高速公路长寿命路面的发展与实践

高速公路在我国有广阔的发展前景,而长寿命路面以其优越的性能将被广泛应用。本文首先分析了高速公路过早产生病害的原因,然后阐述了长寿命路面的概念、特征和设计理念,论述了长寿命路面国内外的发展和实践,最后结合尉许高速公路建设的实例,阐述了长寿命路面结构类型和施工新技术,对我国长寿命高速公路的发展与应用具有重要意义。     

刚性基层长寿命路面结构设计与施工技术研究

我国高速公路沥青路面的早期破坏严重,设计寿命严重不足,而长寿命路面以其优越的性能将被广泛应用。分析了国内外长寿命路面的研究现状,阐述了长寿命路面的定义和设计要求,结合工程实例从长寿命路面结构组合、材料选择和施工工艺等方面进行了探讨,对我国长寿命高速公路的建设与发展具有重要意义。     

浅谈长寿命沥青路面

指出长寿命路面是目前高等级公路路面结构选择和设计的新趋势,从结构特点、结构设计和结构损坏模式等方面对长寿命沥青路面进行了详细介绍,并对其进行了经济效益分析,从而促进长寿命沥青路面的研究和应用.     

关于沥青路面设计发展的思考

结合国内外沥青路面结构设计的发展现状、设计方法以及趋势，对我国现行沥青路面结构设计方法在设计理论、设计标准、材料参数等几个方面提出了一些改进建议，对长寿命路面的设计理念、设计指标等做了初步探索。     

长寿命沥青路面结构设计研究

基于沥青混合料极限应变假设和半刚性基层极限应力假设的长寿命沥青路面设计方法,被成功应用于北京市108国道长寿命沥青路面结构试验路段的铺筑中。该路段不仅根据不同层位的受力特点进行了路面结构材料的选择和设计,而且还在试验路段铺筑中埋设了包括应力应变计、位置、温度湿度等传感器在内的1套完整的数据测试采集系统,方便了后期数据采集与分析,更为指导今后的路面结构设计与完善路面结构设计理论提供了数据支持。     

高速公路沥青混凝土路面建设全过程质量控制策略

从材料设计、路面结构设计、施工作业等方面,分析了高速公路沥青混凝土路面建设质量的影响因素,并提出了相关质量控制策略,有利于提高路面施工水平,促进我国高速公路事业的进一步发展。     

长寿命沥青路面结构设计研究

根据国外长寿命沥青路面设计理念,并参照国内外相关研究成果,对其结构进行了初步研究,并得出如下结论:长寿命沥青路面结构设计应采用沥青层底面弯拉应变和路基顶面压应变控制路面结构寿命,采用抗剪指标控制面层初期破损;路面结构组合设计时应根据路面受力特性对各结构层分层设计;针对沥青路面结构不同区域的应力状态和功能区别选择相应材料,才能更好地满足路面使用性能要求。     

浅析长寿命沥青路面的发展现状及设计理念

通过对相关资料的概括,主要介绍了长寿命沥青路面的发展现状及结构设计特点,并指出与传统的沥青路面相比,长寿命沥青路面能够有效地避免早期破坏,并且能大幅度地提高路面使用寿命且维修经济简便。     

广西高速公路隧道路面的设计与施工

介绍了广西高速公路隧道中所采用的基于永久性路面或长寿命设计理念的隧道路面结构形式,以及隧道路面中所采用的新结构、新材料与新工艺;并对连续配筋混凝土路面结构层的设计与施工进行了简要介绍,对今后同类隧道路面施工具有一定指导意义。     

欧美国家利用既有道路进行长寿命路面研究的综述

随着检测分析手段的不断进步和路面改造技术的发展,充分利用既有道路结构能力,显著延长道路使用寿命问题成为欧美国家研究的热点。通过分析欧美各国利用既有沥青路面进行长寿命路面研究的成果,从长寿命路面理念、路面破损机理、既有道路检测与评价、长寿命路面处治设计等方面进行了探讨,揭示了基于既有沥青路面结构性能的检测和分析,利用既有半刚性基层沥青路面,实现长寿命路面目标的理论基础和设计理念。建议在总结我国半刚性基层沥青路面建设和养护维修成功经验的基础上,提炼出长寿命半刚性基层沥青路面的评价指标和设计标准,从而延长沥青路面使用寿命,有效提升既有路面的养护周期。     

复合式长寿命路面结构分析探讨

采用路面结构的三维参元法以及弹性层状体系理论,对PCC+AC复合式路面进行了荷载应力分析,并对复合长寿命路面结构进行了验算,结果表明,复合式长寿命路面改善了层弹性模量对PCC板底温度应力的影响,提升了路面的实际使用寿命。     

公路飞机跑道柔性道面结构力学响应分析

利用有限元分析软件ANSYS,建立某加铺及新建高速公路飞机跑道柔性道面结构模型,模拟道面结构的实际受力状态,对公路飞机跑道道面结构力学响应进行三维数值模拟仿真分析,通过计算在不同机型飞机荷载作用下的底层拉应力和表面弯沉值,得出合理的公路飞机跑道道面承载力参数。结果表明,该加铺及新建高速公路飞机跑道道面底层弯拉应力和表面弯沉都不大,各层的底层弯拉应力均小于设计强度,道面承载能力能够满足建设要求,有效保证了工程的使用性与安全性。     

沙漠地区公路路面基层结构形式设计概述

为了总结沙漠地区公路路面设计的一般原则和方法,重点论述了路基结构形式和基层结构形式两方面的内容,其中路基主要包括路堤、平地沙基和路堑沙基三种结构形式,基层主要包括无机加固、有机加固和加筋沙三种结构形式,以期为沙漠地区公路路面设计和施工提供指导。     

美国AASHTO沥青路面结构设计方法及应用

沥青混凝土路面因其具有平整度好、行车平稳舒适、噪声低、易养护等特点,在国内外高速公路建设中得到了广泛应用。由于不同国家和地区所采用的标准和规范不尽相同,沥青混凝土路面结构设计的方法也有许多不同的类型。结合特立尼达和多巴哥圣费尔南多—马亚罗高速公路沥青混凝土路面设计的实践经验,详细介绍了AASHTO沥青混凝土路面结构设计方法的设计思路及主要设计参数的定义与取值方法。     

高速公路沥青路面早期破坏现象分析及防治

通过分析指出我国高速公路沥青路面在常规设计标准下出现的早期破坏现象，从管理工作、材料、施工、设计、养护等各个角度分析了早期损坏产生的原因，提出了各种切实有效的防治措施，建议根据不同的交通和气候条件选择采用不同的路面结构，在设计和施工阶段确保高速公路的路基、路面完好，从而达到预期的设计年限。     

河西特殊气候环境条件下公路沥青混凝土面层设计实践

柳敦二级公路维修改造工程地处敦煌市戈壁滩内,大温差、强紫外线等自然条件对沥青路面设计提出了较高要求。为了能满足该条件下沥青路面的设计要求,本文结合柳敦二级公路沥青混凝土面层设计实践,分析沥青混凝土路面结构组合原则,提出沥青路面面层结构设计方案。通过分析沥青混合料设计过程及指标发现,混合料油石比应比室内目标配合比设计的油石比小,其中AM-16混合料沥青饱和度宜在55%以下且尽量趋近50%,AC-13C混合料沥青饱和度宜小于70%并尽量接近65%。     

浅析公路路基路面排水设计

在公路设计中,路基、路面的排水设计对公路的质量及寿命有重大影响。本文首先阐述了地下水及地表水对公路路基、路面的影响和危害,分析了公路路基和路面排水设计的准则,进而探讨了公路路基路面的排水设计。     

浅谈高速公路养护新技术

对于高速公路,安全舒适的铺装路面和耐久性构造设计,是一个非常重要的课题。然而,由于路基层上面雨水长时间滞留,基层以下的沥青混凝土出现剥离现象。因此,针对高速公路铺装的构造诊断的非破坏评价方法,国外利用搭载研制的FWD(Falling Weight Deflectometer)装置的车辆进行路面构造诊断。