空中联廊在南坪商圈的应用研究

城市的快速崛起,是城市中的各个商圈发展的结果,商圈的发展既需要考虑传统区域经济的发展,同时也需要考虑将新开发片区的商业腾飞。文章旨在分析空中联廊解决南坪商圈由于经济圈扩张产生的人流拥堵以及商业片区分散问题。并且完成商圈在引领城市经济的同时,也担负城市形象建设任务。     

老城商业区用地更新与交通一体化研究——以合肥三孝口商圈为例

老城商业区普遍存在用地紧张、功能高度叠合和交通压力大等问题,探索实现老城商业区用地更新与交通改善有机融合的路径具有十分重要的意义。文章以合肥三孝口商圈为例,基于对三孝口商圈用地及交通现状的分析,从用地更新、交通系统构建、公共空间网络组织、土地混合利用及城市活力激发等方面提出了用地更新与交通一体化策略,对三孝口商圈改造实践具有现实指导意义。     

地铁站点对地面街道步行人流的重新分配作用——以广州市公园前地铁站域为例

地铁站作为城市重要的交通节点,在发达城市商业中心区的站点多与周边商业建筑地下空间相互连通,为城市核心商业区输送大量的步行人流,从而带来更多商业机遇。选取我国典型中心商业区地铁开发模式的广州北京路商圈及其附近的公园前地铁站为例,通过实地调研测量统计步行人流量、轨迹等数据,运用行为模拟、空间分析等方法,讨论公园前地铁站域的地下空间建设对北京路商圈地面人流的再分配作用,进而分析地铁站各地面出入口的商业表现、服务范围与功能,对该站点建设之于商业发展的促进作用做出初步评估。通过对公园前地铁站域以及其主要服务的北京路商业区的案例深入解读,希望为其他城市传统中心商业区的站点交通发展或新开发提供借鉴。     

城市商圈的规划建设指引探索——基于人群、空间和设施的特征与策略分析

本研究在辨析了商圈、商业中心、游憩商业区的概念范畴的前提下,通过对城市商圈中的人群需求、空间结构、微观设施三个层面进行分析,解析出构建多样化城市商圈的要素特征。对商圈的人群分类主要分析了商务功能需求、市民日常需求和细分年龄人群的不同活动需求。对商圈的空间特征分析,主要从商业消费空间、综合交通空间、活力交往空间、文化集散空间和绿色景观空间等五个方面入手,归纳了各类型空间中促进多元融合的空间设施。     

地铁站点对地面街道步行人流的重新分配作用 *#br# ——以广州市公园前地铁站域为例

摘要　地铁站作为城市重要的交通节点,在发达城市商业中心区的站点多与周边商业建筑地下空间相互连通,为城市 核心商业区输送大量的步行人流,从而带来更多商业机遇。选取我国典型中心商业区地铁开发模式的广州北京路商圈 及其附近的公园前地铁站为例,通过实地调研测量统计步行人流量、轨迹等数据,运用行为模拟、空间分析等方法, 讨论公园前地铁站域的地下空间建设对北京路商圈地面人流的再分配作用,进而分析地铁站各地面出入口的商业表现、 服务范围与功能,对该站点建设之于商业发展的促进作用做出初步评估。通过对公园前地铁站域以及其主要服务的北 京路商业区的案例深入解读,希望为其他城市传统中心商业区的站点交通发展或新开发提供借鉴。     

邯郸市中心商业区停车现状分析及对策研究

以邯郸市中心商业区停车调查为基础,对邯郸市中心商业区停车现状进行分析,在此基础之上探讨了解决中心商业区停车问题的相应对策,提出应对停车设施进行合理规划和建设,并切实处理好动态交通和静态交通的关系。     

基于“第四场所”理论的城市中心商业区公共空间研究——以广州天河路商圈为例

该文基于“第四场所”理论,采用观察法和问卷法对广州天河路商圈进行实证研究,分析在城市中心商业区高度私有化的公共空间中,陌生人之间的非正式社会生活与互动发生的空间条件与表现方式,并试图从城市存量更新的角度总结出提高城市中心商业区公共空间吸引力与社会交往潜力的策略,从而为相关城市空间的更新优化提供借鉴与参考。     

试论城市机动车停车场的规划与布局

讨论城市机动车停车场的规划布局问题，重点论述停车场的分类、规划程序、工作内容以及城市商业区停车设施体系及布局模式。     

基于GIS的武汉市主城区商圈出行便利度研究

城市商圈集中展现了一个城市经济、社会、文化发展等多方面的面貌,是城市经济水平与城市繁荣的标志。而其周边交通的通畅程度和设施的完善程度都制约着商圈的发展。本文将GIS作为主要研究工具,通过考察武汉市主城区内的五大主流商圈的空间布局特征、服务区范围、配套服务设施等发现,武汉主城区商圈的服务区范围、交通出行状况和设施分布密度有着较大的差异性。本文将城市实时交通出行数据和POI数据在商圈研究中做一些有益的尝试和探索,为将来武汉市商圈规划提供参考。     

东街口商业区机动车停车问题的调查

本文以东街口商业区着手、以停车需求作为切入点,对东街口的停车设施和停车诱导系统等进行了深入调查,并以问卷形式随机访问相关人员,采用定性与定量相结合的方法,探讨了东街口商业区停车问题存在的深层原因,并提出了相应的对策与建议,为今后城市规划和交通管理提供参考和依据。     

城市中心区停车问题综合改善对策

在城市交通机动化加速到来的今天,城市中心区日趋严峻的停车问题正成为城市畅通的重要阻碍。本文分析了城市中心区交通和停车的一般特征,以重庆市观音菥中心区为例,在深入分析停车问题根源的基础上,从控制总量、外部停车、整合资源、停车诱导、强化管理、价格手段六个方面系统性地提出城市中心区停车问题综合改善的基本对策．为其他城市中心区解决停车矛盾提供借鉴和参考。     

城市居住区停车问题研究

针对目前我国各城市居住区停车日益突出的问题，探讨了我国城市居庄区存在的主要停车问题，并对其产生的原因进行了剖析，从居住区配建停车指标和停车方式两方面，提出了如何解决居住区停车问题。     

Conception of an underground parking system

Because of daily traffic congestion and/or frequent traffic accidents, roads in Japan's urban areas do not necessarily meet the basic requirements of providing safe and smooth traffic functions. In addition, chronic illegal on-street parking exacerbates an already difficult situation. In Tokyo, the lack of sufficient parking facilities already is causing severe social problems. This problem must be solved by building more parking areas; however, the increasing urbanization and high urban land prices make this difficult to do. Therefore, future parking facilities will need to integrate various uses of urban space and should be identified as a part of the traffic infrastructure. This paper proposes a tunnel-type parking system that can be constructed in underground space that is not utilized efficiently under present circumstances.     

城市停车问题及对策研究的探讨

城市停车问题已影响到城市的经济和生活 ,必须引起高度重视认真解决。本文就国外发达国家解决停车问题的途径、我国城市停车及施现状、城市停车设施严重短缺的原因、解决停车问题对策建议等问题作了阐述。     

城市轨道交通停车场上盖开发模式初探——上海市吴中路停车场上盖开发项目

城市轨道交通建设中停车场上盖占地不小,应建立适当模式和方法加以开发、利用。通过比对多个停车场上盖开发项目的特点,以上海市吴中路停车场项目为重点事例,阐述如何运用＂TBD＂模式开发停车场上盖空间,并选择合适的业态协调与周边环境的关系。在此基础上,提出了适宜当前轨道交通停车场开发的思考与建议。     

互联网+”视角下的住区停车位工作日共享机制研究

针对日益严重的停车难问题,以盘活存量为视角提出“互联网＋”模式下的住区停车位工作日盘活机制,不但是一种很好的商业模式,而且还是用来缓解乃至解决城市停车难的重要手段。从市场、技术、资金 3 个角度阐述了该盘活机制的可行性,在此基础上分析总结了盘活机制的关键要素,基于车位提供者、意愿停车人、物业管理方 3 个行为主体,阐述了停车位盘活机制的运行原理和系统构成。并选取了北京市的一个小区进行了案例模拟测算。结果发现,住区停车位盘活机制在比较繁华、写字楼办公地比较多的商业区具有可行性。“互联网＋停车”的住区停车位工作日盘活机制对缓解停车难、促进停车产业发展具有重要意义。     

城市道路路边停车设置方法研究

静态交通同动态交通一样是城市道路交通的一部分,静态交通不仅是交通问题,而且是一个土地利用问题,城市土地有限,不可能满足静态交通需求,还需要在不影响动态交通情况下,设置路边停车,才能即满足停车需求。本文从研究路边停车设置着手,提出了路边停车设置条件和方法,以规范路边停车设置和管理,改善道路交通秩序,充分利用道路空间,缓解城市道路交通拥挤程度。     

沉井式地下停车库促进城市有机更新

近年,机动车保有量随着人们生活水平提高而不断增加,城市停车位供需矛盾紧张,尤其老中心城的建筑密集区域更为突出。为了进一步缓解老中心城“停车难”问题,调节已建成区域停车设施供需矛盾,利用小微地块建设沉井式地下停车库增加泊位供给,以缓解城市局部停车难问题,促进城市有机更新,改善人居环境。以厦门海沧区沉井式地下停车库为例,较为详细地介绍了沉井式地下停车库的适用范围,建设场地灵活,占地小,结构安全合理,可预制缩短工期,绿色施工,性价比高、设备先进,智能化集成度高,使用方便等,以及其在城市更新中可发挥的积极作用,具有较好的推广前景,以期为类似工程研究参考提供借鉴。     

部分国家及地区停车问题研究

本文主要介绍和归纳了部分国家及地区对停车问题的政策、研究方法、解决措施及最新研究动向。     

浅议城市机动车停车对策

结合项目《江苏省城市机动车公共停车问题与对策研究》,针对城市机动车停车问题,从城市机动车停车设施发展、供应对策及城市公共停车设施运营保障措施方面提出了相应的对策,对解决城市机动车停车问题有一定的借鉴意义。