简讯

北京市建筑设计研究院四所中标深圳宝安国际机场T3航站楼设计总承包深圳宝安国际机场T3航站楼设计总承包项目(简称深圳机场),由国内具有机场航站楼设计经验的4家设计单位进行了激烈竞标,最终经评标委员会及专家的综合评定,北京市建筑设计研究院胜出,并于2008年2月1日收到中标通     

超大城市中小学用地标准优化策略研究——以武汉市为例

党的十九大指明了教育现代化的发展目标，对中小学的规划与建设提出了新的要求。而现行指导中小学规划与建设的相关标准主要服务于九年义务教育的发展目标，无法满足教育现代化的目标要求。其中，中小学用地标准是中小学规划与建设的前提和基础，也是教育现代化所需硬件条件的重要保障，尤其需要有针对性的优化以响应政策变化和现实需求。文章基于教育现代化所需硬件条件的目标要求，通过全面梳理和分析现行中小学用地标准的核心内容和主要特点，提出其在指导中小学空间布局、用地指标体系构建及实践管控三个方面的不足，并以武汉市为例，从构建分区分类的宏观管控体系、分级分类精细化地建立用地指标体系、制定具有可操作性的空间集约利用指引三个方面提出超大城市中小学用地标准的优化策略，以期为中小学规划与建设标准的迭代更新提供思路。     

深圳机场新航站楼正式投入使用

11月28日7时53分,深航ZH9853航班载着160余名旅客,成为飞出深圳l宝安国际机场新航站楼的第一个航班,标志着深圳机场新航站楼正式投入使用。深圳机场新航站楼（原名T3航站楼）是深圳建市以来单体面积最大的公共建筑,总建筑面积45．1万平方米,其中一标段为航站楼主楼,由中建三局一公司以中建股份公司名义承接并施工。     

转型发展中的深圳城市用地分类标准修订

城市用地分类标准是城市规划编制与管理的核心工具,对其进行修订不仅仅是对城市规划技术的优化与完善,更是适应城市转型发展的复杂过程。在反思历版深圳城市用地分类标准存在的问题、剖析城市用地分类的作用、地位、内涵和体系的基础上,深圳首次构建了"规划用地分类+开发控制规则"的城市用地分类体系。深圳用地分类由单一标准向标准体系、技术分类向制度体系逐步转型,有利于促进用地的合理开发、建设、使用及用途变更,保障城市规划的灵活性和适应性。     

深圳综合管廊专项规划编制体系与方法

大城市、特大城市及超大城市的建设用地规模普遍较大,若仅在市级层面编制综合管廊专项规划,既无法准确确定综合管廊建设路由和入廊管线,又不能精确控制重要节点、配套附属设施布局和投资规模,难以直接和有效地指导下阶段的综合管廊工程设计。文章结合深圳城市发展的实际情况和规划管理需要,提出综合管廊专项总体规划和专项详细规划两个层次的编制体系,并结合案例对不同层次规划的编制内容和任务进行详细探讨,以期为类似城市的综合管廊规划编制提供借鉴和参考。     

深圳综合管廊专项规划编制体系与方法北大核心

大城市、特大城市及超大城市的建设用地规模普遍较大,若仅在市级层面编制综合管廊专项规划,既无法准确确定综合管廊建设路由和入廊管线,又不能精确控制重要节点、配套附属设施布局和投资规模,难以直接和有效地指导下阶段的综合管廊工程设计。文章结合深圳城市发展的实际情况和规划管理需要,提出综合管廊专项总体规划和专项详细规划两个层次的编制体系,并结合案例对不同层次规划的编制内容和任务进行详细探讨,以期为类似城市的综合管廊规划编制提供借鉴和参考。     

武汉市生态控制用地分类研究

本文首先对我国现行城市生态控制用地(非建设用地)分类的现状进行了研究,提出了现行的非建设用地分类存在的问题,进而针对武汉市提出了武汉市生态用地分类的原则与思路,最后针对分类原则和武汉市的实际情况,对武汉市的现状用地和规划用地提出了用地分类标准,为生态控制区规划编制提供了用地布局的依据。     

因时制宜,因地制宜——对城市规划建设用地标准及控制思路的思考

我国现行的《城市用地分类与规划建设用地标准》由于存在实施标准单一、忽视现实与时代局限、指标控制静止化等问题,使其不能对当前中国广大城市的发展发挥有效的控制与引导作用,因此,应采用具有区域观的指标平衡思路,对单个城市制定针对性用地指标并实施动态控制,因地制宜、因时制宜地将城市规划与社会经济发展紧密结合起来,最大程度地实现城市的良性发展。     

中国深圳宝安国际机场

深圳是中国最重要的工业城市之一,同时也是一个非常受欢迎的旅游目的地。这个快速发展的城市,位于广东省的南部,毗邻珠江三角洲和香港。深圳宝安国际机场是仅次于北京、上海、广州的中国第四大机场。2008 年,马西米利亚诺和多莉安娜·福克萨斯凭借 T3 航站楼的设计赢得了深圳宝安机场扩建项目的国际竞标。这个设计的概念在于通过它有机的形体,激发一种雕塑般的印象。建筑结构以钢材为主,     

福克萨斯赢得深圳第三航站楼设计竞争

深圳机场管理机构日前宣布,选择总部设在意大利罗马的福克萨斯建筑事务所（Fuksas Arcchi-tects）设计深圳宝安国际机场第三航站。该航站楼总建筑面积40万m^3,年旅客流量4000万人次。一期工程将于2015年建成,整个工程将于2035年建成。     

深圳机场现场指挥及信息中心(ITC)设计浅谈

1项目简介 深圳机场现场指挥及信息中心（以下简称ITC）将是深圳宝安国际机场航班安全生产与服务的运行指挥中心、信息系统的运行核心和生产数据中心,同时也是深圳机场在发生重大突发事件情况下的应急指挥中心，需要每周7×24小时不间断地进行指挥协调工作、航班运行保障的系统支持工作以及航班信息的收集、处理、维护、统计和储存工作。     

乡村振兴背景下的超大城市近郊乡村规划实践——以上海唐镇郊野单元规划为例

随着国家乡村振兴战略的全面落实,作为超大城市的上海也在进行乡村振兴的规划探索和实践。唐镇是上海典型的近郊型城镇,长期以来作为近郊地区重要的居住地,但由于在以往建设中乡村规划存在的缺位和偏差,使唐镇乡村存在功能定位、建设用地、生态资源和风貌特色方面的不足。本文认为乡与城的关系应该相辅相成,近郊乡村要密切围绕城区需求确定其功能定位,并提出产业发展、建设用地、生态系统和风貌特色四维度的规划策略,唐镇乡村的规划实践建设对于超大城市近郊乡村振兴有着一定借鉴意义。     

广东省将打造“5+4”骨干机场和“五纵二横”高铁网络

<正>近期,广东省正式印发《广东省综合交通运输体系发展"十三五"规划》(以下简称"《规划》")。《规划》提出"十三五"时期,广东省要全面推进综合交通运输体系发展,基本建成覆盖全省、辐射泛珠、服务全国、连通世界的现代化综合交通运输体系,国际综合交通门户地位基本确立。广东省将重点打造"5+4"骨干机场,即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场和惠州平潭机场等五大机场,粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场和韶关机场等4个机场。为实现该目标,     

新版《城市用地分类与规划建设用地标准》研读——兼论其在实际规划中的应用及发展展望

新版《城市用地分类与规划建设用地标准》从强调城乡统筹、节约集约利用土地资源的大背景出发,建立了较为完整的城乡用地分类体系,对城市建设用地分类体系做出了调整,对于体现不同空间层面下的规划政策重点、保障生态环境资源和公共利益具有现实意义。从控制性详细规划的应用实践来看,新版国标颁布实施后仍需开展后续的规划研究工作,如允许地方在框架内扩展用地分类体系,研究用地混合、兼容的规划控制方法,纳入体现政策内涵的补充用地控制方法等。改进现行的规划编制方法,推动规划管理体制和机制创新,是新版国标实施之后我国城市规划面临的紧迫而现实的任务。     

从上海新一轮总规深化看业务管理创新探索

在2014年上海市第六次规划土地工作会议上,市委、市政府主要领导要求新一轮总规编制要实现建设用地"负增长"。这就提出了一个全新的命题,即在资源环境紧约束的"新常态"背景下,如何探索具有中国特色、时代特征、上海特点的超大城市睿智发展的创新转型新路径。在过去十多年间,上海针对超大城市发展逐渐建立起"总规—分区—单元—控规"四级层次的规划体系,同时     

中建三局第二建设工程有限责任公司 深圳机场酒店 华南公司

<正>由中建三局第二建设工程有限责任公司华南公司总承建的深圳机场航站区扩建工程机场酒店及停车场工程,位于深圳宝安国际机场T3航站楼前,新航站区综合服务区内。占地面积33324 m~2,地下1层,地上11层,总建筑面积121000m~2。工程为五星级酒店和社会停车场,外立面装修及二次结构施工要求较高;地下室底板单层面积大(约33000m~2),底板厚度为500mm,并有大体积混凝土承台,混凝土裂缝控制难度大;工程濒临大海,地下水位高,涌水量大,对防水施工质量要求高:结构以沉降缝为分隔,     

多维用地分类体系构建思考

研究分析了我国现行用地分类标准存在的主要问题,通过对美国用地分类的理论和实践的总结,提出了构建我国多维用地分类体系的思路。"多维"包含了狭义和广义两个角度,狭义角度是从描述的角度对土地利用属性进行细分,从而构建逻辑清晰的平行结构的用地分类标准;广义角度是把土地利用模式分为经验的模式、评价的模式和规范的模式,根据不同模式的特点,把用地分类可能出现的各种形态与城乡规划运行的各个阶段相结合,梳理出城乡规划的基本方法。该多维用地分类体系的构建将为我国规划体系的完善提供借鉴。     

西安咸阳国际机场T3A航站楼防火设计

目前国内各大城市已建和在建的大型机场航站楼，规模大、面积大、空间大，用现行防火规范已无法完成防火设计，文章通过一个工程实例，介绍了大型机场航站楼防火设计的通常方法，性能化防火设计的手法，并详细介绍了西安戚阳国际机场T3A航站楼的具体防火措施。     

人口峰值趋势下的小城镇增量与存量规划共存发展研究

增量规划与存量规划在提出背景、人口变化、城市规模、社会发展方面都是截然不同的两种规划,但是对于人口增长即将面临峰值的城镇,其增量与存量在发展时间、城镇功能、用地指标上存在着共存的需求。该文根据实际项目经验和大量数据查阅,将大城市与小城镇的人口及用地指标变化进行对比分析,得出新一轮的小城镇总体规划应该将人均建设用地指标控制在一个增量存量平衡的区间内,以此为新一轮总规修编提供参考性建议。     

面向规划管理需求的城乡绿地分类研究

城市绿地分类研究是绿地系统规划和实行绿地分类管理的重要技术支撑。在对现行绿地分类标准进行反思以及对当前绿地规划建设焦点探讨的基础上,提出城乡一体的绿地分类:一方面修正现行公园绿地分类,城市建成区内构建"城市公园—社区公园"两级公园体系,突出游憩康乐功能;另一方面,进一步明确、细分"其他绿地",加强对市域非建设用地在类型上的管理与功能上的引导,突出生态保护、景观游憩、空间结构控制等核心功能,为完善现行绿地分类标准做出有益的探索。