家用二甲醚灶具额定压力的确定

通过整理大气式燃烧器的基本计算公式,得出喷嘴前供气压力的计算公式。利用二甲醚灶具设计参数的推荐值,计算出二甲醚灶具喷嘴前供气压力范围,通过验证试验,确定家用二甲醚灶具的额定压力为2kPa。     

挤泥机挤压力的计算方法探讨

本文将实测挤泥机挤压力值与3种不同公式计算值进行比较,分析探讨了实测挤压力值与计算挤压力值的偏差原因.通过正交试验及直观分析法.得出的挤压力相关因子系数,运用于挤压力计算公式中,从而得出了符合实际的挤压力计算公式.     

考虑滑移效应的钢—混凝土组合梁弯曲应力计算

通过材料力学原理,推导出在均布荷载作用下的简支组合梁交界面相对滑移的理论计算公式,进一步得出挠度变形以及弯曲曲率的计算公式,讨论了滑移效应对弯曲应力的影响,为进一步的理论研究提供了依据。     

水平荷载作用下框架—剪力墙结构的变形分析

简述了框架—剪力墙结构的特点,介绍了水平荷载作用下框架—剪力墙结构的层间变形计算公式,并通过实例,计算得出了该结构层间位移及位移角的变化曲线,验证了变形计算公式的合理性。     

混凝土翼缘板及板托对组合梁抗剪能力的影响

抗剪能力是组合梁很主要的一个力学性能,现行有关组合结构的设计规范和教材中往往只考虑钢梁腹板的抗剪作用,忽略了混凝土翼缘的作用,得出的计算公式虽然简便但是无形中安全储备过大,使得钢梁的设计强度远大于所需的强度。通过分析所做的组合梁抗剪试验,并对比分析两种通过试验拟合得出的计算公式,得出组合梁的抗剪承载力为各国规范计算值的1.06~2.88倍,为同剪跨比纯钢梁的1.26~1.72倍     

住宅类建筑排水管道设计秒流量计算新方法

通过分析我国建筑内部卫生器具排水流量与给水流量的区别和联系,认为建筑内部设计秒流量计算公式也要用概率法,得出了建筑内部排水概率P的计算公式,建立了与给水互相对应的新的建筑排水设计秒流量计算方法。     

轴压冷弯薄壁卷边角钢稳定系数研究

引用国外的试验结果,根据规范中轴心受压构件稳定承载力计算公式,反算出冷弯薄壁卷边角钢稳定性系数,得出φ--λ曲线,并利用数值方法拟合出一组计算公式。通过理论分析比较,建议的公式是简洁的、合理的。     

抗风结构安全度的计算方法

本文提出了抗风结构破坏概率和安全度的几种计算公式,通过理论分析和大量计算,得出了一些重要结论.     

工字形铝合金轴心压杆稳定系数的试验研究

通过对不同长细比铝合金工字形轴心压杆稳定性的试验研究 ,计算得出了相应的稳定系数 ,并与几种公式的计算结果对比 ,得出了可用于我国铝合金轴心压杆设计的稳定系数计算公式。     

塔机十字形基础力学分析及抗倾翻稳定性计算

针对塔式起重机实际工况，通过对十字形基础的力学分析，得出其抗倾翻稳定性的计算公式。     

论我国铁路桥梁抗震延性设计方法

根据铁路桥梁的抗震设计规范和现状,探讨了铁路桥梁抗震的延性需求、抗震计算方法及其影响因素,建议采用的铁路桥梁延性抗震设计方法,以期通过政策与技术改善铁路桥梁抗震环境,从而更好地保护使用者的生命财产安全。     

公路、铁路与房建行业钢结构设计规范比较研究

通过对比交通部标准JTJ025—86《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》、行业标准TB10002.2—2005《铁路桥梁钢结构设计规范》与国家标准GB50017—2003《钢结构设计规范》的主要条文,研究了公路、铁路行业桥梁钢结构与房建钢结构在设计准则、所用钢材牌号及材料属性、设计荷载、主要计算公式等方面的异同,重点分析了三种规范材料强度取值、构件强度、稳定性和疲劳验算存在差异的原因,客观评价了公路、铁路钢结构规范主要验算公式的合理性;研究成果对工程设计人员深入理解公路、铁路桥梁钢结构设计规范,掌握钢桥设计的精髓有实用价值。     

钢箱梁进站天桥吊装技术

钢箱梁逐渐应用于改建火车站的进站天桥中。在火车站改建过程中,面临的最大难题是如何确保既有线路正常运营。通过亳州站进站天桥吊装施工,阐述钢箱梁进站天桥吊装技术。该技术通过对钢箱梁分段、按铁路货物运输规则对构件装车加固、吊装辅助用具计算、临时支撑设置、钢箱梁吊装时间控制等措施,实现对既有线路的安全防护,保证线路按时开通。     

移动荷载作用下大跨度铁路斜拉桥纵向共振机理

列车荷载作用下铁路斜拉桥将在不同方向上发生振动,列车竖向荷载作用下导致的主梁纵向振动将影响道床稳定性和伸缩装置的使用,甚至影响行车安全性和舒适性。采用等效纵向荷载研究移动荷载作用下斜拉桥纵向振动机理,推导纵向共振速度估算公式。以一大跨度铁路斜拉桥为实例,分析了不同速度的移动荷载作用下结构动力响应。结果表明,当移动荷载速度与估算纵向共振速度接近时,移动荷载通过桥梁时的纵向加载频率与桥梁一阶纵向振动频率接近,斜拉桥发生纵向共振现象,主梁和桥塔动力响应显著增大。     

浅析铁路桥面托架螺栓断裂影响因素

以朔黄铁路清水河特大桥上行线步行板托架为例,通过静力计算和疲劳计算结果的比对,找出导致托架螺栓断裂的主要因素,并对其受力特点进行了分析,提出增加螺栓使用寿命的措施,进而保证桥面质量。     

包西铁路（23＋41＋96＋41＋23）mV撑连续梁设计

结合某高速铁路特大桥高度小、刚度大、跨越能力强等特点,详细介绍了主桥结构构造、主要施工步骤及静力计算等,实践证明该施工工艺可提高桥梁竖向刚度,对高标准铁路建设是一种合理形式。     

连续梁-拱组合桥梁拱肋混凝土灌注仿真分析及施工控制

以新建铁路西安至宝鸡客运专线跨西宝高速连续梁-拱组合桥梁为背景,通过有限元计算,并结合施工监控成果,分析了钢管混凝土拱肋在混凝土灌注过程中的受力及变形。并对比研究不同的混凝土灌注顺序对结构的影响,为此类桥梁的设计及施工提供指导。     

铁路桥梁混凝土工程造价大数据计算模型优化设计

基于大数据分析,对铁路桥梁混凝土工程造价计算模型的优化进行了研究。通过分析BP神经网络模型原理,发现该模型多输入多输出因素的非线性网络关系处理能力与本工程造价计算的非线性映射关系相吻合。利用计算机软件MATLAB中的BP神经网络工具箱进行搜索和查询,对于所采集得到的混凝土工程样本数据进行学习训练,把各项模型模拟数据结果和实际得到的样品数据结果进行比较分析,本研究构建的BP神经网络工程造价计算模型的误差率为3.29%,可满足铁路桥梁混凝土工程造价计算的精度要求。     

青藏铁路乌马塘至古荣高烈度地震区桥梁设计

以青藏铁路乌马塘至古荣的铁路桥梁设计为例,介绍了其线路、地质、地层岩性等具体情况,提出了高烈度地震区桥涵设计的原则及简化的抗震计算法,对高原和高烈度地震区铁路桥梁设计有一定借鉴作用。     

益田路立交桥施工对福田站的结构影响分析

介绍益田路立交桥施工吊装方案,对在未完成的盖挖逆作法施工的地下车站主体结构上进行大型履带吊车行走吊装过程进行了计算。通过有限元计算分析,核算车站结构不利位置的内力和变形,得到在主体结构上进行重载吊装施工对结构的影响,结果显示其影响较小,可为类似工程提供参考。