膨胀土的自由膨胀比试验研究

自由膨胀率是膨胀土判别与分类的一项重要指标,由于自由膨胀率的测试人为干扰因素较多,自由膨胀率的科学性和可靠性被广泛质疑,因此,寻求一种人为干扰因素少,又能反映膨胀土本质的合理而适用的指标具有重要意义。为此,引进了一种新的试验方法即自由膨胀比试验,膨胀比是10g烘干土样分别在盛有蒸馏水和煤油(或CCl4)的标准量筒(通常为50mL)中沉积稳定时的体积之比。阐述该指标的意义和试验方法,系统开展自由膨胀比试验和膨胀土物理力学指标试验,试验表明:相对自由膨胀率而言,自由膨胀比与阳离子交换量、比表面积、蒙脱石含量具有更好的相关性,能较好反映膨胀土的胀缩特性;将自由膨胀比与公路规范中常用的指标液限、塑性指数、标准吸湿含水量进行对比分析,发现自由膨胀比作为膨胀土判别与分类指标具有更高的可信度,同时自由膨胀比与这些指标相关关系也较好,可将其结合起来用于膨胀土的判别分类中。     

膨胀土分类的模糊模型及应用

以模糊模型理论为基础,选取反映膨胀土基本特性的标准吸湿含水率、塑性指数、自由膨胀率、液限及小于0.002 mm胶粒含量为主要判别指标,建立了膨胀土胀缩等级分类模型。结合工程实践,利用模糊分析模型对膨胀土进行了分类验证分析。结果表明,模糊分析模型在膨胀土判别与分类中有较好的应用前景。     

陇南地区弱膨胀土膨胀性分级标准研究

通过对膨胀土膨胀性分级指标的分析,选择自由膨胀率、胀缩总率、塑性指数和小于0.002mm颗粒质量分数等作为陇南地区膨胀土判别膨胀性的指标;并利用这4项指标将弱膨胀土的膨胀性细化为强弱膨胀土、中弱膨胀土和微弱膨胀土,得出弱膨胀土分类标准;通过Bayes判别法对甘肃陇南地区弱膨胀土分类标准进行判别,并与膨胀土实际膨胀性进行对比,结果表明评判效果较好。     

膨胀土判别与分类方法评价与建议

对现有膨胀土判别与分类方法进行了评价,对反映和表征膨胀土胀缩机理和特性的指标进行深入探讨。最后建议用fisher判别分析方法进行膨胀土的判别与分类,并建议用反映膨胀土胀缩性、强度特征的指标来验证分类结果。     

106国道黄石段膨胀土结构特性研究

自由膨胀率是膨胀土判别和分类的一项重要指标,研究自由膨胀率特征与膨胀土结构特性关系有着重要意义。该文依托106国道黄石段边坡治理,开展了对该段路膨胀土自由膨胀率及其结构特性的一系列试验研究,分析了黄石段膨胀土的主要物理化学性质及微观特征。研究表明:106国道黄石段沿线膨胀土自由膨胀率与反映膨胀本质的指标蒙脱石的含量,以及液限、塑性指数等间接性判别指标具有较好的相关性;通过进一步微观分析总结出膨胀土的物理化学性质与水理性质主要受膨胀土的物质组成控制,而膨胀土的胀缩性、强度特性以及变形性质,则在很大程度上取决于膨胀土的结构特征。     

公路工程中膨胀土的判别标准及方法

介绍了嘭胀土的判别标准及方法，概述了膨胀土分类的研究现状。对公路工程膨胀土的判别与分类提出了推荐方法。     

膨胀土用作路基填料的分类指标体系研究

交通部西部"膨胀土路基设计、加固与施工技术研究"项目课题组在不同地区用不同胀缩等级膨胀土直接修筑了多段路堤实体工程已取得成功经验,为促进这种处治新技术的推广并保证路基的强度和稳定性,必须建立与之配套的填料分类指标体系。为此,依据室内大量的膨胀土路用性能试验结果,归纳总结已有的实体工程修筑经验,遵循继承与创新相结合的原则,探讨采用改进的CBR试验强度、CBR膨胀量以及稠度三项指标建立膨胀土路堤填料分类指标体系,并对三种典型膨胀土开展了相关指标的试验验证。结果表明:该体系真正反映了膨胀土的本质特征及作为填料的工程特性,且指标参数的获取测试简便、快捷,能大大拓宽膨胀土用作填料的使用范围,可供编制路基新规范和工程师们进行膨胀土路堤设计与施工时参考。     

南宁膨胀土三轴压缩应力松弛特性试验研究

采用土体三轴流变仪,对南宁膨胀土在不同恒应变分级加载条件下的三轴应力松弛特性开展试验研究,探讨在不同恒应变水平下南宁膨胀土的应力松弛特征和松弛模量等变化规律。根据应力-应变等时曲线特征,研究南宁膨胀土在三轴压缩条件下的应力松弛特性。通过对试验结果的分析,建立可描述南宁膨胀土非线性应力松弛特性的经验模型。模型计算结果与试验结果吻合较好,验证了经验模型的可靠性。     

膨胀土胀缩等级分类中的距离判别分析法

膨胀土胀缩等级的分类是治理膨胀土工作中的首要问题。本文将距离判别分析方法应用于膨胀土胀缩等级的分类问题中,建立了膨胀土胀缩等级分类的距离判别分析模型,选用黏粒含量、粉粒含量、液限、塑限和塑性指数5项指标作为距离判别分析模型的判别因子,以膨胀土实测数据作为学习样本进行训练,建立相应线性判别函数对待判样本进行分类。研究结果表明:距离判别分析模型分类性能良好,预测精度高,交叉确认估计的误判率很低,是膨胀土胀缩等级分类的一种有效方法,可以在实际工程中进行推广。     

膨胀土路基填筑技术研究

针对膨胀土填料的试验特性，总结了膨胀土作为路基填料时的处治方法，并介绍了施工过程中的质量控制要点．以使膨胀土路基的各项指标满足规范要求。     

固化剂在软土处理中的应用

冀东油田柳赞作业区在井场建设时遇到了软土地基问题,施工中引进软土固化材料一固化剂,不仅能快速硬化软土、节省施工成本．还能使固化体长期保持硬化效果。     

注浆管式锚钉墙技术在广州地区的应用

结合工程实例介绍了注浆管式锚钉墙技术，以及该技术在广州地区的成功应用，说明注浆管式锚钉墙技术在局部软土地质条件下具有良好的使用效果。     

工业废石膏在地基加固中的应用

试验研究和工程实践表明，利用工业废石膏与水泥配制的水泥－废石膏固化剂具有较好的技术经济效益和社会效益．本文概要介绍了水泥－废石膏固化剂的加固效果、加固机理、影响其加固效果的诸因素及工程实例．     

武汉地区地基基础工程典型质量问题分析

地基基础是建筑工程的重要组成部分,其造价、工期和劳动量均占工程建设的较大比重。在建筑工程已发生的质量问题中,也以地基基础为多。这类问题一旦发生,不仅经济损失巨大、工期延长,而且事后处理将变得十分困难。因此,对地基基础工程的质量问题进行分析与实践总结,具有非常重要的意义。根据武汉地区地基基础工程质量问题统计分析和若干工程实例为背景,对武汉地区地基基础工程的几类典型质量问题的成因和纠正方法进行了研讨,对我国其他地质情况类似的地区有一定的借鉴作用。     

大直径盾构隧道出洞段土体稳定性分析

针对软土地区大直径盾构出洞施工中洞口土体易失稳、渗水这一难题,以复兴东路越江隧道工程为背景,分别介绍了出洞段土体加固的常用方式,并采用不同计算模型对出洞段土体稳定性进行了理论分析。     

道路路基固化土新技术应用

土壤固化剂为环保筑路材料,按照原土重量比掺入7%~9%的土壤固化剂(粉状)搅拌均匀后摊铺,可与土壤中的矿物质及土壤颗粒发生溶解、结晶、吸收、扩散、再结晶的链式化学反应,从而使道路的基础成为整体、结实、达到持久的板结结构。     

软弱地层中复合土钉技术的应用分析

通过对两个软弱地层中复合土钉支护的基坑工程施工技术的总结及其变形测试数据的分析 ,说明在软弱地层的浅基坑工程中应用复合土钉支护技术是可行的 ,但须认真治水及控制基坑变形。     

八渡车站碎石土地层中长锚索施工技术

 随着我国经济建设的飞速发展,各类岩土加固工程中锚固技术的应用日益广泛。大量工程实践已经证明锚固技术的经济性和先进性。但是,锚固工程常遇到各类不良地层(例如塌积、残积、坡积和崩积层等碎石土地层),在锚固施工的钻孔中由于严重的塌孔、卡钻,给施工带来很大困难,同时也给锚固工程质量带来隐患。通过工程实践和大量试验,研究组合式钻具钻孔方法,较好地解决在上述地层中的成孔问题,提高施工速度。结合南宁—昆明铁路八渡车站的锚索施工,介绍复杂地层中锚固工程施工的技术措施和应注意的有关技术问题。     

软土地区某办公楼地基不均匀沉降原因分析

在建筑施工过程中，对原地面标高较低的建筑物，常常采用先施工基础及上部结构、后回填基础的方法，以减少工作量并加快施工进度。该法在地基承载力较高且没有软弱下卧层的地区是可行的，但在确定采用这种施工方案的同时，应对所在地区的实际情况进行具体分析并进行相应的计算，计算时须明确，不同的施工顺序其回填土参与计算的角色是不相同的。     

膨胀土边坡的现场吸力量测

论述了膨胀土边坡现场吸力量测的方法和成果。研究认为,膨胀上边坡的基质吸力沿深度呈指数函数分布,且边坡中存在一个吸力“临界深度”,在此深度以上,基质吸力受土质、气候、温度等环境因素影响较大;在此深度以下至地下水位以上,吸力一般较小但并不为零。比较挖方和填方边坡的观测成果可知填方边坡的基质吸力比相同深度控方边坡的基质吸力大１～２倍,这主要是因为填方边坡密度、含水量均较低。根据实测吸力与含水量的关系,本文还绘制了现场土一水特征曲线。研究成果为非饱和土理论应用于实际工程探索了经验。