配筋混凝土砌块砌体挡土墙的试验与工程应用

鉴于配筋混凝土砌块砌体结构具有与钢筋混凝土结构类似的受力性能,本文参照钢筋混凝土挡土墙的设计方法,介绍配筋混凝土砌块砌体挡土墙的设计方法,并提出了相应的构造措施。在湖南大学上下部共同工作实验室进行了1:1的配筋混凝土砌块砌体扶壁式挡土墙的受力性能试验,实测墙背土压力和钢筋应变。结果表明,配筋混凝土砌块砌体扶壁式挡土墙表现出良好的受力性能,能够有效抵抗侧向土压力。另外还介绍了配筋混凝土砌块砌体扶壁式挡土墙在两个边坡支护工程的试点应用情况。工程实践表明,配筋混凝土砌块砌体挡土墙作为一种新型挡土墙,不仅受力性能安全可靠,更能节约资源、保护环境、节省造价。目前,该新型挡土墙正在湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)推广应用。     

混凝土砌块挡土墙系统概要

挡土墙一般分为重力式,悬臂式、拱柱式和扶壁式四种。干垒挡土墙是近年来在欧、美和澳大利亚等迅速发展起来并广泛应用的新型柔性结构重力式挡土墙,因其独特的设计、丰富的装饰效果、便捷的施工和良好的结构性能,在现代挡土工程中起到越来越重要的作用。砌块配筋砌体挡土墙是刚性结构挡土墙,性能与钢筋混凝土挡墙相当,但施工更简便、装饰性更强、造价更经济,是一种环保、经济实用的挡土墙。     

变截面悬臂式配筋砌块砌体挡土墙的试验与工程应用

鉴于配筋混凝土砌块砌体结构具有与钢筋混凝土结构类似的受力性能,本文参照钢筋混凝土挡土墙的设计方法,介绍变截面悬臂式配筋砌体挡土墙的设计方法,并提出了相应的构造措施.在长沙至湘潭高速公路(复线)第十二合同段进行了1∶1变截面悬臂式配筋砌体挡土墙的受力性能试验,实测墙背土压力和钢筋应变.结果表明,变截面悬臂式配筋砌体挡土墙表现出良好的受力性能,能够有效抵抗侧向土压力;另外还分析了变截面悬臂式配筋砌体挡土墙钢筋应力.工程实践表明:配筋混凝土砌块砌体挡土墙作为一种新型挡土墙,不仅受力性能安全可靠,更能节约资源、保护环境、节省造价.目前,该种新型挡土墙在湖南省长沙至湘潭高速公路(复线)获推广应用.     

某工程扶壁式挡土墙结构设计优化及施工技术

针对某工程扶壁式挡土墙原设计方案的不足之处,从挡墙截面、扶壁厚度与间距、预拉式挡板锚杆布置等方面,提出了扶壁式挡土墙的优化设计方案,并分析了优化后挡墙的稳定性,阐述了其施工技术要点,取得了良好的施工效果。     

挡土墙和声屏障（隔音墙）的平面外受力计算

我国高速公路和铁路的快速发展,建设挡土墙和声屏障成为不可缺少的辅助构筑物。本文结合工程实例,介绍混凝土砌块配筋砌体结构挡土墙和声屏障的方案设计、配筋砌块砌体墙平面外受力承载力计算、配筋计算和变形计算等。希望对混凝土砌块推广应用能有所帮助。     

16.7 m高扶壁式挡土墙在建筑工程中的应用

基于同煤集团晋华宫矿洗煤厂高扶壁式挡土墙的参数分析、模型设计的应用,对高扶壁式挡墙的适用性进行了探讨,希望能够为类似高扶壁式挡墙项目提供参考。     

组合扶壁式挡土墙结构设计及稳定性分析

扶壁式挡土墙作为一种轻型、柔性的挡土结构,具有方便施工和受力性能好等特点,但对支挡高度却有一定的限制。为此,本文以威海龙润国际项目为依托,提出一种新型的组合扶壁式挡土墙结构,并结合数值模拟方法对挡墙结构的受力特征进行了分析研究。结果表明：组合扶壁式挡土墙可有效提高抗倾覆抗滑移能力,将原有的肋板受力转变成箱体受力,提高了边坡的整体稳定;在满足组合扶壁式挡土墙最大基底压力的前提下,位于0.5H(挡墙高度)处的5.0m盖板宽度的弯矩最小,边坡稳定系数为1.62。现场监测结果得到挡土墙填筑及使用期间最大水平位移为18.3mm,验证了支护方案的合理性,可为今后同类工程的计算及设计提供一定的参考。     

混凝土小型空心砌块配筋砌体悬臂式挡土墙的设计

利用混凝土砌块表面色彩、质感变化的特点,在砌块孔洞中按照设计要求配置钢筋并灌注混凝土,和混凝土底板一起形成装配整体式悬臂挡土墙.该挡土墙既能满足挡土的使用功能,又能充分体现装饰混凝土的质感.与传统挡土墙相比,不仅经济实用,还具有较高的韧性,同时具有良好的抗变形、冲击的适应性.本文介绍美国配筋砌体悬臂式挡土墙的设计方法.     

自保温配筋砌块砌体施工方法研究

自保温配筋砌块砌体墙体是一种满足建筑节能的新型保温体系。从施工角度,自保温配筋砌块砌体墙体是砌体和钢筋混凝土施工技术的巧妙结合。文章介绍了自保温配筋砌块墙体的特点,以及针对其特点采取的相应施工方法。通过对比自保温配筋砌块与普通砌块的区别,说明自保温砌块墙体的优点以及施工特点,结合工程实际介绍自保温配筋砌块的应用。     

配筋砌块砌体剪力墙设计指标对比及受剪承载力分析

针对配筋砌块砌体剪力墙的受力性能与承载力计算方法,采用国内外相关技术标准对配筋砌块砌体结构设计指标进行对比,并基于收集整理的国内外配筋砌块砌体剪力墙受剪破坏的试验数据,重点研究了剪跨比、轴压比、水平钢筋配筋等因素对配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力的影响规律。结果表明:配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力随剪跨比的增加而呈降低趋势,随轴向压力增加而呈提高趋势,GB 50003—2011《砌体结构设计规范》中基于剪摩理论推导的配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力计算式在预测未配置水平钢筋墙体时误差较大。在此基础上,通过回归分析推导出了配筋砌块砌体剪力墙受剪承载力建议计算式。     

配筋砌块砌体柱偏压承载力计算分析

根据配筋砌块砌体柱偏心受压的试验数据,基于钢筋混凝土结构的分析方法,推导出配筋砌块砌体柱在偏心荷载作用下的承载力公式,该公式在形式上与普通混凝土偏心受压构件计算式一致,但在纵向弯曲对承载力的影响上又借鉴了砌体结构的表达式。通过有限元分析软件ANSYS对配筋砌块砌体偏心受压柱进行分析并对该承载力公式进行修正,试验结果证明这一方法是得当的。     

扶壁式钢筋混凝土挡土墙施工技术

在探讨了扶壁式钢筋混凝土挡土墙的支护机制后,结合某铁路客运专线一站场内高填方路基边坡扶壁式挡土墙工程实例,对其施工技术进行了系统的阐述,以完善扶壁式挡土墙施工工艺。     

高速铁路中扶壁式挡土墙设计与施工要点分析

扶壁式挡土墙有自重轻、结构简单、适用高填挖方路基的优势,基于土体平衡理论,对高速铁路扶壁式挡土墙的设计进行了研究,分析了扶壁式挡土墙的稳定计算要点、土压力计算要点和基底压力计算要点.分析了抗倾覆稳定系数的计算和抗滑移稳定系数的计算,探讨了主动土压力和被动土压力的计算方法,总结了扶壁式挡土墙的施工要点,从资源配置、过程控制等方面提出了评价及建议.     

扶壁式挡土墙受力特性及有限元分析

为研究肋板间隔不同对墙后土压力以及对填土位移的影响,建立扶壁式挡土墙的三维模型,进行了有限元的数值分析。有限元分析结果表明:扶壁式挡土墙的肋板间隔在很大程度上影响着水平向土压力空间分布,在面板的下部,由于肋板的影响,作用在挡墙上的土压力出现中间大,向两侧逐渐减小的趋势,且肋板间隔越大,产生的影响越小。该类挡墙对填土的水平位移有很好的控制作用,可为扶壁式挡土墙在边坡支护中的大面积推广提供理论支持。     

配筋砌块砌体结构在设计中值得注意的问题

阐述了配筋砌块砌体剪力墙结构在国内外的应用，从荷载组合和施工质量控制等级两方面探讨了配筋砌块砌体剪力墙结构设计中应注意的问题，指出该结构体系的应用能推动我国墙体材料的革新。     

扶壁式挡土墙的设计

介绍各种常用类型挡土墙的适用条件。着重分析扶壁式挡墙,应用库伦理论、朗金理论的优势并分析了第二破裂面出现时,对挡墙内力计算的影响。     

某直立式挡土墙加筋体填土支挡结构设计

褔厦铁路厦门北站DK242+693~DK243+127段线上式站台与线侧下式站房之间采用悬臂式、扶壁式加筋体填土支挡结构,最大设计墙高13 m。墙背采用包裹式加筋体填土,挡土墙地基采用旋喷桩加固。新型悬臂式、扶壁式挡土墙加筋体填土支挡结构综合了悬臂式、扶壁式挡土墙和加筋体填土两者的优点,有效地解决了空间狭小、高差大、压实标准要求高、变形要求严格、需设置直立挡墙地段收坡困难的难题。     

扶壁式挡墙在建筑土质高边坡中的分析设计

近年来,随着我国社会经济的快速发展,西部大开发和城镇建设也得到了飞速的前进。扶壁式挡墙是高填土边坡中一种新型的支挡结构,应用扶壁式挡墙可有效控制边坡变形,同时还可解决施工安全较差的问题等,因此,扶壁式挡墙在建筑土质高边坡施工中得到了广泛的应用。但扶壁式挡墙用于建筑土质高边坡支护的设计计算较为复杂,并且其还没有一套统一的计算方法,所以其对指导设计带来了一定的挑战。     

卸荷式与悬臂式挡土墙受力分析比较

通过对悬臂式挡土墙与卸荷式挡土墙受力分析比较，可以看出同样高度的卸荷式挡墙较悬臂式挡墙在挡墙墙壁根部所受弯矩要小，这样可以减小挡墙墙壁的壁厚及配筋，同时也可以减小倾覆力矩，即可以减小挡墙底板宽度。     

干垒混凝土挡墙砌块起关键作用——美国犹他州交通运输部采用干垒混凝土挡墙砌块进行公路拓宽改造案例

<正>工程项目名称:15号州际公路重点区域拓宽改造工程业主:犹他州交通运输部(UDOT)挡土墙工程设计:Keystone挡墙砌块系统有限公司施工承包商:Innovative公司干垒砌块供应商:AMCOR砌体建筑产品公司工程竣工于2015年夏天在犹他州北部15号州际公路的17英里(约27公里)长拓宽改造中,干垒混凝土挡墙砌块挡土墙(SRW)系统,起到了至关重要的作用。这段高速公路是盐湖城联络周边县的主要交通干路,每天估计有约