膨胀土地基建筑物的变形特征

<正> 土建工程师只有掌握了膨胀土地基上建筑物的变形特征、即膨胀土地基上建筑物变形破坏的特征,才能采取正确而有效的措施,进行膨胀土地基的变形计算,控制膨胀土地基上建筑物的实际变形值在其容许变形值范围之内,从而保证建筑物的抗裂安全性。膨胀土地基上建筑物因地基问题造成的开裂破坏与非膨胀土地基一样,是地基不均匀变形所造成的。不同的是,非膨胀土地基的不均匀变形主要是由于上部结构荷重和地基土的不     

透水人行道在膨胀土地区的应用研究

为了给透水人行道在膨胀土地区的推广应用提供更好的借鉴和参考,以成都市某膨胀土地区道路工程为依托,介绍了透水人行道的工作原理及膨胀土浸水工程特性,分析了常规全透水人行道的应用对膨胀土地基的不利影响,提出了一种利用防渗土工布形成半透水人行道结合膨胀土地基处理的方案。该方案既能实现雨水下渗,又可以有效控制膨胀土地基受水影响变形,弱化地基对道路产生的不利影响,保障道路安全性,对膨胀土地区道路工程的建设具有设计指导意义。     

铁路路基下膨胀土地基浸水响应现场试验

在工程建设中,膨胀土大都属于非饱和土范畴。对高速铁路无砟轨道路基而言,膨胀土的胀缩变形可能加剧线路的不平顺性,影响高速铁路的正常运营。为研究铁路路基荷载下非饱和膨胀土土层在人工浸水后的变形特征,结合云桂铁路建设,设计并开展了铁路原型路基荷载下膨胀土地基现场浸水试验,并监测了从路基填筑开始到人工浸水结束时膨胀土地基与路基本体变形及浅层土水分的时程变化。试验结果揭示了膨胀土地基浸水饱和后的极限相对膨胀量、膨胀变形沿路基横向与地基深度的分布规律以及地基表面膨胀变形沿路基本体的衰减特征。基于试验成果,初步提出了以路基表面膨胀变形为0作为控制标准确定路基临界填高的设计思路。现场试验的设计原则与实施方法也可为今后研究铁路路基下膨胀土地基胀缩特性提供参考。     

不同性质及层深的膨胀土地基处理措施

河北省邢台市桥西区达活泉一带有一膨胀土地区,其埋置深度不一,土的胀缩性质也各异。有些在这一带建成的房屋出现基础沉陷,墙体裂缝。近年这一情况引起了勘察设计部门的重视,对建筑场地进行了普遍勘察,并据此对膨胀土地基进行了处理。实践证明,经处理的地基及在该地基上建房,未发生地基变形及墙体裂缝现象。 1.     

基于固结试验的膨胀土地基变形预测方法

由广西膨胀土的固结试验,确定了广西膨胀土的体积变形指标。对依托工程膨胀土进行了现场静力触探试验,根据比贯入阻力随深度的变化曲线特征,确定了膨胀土活动区深度。给出了膨胀土裂隙开展深度的理论解,膨胀土裂隙开展深度的计算值与静力触探试验确定的膨胀土活动区深度和现场观测的裂隙开展深度基本一致。最后介绍了基于固结试验基础上的膨胀土地基变形计算方法,并在试验基础上给出了膨胀土地基变形的计算结果。以膨胀土地基变形量作为膨胀土地基的分类指标,对膨胀土地基进行了分类。分类结果对膨胀土基础选型具有重要意义。     

水泥稳定膨胀土性能的试验研究

水泥稳定膨胀土能明显地改善膨胀土的物理性能、力学性质、大大地降低了膨胀土胀缩性能，提高了土的不透水性，阻碍了雨水下渗，隔绝了地基土水份的损失，有助于地基土中水份保持恒定，减少膨胀变形对基础产生的侧向压力。实践证明采用此法来处理膨胀土地基取得了较好的效果。     

机场特殊土地基处理专家系统研究

机场特殊土地基处理方案决策是一项复杂的系统工程,本文对机场中常见的特殊土(膨胀土、盐渍土、湿陷性黄土和软土)提出了4种土质的分类方案;建立了地基处理方案决策的专家评分知识库;采用层次分析法,得到评价指标体系的各个指标权重;建立了多层次模糊综合评判模型,进行方案决策。系统设计采用VB 6.0和Access2000研制开发机场特殊土地基处理专家系统,系统功能包括:土质概况、土质分类、方案决策和工程实例数据资料。     

西南岩溶发育地区机场道槽区高填方地基处理技术

结合工程实例,通过分析地基处理面临的主要工程地质问题,对西南岩溶发育地区机场道槽区高填方段地基处理技术进行了全面探析,达到了道槽区高填方段快速沉降稳定效果。     

膨胀土地基处理在实际工程中的应用浅析

膨胀土是一种特殊的不良建筑地基，在我国分布较广。本文通过在实际工程中对膨胀土进行有效处理的实践，摸索出工业建筑在膨胀土地基上建设的一些规律，供探讨。     

宁夏膨胀土的膨胀变形规律

宁夏膨胀土的膨胀变形规律徐永福史春乐（河海大学岩土工程研究所，南京，２１００２４）（无锡市勘察设计院，２１４０２６）１前言引起膨胀土地基破坏的原因很多，其中之一是地基的膨胀量过多或不均匀膨胀量过多所造成的。因此，对于膨胀土地基，研究在不同压力作用下...