多孔长联V形刚构桥设计

根据桥址自然条件及景观要求,藏龙二桥主桥采用(40+5×60+40)m多孔V形刚构桥,联长380 m,墩身高度5.5~8.5 m。主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,下部结构采用V形墩。设计中通过联中合理设铰及采用合理的桩基布置形式和桩径,实现多孔长联V形刚构桥的建设。     

中等跨径V形墩刚构桥的形态比较和计算分析

对于V形墩连续刚构桥,V形墩的倾角对整体结构的受力性能影响最大。以一座(30+45+30)m的V形墩连续刚构桥为例,采用有限元软件Midas建立不同V形墩倾角的全桥模型,通过对其内力、位移等作用效应对比分析,选出适合本桥结构的V形墩倾角。进而,对连续刚构桥进行全桥受力性能分析,验算在承载能力极限状态下和正常使用极限状态下的受力性能。     

浙江省三门县金鳞大桥超长构件施工技术

金鳞大桥的上部结构为(40+3×65+40)m的5跨Y形连续刚构桥。该桥Y形墩和0号块很长,其中1,4号墩0号块长度为27.00m,2,3号墩0号块32.50m。这样就造成悬臂的长度较大。该桥处于沿海地区海淤泥土质,无法搭设满堂支架进行施工,采用组合支架和临时拉杆成功解决了该技术难题。通过该桥的Y形墩和0号块的施工实例,讲述Y形刚构桥超长Y形墩和0号块的施工工艺、技术控制要点。     

铁路十字形连续梁跨路施工的特点与优势分析

在铁路施工中，主要以简支箱梁制、运、架施工为主，跨路、跨河时多采用一联三跨连续梁施工，而斜拉桥、悬索桥、拱桥等结构比较特殊，受力结构复杂，施工难度较大，造价过高，较为少见。通过对简支箱梁、一般连续梁、门式墩盖梁结构、十字形连续梁等梁式桥结构适用条件进行对比分析，以新建莱荣铁路1标桃林村特大桥（32+32）m十字形连续梁为例，分析了十字形连续梁跨路施工的特点及优势，为今后同类型设计与施工提供有价值的参考。     

阜阳泉河大桥大跨度V形墩应力监测技术

阜阳泉河大桥V形墩两斜腿与竖直方向夹角为38°,V形墩和0号段混凝土用量875m3.施工过程中V形墩承受较大的斜向分力,可能导致斜腿根部拉应力超限.采用体内传感器进行应力监测,确定V形墩应力的影响因素为施工临时荷载不确定,混凝土体积、容重等计算参数差异,测试温度变化及计算模型差异等,防止结构出现超限拉应力,确保施工质量.     

锁口钢管桩深水围堰工程施工技术探析

近年来,交通基础设施逐步完善,在公路、铁路跨峡谷、河流的建设项目中,桥梁成为了工程建设的重点。漳州市马洲大桥横跨九龙江西溪,主桥全长420m,桥跨结构采用35m+100m+150m+100m+35m五跨连续钢箱拱桥,其中N1、S1共4个水中墩。九龙江流域河床迁移频繁、岩床分层情况复杂,九龙江上的桥梁基础施工是重点也是难点。根据地形、水文、地质、工期等多方面因素,水中墩围堰采用锁口钢管桩型式,平面形状呈矩形圆端型布置。重点阐述了锁口钢管桩围堰的钢管桩的制作、插打、内支撑安装、封底、止水等工序。     

V形刚构V墩节点顶推施工阶段的空间应力分析

上海轨道交通11号线跨泐马河桥为V形墩连续刚构,在施工过程中采用了V墩墩底顶推的施工工艺。顶推过程中V墩节点受力复杂,必须采用精细化的空间实体单元方法分析其空间应力。分析过程中采用了墩底线性接触宽度和非线性接触单元两种边界模拟方法进行对比分析,分析结果可为实际工程设计提供有价值的参考。     

马尾大桥跨江段首跨箱梁顺利合龙

正7月25日凌晨3时,马尾大桥4号墩与5号墩成功"亲密接触",马尾大桥跨江段首跨箱梁顺利合龙。马尾大桥跨江段上部结构为多孔变截面连续梁,连续梁由V形结构和跨中段组成,全长1 684m,分为主桥和副桥。单幅箱梁顶板标准宽20.25m,相应底板宽12m,箱梁悬臂长度均为4.125m。全桥桥面宽度42.5m,按双向8车道设计,设计时速为80km。合龙段内预应力钢绞线束数多,底板和顶板各有20束纵向预应力钢束,质量共计达27t。穿过     

水中桥梁承台围堰施工技术

林海公路(A20~A30)工程大治河桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,三向预应力体系、全预应力结构,跨径组合为60m+105.5m+58.5m。上下行两幅并立,下部结构墩采用桩基承台接柱式墩形式。梁高沿纵桥向变化,中支点梁高6.0m,跨高比1/17.33,边支点和跨中梁高2.4m,跨高比1/43.33。采用单箱双室直腹板箱型截面,顶宽18.75m,底宽12m,悬臂板长度3.25~3.5m。0、1号块采用支架现浇,其余的2~13号块采用挂蓝法对称悬臂浇注施工。边跨设置2m的现浇段,中跨设置4m的现浇合龙段。     

V形墩斜交刚构桥受力性能分析

V形墩连续刚构桥为了适应地形地物而采用桥梁结构斜交布置时,其力学性能较正交桥更为复杂,特别是斜交引起的上部结构弯扭耦合效应、支座负反力、上部箱梁的整体移动及开裂等,严重危害桥梁的运营安全。通过采用梁格法建立三跨V形墩斜交刚构桥的有限元数值计算模型,根据其内力、反力及位移等方面的作用效应进行比较分析,得到了V形墩斜交刚构桥的空间受力规律,对V形墩斜交刚构桥的设计与施工具有很好的理论指导意义及实际应用价值。