我国城市公共自行车服务系统的改进建议

论述了研究城市公共自行车服务系统的背景和意义,结合国内外公共自行车服务系统的现状,分析了晋中市城市交通发展模式,从站点位置及间距、使用对象、租赁卡形式和收费标准等方面,提出了改进城区公共自行车服务系统的建议,有利于实现节能减排、绿色出行的目标。     

武汉谋划重建自行车道路网

武汉市大力倡导“绿色出行”，提高骑自行车出行比例．并将尽快恢复重建自行车道路网，交通规划部门已着手计划编制相关规划。今年白行车免费租赁点将扩至武汉三镇中心城区总计设置800个服务点．投放2万辆自行车，2011年以前．建成完备的自行车公共服务系统．总计建设3000个服务点，投放6—8万辆自行车。     

南山蛇口公共自行车租赁系统规划与实践

介绍了深圳市蛇口片区租赁网点的规划和建设方法,分析了租赁系统的运营管理模式,通过后期数据采集分析了自行车租赁系统的实施效果,指出公共自行车租赁系统对于解决城市交通拥堵,降低城市交通污染,倡导文明出行有着积极的促进作用。     

一种方便快捷的公共自行车管理模式——飞天公共自行车服务管理系统V1.0介绍

自行车是我们日常生活中司空见惯的交通工具,因其方便快捷、绿色环保深受人们的喜爱,尤其在年轻群体中拥有一席之地。近年来在社会日益重视节能减排的前提下,以自行车出行为代表的绿色出行方式得到了大力发展,政府也积极引导,不少城市在街道旁增设了公共自行车租赁业务,更好地为人们绿色出行提供服务。运用信息化手段可以加强公共自行车管理,尤其是让人们在不同的租借点方便地     

第1部分 电动自行车火灾频发敲响警钟

正在很多人的印象里,提到电动自行车,就会和污染小、绿色节能等字眼挂钩,在使用电动自行车时,它能解放我们的双脚,让我们的出行既轻松又快捷。殊不知,任何事物都是有好有坏的,现实中,电动自行车引发的火灾案例比比皆是,造成的消防安全事故不在少数,后果触目惊心,非常严重。可以说,电动自行车火灾猛于虎。火灾事故多发生在居民楼2018年5月29日8时12分许,深圳市福田区福保派     

宁海县公共自行车使用现状调查与分析

城市交通拥堵问题、污染问题、能源问题已成为制约社会经济发展和人民生活品质提高的重要因素。城市公共自行车因其绿色低碳、灵活便捷、通行距离适中等优势成为城市交通系统中不可或缺的组成部分。通过公共自行车运行概况、建设时序、运营模式和租赁手续及收费标准等方面对浙江宁海县公共自行车系统的现状进行调查。从租赁点分布、规模及公共自行车系统使用现状进行分析,发现在小城市存在维修难度大、部分租赁点选址和规模不合理等问题,进而提出合理性建议。     

基于低碳交通理念的城市规划策略研究

该文从城市规划策略的角度,提出了通过构建紧凑型多中心的城市结构和有效混合用地功能以减少交通出行、通过建设网络化的城市道路系统提高机动车出行效率、通过优化公共交通设施降低小汽车的使用、通过建设环境友好的非机动车交通网络来促进步行和自行车出行,从而实现城市交通节能减排的目标。     

驶上高速路的德国自行车

喜爱自行车的德国人 当越来越多的中国人丢开自行车,驾驶着汽车出行时,却发现道路变得越来越拥挤,交通事故越来越频繁,驾车出行变得越来越不方便。不少发达国家正在反思汽车工业发达造成的日益严重的能源环保危     

绿色交通视野下的昆明自行车交通发展问题与策略分析

绿色出行逐步成为居民日常出行的新趋势,该文通过分析昆明自行车交通出行现状,针对自行车交通出行空间被挤压、路网布局不合理、配套设施不完备、管理体制不明晰、法规体系不健全等问题,提出从自行车交通路网系统规划、自行车道路及设施改善、发展建设公共自行车系统等方面考虑的自行车交通规划策略。希望改善自行车出行环境,提倡自行车交通出行方式,充分发挥其环境友好、健康、安全、便捷的功能优势,优化城市交通结构,构建昆明和谐绿色的城市交通体系。     

许昌：公共自行车助力“绿色出行”

在许昌市建安大道的自行车租赁点,十几辆型号统一、绿色崭新的自行车在人行道上一字排开,“低碳出行,绿色生活”几个字很是显眼。“骑车很方便,也很环保,而且一路畅行,幸福感油然而生！”一位正要还车的市民对记者说。     

公共自行车可移动式立体停车柜

<正>一研发背景通过前期调研和现场调查(如图一所示),我们发现,城市公共自行车租赁点的设立及增加为我们的出行提供了方便,也降低了我们的出行成本。但是这些自行车的停放却没有一个遮风挡雨的地方,当我们租用时,座椅可能是湿的,也可能烫得要命,降低了使用时的舒适度。有些租赁点虽然装有雨     

基于移动互联网和物联网(IoT)的自行车分时租赁系统研究

公共自行车具有低碳环保、健康出行、共享高效、使用便捷等优点,近年来在全世界快速发展。由企业主导的共享单车逐渐取代由政府主导的公共自行车,但共享单车乱停放问题给城市管理带来很大的挑战。研究提出一种新型的基于移动互联网和物联网(IoT)的自行车分时租赁系统,不仅发挥共享单车机动灵活的优势,而且实现公共自行车的定点管控,有助于城市公共自行车的推广和使用。     

北京首批共享汽车落户二、三环桥下

<正>3月8日,约300辆新能源分时租赁汽车正式落户北京二、三环桥下,市民在国贸桥等租赁点还将实现共享汽车与共享单车就地"换乘"。记者近日走访北京二、三环多个桥下停车场发现,首汽集团新能源分时租车Gofun出行与北京市政路桥合作开发的首批分时租车停车点已正式投入使用。市民归还了电动汽车后,还可以在停车场找到共享单车,以电动汽车加自行车的组合,搞定全流程的绿色出行。记者昨日从Gofun出行获悉,本次启用的租赁点主要包括国贸桥、双井桥、亮马桥、燕莎     

现状：只是“看上去很美”？

头顶“绿色环保”光环,作为城市交通的组成部分,公共自行车的优势还是很明显的：一、不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,提高城市的绿色竞争力,同时骑车还有助于强身健体,减少城市病的发生;二、为城市提供1~5公里的短途出行解决方案,成为城市交通系统不可或缺的组成部分,提高道路资源的利用率,缓解道路交通拥堵,解决公交出行“最后一公里”难题;三、与公共汽车相比,自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点,可作为轨道交通接驳的辅助性工具,最大限度地促进各种交通资源的合理利用,满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求,便捷、高效地集散客流,提高城市交通的整体运行效率。     

荷兰自行车交通的历史演进及规划设计

自行车出行是世界公认的绿色、环保、健康的出行方式.而当下的中国,由于快速机动化,各级城市的自行车出行的比例急剧下降.荷兰是目前世界上发达国家中自行车出行比例最高、最安全的国家.在其历史上,自行车出行也经历了先降后升的过程.研究其自行车出行的演化历史及规划设计对于当下中国的自行车交通具有较强的实践借鉴意义.本文首先将荷兰自行车交通的使用历史划分为:开始使用自行车到高潮阶段、被小汽车出行压缩阶段和有意识规划引导阶段;进而分析了在此过程之中,中央政府和地方政府各自所扮演的角色及实施的政策.在此基础上,以具体的城市为案例,分析了荷兰为了鼓励自行车出行的所进行的各种规划设计.文章的最后部分,提出了对中国自行车使用政策及设计的几点借鉴.     

可移动景观自行车棚创意设计与应用

<正>可移动景观自行车棚创意设计与应用项目是立足于我国绿色出行——公共自行车系统的整体构架,以杭州为例进行科研,力求进一步完善绿色交通整体配套的必要公共设施和城市街道的景观符号,并解决一些用车高峰期公共自行车资源调度不合理、乱停乱放影响城市形象等问题,进一步倡导人们绿色出行。通过文献调研、多地的实地取证走访、调研报告、方案讨论以及样图制作等工作,基本实现新颖的外形、便捷的构造、齐全的功能以及较低的成本,不仅实现了优化城市公共设施、彰显城市特色、缓解公共自行车调度压力、倡导人们绿色出行的目的。     

城市步行与自行车绿色交通系统规划建设研究——以厦门岛为例

随着城市化进程的不断加深,国民汽车保有量不断上升。城市交通建设主要集中在车行道路、地铁等大型交通设施方面。论文基于厦门市出行结构的分析,以及城市步行及自行车交通设施现状,提出作为全国著名的风景旅游城市的厦门,城市步行与自行车绿色交通系统规划建设战略定位与总体布局,重点是建设高效率的公交运输体系,适度的控制机动车发展;协调城市发展的骨干运输网络系统;建立完善的现代化交通管理体系,提高道路交通系统运行效率。步行和自行车交通是构建低碳环保、健康快捷的城市绿色交通体系的重要内容,对打造"宜居城市"和"健康城市"具有重要意义。规划建设良好的步行和自行车绿色交通系统,对优化完善城市综合交通环境,提升城市吸引力具有重要的意义。     

公共自行车系统影响下居民出行的变化与机制研究——以上海闵行区为例

作为考察公共自行车使用行为特征和机制的系列研究的一部分,以上海闵行区公共自行车系统为案例,采用问卷调查、统计分析和选择模型分析方法,着重研究在公共自行车系统运营前后人们的出行行为变化以及影响其使用公共自行车的原因.发现人们使用公共自行车后,出行频率略有增加,出行距离长于预期,但是时间节省效果总体不明显.多数公共自行车使用者将公共自行车作为步行、公交以及私人自行车的替代方式;仅少量出行转换自小汽车、助动车/摩托车或者黑车.人们转换到公共自行车方式的最主要原因是方便,其认可度远高于节省时间和锻炼身体.以包含和不包含公共自行车的出行链为备选项的选择模型映证了公共自行车特征要素对出行选择决策的影响力显著,而出行时耗以及服务点与出发点和目的地的接近程度也是重要的因素.应用模型估计出公共自行车使用者的出行效用增长显著.     

自行车出行行为和决策研究进展

在可持续和低碳发展背景下,中国越来越多的城市开始兴建公共自行车系统.国内对公共自行车系统的研究正处于起步阶段,现有研究成果集中在公共自行李系统的建设和运营效果方面.而西方国家对公共自行车以及私人自行车的研究涵盖广泛的研究问题,摸索出了若干成熟的研究方法,并结合信息技术应用在自行车系统设计规划过程.尤其是在自行车出行行为和决策方面探索深入,而这些方面正是可以反映自行车系统的运行效果及作用机制的最根本方面.因此,本文针对国内外已有的自行车出行行为和决策的研究进展进行回顾,从公共自行车系统的建设运营,自行车出行行为的基本特征,使用者的出行方式、路径的选择及出行行为差异等方面内容进行总结;介绍用于解释行为和决策的模型方法、揭示偏好法、陈述偏好法、指标系统打分法、基于地理信息系统的分析方法等,以及研究在规划及其他实践领域的应用,以期对我国正在兴起的公共自行车系统建设和研究起到一定的借鉴作用.     

智能一卡通技术的发展及应用——城市一卡通——智慧城市经济转型升级的增长点

随着信息化时代的到来,城市一卡通从单一应用到一卡多用,从公交、地铁扩展到了轮渡、租赁自行车,甚至是社区门禁、超市、公共事业缴费,从160多个城市使用统一的IC卡标准体系,到上海、天津、沈阳等55个城市实现了全国的互联互通,“一刷就惠通”的绿色出行“中国梦”成为现实,也成为国家智慧城市经济转型升级,满足日益增长的信息消费新的增长点。