发展小轿车与城市建设的关系和对策

发展小轿车在我国是否必然趋势?在我国城市发展小轿车将面临什么困难及问题?针对小轿车的发展前景我国城市应采取哪些对策?这是个值得研究的问题,从现在起就应该进行分析和预测。本文对上述问题进行了初步探讨。     

城市建设将面临小轿车潮流的挑战

世界各国对小轿车的发展一般有四种模式:1、竞争机制的发展模式—以工业化国家为主体,目前已进入发展的成熟期;2、严格控制的发展模式—前苏联、香港等国家与地区实施这种模式,在控制小轿车的盲目增加方面取得了举世公认的成功;3、合理引导的发展模式—东欧集团国家所采纳的政策;4、处于不稳定期的发展模式—新兴工业国家在社会经济处于变革时期时的发展模式。 我国对小轿车的发展,目前基本接近上述最后一种模式。长期以来一直争论着,其主要观点有三:1、限制私人小轿车的发展—目前我国经济尚不发达,国家不可能以大量投资发展汽车工业,人民也不具备购买小轿车的能力。发展汽车工业所需的能源、钢材、玻     

论发展小轿车对城市道路交通的影响与对策

一、我国小轿车的发展概况 (一)我国小轿车工业的形成 1958年,长春第一汽车制造厂开始试制轿车。同年8月1日第一辆轿车试制成功,定名“红旗”。到1986年,红旗车停止了生产,从试制成功到停产共生产了1542辆,其中1961年只生产一辆。除了红旗车外,还有上海的上海牌、天津的海燕牌等等,但产量都很小,一直没有形成轿车工业。     

小轿车与城市发展学术研讨会纪要

小轿车与城市发展学术研讨会纪要１９９５年３月１７日，中国城市科学研究会在北京召开了“小轿车与城市发展学术研讨会”。出席会议的专家来自国务院发展研究中心、国家计委、国家科委、机械工业部、建设部、国家环保局、中国科学院环委会、中国社会科学院工业经济所、中...     

爱忌妒的手推车

<正>主人靠手推车送货,赚了不少钱,于是买了一辆小轿车,手推车被扔在一边。手推车每天都唉声叹气的,看着小轿车风风光光地跑来跑去,他失落极了。小轿车对手推车说:"你何必整天这样消沉呢,还有好多事情你都可以去做呀。"手推车不满地瞟了小轿车一眼说:"你知道,我以前走南闯北,立了多少功劳呀!要不是我,主人哪会有钱把你买回来?你现在春风得意,当然会唱这种高调了,如果把你弄到我这步田地,你还不如我呢。"     

谈汽车电梯设计要点

国家经济高速发展,人民生活水平提高,小轿车进入平常家庭。汽车销售市场火热,各品牌轿车4S店方兴未艾。我们结合工作实际和对汽车电梯的认识与理解,就曳引式汽车电梯设计中应注意的事项与同行作交流和探讨,本文所述的汽车电梯仅指小轿车电梯。     

众说纷纭话轿车

众说纷纭话轿车本刊记者中国城市科学研究会３月１７日组织召开了小轿车与城市发展学术讨论会，来自各行各业的专家和学者围绕当前社会普遍关心的小轿车这个话题进行了热烈的讨论。本刊记者应邀参加了会议，采集了几位专家发言的精华部分。中国城市科学研究会副秘书长陈为...     

小轿车与消防车

小轿车与消防车□讷言“消防车辆达不到标准的县市，一律不准购小轿车！”在去年的信阳地区冬防工作会上，信阳地委副书记兼政法委书记张本乐给全区大小官员下达了这样一条禁令。此令一出，消防官兵们倍感欣喜。就中国目前的国情而言，能坐上小轿车的，除了一些领导外，就...     

国家将对重要物资实行订货制度

据悉,我国将对一些取消了指令性分配计划的重要物资,如小轿车、橡胶、轮胎、铝材、铜材、钢材、生铁等实行国家订货。国家订货主要是为了满足某些特定需要(如重点工程、国防军工、救灾、储备等)和调节市场供需。由国家委     

高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析及维修对策

重点介绍了我国高速公路桥梁出现伸缩缝病害的原因以及相对应的维修对策,这些维修的方法对策有着许多独特的优势和优点。通过对我国高速公路桥梁伸缩缝病害原因及维修对策进行分析研究,可以推动我国高速公路以及高速公路桥梁的建设使用,促进我国交通运输事业发展。     

小汽车与居住区交通组织模式

我国经济的快速增长促进了交通的机动化进程,小汽车家庭化不断成为现实.小汽车数量的增长严重影响着居住区内部的交通组织.本文从构成居住区交通组织模式的两个方面即静态交通和动态交通入手,分析了居住区交通组织的设计原则和组织模式,为小汽车与居住交通组织的关系作出了有益的探索.     

小汽车交通与城市空间发展

城市交通系统的发展有助于塑造城市形态,改变城市的空间结构。城市主导地位的交通方式决定着城市形态与城市空间结构的发展演化。西方发达国家小汽车交通的发展及对城市空间的影响趋于稳定状态,小汽车交通与城市空间发展相对匹配。中国从20世纪90年代开始城市小汽车交通的大规模发展,对城市空间形态和城市结构造成巨大影响,这种影响将在未来较长一段时期内体现在城市空间发展方面,对城市规划和交通规划提出了新的挑战。     

青藏铁路客车弥散供氧条件下需氧量的计算

青藏高原高寒缺氧的气候环境要求青藏铁路客车必须具备一定的制氧补氧功能.在现有的国内列车制造水平条件下,弥散供氧作为一种整舱供氧方式,具备一定的优势.在借鉴相关领域科研成果的基础上,对此种方式下的需氧量进行了公式推导和计算,旨在为高原列车供氧方案的确定及供氧系统的设计提供必要的参考.     

城市交通政策研究

国内外的经验表明,小汽车交通（个体交通）不能成为城市交通的主体。城市公共交通的发展有利于城市交通结构的合理化,并为私人小汽车的合理使用提供必要的城市空间。对中国的大城市来说,要突出强调的是面向公共交通的土地布局模式,建立科学合理的路网布局框架和等级结构,道路功能定位必须与沿线土地使用性质相协调。     

Parking Policies in China’s Metropolises: Rationales,Consequences, and Implications

Metropolises in China, a rapidly motorizing nation, are confronted with the challenge of managing parking pressures. Given the generally increased affordability of cars, most local authorities are making efforts to provide more parking spaces to accommodate additional cars. Although the worldwide paradigm of managing parking is shifting from a supply-focused approach to a restraint mind-set, China has been slow to follow this trend. To untangle the factors that contribute to delays implementing desirable parking policy reforms, this paper examines the development of parking policies in China. This paper characterizes the challenge of parking in Chinese cities as a spatio-temporal mismatch. In the context of rapid motorization, local authorities are subject to political pressure to cater to the increased parking demand by increasing the minimum parking requirements. However, this approach fails to mitigate parking shortages and results in unintended consequences, including relatively high parking density in central and transit-rich areas and imbalanced parking across neighbourhoods. This paper suggests four strategies, including market-based pricing, geographically differentiated supply regulations, and district-based parking management (“Parking management is referred to as various policies and programs that result in more efficient use of parking resources”). These strategies represent policy-reform targets to establish more efficient parking systems in rapidly motorizing urban settings worldwide.     

大型客车发动机冷却系统与除湿供冷联用的空调系统

介绍了除湿供冷系统的工作原理，探讨了大型客车发动机冷却系统与除湿供冷联用的空调系统的组合形式和工作过程，根据国外资料分析了此项技术的技术经济性能以及在我国的应用前景。     

中日城市交通发展对比分析──以南京、名古屋市为例

选择日本名古屋市和我国的南京市作为城市交通发展对比城市，通过两城市的人口集聚、机动车发展、交通设施供应发展以及城市交通结构的发展规律与特征的分析，提出我国城市交通在城市化、机动化背景下可借鉴的发展思路。     

面向“人本位”的城市道路交通规划建设探讨

介绍西方发达国家城市交通发展演变过程及经验教训,分析我国城市居民步行烦恼和购车意愿,提出面向“人本位”的道路交通规划理念,以应对私人小汽车的大量发展,维系城市交通为人服务的基本功能,从而将机动化带来的负面影响降到最低限度。     

高速公路交通特性与上坡路段通行能力研究

分析了高速公路交通流特性,从车头时距和车流密度两方面探讨了高速公路折算系数,对上坡路段通行能力进行了研究,并取得了一定进展,对进一步完善国内公路通行能力分析体系具有一定指导意义。     

城市土地利用模式与城市交通模式关系研究

介绍城市土地利用模式类型与实例,阐述城市土地利用模式与城市交通模式两者之间的相互关系,在分析影响我国大城市交通模式选择的因素基础上,提出:公共交通优先,小汽车、自行车适度发展的高效化、节能化和环保化绿色交通模式。