浅析湿陷性黄土地基的处理的新技术

本文从湿陷性黄土的研究目的和意义入手,介绍了湿陷性黄土的研究现状,湿陷性黄土的定义和自重性湿陷性黄土和非自重性湿陷性黄土两种类型,湿陷性黄土地基处理的原理。湿陷性黄土是一种特殊性土,在建设湿陷性黄土地区的时候,需要对建筑物的地基采取一些处理方法,来改善土的力学、物理特性,减小甚至消除湿陷性黄土地基的湿陷性,确保建筑物可以安全使用。因此本文阐述了孔内深层夯实（DDC）和夯坑基础两种湿陷性黄土地基的新型技术,为处理此类问题总结了一定的经验,也为工程技术人员设计、施工提供一定得参考。     

废旧轮胎颗粒二灰土与3∶7灰土的工程性能对比研究

本文利用室内固结试验和直剪试验,通过对比分析废旧轮胎颗粒二灰土和3∶7灰土的密度特性、强度特性、变形特性和湿陷特性,研究探讨了废旧轮胎颗粒二灰土处理湿陷性黄土的工程性能。研究结果表明:随着龄期的增长,废旧轮胎颗粒二灰土的剪切强度不断增加。废旧轮胎颗粒二灰土质量轻,强度较高,变形较小,建议在湿陷性黄土地基处理中推广应用。这不仅解决了废旧轮胎固体废弃物的环境问题,而且为湿陷性黄土地区地基处理的工程实践提供了新思路和新方法。     

强夯法在新疆某长距离干渠湿陷性黄土地基处理中的应用

湿陷性黄土的物理力学指标较差,采取一定的工程措施进行渠道地基湿陷性处理是必要的。强夯是处理湿陷性黄土地基的一种有效方法。针对某输水干渠六标工程湿陷性黄土地基,详细介绍了湿陷性黄土的特性,对湿陷性黄土的强夯设计、施工、效果评价进行了初步探讨,对该工程的湿陷性黄土地基处理具有一定的参考价值。     

浅析湿陷性黄土地基处理方法

湿陷性黄土在我国分布范围很广,主要分布在北方及西北大部分地区,其对工程影响重大。为了确保工程的质量和安全,文章研究了湿陷性黄土地基特性,介绍了湿陷性黄土地基的湿陷性等级,在此基础上对强夯法、预浸水法、挤密桩法、深层搅拌桩法等一系列湿陷性黄土地基处理方法进行深入探究。     

CFG桩在湿陷性黄土中的设计与应用

随着高层建筑数量及层数的增多,建筑物对地基土的承载力要求也越高。地基土的处理工作必不可少,尤其对存在湿陷性黄土地区的建筑物,设计和施工时消除其湿陷十分必要。对湿陷性黄土及CFG桩的特性分别进行分析,阐述了CFG桩能够消除黄土的湿陷性的原因;结合山西运城桦林逸墅商住小区7#楼实际工程,进行CFG桩的设计和地基变形计算;通过有限元岩土专业分析软件MIDAS/GTS模拟计算,得出CFG桩在处理黄土的湿陷性方面有较好的实用性。     

膨胀法处理湿陷性黄土地基的理论及试验

通过对湿陷性黄土地区地基处理技术的研究,提出了利用生石灰桩膨胀材料处理湿陷性黄土地基的方法。首先阐述了膨胀法处理地基的基本原理。其次利用圆柱形孔扩张理论推导了在处理大厚度湿陷性黄土地基时,生石灰桩膨胀材料使用量的计算方法。最后,将该方法用于工程实践,通过土工试验测试处理后地基土的物理力学性质指标。试验结果表明,用该方法处理后的湿陷性黄土地基,湿陷性完全被消除,各项物理力学指标得到显著改善,土的压缩性及压缩模量均得到提高,体现了该计算理论的正确性,进一步证明了膨胀法在大厚度湿陷性黄土地基处理中的可行性。     

强夯处理湿陷性黄土地基工程特性

当前在湿陷性黄土地基建设当中,强夯法处理得到了广泛的应用,不仅具有施工便捷、设备简单、造价低的优点,也节省了材料且其质量也容易控制。本文介绍了利用强夯处理湿陷性黄土地基的实际情况,对强夯处理湿陷性黄土地基工程中的特性进行了分析,并指出了其广泛的适用性。     

试析湿陷性黄土地基的处理方法

通过对以往岩土工程建设实际情况的调查,分析湿陷性黄土地基的变形特性、影响因素,讨论湿陷性黄土地基的处理方法。以具体的工程为例,详细介绍湿陷性黄土地基的处理方法,确定湿陷性黄土地基处理技术具有较高的应用价值,将其应用于岩土工程建设中,能够较好地处理湿陷性黄土地基,提高地基的承载能力,满足工程建设的需要。     

湿陷性黄土特性及应用分析

阐述了湿陷性黄土的工程特性,明确在湿陷性黄土场地进行地基处理的目的,介绍了湿陷性黄土地基处理的所有方法,通过详细勘察确定湿陷的类型及湿陷等级,在太原地区分布着大片湿陷性黄土,所以经常会用到湿陷性黄土的一些处理方法,通过某一工程实例将经常用的灰土挤密桩消除湿陷性和提高地基承载力进行分析。湿陷性黄土属于特殊性岩土,如在湿陷性黄土地基上进行工程建设时,勘察期间必须查明其工程特征,确定最佳的地基处理措施,保证建筑物的安全性。     

湿陷性黄土地基的加固处理

本文论述了湿陷性黄土的变形特性和建造在其地基上建筑物损坏的原因，提出了湿陷性黄土地基的加固处理范围及常用方法。同时介绍几种加固处理此类地基土的新方法。     

湿陷性黄土地基综合管廊的设计探讨

湿陷性黄土地基是一种特殊土地基,且在我国广泛分布。目前湿陷性黄土地基上综合管廊的设计尚存在诸多问题未得到解决或明确。本文针对综合管廊的结构设计特点,分析综合管廊遇湿陷性黄土地基土时的破坏特征,并对其分类、结构形式、地基处理方法、变形缝设计等问题进行分析和探讨,结合工程案例应用提出设计建议。     

碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基的试验研究

为明确碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基的效果,依托某深厚湿陷性黄土地基处理工程,开展了碎石桩加固地基的系列试验研究。通过多种方式检测了加固后地基土体的物理力学参数、承载能力及沉降变形,并分析其变化规律。试验结果表明:采用碎石桩加固深厚湿陷性黄土地基,桩身的密实度在松软土层较低,在坚硬土层较密实,且相同深度的桩身密实度随桩间距的减小而提升;碎石桩对深度1～3 m内的桩间土有较好的挤密效果,对深度3 m以下土层则无显著影响;碎石桩能有效加固湿陷性黄土地基,可消除地基土湿陷性,经加固后的复合地基承载力特征值可提升56.25 %～152.78 %,压缩模量可提升62.90 %～152.78 %,而地基土的干密度和孔隙比与处理前的平均参考值相比则变化较小;桩间距对地基土体的处理效果有较明显的影响,减小桩间距可降低地基土层的后期沉降量;试验区合理的碎石桩置换率为7 %。研究结果可为碎石桩处理深厚湿陷性黄土地基的工程方案及预期目标的设计提供参考。     

土的含水量对强夯法处理湿陷性黄土地基的影响

结合工程实例,研究了强夯法处理湿陷性黄土地基时,土的含水量对处理效果的影响。对场地存在经济林带等影响地基土含水量的区域,提出了岩土工程勘察建议。     

湿陷性黄土地基处理

通过分析湿陷性黄土及组成成分粉土颗粒的特性,研究了湿陷性黄土地基的处理方法,包括垫层法、强夯法、深层搅拌法以及振冲碎石桩法,从而达到消除地基湿陷性的安全隐患,起到加固地基的效果。     

土的含水量对强夯法处理湿陷性黄土地基的影响

结合工程实例,研究了强夯法处理湿陷性黄土地基时,土的含水量对处理效果的影响。对场地存在经济林带等影响地基土含水量的区域,提出了岩土工程勘察建议。     

西安城市轨道交通工程黄土湿陷性评价体系及地基处理问题的思考

分析了西安城市轨道交通工程面临的湿陷性黄土问题,总结了西安已建和在建轨道交通湿陷性黄土地基处理方法,提出了相应的判断流程和存在的问题。分析了地下工程与地面建筑在湿陷性黄土评价和处理方面的差异,并重点从浸水环境、湿陷特性和工程经验三个方面讨论了城市轨道交通工程湿陷性黄土地基的特点,进而分别从建构筑物分类、地基附加应力和室内试验压力、评价方法、地基处理标准与技术、地基安全保护技术等方面提出了西安城市轨道交通工程黄土湿陷性评价体系及地基处理的思路。     

湿陷性黄土地区地基处理研究

我国黄土分布广泛,湿陷性黄土占其中很大一部分,因此地基建设最重要的部分就是处理好黄土地区地基的湿陷性和工后沉降。通过对某黄土地区大量工程地质资料进行分析,对该地区的湿陷性黄土进行相关研究,分析了湿陷性黄土的工程特性,对不同处治措施的优缺点及需要考虑的各种条件进行了汇总,为以后新建工程提供参考。     

SDDC挤密桩处理湿陷性黄土地基试验研究

孔内深层超强夯法(SDDC)挤密桩是处理湿陷性黄土地基的一种新型工法。为研究SDDC挤密桩对湿陷性黄土地基的处理效果,开展了室内试验、载荷试验和浸水载荷试验。试验结果表明：SDDC挤密桩可有效消除桩长范围内黄土的湿陷性,提高桩间土和桩体土的干密度且挤密系数最大值分别可达0.98和1.04;SDDC挤密桩可显著提高桩间土的黏聚力和内摩擦角,也可显著提高桩体土的黏聚力;SDDC挤密桩不仅可有效消除天然黄土地基的软化特性,还可以显著提升地基承载力,处理后的复合地基分别是天然含水率黄土地基承载力和浸水饱和黄土地基承载力的1.33倍和2.03倍。研究结果对湿陷性黄土地基处理具有指导意义。     

湿陷性黄土盐渍土在工程实践中的探讨

对湿陷性黄土和盐渍土的形成机理、室内压缩试验、现场浸水(载荷)试验及工程特性进行了分析,提出了湿陷性黄土盐渍土在工程实践中存在的问题,并对其地基处理方法进行了探讨。     

湿陷性黄土的工程地质特性评价研究

结合实际工程，分析了湿陷性黄土的变形指标、工程地质特性等，探讨了黄土地基的湿陷性评价以及地基处理方法，对在湿陷性黄土地区工程建设具有一定的参考作用。