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从无机非金属材料的整体出发，深刻了无机非金属材料行业及其相关能源行业的技术现状，且简要分析其应该遵循的规律和方向。 相似文献
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此文论述了当前高校无机非金属材料专业课程设置与改革的必要性，提出了需要增加与删减的课程，建议通过优化无机非金属材料专业课程的设置，更好地适应科技创新与市场经济发展的需要，使高校毕业生可以更好地服务于建筑材料或相关行业，从而实现更美好的人生价值。 相似文献
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本根据无机非金属材料实验中心现有条件,在对无机非金属材料实验特点分析的基础上,制定了无机非金属材料实验教学方案,并在实施教学方案的基础上,提出了若干实验教学的建议。 相似文献
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《消防技术与产品信息》2018,(12)
通过大型客车局部实体火灾实验,对比研究了普通织物装饰材料和阻燃织物装饰材料对客车火灾发展蔓延的影响。根据实验结果,对大型客车内装饰材料相关标准的制定提出了意见和建议。 相似文献
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今年9月在北京召开的中国硅酸学会2003年学术年会上,云集了十几位两院院士、800余名专家学者和科技工作者,总结研讨了硅酸盐领域的最新技术及成果。在1000余篇年会论文中,涉及无机非金属材料领域的十几个专业,代表了我国无机非金属材料相关学科领域的最新研究进展和最高学术水平,将对我国建材工业健康持续发展产生巨大的、积极的影响。本刊特辟出版面,陆续刊登部分优秀论文摘要,以飨读者。 相似文献
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据新华社电12月6日，从河南省信阳市检察机关获悉，京港澳高速“7·22”特大客车燃烧事故的10名涉嫌犯罪责任人，已被信阳市平桥区人民检察院依法提起公诉。 相似文献
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随着桥梁交通流量的不断增大,桥梁面临的汽车燃烧风险越来越高,本文利用熵权模糊综合评判法对桥梁运营期汽车燃烧风险进行分析。根据模糊综合评判原理建立综合评判指标体系,利用熵权法计算获得模糊综合评判各风险指标因素的权重,有效解决了权重分配困难的问题,提出了基于熵权模糊综合评判的桥梁运营期汽车燃烧风险水平评价模型,并将其应用到武汉鹦鹉洲长江大桥运营期汽车燃烧风险分析。结果表明:油罐车发生燃烧事故的风险水平为0.021443次/年,处于偶尔风险发生水平;小汽车发生燃烧事故的风险水平为0.234261次/年,处于可能风险发生水平;客车发生燃烧事故的风险水平为0.120771次/年,处于可能风险发生水平;货车发生燃烧事故的风险水平为0.042219次/年,处于可能风险发生水平。研究结果为桥梁抗火设计与防范措施提供理论决策依据。 相似文献
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随着我国经济的迅猛发展,无机非金属材料越来越广泛的运用于经济基础事业的建设之中,导致我国无机非金属材料工程专业人才的缺口问题也日益突出,因此无机非金属工程专业的创新改革势在必行,培养出具有扎实理论才能并且适应经济发展的应用型人才变得尤为重要。本文旨在探讨当前社会形势下,无机非金属材料专业的现状以及我国无机非金属材料工程专业的改革措施。 相似文献
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建筑施工过程中会使用到诸多种类的建筑材料,其中无机非金属材料在所有建筑材料中具有重要的地位。文章首先阐述了无机非金属材料在民用建筑中的具体应用,并进一步分析了其应用前景,以供参考。 相似文献
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车辆发生火灾事故的原因很多,但对于客车来说,笔者认为对禁止危险物品上车不严还是主要原因.车辆在路上颠波摇荡,物品在车内不断碰闯、受正,加上车内炎热温高,尤其部分旅客吸烟,乱擅烟灰,乱丢烟头,对于不同化学物理性能的禁运危险物品,在受各种内因外因作用下,不可能不燃烧爆炸或爆炸燃烧. 相似文献
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