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建立了某综合传动装置可闭锁式液力变矩器3种不同工作状态的数学模型及闭锁离合器的控制油压充放油模型,应用Matlab软件建立了仿真模型.针对液力变矩器不同闭锁时机对传动系统动态特性的影响进行了仿真研究.由仿真分析表明,不同的闭锁时机对车辆的平均加速度影响不大,但Ⅲ挡以后早闭锁比晚闭锁的加速特性稍好一些.换挡时不解锁液力变矩器,由于换挡离合器中的缓冲离合器作用,传动装置输出端的动载系数没有明显的变化.不解锁闭锁离合器进行换挡会造成缓冲离合器滑摩功大幅度增加.在缓冲离合器控制油压未达到其最大值且离合器未同步时闭锁液力变矩器也使缓冲离合器的滑摩功有所增加,但增加的幅度不大. 相似文献
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ZLM50装载机变速器换挡过程油压控制 总被引:1,自引:0,他引:1
早期的工程机械变速器,特别是国内的工程机械变速器,主要强调功能的实现,不太注意换挡品质的控制,很少或根本不用平稳结合阀。随着工程机械在我国的不断发展与成熟,人们对于工程机械的各项品质提出了更高的要求。而换挡品质是其中重要的一项内容。 虽然不同的变速器其结构各不相同,但对于换挡过程却有着相同的要求:换挡过程应尽可能平稳地完成,以避免机械产生过高的瞬时加速度,导致传动系统零件承受过大的冲击动载荷,使驾驶员感到前冲后仰的颠簸。 一般情况下,换挡过程包括向离合器液压缸充液、摩擦片片间间隙消除、离合器油压上… 相似文献
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离合器是动力换挡变速器最重要的部件之一,动力的传递是靠离合器中摩擦副的结合和分离来实现的.离合器的结合及分离特性,直接影响变速箱的性能.变速箱换挡离合器高速旋转时,由于旋转油缸里的液压油会因为离心力不能快速排出油缸,对活塞产生一定的压力,离合器分离不能瞬时完成使摩擦副滑膜,导致离合器烧坏.本文通过分析油液离心力对某定轴动力换挡变速箱离合器的影响,最终确认了采用自动倒空阀解决油液离心力有害影响的措施,并通过试验验证,提高变速箱的性能. 相似文献
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工程机械液力变速器(第九讲)变速器换挡品质电子控制(1) 总被引:1,自引:0,他引:1
1 工程机械对换挡品质的需求 目前,工程机械大多采用动力换挡变速器,它具有操纵简单、换挡快,能在工作负荷下实现不停车换挡等特点,这种变速器是通过液压操纵离合器(或制动器)的接合和分离来实现换挡的.但由于液体的不可压缩性,换挡操纵液压系统刚度较大,如果换挡元件接合过猛,虽然液力变矩器液体传动具有一定柔性,但仍会产生换挡冲击.工程机械变速器存在换挡冲击不平顺问题,会引起以下不良后果. 相似文献
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工程机械大多采用动力换挡变速器.这种变速器是通过液压换挡离合器或制动器来进行换挡控制的.结合元件的分离或接合采用液压换挡阀来操纵,而换挡阀是通过连杆机构或软轴等装置用手直接操纵.该操纵系统虽然比人力操纵,前进了一大步,但仍存在以下缺点: 相似文献
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换挡离合器摩擦片磨损故障是变速器的常见失效形式,故障原因复杂。针对某变速器换挡离合器摩擦片磨损严重的故障,从摩擦片承受的载荷、速度、结合分离油压及时间,油液污染程度,摩擦片表面工作温度等方面进行分析,确认油液污染严重,润滑不足等为主要原因,并据此制定相应改进措施,装机运行结果表明改进后变速器离合器的使用寿命得到明显延长。 相似文献