于现浇整体梁板柱中节点试件的,且位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点试件的1.65倍;预制拼装节点的拼装缝提高了其变形能力,但两者的破坏形态明显不同;现浇整体梁板柱中节点试件的裂缝密集均匀,主要分布在梁端、板端及节点核心区,而预制拼装梁板柱中节点试件的裂缝分布较为集中,主要分布在预制构件搭接拼装位置,尤其是叠合板结合面出现了劈裂破坏;梁端牛腿增加了节点核心区抗剪面积,提高了构件整体承载力;节点核心区受剪面积的增加以及梁端拼接缝的存在对“强节点弱构件”的抗震概念设计原则较为有利。     

装配整体式地铁车站横断面方向梁板柱中节点抗震性能研究

为评价装配整体式地铁车站整体抗震性能及推动预制拼装技术在地下结构中的应用与发展,以北京某装配整体式地铁车站实际工程为背景,设计并制作了一个车站横断面方向的足尺预制拼装梁板柱中节点和一个作为对比分析的现浇整体梁板柱中节点。采用低周循环加载试验的方法研究了梁板柱中节点的破坏形态、滞回特性、承载力、变形能力、耗能能力以及刚度退化等。试验结果表明:预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的破坏形态略有不同,现浇整体梁板柱中节点的裂缝分布均匀,主要分布在加载板及连接梁区域,而预制拼装梁板柱中节点的裂缝分布较为集中,主要分布在加载板(叠合板)及预制构件拼装连接部位,尤其是叠合板的现浇与预制构件的连接区域。预制拼装梁板柱中节点与现浇整体梁板柱中节点的承载力、初始刚度及耗能能力基本相当,且预制拼装梁板柱中节点的位移延性系数约为现浇整体梁板柱中节点的1. 6倍。基于预制拼装构件的连接方式及构造特点,对灌浆套筒和拼装连接缝进行简化处理,并对试验节点进行了有限元分析。分析结果表明,两者的破坏形态和骨架曲线与试验结果吻合较好,预制拼装梁板柱中节点的抗震性能与现浇整体梁板柱中节点的抗震性能基本相当。试验和数值分析结果均为预制拼装结构在地下结构中的应用奠定了基础。     

浅述预应力混凝土梁板施工质量控制要点

针对预应力混凝土梁板在施工中出现的梁端顶底板纵向裂缝、锚下混凝土碎裂、梁体侧弯、起拱过大及预应力损失过大等质量缺陷,分析其成因,并提出了相应的防患措施,以确保梁板预制安装工程质量。     

预制T梁混凝土夏季施工质量控制浅谈

为了确保预制梁的夏季浇筑工程质量,对混凝土夏季施工特点进行了分析,提出了严格控制混凝土坍落度,制定防止裂缝的措施等,达到了梁板未产生“冷缝”“塑性裂缝”和“干缩裂缝”的较好效果。     

大型预制预应力双T板裂缝成因及处理措施

大型预制预应力双T板在生产、运输、施工中易出现开裂问题,严重影响构件质量和结构安全。结合某预制预应力双T板装配式停车楼项目,对预制构件生产、运输、施工中裂缝的成因进行了分析,结果表明:肋梁与翼缘板间的常规设计构造抗裂性能差,混凝土制作养护、局部应力集中、脱模力、预应力钢绞线的黏结滑移和构件磕碰为预制构件开裂的主要因素。根据预制构件开裂的成因,提出了裂缝整体解决方案,包括肋梁与翼缘板增设构造钢筋的设计措施,先进的防开裂生产、吊装工艺,减隔振运输措施,以及裂缝修补措施等。     

桥梁梁板结构裂缝分析与处理

桥梁梁板结构一般是现浇混凝土,因而梁板裂缝问题普遍存在。裂缝是影响桥梁工程建造质量的重要问题,现浇混凝土桥梁梁板出现结构裂缝会涉及到众多的方面,如桥梁设计、结构设计、结构形式、施工材料、施工工艺以及周边环境等,任何一环节出现问题都有可能导致桥梁梁板出现裂缝。因而在实际施工中,对桥梁梁板结构裂缝进行有效控制就显得尤为重要了。本文对桥梁梁板结构裂缝产生的原因以及桥梁梁板结构裂缝的处理方法等问题作了详细的分析和系统的阐述。     

钢筋混凝土T型叠合梁静力性能试验研究

本文研究的钢筋混凝土T型叠合梁包括两种,其中叠合梁一由倒T型预制梁、预制板和现浇板组成,叠合梁二由矩形预制梁、预制板和现浇板组成。进行了两种叠合梁及现浇对比梁在单调荷载下的足尺模型试验,对叠合梁的破坏形态、预制梁与预制板之间和预制板与现浇板之间的滑移、截面整体工作性能、正截面受弯承载力与位移延性等进行了研究。研究表明:叠合梁与现浇梁均发生了弯曲破坏;在受力全过程中,叠合梁的截面应变分布满足平截面假定的要求;峰值荷载作用下,叠合梁中实测的预制梁与预制板之间和预制板与现浇板之间的滑移分别小于0.15mm和0.09mm,表明本文采取的叠合面抗剪构造措施是有效的;叠合梁的正截面受弯承载力较相应的现浇梁低4%～12%;3个试件都具有良好的延性特性,其位移延性系数均大于6.0,且叠合梁的位移延性较现浇梁的低1%～15%。研究结果表明,本文研究的两种钢筋混凝土T型叠合梁与现浇对比梁的总体性能均较为接近,均可满足工程设计要求。     

负弯矩作用下钢筋混凝土U型叠合梁受力性能研究

针对一种由预制U型梁、预制板和现浇板组成的新型钢筋混凝土叠合梁,开展了负弯矩作用下钢筋混凝土U型叠合梁与现浇对比梁的足尺模型试验,对其破坏形态、截面承载力、位移延性和滑移等进行了较为系统的研究。研究表明:负弯矩作用下叠合梁和现浇梁均发生了受弯破坏;达到峰值荷载时叠合梁中预制板与现浇层之间、预制梁与预制板之间和预制梁与现浇层之间的最大滑移值均不大于0.5 mm;叠合梁的负弯矩截面抗弯承载力较现浇梁约低1%;叠合梁的位移延性系数为8.16,较现浇梁的位移延性系数高17%。本文研究成果可为这种新型钢筋混凝土U型叠合梁的工程应用提供技术依据和参考。     

浅析预制梁的质量与控制

针对预制空心板制作过程中容易出现的质量问题,分析了造成预制位置不准、顶底板厚度不适、保护层不足、梁高不准等质量问题的原因,并提出了相应的处治方法,从而保证预制梁的施工质量。     

钢筋混凝土T型叠合梁抗震性能试验研究

研究了由倒T型预制梁、预制板和现浇板组成的钢筋混凝土T型叠合梁。开展了低周反复荷载下叠合梁与现浇对比梁的足尺模型试验,对其破坏形态、滞回曲线、位移延性、刚度退化与耗能等进行了较系统的研究。研究表明:低周反复荷载下叠合梁与现浇梁均发生了受弯破坏;峰值荷载下,叠合梁中实测的预制梁与预制板之间和靠近腹板侧预制板与现浇板之间的滑移分别为0.5mm和0.2mm;叠合梁与现浇梁的滞回曲线前期均较饱满,后期表现出一定的捏拢,但总体耗能均较好;反复荷载下叠合梁的刚度退化主要发生在开裂至屈服阶段,屈服后其刚度退化较缓慢;叠合梁的正、负弯矩截面受弯承载力分别较现浇梁的低9%和3%左右;叠合梁的正、反向位移延性分别比现浇对比梁约低6%和14%,但2个试件的位移延性系数均大于4.8。此外,还对低周反复荷载下与单调荷载下试件的受力性能进行了对比与分析。     

先张法预应力空心板预制方法的研究应用

结合实际工程介绍了16m先张法预应力空心板预制方法的研究应用,在预制梁场采用框架式台座和预应力筋单根张拉与放张法进行大批量的板梁预制,取得良好的施工效果.     

桥梁梁板预制施工常见问题的解决对策

随着城市人口的不断增多，城市道路也越来越拥堵，立交桥、高架桥等逐渐发展起来，但桥梁也逐渐暴露出很多问题。本文阐述了桥梁建筑的重要性以及桥梁梁板预制施工中常见的问题，对桥梁梁板预制施工中的常见问题提出了解决方案。     

装配式预制混凝土框架结构缩尺模型拟动力试验研究

对一个单层、单跨、三榀、采用橡胶垫螺栓连接梁柱节点的装配式预制混凝土框架结构1/2缩尺模型进行拟动力试验,研究该结构在地震作用下的破坏模式、变形、滞回、耗能、强度、刚度等抗震性能。试验结果表明:此类装配式预制混凝土框架结构具有较好的抗震性能;采用橡胶垫螺栓连接的梁柱节点在试验中工作状态良好,而采用焊接连接的板梁节点在试验中破坏严重;屋面板与梁的焊接节点是此类结构的抗震薄弱环节。建议今后工程设计中对此类结构的板梁连接节点进行加强或采用柔性连接。     

以混凝土叠合板为翼缘的连续钢-混凝土组合梁

本文在对由混凝土叠合板为冀缘的连续钢-混凝土组合梁试验研究的基础上,提出了支座截面和跨中截面极限抗弯强度的计算方法,并对这种连续梁的使用极限状态进行了讨论,得到了满足使用阶段要求的支座弯矩调幅系数最大值。     

开孔薄壁钢梁-轻骨料混凝土装配式组合楼板受力性能试验研究

为研究开孔薄壁钢梁 轻骨料混凝土组合楼板的受力性能,设计并制作了5块具有不同构造（不同预制板型、抗剪方式及腹板开孔率）的组合楼板试件,进行了简支条件下均布加载受力性能试验研究。结果表明：该组合楼板具有较高的整体刚度和承载能力,当等效均布荷载达到6 kN/m²时,跨中挠度远小于L/500（L为试件跨度）;对于相同的开孔率,薄壁钢梁腹板的开孔应优选孔径小、数量多的开孔形式;采用文中所构造的抗剪键及其布置形式的组合楼板,其抗剪效果明显优于采用结构胶黏结混凝土板和钢梁的;组合效应系数可以较好地反映组合楼板的整体特性及内部损伤。     

桥梁工程中梁板的预制安装质量及安全控制要点

随着社会的不断发展，现浇混凝土梁板结构在在现代桥梁建设中得到了广泛的应用。本着“质量是安全、质量是形象、质量是效益”的理念，提高预制梁板混凝土的外观质量、施工质量、安全问题等，文中笔者从梁板的安装质量和安全分别进行了简要的阐述。