智能全站仪和电子水准仪进行基坑位移监测及结果分析

基坑监测是保障基坑施工安全的必要有效的技术环节,以某基坑工程为例,介绍了基坑工程概况和监测技术要求,给出了基坑监测技术方案,对智能全站仪使用极坐标法进行基坑水平位移监测和电子水准仪使用水准测量进行基坑竖向位移监测的精度进行了分析。阐述了基坑监测的实施情况,并对监测结果进行了简单分析,从而对该方法运用于基坑监测进行总结评价。     

浅议基坑工程质量的监理控制

随着国民经济的增长、城市建设的发展,地下工程建筑的数量和规模日益增加,基坑工程也越来越得到了重视.但是基坑工程是一个综合性的系统工程,风险性大,受多种因素影响,再加上基坑施工管理和监理不够规范,基坑工程事故时有发生.从所发生的基坑工程事故中发现大多数基坑工程事故是与施工质量有密切关系的,而监理是基坑施工质量管理中的一个重要环节,因此,如何加强基坑工程监理是每个管理人员和监理人员需要考虑的问题.作者分析了监理市场和基坑工程监理中存在的一些问题,重点探讨了基坑工程监理控制的内容,提出了加强基坑工程监理的一些建议,对提高基坑工程质量,减少基坑工程事故以启迪.     

特殊环境下基坑工程的监测与分析

介绍了上海浦东国际机场T1航站楼流程改造工程中的基坑工程设计、施工和监测.由于环境特殊,基坑施工中采用了信息化施工技术,对基坑监测数据进行了实时跟踪和分析,并及时改进设计、指导施工,保证了基坑施工过程中基坑本体和周边环境的安全,可为类似的基坑信息化施工提供参考.     

某基坑工程施工监测与设计计算对比分析

随着城市地下空间的开发利用,深大基坑随之出现。为保障深大基坑施工过程和使用中的安全,对基坑的监测成为基坑支护工程中不可缺少的一部分。结合一深基坑实际施工案例,介绍了该基坑监测情况,并将施工过程中的基坑监测数据与设计计算结果进行对比分析,验证了设计计算的可靠性。通过对基坑监测数据的分析,掌握基坑的实时受力工况,确保基坑施工过程和使用中的安全。     

成都珠江新城办公楼基坑降水设计

成都珠江新城办公楼,周边交通发达、建筑较多,基坑支护结构采用土钉墙和桩锚支护相结合的方案,基坑降水采用轻型井点降水方法,根据降水深度和岩土层渗透性等,计算降水影响半径、基坑等效半径以及基坑用水量,通过单井出水量确定井点管数量和间距,最后通过潜水井降水理论对降水方案进行验算,确保了基坑降水设计的正确性,保证了基坑的安全稳定。本文结合实际基坑降水案例,对基坑降水的常见问题进行了分析计算,制定了安全可靠的基坑降水方案,对今后类似基坑工程的降水设计和施工具有重要的参考价值。     

浅析建筑基坑工程施工技术

基坑工程是建筑工程施工中的重要部分,具有施工技术含量高、风险大等特点。本文结合建筑基坑工程,就基坑的施工技术进行详细分析,包括了基坑的支护设计、施工控制和基坑的监测方面的要求和做法,保证了工程施工的顺利进行,对类似基坑工程的施工提供有益的借鉴和参考。     

基坑地下水控制理论与方法研究进展

对基坑工程地下水控制理论进行了分析,介绍了基坑地下水的控制方法,归纳了目前基坑工程存在的问题,对地下水控制理论和方法进行了展望,以更好地控制基坑地下水,保证基坑工程的顺利进行。     

变形控制的黄土基坑复合土钉施工技术

由于黄土的结构性和湿陷性,黄土基坑具有与其它基坑不同的特点。为了研究黄土基坑复合土钉支护的施工方法,对黄土基坑的特点进行了深入分析,研究了黄土结构性和湿陷性对基坑施工的影响,结合西安市区某工程实例,提出了黄土基坑复合土钉支护的施工技术措施。     

浅谈地下车库基坑支护设计与施工工艺的若干问题

本文笔者通过北海市长和商住楼及地下室工程基坑支护设计与施工案例,详细介绍了该工程基坑支护设计及施工要点,分析了该地区复杂基坑周边环境下典型岩土条件适宜采用的基坑设计方案和施工注意事项,以确保基坑工程的安全可靠,为该地区基坑工程设计施工提供参考经验。     

谈基坑事故的因素分析和预防措施

从南京某基坑事故案例出发,进一步探究了城市建设中基坑工程事故频发的原因,强调了基坑工程的重要性并制定了与南京类似地区基坑事故预防和控制的措施,对于相关地区降低基坑安全风险和环境风险有一定的借鉴意义。     

深基坑围护结构不同内力计算模型对比

以某地铁车站的深基坑工程为背景,对目前所采用的"理正深基坑F-SPW"软件和PLAXIS有限元软件两种基坑计算模型进行综合对比。通过对其中比较重要的因素分析,从而了解基坑开挖过程中基坑围护结构变形发展变化的规律。根据计算结果差异分析,为深基坑工程的设计和施工提供了依据。     

某轻轨车站深基坑监测数据分析

随着我国市政交通的发展,地铁、轻轨等地下车站深基坑越来越多.支护结构直接影响着深基坑工程的安全.笔者以某市轻轨换乘车站深基坑工程为背景,在秋季温差较大的条件下,追踪监测基坑的支护结构受力变形规律,得出了一些有意义的结论,对具有类似条件的基坑工程的施工有一定的借鉴意义.     

苏州火车站改造工程出入口施工变形分析

结合苏州火车站改造工程3号,4号出入口施工的监测结果,对既有铁路线旁进行大型基坑开挖过程中的边坡和基坑变形进行了分析,并对基坑围护结构在差异侧土压力情况下的特殊变形给予了叙述和说明,对于类似工程的设计和施工可能出现的情况具有一定的指导意义。     

不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析

以武汉地铁名都站深基坑工程为研究对象,利用三维有限差分软件FLAC3D建立开挖模型,对比现场监测数据。结果表明:同一地铁开挖基坑,开挖过程中不同建筑物对基坑侧壁位移影响不同,同一地铁开挖基坑对两侧的建筑物沉降位移影响有很大差异,这与建筑物距离基坑距离与角度、建筑物基础方式、建筑物总重量等有关。从现场监测成果与模拟结果的对比分析中可知,利用数值仿真模拟可以实现对基坑开挖、支护过程中的各个施工工序,以及基坑支护过程中重点部位的超前时空预测,超前了解地铁开挖基坑对其周围建筑物的相互影响,从而可以动态指导基坑支护方案的修正,并为不同建筑物对地铁基坑相互效应影响分析提供一种有效研究方法。     

卸荷软土的应力路径及对强度影响的研究

分析了基坑开挖作用分区的特征以及坑底土体强度变化规律，比较了软土卸荷强度与常规取土试验强度间的差异，对于基坑稳定性评估与加固设计具有重要意义。     

地铁深基坑支护结构计算方法研究

随着地铁建设进程的不断推进,地铁深基坑工程的数量不断增多,深基坑的安全性和经济性引起广泛的关注。本文在考虑地铁深基坑的特点和破坏形式的基础上,结合地基承载力理论和计算方法,将地基承载力理论应用于地铁深基坑支护结构计算中。从而提出了应用静力平衡和地基承载力理论计算支护桩嵌固深度的深基坑支护结构的优化计算方法。该计算方法为有效解决砂类地层计算结果与工程实际差异较大问题、提供了新的视角和理论依据。研究内容对砂类土层基坑围护体系设计有一定的参考的意义。     

单边加载下的深基坑水平位移分析

为分析和预判桩锚支护下的深基坑在单边加载状态下的顶部水平位移情况,采用有限差分法对基坑三维受力和变形状态进行模拟。结合某高层住宅施工过程中的深基坑监测项目进行实例验证,将模拟分析结果与实际监测成果进行对比。通过对比证明,在参数设置准确的情况下,有限差分模拟计算能较好地预测基坑边变形趋势,为安全监测项目方案的制定、指导施工荷载安放提供有力参考。     

基坑开挖卸荷引起的公路桥梁桩基变形受力响应

采用两阶段分析法分析基坑开挖卸荷作用下公路桥梁的受力变形规律,首先基于明德林解析解,利用复合辛普森公式进行数值积分求解得出基坑侧壁卸荷与坑底卸荷同时作用下土体内桩体位置处的水平附加应力; 其次采用Kerr三参数地基模型建立公路桥梁桩基的挠曲微分方程,结合水平附加应力,利用有限差分数值计算方法得到桩基挠曲微分方程的数学解析矩阵表达式。利用所得计算公式对公路桥梁桩基附近有基坑开挖的工况进行计算,并通过与数值模拟计算结果的对比验证所提计算方法的有效性; 最后针对桩基轴向荷载大小、基坑与桩基距离及基坑三维尺寸进行了影响因素分析。结果表明:桩基轴向荷载的变化对桩基水平位移及桩身弯矩影响不明显; 随着桩基与基坑距离的加大,桩基水平位移及最大弯矩逐渐减小,并且在较大距离范围内桩基水平位移及弯矩变化愈发平缓; 开挖深度对桩基水平位移及弯矩的影响远大于开挖长度和开挖宽度,基坑开挖宽度对桩基的影响最小。     

多层地基深基坑的渗流稳定问题探讨

 对深基坑设计中的渗流分析与防渗体设计问题进行探讨,指出深基坑渗流计算的重要性,给出现有基坑支护规范的局限性、设计上可能存在的问题、施工上的不足以及相应的对策。对基坑支护提出了抗渗透要求及基坑渗流控制措施。采用3种计算方法,分析了基坑的渗流特性。提出应由基坑抗渗要求确定地下连续墙的最小入土(岩)深度。研究结果表明,所提出的措施较为合理,可为相应的基坑工程提供良好的借鉴。     

深基坑桩锚支护体系变形特征研究

为研究深基坑中桩锚支护体系变形特性及其空间分布特征,以北京某深基坑为例,采用三维有限差分软件,建立桩锚支护体系分析模型,并将数值分析结果与现行规范计算结果及实测成果进行对比分析。分析结果表明:(1)基坑位移随基坑开挖深度的加大而逐渐增大;(2)阳角部位产生最大变形,阳角效应明显,易发生失稳现象;(3)阴角部位对基坑变形有一定的约束能力,但影响范围很小,在基坑设计中可不考虑阴角约束作用;(4)沿基坑长度方向上,位移分布未呈现明显差别,空间部分效应较不明显;(5)基坑桩顶产生较大的水平位移,而最大水平位移产生在护坡桩桩顶以下至1/2基坑深度范围内,深基坑工程宜加强深层水平位移监测;(6)预应力锚索随空间分布的不同内力无明显差异。