变电站消防水池基坑支护探讨

基坑工程是工程建筑领域的一个难点问题,而基坑支护又是基坑工程的重要组成部分,具有一定的复杂性,对于工程安全以及成本控制也有较大影响。变电站作为特殊的建筑物,包含大量的带电运行设备,其规划与设计也对工程安全及质量提出了更高的要求,尤其是消防水池的建设,对于保证变电站平稳安全运行有着较为重要的影响。因此,文章着重探讨变电站消防水池基坑支护的类型以及设计要求,希望能够对变电站消防水池设计施工提供启发借鉴。     

基坑开挖对临近隧道的变形影响分析

随着城市交通运输量的急剧增大,地下地铁隧道工程越来越多,临近地铁隧道的基坑工程也越来越普遍,为研究基坑开挖对临近隧道变形的影响,以具体临近已建隧道的基坑支护工程为案例,阐述工程采用的主要施工方案、支撑体系以及挡土与止水措施,并运用MIDAS/GTS有限元软件模拟基坑的支护方案进行基坑开挖工况模拟,分析其对隧道位移及应力的影响,并进行基坑正常支护和基坑坍塌两种情况下隧道的变形分析。结果表明,对于周边土体主要是砾质黏土的基坑采用"地连墙+三道内环撑"支护能有效控制变形;临近隧道的变形不仅与土层开挖有关,还与基坑支护强度有关;利用数值模拟分析软件能更好地分析基坑对周围建筑的影响与进行相应的安全性评估。结论可为此类临近已建隧道的基坑支护工程的方案设计提供参考经验。     

软土地层临近地铁基坑施工影响控制研究

随着城市地铁沿线地下空间的持续开发,基坑施工对临近地铁变形影响控制越来越受到关注。以上海某邻近地铁的基坑工程为例,通过实测分析和数值计算的方法研究了基坑开挖和拆撑对临近隧道变形的影响,并对伺服系统控制临近隧道变形进行定量分析。结果表明：覆存于软土地层中的隧道对临近施工扰动非常敏感,尽管大区基坑与隧道间距超过2.5倍开挖深度,隧道变形仍超过了监护要求的控制值;大区地下结构施工时拆撑对隧道收敛变形影响超过开挖影响的50%;应力伺服支撑系统对控制临近隧道变形比较有效,适当的“负位移”可以对隧道变形产生有利效果。     

土层蠕变特性对基坑临近桩基的影响规律研究

城市基坑施工一般时间较长,软土的蠕变性经常引发基坑和临近桩基建筑的变形破坏。结合桩基基础的地铁站附近基坑开挖实际工程,建立三维数值模拟模型,采用广义指数蠕变模型,模拟分析地层蠕变条件下基坑和临近桩基地铁站的变形破坏过程,预测基坑不能及时支护时基坑开挖对周边的影响规律,为施工安全控制提供了参考。研究结论显示:基坑开挖后1 d～11.6 d期间,基坑蠕变变形剧烈,4.64 d后临近建筑的倾斜度不满足规范要求,9.36 d后,车站上部结构差异沉降量不满足规范要求,研究结论为工程安全控制提供了参考。     

临近地铁深基坑双排桩+支撑、锚杆支护设计

深基坑工程是一个系统工程,基坑支护的设计、施工不仅与工程水文地质有关,还与基坑周边环境、变形限制要求、重要性等级等有关,随着城市地下空间和高层建筑建设快速发展,临近密集建筑的深基坑工程也越来越多。以某临近地铁深基坑工程为对象,分析工程地质及周边环境情况,选取了双排桩与锚杆、钢支撑组合的支护形式,结合设计结果对比施工时位移监测数据,证明了采取的基坑支护形式的有效性,希望可为周边环境复杂、变形限制要求高的深基坑工程设计提供借鉴。     

基于临近桩基保护要求的基坑变形控制指标研究

基坑开挖对临近桩基的保护一直是基坑工程的难题之一,控制围护墙变形是防止临近桩基破坏的最主要措施,而目前对于围护墙的变形控制标准主要是来源于统计结果,并不能反映临近桩基的变形承受能力。通过基于位移控制的基坑开挖对临近桩基础影响两阶段分析方法,建立基坑围护墙变形与桩基变形的关系,并进一步通过对基坑与桩基的主要相关参数分析提出了变形影响因子。在此基础上,基于临近桩基础角变形控制要求,提出了基坑围护墙最大水平变形的控制指标与经济指标。     

临近既有城市轨道交通工程的基坑施工影响分析

随着城市地下轨道交通工程的发展,临近既有城市轨道交通的工程越来越多。新建地铁车站基坑工程,会引起临近既有地铁车站、区间隧道等结构产生变形,因此,需要对类似工程施工影响分析进行深入研究。论文以临近既有2号线莫愁湖站的南京地铁7号线新建莫愁湖站基坑施工为实例,运用有限元软件对施工过程进行了建模分析,提出了相应处置措施,为类似工程施工提供参考。     

某车站主体基坑开挖对邻近建筑物影响分析

地铁车站深基坑开挖引起临近建筑物变形是地铁建设中常见的问题,在基坑施工前,预先对这一问题进行评估研究有助于更好的保护临近建筑物的安全;本文以某地铁车站为工程背景,对基坑开挖过程引起坑外地表沉降,临近建筑物沉降进行分析,评估基坑开挖对邻近建筑物的影响,以期为工程提供有益参考。     

砂性土地基深基坑工程对周边环境的影响分析

随着城市建设的发展,周边环境复杂的深基坑工程数量明显增多,基坑的开挖必将改变周围土体应力场,对周边环境产生影响。以杭州一紧邻地铁隧道的砂性土地基深基坑工程为例,运用 Plaxis 软件对基坑施工过程中围护结构以及临近隧道变形进行模拟,并与现场监测数据进行了对比分析,探讨了基坑外土体位移的衰减规律。结果表明：计算结果与实测结果基本吻合,砂性土地基深基坑开挖会引起围护结构、周边土体以及临近隧道产生向基坑方向的位移,变形规律与开挖工况以及距基坑远近密切相关。本文结果为类似砂性土地基深基坑工程设计及施工提供有益借鉴。     

探讨土体加固在基坑工程中的重要性

在软土地区进行基坑开挖易造成临近结构物变形过大的状况,工程上往往采用土体加固措施以满足设计要求.以某开挖基坑为对象,建立有限元模型,分工况进行数值分析,针对有无土体加固两种情况进行基坑开挖分析,对临近结构物变形、周围土体变形以及基坑自身变形进行分析比较.结果表明:对基坑周围部分土体进行加固可以明显减弱基坑开挖的影响,将变形控制在工程允许范围内.通过比较分析明确了土体加固在基坑设计时的重要性,为以后的工程设计提供了合理的参考方案.     

深基坑开挖与临近建筑物相互影响的数值分析

城市深基坑工程往往位于建筑物众多的城区,故在深基坑施工过程中应确保将周边建筑物的沉降及变形控制在安全范围内。论文通过对一临近建筑的基坑工程进行数值分析,并结合实测数据,探讨了深基坑开挖与临近建筑物的相互影响规律,研究结论可为类似工程设计和施工提供一定的经验和参考。     

重庆紧临运营地铁隧道深基坑支护设计

重庆某紧邻已运营地铁隧道的基坑深达36m,支护安全度要求高,变形控制严格,周边环境复杂。根据周边环境要求结合基坑工程地质条件,分段选用适宜的支护方案,并采用变形控制的设计方法。设计中采用有限元软件ANSYS对基坑支护体系的变形进行模拟分析。数值计算显示基坑最大变形及临近地铁隧道变形均满足相关规范要求,临近地铁隧道基坑支护取得了良好的效果。基坑支护的设计变形控制措施是对紧临地铁站基坑支护工程的探索与尝试,对类似条件下的基坑工程也具有一定的参考价值。     

近接地铁隧道深基坑工程的设计与实践

随着城市轨道交通的快速发展,城市核心区的深基坑工程大多紧邻正在运营的地铁区间隧道,深基坑开挖必须满足临近地铁区间隧道严格的变形保护要求,确保地铁的安全运营,基坑支护设计由强度控制转变为变形控制。结合深圳中心区紧邻地铁区间隧道深基坑工程实践,介绍了基坑设计、施工和全过程监测,运用数值分析方法对基坑开挖进行模拟计算,分析了开挖过程基坑变形情况及其对地铁的影响。对监测结果和计算结果进行对比分析,总结了该类型基坑的设计分析方法和施工措施,给类似深基坑工程提供参考。     

软土地区深开挖与临近建筑物的相互影响

通过三维快速拉格朗日方法,建立了土体、支护结构以及临近建筑物的相互作用的深基坑有限差分的数值模型,土体采用应变相关的修正剑桥模型,分析了基坑开挖引起地表变形的特征和规律,得到了基坑和建筑物基础的位移变化规律,探讨了地表变形对建筑物的影响,为基坑工程设计与施工、临近建筑物的保护以及城市地下空间的开发利用提供了参考依据.     

基坑开挖对隧道稳定性影响的数值分析

结合江苏银行苏州分行园区办公大楼基坑工程,利用有限元软件ANSYS建立了三维计算模型,对基坑的开挖、围护引起临近的地铁隧道的变形性状进行了三维非线性有限元分析,从隧道的垂直沉降、水平方向变形等角度探讨了基坑开挖、围护对临近地铁隧道的影响,分析方法和所得结论可为该工程的设计与施工提供有益的科学依据。     

混凝土膨胀加强带在超深超大基坑格构式环形支撑工程中的应用

文章以实际工程为例,介绍了城市中心超深、超大基坑水平支撑格构式环梁结构中应用混凝土膨胀加强带,对控制基坑变形,保护临近道路、管线及已有建筑的安全起到了较好的作用。     

深基坑对临近浅基础建筑物影响控制

以无锡地铁某基坑施工为背景,在基坑开挖过程中,分别对地墙、降水、建筑物进行监测,验证了地墙倾斜变形、基坑降水变化对基坑临近浅基础建筑物变形存在一定影响。并通过分析监测数据,及时反馈了基坑周边建筑物沉降原因,采取优化多重支护方式,确保临近浅基础建筑物安全可控,为类似工程提供相应借鉴参考。     

地铁车站基坑开挖对邻近既有地下室的影响分析

以福州市轨道交通2号线宁化站临近既有地下室深基坑工程为背景,借助有限元软件ABAQUS,开展地铁车站基坑开挖对临近既有地下室的影响分析。分别构建了有无地下室情况下的两种三维有限元分析模型,探讨了基坑开挖对土体变形、地下连续墙的内力与变形及邻近地下室的影响规律。     

城市深基坑边坡勘察与设计方法分析

针对城市深基坑边坡勘察和设计,做出以下论述,深基坑工程建设施工需做好基坑边坡勘察作业,明确基坑边坡的稳定性,分析边坡问题对深基坑的影响,为深基坑设计提供数据信息支持,以确保深基坑工程施工的质量与安全。望可对类似工程提供参考。     

基坑开挖对临近建筑物的影响数值分析

针对深基坑开挖卸荷对临近既有结构的影响,考虑深基坑三维空间效应,采用midas-GTS有限元计算软件,建立三维有限元计算模型,对实际基坑工程施工全过程进行了数值分析,研究该基坑开挖对临近结构的影响性,得出临近结构受基坑施工影响的变形特性规律,并按照现行规范进行风险评估。结果表明,临近结构受基坑施工影响的变形处于安全可控范围内,可为类似工程提供参考。