北京物流港规划

街道：城市的基本要素 街道是城市的最基本组成部分，道路的交织形成了城市公共空间网络，这个网络是人们认知和识别城市的基础。     

失落的城市街道空间

在中西方城市空间中,街道一直扮演着重要角色,其包含公共交往与通道功能,是城市不同职能空间的过渡、缓冲区域。然而在快速城市化过程中,我国城市街道空间面临环境质量低下、机动车泛滥、缺乏安全感甚至是名存实亡的严峻形式。本文通过对中西方城市发展经验的学习比较,认为道路建设标准单一,机械城市主义思想、经济利益驱动、城市人口、机动车数量快速增加以及虚拟网络的冲击是街道空间衰落的主要原因,并引入人性化道路标准和共享街道的理念,探索解决我国城市道路现状问题,建设良好街道空间的途径。     

街道空间的城市景观设计

街道是城市景观的基本构成要素，街道的空间设计只是城市设计这个大系统下的一个子系统。本文从街道空间的基本概念出发，针对目前我国街道设计中存在的问题，指出了街道空间研究的必要性和紧迫性；从城市设计的角度对街道空间和街道景观的设计做一探讨。     

以圣迭戈和多伦多为例谈“完整街道”改造探索

通过分析圣迭戈和多伦多"完整街道"改造的遴选机制和具体实施措施,从道路横断面调整、基础设施优化提升、塑造活力街道空间三个方面,提出了完整街道空间改造的基本措施,对我国城市街道空间的优化和提升有一定的意义。     

山地城市街道设计及景观探析

山地城市因其地理环境和山域特点,形成了与平原城市截然不同的规划布局和空间形态。街道的设计及其景创造直接影响城市设计。本文从道路布线,道路与建筑的关系,城市绿化系统三方面加以分析,探讨山地城市街道及春景观设计,如何构筑具有山地特色的城市空间。     

找寻失落的空间--以典型地段为切入点重塑城市街道活力

尝试以城市中的“典型地段”作为重塑城市街道活力的契入点，通过对城市街道活力及其构成要素的分析和研究，从街道空间秩序、功能复合、场所意义等方面提出重塑城市街道活力的目标与途径。     

城市街道园林景观设计

城市街道是城市的框架,是联系城市各个功能区的纽带。道路是城市意象构成元素中的主导元素,是人们认识城市的主要视觉和感觉场所随着城市的发展,城市街道日益体现出它的价值。本文就园林设计中城市街道景观的设计展开几点进行简单的探讨。     

公园城市语境下的街道一体化研究概述

2018年春节前夕,习近平总书记在视察成都天府新区时,提出"应突出公园城市特点,把生态价值考虑进去",印证了我国当前所处的生态文明时代应坚持不懈地走绿色生态可持续发展道路,应该有序地开创公园城市建设路径的新探索.公园城市理论的提出与具体实践,是推动城市生态文明建设的重要举措,在公园城市体系完善过程中,街道作为城市公共空间各要素的承载体,应该全面展现街道空间回归于人、回归于自然的重新生长.因此,从共享街道理论延伸到街道一体化规划建设和运营管理,方能支撑宜居宜业的美丽公园城市加快成型.     

日常高频步行街道筛选机制及其品质匹配度研究——以深圳市为例

街道作为城市生活重要公共空间近年来受到越来越多的重视。然而城市街道数量庞大，一视同仁地提升街道品质固然理想，但却并不一定是资源最佳的配置方式。因此，如何从人本主义视角挖掘高频步行街道并对其进行品质匹配度评价成为链接街道品质研究与更新实践的重要论题。然而，当前街道分级机制主要基于机动车行驶属性，而步行空间品质研究侧重客观环境设施，街道自下而上的人群使用频率被大多数研究所忽视。脱离人群使用频率的高品质建成环境是低效的，脱离了高品质建成环境的高频率人群使用是失能的，只有环境供给和人群使用需求双向平衡才能达到高效高质高能。因此，反思自上而下的静态道路分级体系，从城市群体行动规律、空间规律及移动规律三个维度自下而上地构建城市日常步行高频步行街道的筛选机制，并结合现有品质量化研究，提出人（使用）-事（设施）-场（环境）三位一体的PEP街道匹配度评价指标体系。以深圳市为例，基于多源大数据对全域约17万街道进行实时高频步行街道筛选及PEP定量测度及匹配度评价。结果表明：深圳全域街道呈现出匹配度极不均衡的情况；在约17万街道中，高频步行街道约1万条，其中环境及设施较好的仅1.53%，而环境及设施水平都呈...     

城市小空间——从步行天桥看街道景观设计

由于城市中空间尺度日趋扩大，宽广的街道、巨大的广场应运而生，小型、安静的空间就更需要设计者重视尤其是利用城市交通中功能性构筑物的设置．有机自然的形成环境箭观，是现代城市发展的需求、该文以天津泰达第三大道上的过街天桥及其园林广场为例，运用现代景观与古典园林中设计手法来分析其在街道景观中的重要性。     

浙江省沿海地区小城镇街景规划研究

街道．作为人类聚居最初的发展形式之一是当今城市空间最基本的组织方式与存在形态。街道的功能随着时代的发展．城市的演进而日趋复杂。现代城市街道空间一般具有4个基本功能：一．城市生活空间载体；二，交通空间载体；三．景观生态空间载体；四．用地性质与权属的界限。当前．我国各地城市为了提高城市竞争力普遍开展了“环境整治工程“，街道作为城市意象的重要载体．它的改造与开发已成为城市设计领域一项非常重要的内容。相对于实践上的繁荣．街景规划理论建设却相对滞后。本文结合实践工程．就浙江省沿海小城镇这一特定区域的街道空间作一研究．并对街景规划本身的理论与方法问题提出一些反思。     

澳门传统街道空间特色

澳门城市景观独具特色,特别是澳门半岛传统的道路环境,它具有尺度宜人、结点状布局、依地势自由发展的特点.该文对澳门传统街道空间特色进行分析,指出在保护澳门城市建筑遗产的同时,应该注意保留和发扬传统街道的空间特色,从根本上保护澳门特色景观.     

低碳出行导向的城市街道空间模式

在低碳出行与城市街道可达性的关联性分析基础上,从宏观城市路网与中观街道空间两个层面提出了引导低碳出行的出行动线空间模式。在宏观层面上,研究了高可达性的道路路网形式、适宜的街区尺度与道路间距,提出了"公交廊道+步行网络"的方格网城市路网模式。在中观层面上,从步行出行与自行车出行两个方面,提出了慢行友好的街道空间模式与街道断面模式。     

街道景观——谱写个性街道音符

城市街道作为城市基础设施的重要部分，不仅承担着城市内与城市间的交通功能．而且代表着一座城市的形象，影响着城市外在与内在的吸引力以及城市经济的发展模式。要使城市街道在千篇一律中脱颖而出，就要创造自身的个性，使街案观真正的成为满足人们精神的精神和情感空间。     

街道城市主义:武汉市街道活力量化及影响因素分析

街道是城市中重要的公共活动空间。在街道城市主义的影响下,以武汉市街道空间为研究对象,展开对街道活力的量化研究。通过分析武汉市兴趣点数据的分布模式、密度等空间规律,将城市街道功能划分为生活型街道、商业型街道和景观休闲型街道,同时对应街道的自身条件、周边开发情况、街道功能等要素展开回归分析,发现街道功能密度、功能混合度和街道周边开发强度因素显著影响街道活力的形成,街道空间的自身要素如路网密度、街道宽度等也对街道空间活力有一定影响。     

从行为心理视角探讨城市街道空间环境的人性化

人们根据自身的需求创造了城市街道空间环境,反过来,城市街道空间环境也影响着人的行为,人性化的街道空间环境与人的行为、心理息息相关。本文针对街道的现实功能,通过分析人在空间环境中的行为心理特性,提出人性化街道空间环境构建框架,为城市街道空间环境设计实践提出一些建议。     

城市街道尺度的营造——以长兴公路段管理办公综合楼设计为例

新城区的蔓延式扩张引发了城市空间的离散和城市品质的销值.论文首先从城市街道空间的垂直和水平两个层面探讨街道空间品质与沿街建筑界面的关系,然后着重从步行者在街道空间行进过程中的认知和体验角度分析沿街建筑底层界面对街道活动的影响,在此基础上总结和归纳机动化时代背景下人性化街道的设计策略和评估方法.最后,论文以长兴公路段管理...     

城市街道空间初议

城市街道空间初议白德懋城市街道是人们活动最频繁的场所。无论上班、上学、购物、办事、探亲访友以及文化娱乐等都离不开街道，不少人还经常把街道当成散步、闲逛、锻炼身体、看热闹和找人聊天的地方。街道的功能可谓大矣！街道是城市的起源追溯历史不难发现，早先一些城...     

对中国传统街道空间的解读

现代城市街道空间忽略了“人”的精神要素，而渐渐地成为纯粹的交通空间，因而，人们常会怀念过去的和谐传统街道生活。本文试从中国传统街道的产生发展、空间属枉、空间构成特征三个方面进行解读，能为今天的城市规划设计提供借鉴，使中国传统城市空间美好的空间意象得以延续。     

城市更新背景下街道碎片化空间景观设计研究——以河北省燕郊镇燕顺路街道为例

近年来，我国城市快速发展，土地资源尤为紧张，公共空间使用状态发生改变，人们对街道品质也有了更加多元化的诉求。文中着眼于燕郊地区街道中的碎片化灰色空间，通过多维度、多方位景观设计策略，利用“城市针灸术”激活街道公共空间，促进城市与自然的深度融合，推动城市的可持续绿色发展。