一种新型低NOx家用燃烧器

本文提出了采用一种新型燃烧器（内置条缝火孔燃烧器）以降低家用灶具NOx排放量的方法，通过实验研究得出了一次空气系数，二次空气供给位置及大小等最佳参数。     

低污染节能灶具燃烧器的研制

介绍了一种节能环保型灶具燃烧器。该燃烧器采用条缝形斜向火孔、切向引射器、坡面火盖等结构方式，使得火孔热强度降低，一次空气系数提高，火焰旋转，达到减少NOx和CO污染物生成量且火力集中强劲的效果。分析了影响NOx和CO污染物生成的因素及其抑制方法，探讨了提高热效率的措施。     

低NOx燃烧器的研制

介绍了采用条缝型火孔结构、稳定火焰、降低火孔热强度，提高一次空气系数，同时采取措施，控制二次空气的自由供入，达到降低NOx的效果；分析和探讨了影响NOx生成的诸多因素及抑制NOx生成的方法。     

气源组成变化时不同火孔型式灶具的性能测试

不同天然气气源供入同一城市燃气管网,造成天然气组成出现变化,使得居民用户燃气灶性能受到影响。以12T天然气家用燃气灶为实验对象,燃烧方式为大气式燃烧,分别选取12台圆形火孔灶具样本和13台条缝形火孔灶具样本,所有灶具样本均为嵌入式灶具,实验室配制10个不同组成的12T天然气样本。实验测试和分析两种火孔型式灶具的热效率、CO和NO_x排放性能,考察其是否满足国家标准。当天然气组成变化时,圆形火孔灶具更易保证热效率和CO排放水平满足国家标准;条缝形火孔灶具虽能保证较低的NO_x排放水平,但会降低灶具热效率并提高CO排放量。     

大功率家用燃气灶的数值模拟

采用数值模拟的方法,对燃气灶不同功率、不同一次空气系数的燃烧状况进行了模拟研究。揭示了大功率、高一次空气系数在现有燃气灶火孔形式下的燃烧情况。模拟结果表明,相同一次空气系数下,燃烧功率增大会增大锅架处的烟气流速波动范围和烟气高温区域范围;而相同功率下,不同一次空气系数对燃烧火焰形态影响较大,进而影响同一高度处的温度分布。为大功率高一次空气系数的家用燃气灶的设计及优化提供了参考依据。     

碾压混凝土坝诱导缝断裂特性试验研究与分析

目前在碾压混凝土的断裂性能研究中对三维内设非穿透矩形裂缝的应力强度因子的计算，普遍采用只是将它简单地近似成椭圆形裂缝的形式进行计算，西方通过对含有穿透形预留缝试件、非穿透椭圆形预留缝试件和非穿透矩形预留缝试件进行试验分析，对三维内设非穿透矩形裂缝的应力强度因子的计算公式进行了一定的修正，得到了更好的结果。     

家用嵌入式燃气灶燃烧器火孔强度对燃烧性能的影响

家用嵌入式燃气灶燃烧器性能的好坏会直接影响用户的烹饪体验。火孔强度的大小以及内外环出火孔不同火孔强度的配比是影响燃烧器性能的重要因素。针对目前市场上整机产品额定热负荷偏小、效率偏低等问题,通过理论分析并结合大量试验验证,对现有的双通道燃烧器进行计算、测试,发现双通道燃烧器内外环出火孔火孔强度的搭配存在一定的规律和范围。     

GFRP肋式剪力连接件受力性能对比试验研究

剪力连接件是保证GFRP混凝土组合梁/板中两种不同材料共同工作的重要构造,设计了矩形肋和T形肋两类GFRP肋式剪力连接件,进行了3组共8个GFRP肋式剪力连接件的推出试验,包括:矩形肋开孔、T形肋开孔、T形肋不开孔3组GFRP肋式剪力连接件,得到了其破坏形态、极限承载力、荷载滑移曲线及荷载应变变化规律,重点研究肋内开孔及肋的截面形式对GFRP肋式剪力连接件受力性能的影响。试验结果表明:GFRP肋式剪力连接件的破坏形态均为混凝土劈裂破坏;对比矩形肋开孔试件,T形肋开孔试件强度高、延性好;对比T形肋不开孔试件,T形肋开孔试件强度与延性均能提高。基于试验结果,建立了考虑肋内开孔及肋截面形式影响的GFRP肋式剪力连接件极限承载力计算公式,拟合得到了GFRP肋式剪力连接件的荷载滑移曲线上升段的理论模型,建立了其抗剪刚度计算公式。     

大气式燃气采暖热水炉降低NO_x排放的方法

为降低大气式燃烧燃气采暖热水炉的NO_x排放,通过改变燃烧器火排数量、喷嘴直径,增加二次空气流动阻力,改变引风机功率,更改空气限流环进气口直径,进行了相关试验。得出降低大气式燃气采暖热水炉NO_x排放量的方法:增加燃烧器火排的数量,保持总热输入一致,从而降低单个火排的热输入;在保持热输入不变的基础上,减小喷嘴直径,NO_x的排放量随着喷嘴直径的缩小而减少;在燃烧室两侧增加挡风板,在燃烧器前增加分配网板,合理分配一次空气与二次空气的比例;采用功率较大的引风机及加大空气限流环进气口直径,提高烟气流速,以缩短烟气在高温区的停留时间。     

建筑结构平面形状对结构抗倒塌能力的影响

按照现行我国规范的要求,设计了平面形状分别为矩形和L形的2组钢筋混凝土框架结构,变化的主要参数分别为矩形平面的长宽比、L形平面的外凸长度与相应投影方向总尺寸的比值。采用OpenSees建立了各组结构的三维有限元计算模型,参考FEMA P695提供的方法对结构进行增量动力分析,得出了各个结构的最大层间位移角-与第一自振周期谱加速度值关系曲线,进而计算了罕遇地震时的抗倒塌储备系数CMR和倒塌概率,研究了上述各设计变化参数对结构抗倒塌能力的影响规律,并对比L形平面结构设置抗震缝与不设置抗震缝抗倒塌储备系数的变化情况。结果表明:矩形平面结构随着平面长宽比的增加,结构的抗倒塌能力逐渐降低;随着L形平面凸出长度与相应投影方向总尺寸比值的增加,结构的抗倒塌能力先增加、后减小,但总体变化不显著;对于平面形状为L形的结构,不设抗震缝的平面不规则结构与设置抗震缝的平面规则结构相比,结构的抗倒塌能力变化不显著,因此,从抗倒塌能力的角度看,对于L形平面建议不需要设置抗震缝。     

类矩形盾构隧道纵向等效抗弯刚度解析解

结合类矩形盾构隧道截面特点,分别对中性轴位于截面上部边缘(环缝完全闭合)、截面上拱部、截面腰部和截面下拱部4种情况进行分析,并进一步考虑螺栓预紧力和环缝影响范围,推导得到类矩形盾构隧道的纵向等效抗弯刚度解析解,并对影响纵向等效刚度的相关因素进行探究.研究表明:当施加弯矩小于环缝启动弯矩时,环缝全部闭合,等效纵向抗弯刚度...     

矩形钢管柱与H形梁端板对拉螺栓连接滞回性能研究

钢结构梁柱节点有多种形式,国内外学者研究多侧重在H形梁和H形柱的连接上,对于H形梁和矩形钢管柱(RHS柱)的连接研究则很少。由于矩形钢管柱是封闭截面,节点难以采用普通螺栓连接,采用对拉螺栓连接是这种节点的一种构造解决方案。基于理论模型、结合试验和有限元方法对矩形钢管柱与H形梁端板对拉螺栓连接的滞回性能进行研究,探讨该种连接形式的滞回特性。在试验滞回曲线的基础上,提出了节点的恢复力模型,该模型对钢框架的抗震设计具有较好的参考价值。     

上海越江隧道渗漏现状调查与分析

上海黄浦江越江隧道具有直径大、接缝长、埋藏深、水压高等特点,隧道周围软土又极易引起隧道结构变形,从而造成隧道结构防水的复杂性。上海越江隧道防水理论和防水技术在实践中不断提高,盾构法隧道管片自防水能力和接缝防水技术均取得了卓有成效的进步。通过对当前隧道渗漏情况的调查表明,新建的盾构隧道渗漏量较好地控制在0.1L/m²/d以下,矩形段渗漏量相对较大。调查还表明越江隧道的渗漏主要集中于圆形隧道段管片的环缝、纵缝、注浆孔、螺栓孔及管片裂缝、圆形隧道与竖井的井圈部位、竖井与矩形段连接部位、矩形暗挖段的变形缝(施工缝)、结构裂缝等。分析还表明越江隧道渗漏量与沉降累积值并无直接的联系,隧道沉降量大的地方渗漏反而不是最严重的。     

提高家用大气式燃气灶热效率的方法

通过分析家用大气式燃气灶加热过程,根据能量守恒定律和燃烧及传热原理,从提高热吸收和减少热损失方面研究提高热效率的方法。经过试验验证,设计旋流火盖、设置二次空气独立流动通道、适当增大内圈火热功率等方法可显著提高家用燃气灶热效率。     

高效节能家用大气式燃气灶的研究

从减少燃气灶烟气热损失方面,研究提高家用大气式燃气灶热效率的方法。通过采用火孔向内聚中分气盘和喇叭孔旋火火孔、加装半封闭燃烧室和减小排烟间隙等方法,可显著提高热效率,达70%以上。     

弹性半无限空间中矩形孔收缩的复变函数解答

随着城市建设的发展,矩形隧道的应用越来越多,但针对矩形隧道的理论研究却鲜有见闻。针对矩形隧道,建立了半无限空间矩形隧道的弹性理论计算模型,采用最小二乘迭代方法确定共形映射函数的各项系数,并将计算区域映射为复平面上的一个同心圆环;运用Muskhelishvili复变函数方法,将计算区域内的应力函数展开成为Laurant级数的形式,给定了地表零应力边界和矩形孔口径向位移边界,求得了半无限空间矩形隧道在给定位移条件下的应力场和位移场。分析了不同高宽比、不同泊松比、不同埋深对位移场和应力场的影响,总结了矩形隧道位移场和应力场的一般规律。结果表明:高宽比偏小、泊松比偏大、埋深偏小都会使得沉降槽不再是类高斯曲线的形状,这些参数的变化也会在不同程度上影响应力场和位移场的大小和分布。     

多枪平流式燃气燃烧器头部结构参数优化模拟

将与20 t/h燃气锅炉配套的多枪平流式燃气燃烧器作为研究对象,采用计算流体力学方法,对燃烧器头部结构参数的优化进行模拟。为强化燃气与助燃空气的混合,应使燃气主喷嘴朝向稳焰盘中心,利用条形缝形成的旋流空气,促进燃气与助燃空气的混合。增大条形缝出口助燃空气的射流角和流出量,有利于加速燃气与助燃空气的混合,获得比较理想的炉膛内温度场。环形缝与条形缝助燃空气流出量接近比较合理。     

12米预应力胶囊抽芯三铰拱偏交屋架

一、概述:目前屋架上弦的截面多采用矩形或T形,各有其优缺点。矩形截面与T形截面相比,混凝土用量较多,钢筋用量较少,模板简单,费用也较低,而且可以重叠生产,减少施工场地,因此我们认为矩形截面还是可取的。为了充分发挥矩形截面     

受火后CFRP布加固钢筋混凝土梁受剪性能试验研究

通过2根未受火钢筋混凝土梁、2根受火后钢筋混凝土梁和4根受火后CFRP布加固钢筋混凝土梁的静载试验,研究了剪跨比、CFRP布加固量和楼板翼缘对受火后钢筋混凝土梁受剪加固效果的影响。采用自编有限元程序分析受火损伤的混凝土梁截面通过等截面修复后截面混凝土抗拉强度的平均折减系数,提出受火后CFRP布加固钢筋混凝土梁受剪承载力的实用计算方法。研究结果表明:加固梁破坏时,外包的CFRP布发生拉断破坏,"U形包裹加压条"的CFRP布发生剥离破坏;受火后外包CFRP布加固混凝土矩形梁的受剪承载力相比未受火钢筋混凝土梁提高了5.3%~16.6%;受火后"U形包裹加压条"方式加固混凝土T形梁的受剪承载力相比对应未受火矩形梁提高了34.0%。提出的受火后CFRP布加固钢筋混凝土梁受剪承载力的计算式具备一定的安全保证率,可用于该类构件受火后的受剪加固计算。     

扩大单火孔大气式燃烧器负荷调节比的研究

通过采用空气自然对流冷却喷头、设置辅助火孔的方法，扩大了单火孔大气式燃烧器的负荷调节范围。