广州地铁五号线车辆段厂房组合设计

厂房组合设计是地铁车辆段工艺设计的核心问题,广州地铁五号线鱼珠车辆段是我国第一座直线电机大架修车辆段,厂房组合设计与普通旋转电机车辆段有很大不同,针对直线电机车辆的特点,厂房组合设计对直线电机车辆检修模式、检修制度、轮对作业线柔性化设计进行了研究,厂房组合设计进行了多项创新,工艺布局合理紧凑,轮对检修作业线采用柔性作业线,为今后国内直线电机大架修车辆段厂房组合设计提供了重要的参考标准。     

编辑心语

本刊讯(记者桑胜文通讯员高宇王湘)—近日,中铁十一局集团六公司又相继中标郑州地铁马楼村车辆段、南昌地铁蛟桥停车场车辆段2个项目。目前,六公司还在昆明、长沙、武汉、广州等6个省会城市进行地铁车辆段施工,提前实现了"调结构、促转型"目标。     

广州地铁车辆段上盖物业设计要点分析

所谓地铁车辆段上盖物业,是指在地铁车辆段或停车场上进行综合性物业开发,这种开发方式实质上是对地铁车辆段及基地的土地进行立体化使用,在大的屋盖平台上设计、规划大的商业区、住宅甚至产业园区。在城市土地日益紧张的今天,给车辆段上盖物业开发模式带来了机遇,同时,如何利用车辆段上部空间,将工业建筑与民用建筑在保证各自使用功能的前提下有机结合起来,这又给建筑设计和工程设计带来相应的技术挑战。     

BIM在地铁车辆基地建设中的应用前景探讨

利用BIM技术可以在保证设计质量的同时大大缩短设计时间,从而提高经济效益。但是,BIM技术在国内地铁行业的应用尚处于起步阶段,因而论文依托广州某地铁车辆基地项目的 BIM设计过程,探索出一套地铁车辆基地BIM设计的方式及软件解决方案,采取协同设计方式建立广州某车辆段BIM模型,并通过BIM模型进行仿真分析,对类似工程项目可以起到很好的示范及借鉴作用。     

地铁车辆段上盖开发建设中的交通组织设计探讨

地铁车辆段通常是停放地铁列车、检修列车的场所,如何将地铁车辆段上盖建筑与周边社会交通结合起来设计,使地铁车辆段所占用的土地充分发挥大型综合社区的作用。本文通过对广州地铁多个车辆段上盖交通实施方案的分析、归纳,提出地铁车辆段上盖交通设计中出入口和各层盖板上盖道路设计的设想,为进行类似设计提供参考。     

广州地铁二号线某车辆段及综合基地大面积软基处理实例

介绍广州地铁二号线车辆段及综合基地大面积软基处理的具体施工方案及质量控制标准等,对广州地区的软土地基处理具有一定参考价值。     

广州地铁三号线洛溪车辆段市政下穿隧道基坑支护设计

广州地铁三号线洛溪车辆段及综合基地市政下穿隧道工程采用明挖法施工,文中介绍该深基坑支护方案的设计过程,以及基底深厚软土层的加固处理方法。     

地铁车辆段上盖物业开发防火设计对策研究

结合车辆段物业开发概况,对地铁车辆段上盖物业开发模式及难点研究,得出上盖物业开发的防火设计难点并进行综合分析,从而全面阐述地铁车辆段上盖物业开发防火设计的对策。     

基于TOD视角的车辆段上盖大型城市住区设计实践 ——以广州品秀星樾为例

随着广州市轨道交通建设的深入发展,其相关的配套设施也逐渐成为城市建设的重点.基于TOD视角,为促进城市土地与空间的高效利用,鼓励地铁车辆段上盖住区设计实践.以广州萝岗车辆段品秀星樾为例,梳理了一系列设计难点,并提出相应策略,为进一步研究城市地铁车辆段上盖住区设计提供思路.     

BIM技术在某轨道交通车辆段项目管理中的应用

城市轨道交通是城市重要的生命线,是重要的公益性基础设施。地铁车辆段是地铁车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地,一般包括了停车场、运用库、综合基地、物资仓库、综合维修中心等相关设施。基于这些特性,工程采用BIM块的应用,为项目精细化管理提供技术支撑;通过BIM技术提高地铁车辆段施工的精细化管理水平提供范例,为后续智慧运营管理提供数据基础。     

地铁车辆段上盖综合体设计探索——以深圳市前海湾车辆段上盖综合体为例

以地铁车辆段上盖综合体为代表的复合开发模式在地铁建设过程中占有举足轻重的地位,其在引领城市土地与空间资源高效利用方面作用独特.以深圳地铁一号线前海湾车辆段上盖综合体为例,从城市设计的视角,强调基于TOD模式在地铁车辆段用地上进行高强度、高密度、混合功能的上盖综合体开发,对提高地铁沿线地区土地利用效益、优化城市空间结构具有特殊意义.通过对实践案例的归纳分析,探讨其中的设计规律和基本方法,以期引起同行关注与讨论.     

常青花园车辆段上盖物业开发设计方案研究

通过对常青花园车辆段上盖物业开发项目设计方案介绍,分析了地铁车辆段建设与上盖物业开发之间的相互影响,并对地铁车辆段上盖物业开发的理解、思考以及应用进行了探讨,为我国各城市建设新地铁车辆段上盖物业开发项目提供借鉴。     

基于BIM的地铁车辆段施工管理研究

通过研究国内外地铁车辆段施工管理现状,发现在地铁车辆段施工管理过程中存在施工计划不合理、现场建造活动施工难度大、项目综合管控水平低等难点。以佛山地铁2号线林岳车辆段项目为例,分析BIM技术在地铁车辆段的应用价值,通过三维模型构建、施工场地布置、施工进度管理、施工方案模拟、管线碰撞检查等BIM技术的应用,解决地铁车辆段在施工管理中存在的问题。     

深层搅拌桩在特殊地质条件下的应用

广州地铁五号线车辆段及综合基地深层搅拌桩软基处理工程,现场试桩在抽芯验桩时发现桩身在淤泥和淤泥质土层段成桩质量较差,不能满足设计要求,经QC小组研究分析并提出处理方案,实施后效果良好。     

架空车辆段上盖物业综合开发规划建筑设计

以节地为理念、以公交为导向,利用车辆段上盖进行物业开发的TOD项目,是一种新的城市综合开发类型。佛山市地铁2号线林岳车辆段上盖物业综合开发有别于一般上盖物业开发项目,其车辆段采用架空方式,在建设过程中面临更多的难题:如架空层的合理利用、物业开发灵活性和车辆段特定功能要求之间的矛盾、高强度开发和高品质环境之间的矛盾等等。结合佛山市地铁2号线林岳车辆段上盖物业综合开发项目,从规划与建筑设计方面,研究架空车辆段TOD综合开发项目的重难点,提出规划建筑设计方法。     

双层地铁车辆段及上盖物业设计研究

文章结合青岛市地铁2号线辽阳东路车辆段工程设计实例,对双层地铁车辆段及上盖物业从总图、结构以及消防设计几个方面进行分析研究,提出相应的设计思路和工作要点,供双层地铁车辆段及上盖物业的规划、设计和建设参考。     

地铁消防安全状况及对策

我国地铁自 196 9年相继投入运行以来 ,因变电所、地铁车辆内的电气设备和线路出现故障以及违章电焊和电气设备操作等 ,共发生火灾 15 6起 ,其中重大火灾事故 3起 ,特大火灾 1起。笔者对已建成和在建的北京、上海、广州、天津、深圳等地铁情况进行了调查 ,并对已建成的广州一线地铁进行了实地考察 ,针对国内外地铁消防安全状况及存在的问题 ,提出加强地铁消防安全工作的对策。1　我国地铁建设基本情况地铁系统一般包括 :车站、行车隧道、控制中心、主变电站和车辆段 ,其中控制中心、主变电站和车辆段一般位于地上。位于地下的车站一般由站厅…     

广州地铁设计研究院

正企业简介广州地铁设计研究院有限公司成立于1993年6月,隶属广州地铁集团。业务范围涵盖城市轨道交通、建筑、道路、桥梁、装饰、市政等工程的规划、勘测、设计、咨询、工程总承包等领域,共享广州地铁集团建设、运营、综合开发等雄厚资源,工程业绩及设计经验领先业内,是国内城市轨道交通综合设计实力最强的企业之一。现有1300多名专业技术人才,业务遍及广州、北     

地铁车辆段与综合基地总平面设计方案研究

地铁车辆段是列车停放、检修、维护及段内综合行政办公的重要基地。在满足功能及工艺要求的前提下,优化建筑总平面布置、空间组合,把建筑功能作为总平面设计的重要依据,使建筑功能与地形得以有机结合,做到减小规模、减少投资、优化布局。文章结合南宁地铁2号线安吉车辆段与综合基地总平面方案,阐述其布置特点及优点。     

广州地铁设计研究院有限公司简介

正广州地铁设计研究院有限公司成立于1993年,隶属广州地铁集团。业务范围涵盖城市轨道交通、建筑、道路、桥梁、装饰、市政等工程的规划、勘测、设计、咨询、工程总承包等领域,共享广州地铁集团建设、运营、综合开发等优越资源,工程业绩及设计经验领先业内,是国内城市轨道交通综合设计实力最雄厚的企业之一。现有1000多名专业技术人才,业务遍及广州、北京、天津、南京、西安、成都、武汉、深圳、厦门等30多个城市