福州地铁1号线新店车辆基地大架修能力研究

结合国内主要城市地铁运营大、架修实际经验,分析了大架修的维修模式、检修工艺流程及周期,对福州地铁1、2、3号线工程车辆的大架修能力需求进行计算,推算出福州地铁1号线新店车辆基地大架修工艺及能力设计的匹配性及其大架修能力的瓶颈点,并基此优化了新店车辆基地大架修库的工艺。     

车辆段盖下厨房通风空调系统设计

地铁车辆段是为地铁车辆停放、检修、维护和保养(整备)的场所。为节约城市土地资源,车辆段往往进行上盖物业开发,盖板高度通常为9 m,盖下为地铁车辆基地,上盖开发往往是公共建筑、住宅及绿地等。车辆段盖下食堂由于通风采光条件较差,工作环境较为恶劣,功能良好的通风空调系统设计尤为重要。结合工程案例,对地铁车辆段盖下厨房的通风空调系统设计进行了阐述,并总结了设计经验。     

广州地铁5号线车辆段吹扫库除尘设计浅论

在城市轨道交通日益发展的今天,地铁车辆段作为一种新兴的车辆段基地有着与大铁路车辆段不少显著的区别,该车辆段吹扫库的设计有效的利用了地铁车辆干净整洁,一改过去大铁路国铁车辆脏,易损耗的特点,有效的简化了除尘工艺,减轻了人员的工作负担.     

成都地铁10号线地下(线上)列检库建筑设计

以成都地铁10号线地下(线上)列检库为例,成都地铁10号线一期工程具有初期列车少、列车运行间隔大的特点,考虑地下空间的规模、形态和功能,提出:在运营初期利用车站配线修建地下列检库承担工程月检,定修由7号线车辆基地解决,厂架修由快线网厂架修基地解决,远期车辆的检修任务改由板桥车辆基地解决。该方案实现了资源共享及地下空间利用的可持续发展。详细阐述了地下(线上)检修库的建筑空间设计与功能布局、建筑防火与特殊构造设计,以“空间换时间”的创新思路建设全国首座地下(线上)列检库,为轨道交通地下空间建设利用及建筑设计提供可借鉴样本。     

武汉地铁11号线车辆段总平面布置方案研究

文章以武汉地铁11号线长岭山车辆段为例,结合实际选址及周边区域控制因素、车辆编组初近远期不一致等情况,对车辆段总平面布置方案进行深入研究。根据车辆段总平面布置原则,提出试车线、检修库和运用库尽端并列式布置及试车线、运用库和检修库尽端并列式布置两种总图方案,并从车辆段出入段线条件、总平面布局、工艺布置等方面进行分析,得出较为合理的总图设计方案。     

地铁车辆段上盖开发建设中的交通组织设计探讨

地铁车辆段通常是停放地铁列车、检修列车的场所,如何将地铁车辆段上盖建筑与周边社会交通结合起来设计,使地铁车辆段所占用的土地充分发挥大型综合社区的作用。本文通过对广州地铁多个车辆段上盖交通实施方案的分析、归纳,提出地铁车辆段上盖交通设计中出入口和各层盖板上盖道路设计的设想,为进行类似设计提供参考。     

车辆段智能管控系统在地铁车辆检修中的应用

以北京新机场线磁各庄车辆段的车辆检修为基础,介绍地铁车辆检修中智能管控系统的重要作用以及智能检修模块、设备管理模块、检修安全模块等子模块在车辆检修中的具体应用。     

基于功能拓展的常州地铁2号线车辆基地的设计

以常州地铁2号线一期工程丁堰车辆段为例,从地铁车辆基地功能需求切入,针对地铁定修车辆段增设培训中心、练兵线、运营综合楼、消防站等建(构)筑物及配套设施,对丁堰车辆段的总平面布局进行设计和研究,总结了丁堰车辆段的设计特点和技术创新点,对以后扩展功能的定修车辆段工程设计有参考意义。     

西安地铁一号线车辆段运用库网架滑移架施工简述

针对西安地铁一号线车辆段运用库网架施工过程中采用的27m、18m滑移架施工过程中的滑移架的选材、设计、搭设、使用、拆除等一整套工艺进行的分析总结,并对滑移架滑移及施工完成后拆除过程中容易发生问题的地方根据施工的具体情况提出了应对意见.     

地铁车辆段与综合基地总平面设计方案研究

地铁车辆段是列车停放、检修、维护及段内综合行政办公的重要基地。在满足功能及工艺要求的前提下,优化建筑总平面布置、空间组合,把建筑功能作为总平面设计的重要依据,使建筑功能与地形得以有机结合,做到减小规模、减少投资、优化布局。文章结合南宁地铁2号线安吉车辆段与综合基地总平面方案,阐述其布置特点及优点。     

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题

地铁车辆段上盖物业开发存在很多关键性问题。针对开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷接地等多个关键问题,逐一进行分析。地铁运营后,考虑车辆段对上盖物业产生的环境影响,重点分析了地铁列车振动、噪声、电磁辐射、废气及固体垃圾等其它因素对上盖物业的影响,并提出了相应的控制措施。地铁车辆段上盖物业开发的关键问题研究可为后续地铁车辆段上盖物业的设计及可持续发展提供参考。     

地铁车辆段上盖建筑水平向振动特性与预测方法研究

以深圳地铁某车辆段上盖28层剪力墙结构为研究对象,通过现场试验研究地铁车辆段试车线及咽喉区水平向车致振动在上盖建筑中的传播规律。在此基础上,基于阻抗理论,考虑弯曲波在剪力墙中的传播特性,以实测数据作为荷载输入,建立了地铁车辆段上盖建筑水平向振动频域预测模型。研究结果表明：上盖剪力墙结构水平向表现出明显的整体振动特点,水平振动随楼层变化不大;咽喉区与试车线由于轨道结构的差异导致建筑物水平振动频率差异较大,相比咽喉区,试车线列车引起的建筑水平振动以高频段为主;提出的预测模型能够较好地反映地铁列车运行引起的上盖建筑水平向振动规律,可为地铁车辆段上盖建筑在规划和设计阶段提供高效、精确、便捷的预测方法。     

城市地铁车辆段轨道设计

地铁车辆段轨道比正线轨道设计标准低,本文对地铁车辆段轨道设计原则、技术标准、轨道结构选型作了设计概述,以满足车辆段轨道的设计需求。     

直线电机轨道交通系统土建工程与资源节约

我国正处在城市轨道交通建设的高潮期。然而,在城市建成区建设城市轨道交通系统的难度越来越大,工程风险和工程造价都很高。采用直线感应电机驱动的直线电机轨道交通系统具有车辆断面小、轴重轻、动力性能好、爬坡能力强、曲线半径小、噪声低、振动小、养护维修少等优点。本文结合直线电机轨道交通系统的特点,分别从线路、隧道、桥梁、轨道、车站、车辆段等方面分析其土建工程资源消耗特征,并通过与传统旋转电机驱动轨道交通系统相比较,得出直线电机轨道交通系统在土建工程方面是资源节约型的城市轨道交通系统制式的结论,非常适合大中城市中等运量城市轨道交通发展的要求。     

车辆基地运用库人员疏散数值模拟研究

本文采用Pathfinder软件对地铁盖下运用库人员疏散进行了数值模拟,研究了安全区设置、金属网设置、火源位置对人员疏散的影响。结果表明：盖下运用库周围道路在满足设计要求前提下应尽量敞开设置,增设金属网不利于基地内人群疏散;车辆基地不同形式及盖下疏散距离的增加不会降低其消防疏散安全水平;盖下运用库应重点防范停车列检库安全出口附近火灾,以保证库区安全。     

论电厂锅炉泄露的主要原因及防治措施

电厂在运行的过程中,电厂锅炉是其运行中的重要组成部分。现代电厂锅炉运行中由于保养或是检修工作的不到位,会导致电厂锅炉出现泄漏的现象,它严重影响了电厂的正常运行。     

某地铁车辆段检修主厂房自然通风数值模拟

根据某地铁车辆段检修主厂房的实际几何尺寸及计算参数建立计算模型,采用STAR-CD计算流体力学软件对采用自然通风条件下检修主厂房内温度场、速度场进行了数值模拟研究。计算模型采用RNGK-ε两方程湍流模型,离散化方法采用有限体积法,速度-压力耦合求解采用SIMPLE算法,模拟计算中考虑了检修主厂房内设备散热、照明散热及透过采光天窗的太阳辐射等多种传热过程。根据模拟计算结果,并结合卫生标准,对采用自然通风方式下厂房内的热环境进行了分析和评价。     

古建筑的维修

维修是保护古建筑的重要手段之一。对于自然力的破坏，就需用工程手段来维修。本文介绍了修理原则的制定过程；木结构建筑的维修按工程性质，分为保养、抢救、修缮、修复、迁建和复原等六类工程的修缮方法，以及砖石建筑的维修方法，传统的维修技术与新技术、新材料的应用。     

高速旅客列车检修基地设计探讨

高速旅客列车基地设计是一个新事物，没有现行的设计手册、设计标准、设计规范可套用，作者分析了高速列车组的技术特征和运输方式，提出了检修基地的设计原则，即界定基地的作业范围、确定基地的设施配置和土地综合利用．