欧洲隧道防火计划(UPTUN)介绍及启示

隧道及地下工程火灾扑救困难 ,损失巨大 ,是制约地下工程安全运营的一个关键因素。本文介绍了欧洲目前正在开展的隧道防火项目UPTUN的背景、目的、组织和研究内容 ,并在对我国隧道防火工作的现状分析的基础上 ,从防灾原则 ,运营管理 ,隧道分类 ,结构防火 ,火灾探测与报警 ,紧急通讯系统 ,消防设备设置以及烟雾控制等方面对我国隧道及地下工程的防灾提出了合理的措施和建议     

防火防爆门在铁路特长隧道中的防灾和避难作用

介绍,目前铁路特长隧道防灾设计总体方案和火灾扑灭方法,通过对兰新铁路兰（州）武（威）线乌鞘岭特长隧道建设和运营过程中的消防监督实践,阐述了防火防爆门在铁路特长隧道中的防灾避难作用,为隧道消防技术研究设计者进一步探讨铁路特长隧道防灾救援提供参考资料。     

招银高速公路伍凤山隧道运营通风及防灾救援方案设计研究

本文对漳州招银高速公路伍凤山隧道的运营通风设计原则、通风方式和风机布置进行计算和研究。同时结合隧道的实际情况,分析了隧道的防灾救援设计各系统的作用,并对火灾发生时如何综合应用利用系统就行火灾救援进行了说明。对我国隧道防火设计和防灾救援有一定的指导意义。     

包兰铁路青天寺隧道运营通风及防灾救援设计

青天寺隧道长度超过20 km,隧道的运营通风、防灾及救援(含紧急救援站)等,考虑的因素非常多,本文通过包兰铁路青天寺隧道运营通风及防灾救援设计的工程实例,介绍了特长隧道运营通风及防灾救援设计主要应考虑的问题和工程措施。通过数值模型计算,青天寺隧道运营通风得出可采用自然通风方式的结论;论述了定点救援和隧道内随机停车救援的原理和措施;对隧道内需要设置的通风机功率进行了详细的计算,对不同火灾工况的防灾通风形式、人员的疏散、风机的配置等进行了系统的论述。为以后类似工程设计提供参考。     

秦岭特长公路隧道火灾温度场分布试验研究

特长公路隧道火灾，补救图难，易造成严重损失，是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助火灾模型试验，以火灾规模和通风风速作为两个主要的影响因素，研究了火灾时隧道内温度场的纵向及横向分布规律，以及火灾时温度场的扩散范围。并根据试验成果对秦岭隧道结构的防火措施、设备的布置方案、火灾时通风风速的设定以及行车距离的限制等给出了合理的建议。     

《地下工程火灾原理及应用》张兴凯 著．首都经济贸易大学出版社．1998年出版

该书系统地论述了地下工程火灾的特点及危害：井巷火灾燃烧原理；井巷沿程烟流的温度分布和断面烟流温度分布；节流效应烟流阻力、浮力效应烟流阻力和烟流摩擦阻力；火灾烟流逆流层原理；矿井火灾风流非稳定流动理论及矿井火灾时期风流非稳定过程解算的程序设计方法；还特别介绍了近年来井巷模型火灾实验和矿井火灾实验方面所得到的最新成果。该书面向从事地下工程火灾燃烧原理及烟流流动研究的科技人员及安全技术、矿井隧道通风、防火防爆等专业学生。     

公路隧道防火救灾对策研究

本文首先总结了隧道火灾的危害及原因,并对隧道火灾的特点进行了归纳总结,在此基础上提出了公路隧道防火救灾的相关对策,将其化分为划分为隧道的防火通风设计、公路隧道火灾监控系统、建筑材料和附属设施的防火以及隧道的防火救灾体系四个子系统。‘     

隧道防火保护的现状及发展趋势

介绍了国内外隧道火灾情况及隧道消防安全的研究成果。比较了各种隧道防火保护措施的优缺点 ,认为隧道防火涂料既能满足隧道防火设计要求 ,又具有较高的性价比 ,适合我国国情 ,应鼓励研究和推广。介绍了隧道防火涂料的研究、使用现状 ,对隧道消防研究、设计及隧道防火涂料的发展方向提出了建议     

秦岭特长公路隧道火灾温度场分布试验研究

特长公路隧道火灾 ,扑救困难 ,易造成严重损失 ,是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助火灾模型试验 ,以火灾规模和通风风速作为两个主要的影响因素 ,研究了火灾时隧道内温度场的纵向及横向分布规律 ,以及火灾时温度场的扩散范围。并根据试验成果对秦岭隧道结构的防火措施、设备的布置方案、火灾时通风风速的设定以及行车距离的限制等给出了合理的建议     

沉管隧道防灾救援系统研究

沉管隧道由于结构的特殊性导致防灾救援体系与盾构隧道和一般公路隧道存在一定差异。主要介绍沉管隧道的防灾救援体系基本设置情况和依据,特别是安全理念、火灾场景、安全设备配置、安全通道等。有助于指导沉管隧道的防灾救援系统建立,提高隧道运营安全性。     

SJC6电缆防火涂料

工业企业、高层建筑、地下工程等都使用大量的电线电缆。密集铺设,纵横交错,一旦火灾发生,火势迅猛,尤其在电缆密布的隧道中,火焰蔓延速度可达2米/分钟,加之大量烟气严重地威胁着人们的生命安全。因此,工业发达国家应用防火涂料作为电缆着火延燃保护涂料,达到防火目的。我国近年来先后有电缆防火的膨胀型丙烯酸乳胶防火涂料、过氯乙烯防火涂料及氨基防火涂料等新产品问世,但     

秦岭特长公路隧道火灾试验研究

特长公路隧道发生火灾,扑救困难,易造成严重损失,是影响隧道安全运营的一个关键因素。借助大比例火灾模型试验,系统研究了火灾时隧道内温度随时间的变化,最高温度与通风风速、火灾规模的关系,提出了火灾阶段划分和隧道火灾的预防救援措施,并将研究成果应用于18 km长的秦岭终南山特长公路隧道防灾工程。     

高速公路长大隧道防火减灾与应急管理

公路隧道火灾事故后果极其严重,频发的公路隧道火灾事故造成较大经济损失和较坏社会影响。对国内公路隧道火灾事故进行调查统计,分析公路隧道火灾事故的成因和特点,认为高速公路长大隧道防火救灾的总体思路是预防为主、防救并重,具体措施应按照防灾→减灾→救灾的思路展开,运营管理形成环环相扣的安全链,构建多层次、全方位的防火救灾体系,强调指出"防灾"是基础,"减灾"是核心,"救灾"是关键。     

德国隧道防火新措施

近年来欧洲国家先后多次发生隧道火灾。仅奥地利2000年和2001年就两次发生隧道列车和汽车火灾，英、法两国间的英吉利海峡铁路公路隧道尽管防火措施严密仍发生过火灾，致使多人伤亡，财产损失严重。面对如此严峻的隧道火灾形势，德国消防和铁路部门采取以下多种隧道防火安全新措施：1.使用符合防火标准列车。德国消防和铁路部门近年来按照DIN5510号国家级防火标准对全国列车进行防火检查。列车中各种设备用料必须阻燃，不合格列车都停用。2.列车中必须有灭火器及紧急出口道。列车的每节车厢至少有两个灭火器，平时做好防火检查，发现火灾…     

高速铁路隧道宜首选双洞单线隧道

通过对高速铁路单洞双线和双洞单线隧道的断面尺寸、施工技术、运营防灾等分析及我国现有施工机械状况，提出我国高速铁路隧道宜首选双洞单线隧道的建议。     

秦岭终南山公路隧道通车 全长18公里

2007年1月20日建设规模世界第一的秦岭终南山公路隧道，暨西安至柞水高速公路建成通车。秦岭终南山公路，隧道设计等级为高速公路，上、下行双洞双车道，总投资31．93亿元，是我国高速公路隧道示范工程和标志性工程，具有国际领先的防灾救援系统、监控管理系统、运营服务系统。建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。     

隧道防火涂料的缺陷和发展趋势

简要介绍了隧道防火涂料的组成、设计原理和存在的主要缺陷,重点叙述了近年来隧道防火涂料的国内外研究进展和隧道防火涂料的发展趋势.隧道防火涂料作为一种价格低廉、对隧道结构保护作用明显、适合我国目前经济发展水平的新型涂料,对使用隧道防火涂料,在预防隧道火灾、提高隧道结构的耐火极限方面将起到积极的作用,并在降低外部火灾带来的损失和缩减修复成本方面,将产生潜在的、巨大的经济效益和社会效益.     

隧道通风与排烟

隧道通风与排烟地下工程的主要威胁来自火灾烟气，最近英国几起地下工程火灾惨案增强了人们对运输繁忙的地下隧道配备高效通风设施重要性的认识。过去十年中，世界范围内重要隧道工程的数量、规模和复杂程度都有明显的提高，隧道高效通风系统的重要性获得普遍承认，与其相...     

单洞特长铁路隧道防灾通风研究

为了降低特长铁路隧道通风系统运营费用,优化防灾通风方案,本文根据通风网络解算基本理论,分析了隧道防灾通风气流组织情况,计算了隧道火灾引起的附加阻力,采用矿井通风网络解算程序MVNS2.0对某隧道进、出口及斜井射流风机在不同组合模式下的防灾通风进行了风网解算。结果表明,利用风网解算软件对特长铁路隧道通风系统进行多方案分析,可以提高通风系统计算效率,合理确定风机组合方式,减少通风系统装机功率。     

隧道复合防火板的研究现状综述

阐述了隧道火灾的特点与防火措施,讨论了隧道复合防火板的基本原则、组成、施工工艺和技术规范,同时介绍了隧道复合防火板的研究、发展和使用现状,对隧道复合防火板的应用前景做了简单的评价,为隧道施工和运营安全提供了保障。