LNG常压储罐蒸发率测量及影响因素分析

针对现有LNG储罐蒸发率测量的局限性,基于LNG常压储罐的日常运行数据,通过称重法和蒸气流量法分别测量储罐的蒸发率,分析充满率及环境温度等对蒸发率的影响。充满率在75%~55%时,对应的蒸发率呈先降低再升高的趋势。环境温度越高,BOG产生量越大,蒸发率越高,密闭LNG储罐内的压力上升越快。储罐漏热量越大,外界扰动越大,蒸发率越高。     

LNG储罐膨胀珍珠岩沉降计算研究

环形空间的膨胀珍珠岩是LNG全容储罐重要保冷材料,其沉降状况直接影响到储罐全寿期内蒸发率及安全稳定运行,有必要对其沉降计算方法进行研究。通过研究膨胀珍珠岩物理特性及LNG储罐绝热层结构,提出了珍珠岩沉降计算理论,对珍珠岩沉降工况分析,推导出建造期间和运维期间珍珠岩沉降计算方法,并通过实际LNG储罐项目应用,验证了理论计算方法的正确性。     

中型单容LNG储罐在珠海天然气液化装置的应用

单容LNG储罐在中小型天然气液化装置中应用广泛,且造价低廉,但其安全性较低。静态日蒸发率的高低及压力控制系统是否能够控制储罐压力在正常范围内是衡量单容罐性能优良与否的重要表征。珠海天然气液化装置拥有两座相同的中型单容LNG储罐,从该装置的实际运行情况出发,测算了储罐的静态日蒸发率随充满率的变化情况,并分析说明造成储罐压力快速变化的原因以及压力控制系统的控制效果。     

接收站LNG储罐压力控制技术优化

分析常用的LNG储罐压力的控制方式,以大连LNG接收站为例,探讨卸船工况下应用顶进料和底进料相互配合的控制方式,调整底进料阀和顶进料阀的相对开度。控制储罐压力,非卸船工况下通过提高储罐运行压力来减小储罐的静态蒸发率,节省BOG压缩机的能耗。     

LNG储罐绝热系统失效模式数值模拟

以某16万m~3全容式LNG储罐绝热系统设计为例,先利用热力学公式对储罐整体漏热量进行推导计算;再利用CFD商业软件FLUENT,选取2D对称模型,对储罐整体进行建模分析,探讨不同倍数珍珠岩导热率对储罐漏热量的影响,并与热力学公式计算结果进行对比,讨论LNG储罐绝热系统漏热数值模拟的有效性。     

LNG罐式集装箱维持时间的计算

提出以发生液体胀罐时的饱和压力作为安全阀的开启压力,从而计算LNG罐式集装箱维持时间的假设,得到计算LNG罐式集装箱维持时间的热平衡模型(饱和气液平衡模型)和修正模型计算方法,按照该计算方法计算得到的结果与实际情况基本吻合。分析初始充满率、静态日蒸发率、介质组成、起始压力及运输条件等因素对维持时间的影响。     

接收站泄漏LNG气化及扩散规律研究

以某LNG接收站为例建立LNG储罐仿真模型,模拟LNG泄漏后蒸发扩散行为,分析LNG相变及扩散规律和可燃气云分布范围。结果表明,储罐的阻挡作用使得来风风场变得紊乱,储罐间出现空气滞留;泄漏初期重力为主要作用力,储罐间聚集可燃气云,稳定9.5%浓度气云体积为3 429.28m3;泄漏孔高度越低,LNG泄漏出流速度越大,喷射LNG距离越远。     

20万m~3大型LNG储罐罐底保冷设计浅析

储罐大型化发展成为国内LNG行业技术发展的趋势,大型LNG储罐保冷设计为LNG行业核心技术之一。保冷的主要作用在于保持蒸发低于特定的限度和保护储罐的非低温部件/材料(主要是储罐外部),使其处于所要求的环境温度下,限制储罐底部的基础/土壤冷却避免因冻胀而损坏,防止和尽可能减少储罐外部表面的水蒸气冷凝和结冰。相对于罐壁、罐顶的保冷,罐底保冷更为复杂,设计考虑工况也更多,本文以上海某20万m~3大型LNG储罐结构为例,对储罐罐底保冷设计进行了若干探讨。     

渔船LNG动力改造及冷能利用分析

针对某渔船进行LNG动力船舶柴油/LNG双燃料系统改造,对LNG冷量进行回收利用。对燃料储存供应系统进行改造,以满足双燃料需求。经计算,LNG储罐中产生的BOG量较小,采用直接燃烧或排空方式进行处理。发动机采用柴油/LNG双燃料模式,选用潍柴6170系列双燃料发动机,燃油与LNG的质量比为3∶7。设计了LNG冷能利用系统,利用LNG冷能进行渔品保鲜。介绍LNG冷能利用系统流程。冷媒采用R717。经计算,利用LNG冷能供冷时,每12 h可冻结的鱼量为1 583. 5 kg,满足渔船冷库需求。针对渔船危险区,从消防系统、通风系统、可燃气体报警系统、LNG储罐监控系统、防爆保护系统等方面进行安全控制方案设计。对主要设备LNG储罐进行了设备布置,选用CFW-8/P型高真空多层绝热储罐,布置于驾驶甲板敞开区域,船体安全和稳定性均满足要求。     

全容式LNG储罐在爆炸荷载作用下的计算方法研究

通过对爆炸荷载特性和作用方式的描述,总结了全容式LNG储罐在两种不同爆炸作用计算方法下的分析要点。以某16万m~3LNG储罐为例,建立了Abaqus三维有限元实体模型,对两种不同爆炸作用计算方法的作用效应进行了对比分析。结果表明,行波效应的爆炸荷载计算方法更为合理。     

LNG储罐有限元静动力分析方法的探讨

目前,国内自主设计和建造LNG全容罐还存在很大的困难,有限元软件的发展给储罐的研究提供了有效的途径,但是,大型LNG储罐的有限元静动力分析在国内还相对较少,如何建立与实际工程相一致的有限元模型是一个关键问题.本文总结了部分前人对储罐构筑物结构的有限元静动力分析方法,并针对大型LNG全容罐自身的特点,对其有限元静动力分析方法做了探讨,最后提出了在模型建立中需要深入考虑的几个问题,给相关工程设计研究人员提供参考.     

LNG厂站工程中围堰区的优化设置

提出LNG储罐围堰区设计的新方法——围堰竖向起拱、下沉、切角,以满足设计规范的要求,节约用地,顺利通过安全评价和环境影响评价。     

地热水结合水源热泵供暖的工程实例

结合工程实例,对某学校利用地热水结合水源热泵供暖、供洗浴热水的工程进行了探讨。计算了供暖系统热负荷、洗浴热水用水量,介绍了地热水供热系统流程,分析了该工程的经济性。     

LNG接收站储罐预冷模拟研究

建立LNG储罐预冷计算模型,采用MATLAB自编程序对某LNG接收站储罐预冷过程进行模拟,模拟了预冷过程中储罐内以及储罐壁的温度场变化。在二次回流和储罐底部混凝土向罐内导热的共同作用下,储罐底部中心区域温度不是随预冷过程单调下降,而是在预冷后期出现阶段性温度上升。     

液化天然气罐箱周转堆场的设计

对液化天然气(LNG)罐箱周转堆场涉及的国家产业支持政策和设计标准规范进行分析,以华南某LNG罐箱周转堆场项目为例,对防火间距确定、场区布局及配套设施等进行设计。认为LNG罐箱周转堆场项目国家政策支持,设计规范成熟,项目建成后有利于LNG罐箱长距离运输过程的中继暂存和整船进口罐箱的快速暂存周转等物流环节平稳安全运营,但存在依据GB50183—2004的方法计算得到的罐箱堆场热辐射隔热距离、依据AQ/T 3046—2013的方法计算得到的LNG蒸气云扩散隔离距离等主要防火间距偏大、项目选址困难等问题,建议进一步优化计算方法。     

LNG接收站储罐压力和真空泄放装置

介绍了LNG接收站的基本工艺和LNG储罐的基本要求,分析了LNG储罐压力检测内容,论述了LNG储罐超压保护和负压保护的设施、设定参数、压力和真空泄放装置的选择依据与设计安装要点。     

LNG储罐建造质量控制研究

通过理论联系实践,探索了LNG储罐建造施工质量控制的良好方法,给出了LNG储罐建造施工质量控制的具体措施,以期通过研究事前、事中、事后质量控制,保证LNG储罐高质量完工。     

复合蓄热式水箱的设计及蓄放热研究

设计了一种具有辅助电加热和均流孔板的水/相变材料复合蓄热式水箱,该水箱以封装有复合八水氢氧化钡的相变蓄热球作为储热单元。理论分析了相变蓄热球应用于复合蓄热式水箱中的可行性,实验研究了水箱中有无相变蓄热球、恒定流量下的直接和恒温蓄放热特性,结果表明:均流孔板的应用,可使冷热水在水箱底部均匀混合,使高温热水出水量达到最大;在热水出水流量为3.3 L/min时,添加60个相变蓄热球的复合蓄热式水箱比纯水箱可多制得10 L 60℃以上的热水;在热水出水流量为1.6 L/min时,添加120个相变蓄热球的复合蓄热式水箱比纯水箱可多制得40 L 40℃的恒温热水。     

LNG橇装汽车加气站工艺流程与设备选型

LNG橇装汽车加气站将LNG储罐、加气机、低温泵、卸车增压器、储罐增压器、管道、控制阀门等设备集中固定安装在一个橇块上,适用于LNG汽车加气项目推广和其他小规模客户开发。以某公交站场的LNG橇装汽车加气站为例,从技术规范、技术参数、工艺流程和设备选型等方面进行了分析。