高聚物注浆在高速公路桥头跳车处治中应用

为了快速评价维修汾平高速路基沉降桥头跳车病害,通过测量桥头最大高差评价桥头跳车严重程度,并结合探地雷达图判断路基沉降脱空情况。通过注浆前后弯沉结果评价注浆效果,最后对桥头跳车路段进行为期一年跟踪观测。分析结果表明:脱空路段经过注浆后弯沉普遍降低,高聚物注浆能够快速填充桥头跳车脱空路段;注浆路段通车一年后桥头最大高差略微增加,均不存在跳车现象。由此说明高聚物注浆技术快速维修桥头跳车效果明显。     

路基灌浆处治技术应用研究

主要介绍灌浆技术在桥头跳车治理以及路基加固中的应用.分析了桥头跳车的主要原因,并介绍了灌浆处治的主要技术性问题,工程实际表明其在加固处理桥头跳车、路基沉降方面有较好的效果.     

沿海深厚软土地区桥头跳车综合处置技术试验研究

桥头跳车是软土地区桥梁路基接头区普遍存在的问题,会对行车舒适度、桥梁结构和地基基础造成严重影响,并带来较重的维护经济负担。以工程实际为背景,对沿海深厚软土地区桥头跳车的综合处置技术及其处置效果进行试验研究。模型试验考虑了4种不同桩基加固处置方案,匹配相应的刚性面层,测试每种方案的土压力分布和沉降规律,并对土压力分布和沉降规律进行了纵向及横向对比,可供软土地区桥头跳车处置工程参考。     

膜袋桩加固软土路基的沉降效果分析

膜袋注浆桩加固软土路基的沉降效果通过桥头过渡路段工程现场加固监测数据进行分析,对桥头过渡路段加固前、加固期、加固后的路基沉降数分析。发现通过膜袋注浆桩的加固后路基沉降速率收敛趋势明显,在加固施工4~8个月后,加固前后沉降速率下降幅度达到38.4%,且该收敛趋势后期仍较明显。     

膜袋注浆桩在桥头软基加固处理中的应用研究

本文在介绍膜袋注浆桩及其加固机理的基础上,结合以往工程经验,将膜袋注浆桩应用于已通车道路桥头软基处理工程中,选用施工工艺不会影响交通,不破坏既有道路。结果表明:膜袋注浆桩对已通车道路桥头软基处理加固效果明显,注浆成桩后可有效减缓桥头路基的沉降速率,有效防止桥头跳车。     

结合工程实例浅谈桥头跳车处置方案

结合工程实例,通过分析桥头跳车原因,提出了其处置方案,对注浆加固机理及工程布置作了论述,重点就桥头跳车处置施工工艺作了探讨,并说明台背注浆对减轻桥头跳车现象有一定作用。     

水泥搅拌咬合桩的施工与检测

介绍了某立交桥引道地基处理工程中，水泥土搅拌桩与水泥土搅拌咬合桩共同加固软土地基的施工工艺与检测方法。提出了仅采用水泥搅拌桩加固软土地基，会造成地基承载力不均及地基整体性差的问题，由此立交桥桥头跳车问题便不能解决。指出水泥土搅拌咬合桩是处理软土引道地基和解决桥头跳车问题较为理想的方法。     

刚柔路基过渡段混凝土桩的应用技术研究

在软土路基加固中,采用混凝土桩能更好地利用持力层的承载力,有效提高软土路基的稳定性。通过调整桩长、压桩力等措施,能够使桥台桩基与软土路基之间的过渡段形成协调沉降,消除桥头跳车现象。提出了设计时采用长而稀的布桩原则、适当的桩帽、改进施工工艺等措施,可有效减少挤土效应,保证施工质量。     

高速公路桥头路基过渡段软土路基处理措施

桥梁工程施工过程中,桥头过渡段软土路基处理是一大重点。深入分析了高速公路工程桥头路基过渡段出现沉降现象的原因,并以此为依据,提出高速公路工程桥头路基过渡段软土路基处理的措施方法,最后阐述了一些桥头过渡段软土路基加固新方法,具有重要意义。     

桥头跳车的原因探析和防治措施

分析了桥头跳车的形成机理及危害,从基础、路基、路面连接3个角度讨论了桥头跳车的原因及其影响机制,并提出了改善桥头跳车的防治措施,包括对连接区软弱基础进行加固处理,加强台背路基施工质量的控制,设置搭板等路面过渡连接措施,减少桥头跳车风险,确保行车平稳与安全。     

公路桥头跳车原因分析与防治措施

分析了公路桥头跳车的成因,指出台后软土地基的处理是防治和控制桥头跳车的重要措施,介绍了几种常用的处理桥台与路堤不均匀沉降的方法,阐述了桥头路堤的施工工艺与设计,从而更好地解决公路桥头跳车的问题。     

桥涵台背钢花管注浆加固处理技术探讨

对桥头跳车的原因进行了分析，并结合国道G106线湖南汝城县城一广东桥的工程实践，介绍了水泥压力注浆地基加固机理、材料配比、压力参数确定、布孔方式和施工工艺等，在此基础上，提出了质量检验的方法。     

有关公路施工过程中防治桥头跳车的探讨

在简要分析了桥头跳车产生原因的基础上,着重论述、探讨了在公路施工过程中防治桥头跳车问题的方法和措施,以期为今后公路施工过程中对桥头跳车问题的处理奠定基础。     

公路桥头跳车的影响及防治措施

公路桥头跳车不仅影响行车速度、行车舒适性与安全性,而且会损害桥头、桥台路面及桥梁的伸缩装置,直接影响了公路的使用寿命和社会效益。结合工程实践,从设计、施工、养护等方面分析了对公路桥头跳车的影响。最后从地基、路基、路面处理和设置完善的排水设施、强化施工质量方面提出了防治桥头跳车的措施。     

公路桥头跳车成因及防治措施

针对桥涵台背跳车情况分析其成因，提出运用注浆技术对桥涵台背填土进行固结处理。并介绍了注浆技术的各个主要技术参数、施工工艺和质量控制方法，以抑制桥头跳车现象的发生。     

应用CFG桩复合地基处理公路桥头跳车问题

为解决高速公路桥头跳车问题,现对CFG桩进行地基加固分析,并通过工程实例进行实际验证,结果表明,CFG单桩复合地基中的褥垫层对于调整桩土荷载的分担,减少承台底面的应力集中,进而保证桩土共同承担荷载起着明显的作用,是保证CFG桩桩体与桩间土形成复合地基的一项重要措施。     

压力注浆处治高等级公路软土地基技术

介绍了高等级公路软基的常用处理方法，从加固地基的机理和作用、压力注浆的方案、材料的选择、施工工艺等方面介绍了压力注浆技术在处治高等级公路软土地基的应用，指明了该技术的应用前景。     

高速公路桥头跳车的原因与防治研究

简述了桥头跳车的原因及其对行车速度的影响,从设计与施工上论述了解决高速公路桥头跳车的措施,以解决高速公路的跳车问题,从而提高公路的行车舒适度,延长公路的使用寿命。     

某高等级公路桥头路基预抛高新方法

首先对桥头跳车现象作了概述,以某高等级公路改建工程为例,分析了桥头跳车的原因,对预抛高值的计算进行了探讨,并指出该工程根据专业单位沉降监测计算的预抛高值,采用直接抬高搭板尾枕梁,用宕渣进行抛高,节省了大量工程费用,该方法可推广应用。